豪爵铃木为啥低手把车多

Ⅰ 为什么摩托车比汽车性价比低很多

一个4钢摩托的引擎模具，成本要比汽车4钢引擎模具贵200%到400%
一个汽车4缸引擎模具保守可以生产20万台引擎。
一个4钢摩托引擎，只能楷模5万台左右就会磨损，重新开模，因为摩托转速高 精度要求高很多。
摩托因为钢壁不厚，对材料要求更严格
按照1型号汽车量产100万台，那么开发成本除以100万台＝每台成本价格
但是摩托车开发成本也不算低，而且每种型号产量高不上去，最多一种型号10万20万辆，开发成本除以20万＝每台摩托开发成本，摩托开发成本很高。

最后别SB 不SB的，给你解释还那么不尊重人，你懂你就别上来问了。问个问题还反过来说自己知道这个知道那个。

Ⅱ 豪爵摩托车手把多粗

豪爵摩托车的手把，一般直径是22毫米的铁管。

Ⅲ 豪爵df150车把低骑着累有啥办法

可以通过升高的车把固定块来升高车把，这样就能解决部分容易疲劳的问题

Ⅳ 网上说五羊本田摩托车质量好排在第一为什么街上却是豪爵摩托车多

这个问题看怎么说了，铃木差不差，看和谁比啦!看日本四大摩托对中国的态度啦!在日本人眼中，铃木的确不如本田、雅马哈，但是铃木很重视中国市场，豪爵铃木上市了高配置的gw250，双缸、水冷、电喷、8气门发动机。豪爵铃木踏板更是全用上了电喷技术。同排量、同样国产的来说，铃木发动机有劲。而本田和雅马哈，非常不重视中国市场，依然是上市他们八九十年代的老旧车型，建设雅马哈天剑250，竞然是单缸、风冷、2气门的发动机。五羊本田和新大洲本田，更是连250都没上市，并且档车连电喷都没用，还是破化油器呢!新大洲本田更可恨，连踏板都没有电喷的。再说，豪爵铃木125八千多，五羊本田125要九千，建议雅马哈125要一万。所以说，铃木重视中国市场，尽管技术不如本田、雅马哈，但给中国了高层技术。动力好、价格低、质量也不差，所以中国人喜欢买。在日本，雅马哈也不是太受欢迎，日本人普遍最喜欢的品牌是川崎，本田在日本人心目中是第二。同排量来说，和本田、雅马哈、铃木比较，川崎摩托最暴力，加速和极速都是王者，质量与本田相同，优于雅马哈、铃木。但是川崎最可恶，看不起中国人，从来不向中国上市摩托。

Ⅳ 豪爵摩托车新手求教若干问题！~~~

1 价格多少要看当地的行情.
2?....
3?....
4 是转速表.
5 没有听说过.
6 挂挡时加一下油门应该就要好一点
7 我也是这样的.
8 多注意一下看看有没有哪儿响了就弄一弄,链条经常上点油.
9 ?....
10 那是油门小了,要让发动机转速与车速同步,这就要你多感觉了.
11 可以啊,要注意油门,换挡要平顺.

Ⅵ 本人是豪爵铃木125摩托车低速20码左右一梗梗一梗的是怎么会是事啊

不懂得别瞎说，豪爵铃木只是技术合作，油箱上有铃木商标也不是进口的，那只是铃木减低了标准，为了降低成本，为了利益而生产的摩托车。豪爵的车全部是国产，包括豪爵铃木在内。

Ⅶ 摩托车车把末端的“平衡块”降低手把振动的原理是什么

这个和摩托车不载人和载人时感觉摩托车后面没有那么大的弹跳力道理一样！ 越重的的物体 重力越大 重力越大惯性就越大,摩托车车把末端的“平衡块”就像手扶拖拉机的配重一样都是一个原理,
摩托车车把末端的“平衡块”没什么大用,楼上的都是@#￥&……%@#￥！看到图片上铁芯和包住铁芯的橡胶了吗？！橡胶具有缓冲的作用，橡胶跟铁芯组合在一起。在车把（龙头）产生振动的时候，橡胶吸收振动并传递给铁芯，铁芯也产生了振动。值得注意的是，这个振动的方向和车把振动的方向是相反的，两个相反的振动可以相互抵消，这就是他的原理。同样是顶杆机的豪爵，老款的HJ125-8和新款的HJ125-8B（或HJ125-8C），后者车把产生的振动要明显小很多。为什么？就是因为老款HJ125-8车把没有平衡块，而后者有。。。希望可以帮到楼主，谢谢。啥吹的，装与不装一个样。

Ⅷ 为什么小排量摩托车150没有豪爵玲木只有豪爵

国四以后，豪爵铃木的产品就只有250及以上车型了，包括150在内的小排量都换成了豪爵标，这样做一是可以降低一些成本（用铃木商标是要交钱的），另一方面也可能是豪爵要增加自己品牌的份量，毕竟不能永远靠着铃木。另外豪爵对于铃木小排量摩托车的技术基本已吃透，即使挂豪爵标也不影响质量和销售了。

Ⅸ 豪爵店为什么250以下没有铃木车

可能厂家都没生产这个排量的铃木车了，所以你在这个店里面应该找不到，望采纳，谢谢