常州出租车价格计算器
❶ 出租车上的计费表如何计算收费
收费方法如下：
车价＝起步价【11元】＋（里程数 - 起步里程数【3公里】）*每公里单价【2.1元】 （3
里程数10）车价＝起步价【11元】 （里程数3）
远程状况：车价＝起步价【11元】＋（远程里程标准【10公里】 - 起步里程数【3公里】）*每公里单价 + (里程数 - 远程里程标准【10】) *远程每公里单价【3.2元】 (里程数10)
总之，基价和单价在某地是一定的，但是里程这里面就大有问题。
❷ 我想知道常州现在出租车起步价是多少
起步价9块，一公里是1.8元
晚上11点开始到早上5点是12块起步价
燃油附加费1元
❸ 常州出租车的计费标准是起步价【3千米以内,包括3千米】9元,另收燃油费1元,以后每
9+1+1.6*5=19元
❹ 常州出租车价格怎么算，起步价多少，超出3公里怎么算求最新的
常州出租车起步价为9元/3公里；3至6公里，加收1.8元／公里；6公里以上，如属单程，每公里加收50﹪的回程空驶费，即2.7元／公里。另外加收1元燃油费。
夜间23：00起至次日凌晨5：00，收取按车租价加收30%的夜间行驶费
❺ 出租车价格计算方法
公里起步价例如5元三公里或者8元三公里，然后才是公里计费,例如1.5元一公里或2元一公里。出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。
用到芯片定时器确定时间，或者用RTC中断采集到更精确的时间，以及价格，可以用芯片驱动数码管或者用芯片驱动液晶空车牌(也可以自己做车速传感器，采用霍尔效应做)来提供计价器计价的信号。车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。
(5)常州出租车价格计算器扩展阅读
传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号。计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能直接使用车辆提供的电信号。计价器应有自检程序，在开机时显示所有的显示字符及状态指示灯全部显示，显示时间不小于3s。
壳体应有铅封耳(孔)用于加装铅封。开关、按键操作应灵活可靠。说明功能的文字符号和标志应清晰端正。
❻ 出租车价格计算器
从地铁3号线淞滨路站上车,坐到上海南站站下车,换乘地铁1号线上车,坐1站到锦江乐园站下车，很方便，还不堵车。出租车价格在130~150元（根据路线和路况）
锦江乐园门（联）票是80和50元2种
80元可以玩出合作项目之外的任意6个项目，50元是合作项目之外的2个项目
❼ 急求,出租车收费计算方法
有关部门表示，运价油价联动公式中，出租车运价结构保持不变，起租里程仍为3公里，乘距超10公里单价仍加50%，夜间(23点至次日5点)起租价和每公里单价仍上浮30%，车速低于12公里或乘客要求停车等候，每5分钟计收1公里超起租里程单价。
计算是枯燥的。2005年统计显示，市区出租车平均每车每日服务34车次，营收额720元，日行驶里程350公里，载客率（里程利用率）61%，单次载客乘距6.28公里，每车次均价21.18元，超起租公里系数为0.64。为此，单车每日需消耗汽油43.75升，其他营运附加收入系数为0.15。
根据2005年的数据，应用调整公式一，如果平均油价提高1元，则起租价需提高1.29元。应用调整公式二，如果平均油价提高1元，则超过3公里的每公里运价需提高0.27元。只有这样调整，才能消化掉1元的油价上涨成本。
不过，在实际操作中，起租费调整要以1元为单位、公里单价调整以0.1元为单位，因此实际调整方案与静态计算有一定出入。举例来说，如果起租费由10元调整为11元，公里单价由2元调整为2.10元，调价幅度为6.7％。大体测算，对乘客和驾驶员的影响包括：对乘客来说，车次平均运价由21.18元上升到22.61元（按平均乘距6.28公里计算），平均每车次多支出1.43元；对驾驶员来说，按此运价可消化..33元／升(平均油价)水平下新增的燃油费支出。
配合使用是为公平合理
❽ 20公里常州出租车大概多少钱
按照常州市出租车收费价格计算，20公里应该是46元。
不考虑夜间服务费、低速行驶计时费
❾ 出租车计价器怎样计算方法
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。
当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
(9)常州出租车价格计算器扩展阅读
出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日，上海开始实施出租车新运价方案。
由里程表到计价器
20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。
然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。
随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。
❿ 出租车费计算器的使用说明
注意：车费计费价格参考各城市公开的出租车计费标准，实际价格可能存在小额误差。