豪沃电喷车尿素指示灯
1. 豪沃国五车尿素灯老是亮什么情况
故障的情况。
1.车辆虚弱,尿素消耗正常
故障:车主反应车辆虚弱,尿素消耗正常,当您急着加油时消声器有少量白烟。
故障分析:用诊断仪器读取故障代码,表示发动机已超过排放限值,无其他故障。通过拆除尿素喷嘴并使用诊断仪器注射试验未发现异常。在检查过程中,发现大量尿素晶体在高温催化管中严重堵塞,拆除排气弯管进行清理,用气体带清理附着在催化转化器陶瓷表面的碳烟。尿素溶液更换试验的失败消失了。
失效总结:尿素结晶失效后,大量尿素储存在排气管中,不仅造成发动机排气阻塞和无法正常工作,还会造成过量排放。几个驱动周期后OBD扭矩限制。主要原因是尿素质量不合格。
2.低尿素压力,高尿素消耗
故障现象:车辆内仪表故障灯频繁闪烁。故障代号为尿素压力过低,尿素消耗量高。
故障分析:该车尿素箱上部渗漏严重。已更换过尿素箱总成和尿素泵,更换后仍有尿素液泄漏。泄漏被发现是一个尿素罐的排气口。为了排除尿素溶液过量添加的可能性,检查尿素罐的水加热阀。如果水加热阀损坏,更换水加热阀并排除故障。
故障总结:尿素罐温度过高,导致尿素挥发,从排气口排出,在罐周围结晶。排气口结晶过多,导致排气口堵塞。摘要在尿素系统运行过程中,由于尿素室内真空抽吸严重,造成尿素建压堵塞,出现了尿素低压故障。
3、功率不足,尿素消耗量过高或过低
故障现象:故障灯始终亮着。动力不足,转矩限制在1800转/分。SCR系统工作不正常,尿素消耗量过高或过低。
故障分析:诊断仪器读取的故障代码为尿素泵压力传感器高压信号、执行机构2接地短路、尿素换向阀执行机构开启、传感器3电源错误。经过对尿素泵供电模块的检查和处理,发现有较大范围的腐蚀,导致电源模块插入线束连接电源,并向ECU发送错误的电压值信号。
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注意事项:
1.尿素在70-75℃水溶液中水解。
2.当温度低于30℃时,尿素从水溶液中再结晶。
3.水解尿素的纯度一旦提高,将大大提高。工业一级尿素水解尿素一般能满足汽车尿素标准的要求,产量比为1.5:1。
4.汽车用尿素必须是电子行业的一级超纯水。汽车金属离子由于尿素SCR催化剂载体容易发生中毒而失去催化作用,所以汽车尿素溶液必须使用电子超纯水产业水平(18米Ω电阻率敏锐?厘米)。
5.整车尿素溶液在-11℃开始冻结,实际在-20℃完全冻结。目前的工艺是通过加入改性剂降低溶液凝固点和加入加热装置来防止溶液凝固。
2. 中国重汽豪沃电喷380的车尿素不烧了报警灯亮尿素罐里还有不少尿素液,动力直接不行这是哪里出问题了
一般是喷嘴堵了,或管路不通。还有就是感应器自己它的线路故障。
尿素要好一点,冰雪天也易凝结。
熄火前要怠速,熄火后不要马上拔钥匙(听说要自动清洗喷管)
3. 尿素故障灯亮怎么消除
分几种情况,如下:
1、车辆无力,尿素消耗正常
故障现象:车主反应车辆无力,尿素消耗正常,急加油能发现消音器往出排少量白烟。
故障分析:用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标,没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常,检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重,于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。
故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部,不光造成了发动机排气受阻无力,还会造成排放超标,几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。
2、尿素压力过低,尿素消耗高
故障现象:车内仪表故障灯频繁闪烁,故障代码显示为尿素压力过低,尿素消耗高。
故障分析:该车尿素箱上部外漏严重,更换过尿素箱总成、尿素泵,更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能,检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏,更换水加热阀,故障排除。
故障总结:尿素箱内温度过高导致尿素挥发,从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞,尿素系统工作时箱内抽真空严重,尿素建压受阻,所以报出尿素压力过低的故障。
3、动力不足,尿素消耗过高或过低
故障现象:故障灯常亮。动力不足,扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作,尿素消耗过高或过低。
故障分析:用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高,执行器2对地短路,尿素换向阀执行器开路,传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块,发现有较大范围腐蚀,导致供电模块内插接线束连电,传给ECU错误的电压值信号。
解决方法:更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉,只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块,更换轨压传感器故障排除。
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使用说明
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:
1、在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。
2、在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。
3、每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
4、车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。
5、车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
6、车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。
7、国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。
4. 豪沃故障灯图解
1、水温报警灯
水温故障灯标志,仪表盘显示出来,说明发动机水温过高,出现了故障问题。造成原因可能是水箱缺水、水温传感器故障,水循环冷却系统故障。此刻应该停车检查,否则可能损发动机。
5. 汽车尿素液位报警指示灯亮是怎么回事
尿素液位报警指示灯亮有以下几种原因:
1、钥匙打到ON档,发动机ECU自检;指示灯先亮约3~4秒之后熄灭,属正常;
2、尿素液位低时亮,该指示灯亮起,以提醒驾驶员及时加尿素;
3、尿素液位不足将导致发动机无力,不影响车辆行驶,应将车辆送至就近服务站检修;
4、尿素液根据车辆使用情况及行驶路况不同尿素液消耗量不同,正常消耗在4%~6%左右。
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
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国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:
1、在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。
2、在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。
3、每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
6. 货车尿素故障灯
分几种情况,如下:1、车辆无力,尿素消耗正常故障现象:车主反应车辆无力,尿素消耗正常,急加油能发现消音器往出排少量白烟。故障分析:用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标,没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常,检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重,于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部,不光造成了发动机排气受阻无力,还会造成排放超标,几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。2、尿素压力过低,尿素消耗高故障现象:车内仪表故障灯频繁闪烁,故障代码显示为尿素压力过低,尿素消耗高。故障分析:该车尿素箱上部外漏严重,更换过尿素箱总成、尿素泵,更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能,检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏,更换水加热阀,故障排除。故障总结:尿素箱内温度过高导致尿素挥发,从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞,尿素系统工作时箱内抽真空严重,尿素建压受阻,所以报出尿素压力过低的故障。3、动力不足,尿素消耗过高或过低故障现象:故障灯常亮。动力不足,扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作,尿素消耗过高或过低。故障分析:用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高,执行器2对地短路,尿素换向阀执行器开路,传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块,发现有较大范围腐蚀,导致供电模块内插接线束连电,传给ECU错误的电压值信号。解决方法:更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉,只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块,更换轨压传感器故障排除。尿素液报警灯是对SCR系统的一种保护,尿素液报警灯亮起通常说明有相关故障。原因有:尿素液已耗尽,尿素液质量不合格,SCR系统管路出现堵塞等问题。这种情况下通常会导致油耗增加。动力下降的情况。应及时到专业的服务站排除原因。后处理SCR灯亮一般的原因是:尿素量不足(这项您可以自行查看尿素量是否正常)、氮氧传感器故障、尿素喷嘴故障出现类似故障,一般需要专业的设备进行检测,建议根据发动机保养说明书上附的清单,到就近的玉柴服务站进行检测维修,三包期内,玉柴实行免费维修。
7. 豪沃重卡亮尿素排放故障灯什么原因
汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮,希望我的回答能够帮助到你,祝你用车愉快。
8. 重汽豪沃王系轻卡车用尿素超标把尿素换了以后故障灯还亮是怎么回事
尿素虽然换了但故障已经发生了,有些车型会自动记录故障,车辆有历史故障故障灯依然会亮,需要上服务站解码才可以消除。还有种可能尿素已经换了但故障并没有排除尾气依然超标,所以故障灯还亮,这种情况必须尽快去服务站维修,不然车辆三十六小时后限速。