车价官降
⑴ 一般新车多久会降价
除了价格和换新频率外，买车其实跟买手机之间十分相似。作为最富有科技含量的消费品，汽车和手机的更新速度都相当之快，并且价格浮动往往不小。一款刚刚上市的重磅新车，就像是iPhone X一样，让人有购买的冲动但往往价格偏高。当然，追求稳妥的消费者，这时候往往会按兵不动，等待降价的时机。那么新车上市一般多久降价呢？
某款车型的新车上市后往往会迎来一次较大幅度的降价，但这个降价并不是针对新车，而是针对老款车型。当一款新车上市后，厂家和经销商为了给新车“腾地方”，往往会在一定程度上下调老款车型的售价，这种下调有两种表现形式，第一种是通过官方降价的形式，另一种则是通过终端优惠的形式，其中后者往往会有更大的优惠幅度。
对于那些对买的车是否是最新款没有强制要求的消费者来说，在新车上市之际购买老款车是一种比较明智的选择，除了价格便宜外，老款车由于在市场上销售多年，口碑等方面都比新车更加稳定，而且在修车更换零件的时候，也更容易买到配件。当然，新车的全新外观和内饰、新的动力总成等，买老车就很难享受到了。
如果决意要买新车（毕竟新车带来的升级幅度往往很大，比老款更具竞争力）的话，也不要在新车刚刚上市的时候就急着剁手因为随后新车还会有许多降价的机会，例如在上市了一段时间后，厂商往往会根据市场反馈对价格进行调整，并借着节假日等机会进行降价，这就是我们所说的“官降”，其中最典型的例子，就是在今年十一黄金周的时候，哈弗的多款车型均迎来了官方的较大幅度降价。
但是在官方降价的时候，大家也不要急着入手，再等等，因为在经销商那边，终端售价很有可能会进一步优惠，因为官方降价往往会引来一次或大或小的购车“高潮”，而经销商也会借此机会推出一定的优惠政策，所以在官降的时候等上一两个月，看看经销商那边的动静再下手，也是比较理智的做法。
除此之外，在新车推出小改款的时候，往往也会迎来价格的调整，但这并不普遍。一般来说，小改款的车型并不会有较大幅度的调整，但会在内饰配置和外观细节等方面进行升级，或者推出新的车型（并不是新车，而是新的配置方案），此外有些厂商的官降也会再推出小改款的时候进行。所以在新车上市后大家不要急着买，相较而言，在第一次小改款的时候入手是更为稳妥的选择。
⑵ 汽贸买车交定金,现在官方降价了,能找汽贸降价吗谈不好，钱可以退吗
定金是不可以退的，不过让对方降价应该没问题的。如果谈不好就去消协或者物价部门投诉。
⑶ 2017款长安CS35官降之前裸车是多少
以自动尊贵型为例，若以未官降前的9.89万的报价，优惠政策来看，不要装饰8千左右，按9万多的裸车加上购置税、上牌保险，全部搞齐上路10万二三吧。官降后全系官降1万1，8.79万，区别在于官降后无优惠，应该已经是底价了。如果我的回答有帮助望采纳。
⑷ 提车一周,官降一万多,能要求补偿吗
都已经购买了。
购买合同里面应该没有写
降价补偿的条款吧？
你看合同
⑸ 云车展第一降！上汽斯柯达官降，速派最高降幅1.5万元
原本从去年开始，国内汽车市场销量就开始下滑，在遇到了今年年初特殊的环境之后，汽车销量更是受到严重影响。一线品牌还好一点，越是二三线品牌越是要扛不住了。日前，在2020春季云车展期间，上汽斯柯达宣布官降，其中旗下的B级车速派指导价从16.99-23.99万降到了15.49-22.99万，最高降幅达到了1.5万元。
总结：作为大众MBQ平台上的B级车型，此前速派在价格上没有和迈腾帕萨特来拉开太多，但是在配置和品牌力上显然是有着很大的差距的。此次终于宣布官降，指导价更为理性一些了。当然，实际的终端降价幅度更是不小，已经和速腾这些车型形成交叉。
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⑹ 汽车官降，消费者真的能捡到便宜吗
确实是这样的，好像长安cs75一样，官方直降1.6万元，车价真的便宜了。
⑺ “打折专家”凯迪拉克，优惠幅度居然比宝马还少
最近豪华品牌B级车是真热闹，有一大堆新鲜出炉的重磅车型，一线阵营里，新3系无疑关注度最高，A4L也马上会推出改款，同时二线品牌在虎视眈眈，像新一代S60、新款的XEL等。我自己最关注CT5，一是硬件配置很吸引，顶配的一身名牌件让人流口水；二是单从驾驶方面看，CT5可能是最有机会撼动3系的标杆地位，反正我试完新3系就解毒了，CT5会不会让人中毒呢，以及最重要是降价力度能有多大？
新车上市就暗里官降，有市场竞争激烈的原因，比自己卖得好的对手都降，自己又有什么理由不给优惠，从侧面反映市场对CT5的反应，暂时不如预期般好。也可能是消费者对凯迪拉克的保价能力失去了信心，谁也不想当第一个吃螃蟹的人，因为不知道CT5的降价速度有多快，生怕买早了就等于吃了大亏。加上大哥CT6降价十分狠，一开口就是8万的现金优惠，终端价格跟CT5互有重叠，虽然定位和面向群体不同，但只要价格接近，消费者难免会去比较。
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⑻ 奔驰，林肯，捷豹，路虎统统降价了，官降后优惠还有吗
官降了才多大点儿啊。看看各家的车，平均每10万车价才降了大概1000左右。所以该有的优惠都还有的
⑼ 车企为什么价格官降汽车企业自我拯救！
最近想买车的小伙伴们可能不难发现汽车突然变便宜了？
汽车企业价格下调
汽车产品价格下调，各大车企纷纷响应政策，自觉进行官降。那么，各大汽车企业能否在这场调价的过程中拯救自己呢？ 接下来让小编和大家一起来讨论一下，这个特殊的时期内，汽车这一行业的自我拯救行为吧！
汽车企业日子不好过
今年汽车市场或许会有大的洗牌，牺牲掉的可能会是那些反映比较迟钝的车企， 据采访，曹鹤表示：“汽车价格调整并不是受单一因素的影响，汽车价格调整是众多因素共同影响的结果，因此，各大汽车企业为了保证自身的利益和汽车市场的稳定，并不会轻易调价的”。 在新冠肺炎疫情爆发前，汽车行业的总需求已经渐渐呈现出了日益放缓的总趋势，汽车总产能过剩的现实状况也逐步显现了出来， 目前来看，全球范围内的汽车需求的放缓已经影响到了全球车企的盈利情况，汽车企业的日子日渐不好过也已成为普遍现象；各车企有的发布盈利预警下调预期，有的宣布裁员，甚至有的直接宣布关闭工厂。
单凭消化库存不能解决车企面临的问题
由汽车降价的数额上来看，大众主流品牌到豪华品牌车型的降价幅度由1000元至6.4万元人民币不等，而从降价的比例上来看，绝大多数车企的价格下降幅度在1.8%到4.5%左右不等， 而从降价的比例上来看，绝大多数车企的价格下降幅度在1.8%到4.5%左右不等， 虽然说各大车企针对即将到来的“国六”排放政策，正在积极的消化现有库存，但是对于一些汽车品牌来说，问题不单单是消化完“国五”车型的库存这么简单的，车企竞争对手的强势归来，车企的重新定位，以及产品的更新换代等诸多问题要解决，车企官方降价的实质其实就是实现品牌的重新定位。
车型是否受欢迎要看消费者的口碑
汽车市场发展到今天已经有太多非常好的车型，这些车型在汽车市场上的受欢迎与否，并不是看各家的广告宣传有多好，而是看消费者的口碑。 以车辆的品牌来看，光是目前所熟知的菲亚特、克莱斯勒、道奇、jeep等几个汽车品牌，都在世界上有一定知名度，并且品牌的定位、销售市场等差异都巨大，中资车企明显缺少经营多个国际汽车品牌的经验， 现在拥有汽车的人都知晓，汽车零整比系数是用户用车全周期中重要的经济参考指标之一，它代表了汽车零部件与整车销售价格的比值，即如果该车型更换所有配件，所花费用是车价的多少倍。
汽车企业通过价格区间确立品牌定位非常重要。 当时说到降价促进销量，今天另外一家车企或许很多人都在等着它降价了，自愿降价来增加竞争力，促进销量提高，车价到底有没有真正实惠还要看车企。
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⑽ 别克昂科拉2015年5月那次官降具体是哪一天
您好，个人建议您觉得价格合适就直接订车，严格来讲，车价没有绝对的高或者低，也许您这一刻问的价格还会比官降的低。希望对您有帮助，望采纳。