迪拜单轨列车价格

A. 迪拜到底有多少个人工岛屿有多少个可以整体出售的

有４个！还有１个世界上最著名的７星级酒店！为了吸引世界各地的游客，阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国迪拜投资了规模宏伟的“棕榈树岛”项目，并已开始在海上建造这个世界最大的人工岛屿。但迪拜人似乎认为这还不够，又推出了独特有趣的海中“世界地图”计划。日前，一位神秘的英国富商已经出资1800万英镑，买下了其中的“英国”。

300岛屿组成“世界地图”

据英国媒体7月25日报道，“世界地图”计划是由迪拜的总设计师、迪拜王储、阿联酋国防部长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆提出的。这一计划的主要内容是在距迪拜海岸5公里的海中建成大约300个人工小岛，并按照世界各个大洲和各个国家的样子组成一幅世界地图。

尽管是世界各国的“复制版”和“迷你版”，但迪拜人希望以这个构思巧妙的方案来吸引世界各地的富豪和开发公司，他们可以在“世界地图”上买下任何一个自己喜欢的“国家”，同时，全球的游客也会慕名来看看这个有趣的“世界地图”群岛。

1800万英镑买“英国”

近日，迪拜有关方面透露说，虽然“世界地图”群岛还没有建好，一位神秘的富商已经抢先买下了其中的“英国”。他为此耗资1800万英镑，可以得到面积为10英亩(约合4万多平方米)的小岛，这片土地的形状和地图上的英国十分相像。将来，买主可以在“英国”岛上建造各式各样的建筑，如英国古老的城堡等等。

“世界地图”项目的操作负责人瓦西德·阿塔拉表示，买主的身份目前还暂时不能透露，但在下周某个时候他们会将其公之于众。不过，他表示，买主是一位苏格兰商人，在迪拜有大批投资，而且是一个英国投资者协会的负责人。

一位与迪拜王储关系密切的人士也透露说：“买主虽然不是大名鼎鼎的顶级富豪，但也算是身价不菲的有钱人。他希望买下群岛上的‘英国’，在这里停泊他的游船，享受美妙的阳光。”

阿塔拉还很自豪地介绍说，这位富商得知迪拜要出售“世界地图”群岛上的各个“国家”后，对此非常感兴趣。为了确保自己第一个出价买下“英国”，富商还专门乘飞机连夜赶到了迪拜，最终心想事成。

2008年岛屿全部完工

“世界地图”项目的总面积将达6000万平方英尺(约合557万平方米)，是迪拜大力发展旅游业的几大计划之一。这个巨大的工程已经于2003年开始动工，第一期工程为填海，预计300座岛屿全部完工要到2008年。

与此前一度震惊世界的“棕榈树岛”相比，“世界地图”项目更为独立浪漫，因为建成的这些岛屿都不与大陆相连接，只有乘船才能到达。

据悉，“世界地图”上的每个小岛都是为有钱投资的人们精心打造的，售价从350万英镑到2000万英镑不等。目前，已经有30座小岛售出，其中27座为公司和开发商购买，3座为私人所有。据介绍，一位富有的美国人现在正打算买下“法国”，价钱也是1800万英镑。

相关链接

迪拜“CEO”王储

谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆不仅是迪拜王储，也是全球有名的大富翁。但穆罕默德最为人称道的并不是他的财富，而是他为迪拜的经济发展所做出的贡献。有人说，如果把迪拜比作一个公司的话，穆罕默德就是这个公司的“首席执行官”。

生于1949年的迪拜王储谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆，在兄弟四人中排行老三。1968年，他被父亲拉希德酋长任命为迪拜警察与公共安全部部长，这是他担任的第一份公职。

1971年12月2日，阿布扎比、迪拜等七个酋长国组成联邦国家，即阿拉伯联合酋长国。年仅22岁的穆罕默德出任阿联酋国防部长，成为世界上最年轻的国防部长。1995年1月，马克图姆酋长签署法令，宣布穆罕默德为迪拜王储。

50多年前，迪拜还只是波斯湾沿岸一个滨海小镇。但自从1966年这里探明有丰富的石油后，迪拜一下子成了“富得流油”的地方，老百姓的平均月薪达到了2000美元以上。不过，穆罕默德清醒地意识到，石油总有开采完的一天，如何保持迪拜的可持续发展，才是政府的当务之急。

“阿拉伯之塔”酒店

穆罕默德为迪拜的发展规划了一幅雄伟蓝图，那就是“大力发展旅游业，将迪拜建设成中东地区的自由贸易中心、金融中心和科技中心”。为了实现这个目标，穆罕默德近年来投入巨资，通过几个“大手笔”使迪拜变成了“财富与梦想结合的地方”。

首先是造价10亿美元的“阿拉伯之塔”酒店，这座帆船造型的酒店目前已经成了迪拜的象征。此外，一座别具匠心的水下豪华酒店也将在2006年落成。这座名为“水下城市”的酒店投资5亿美元，共有220套客房，最便宜的房间每晚也要6000美元。

“棕榈树岛”计划

对于迪拜政府来说，真正的杰作还要属兴建中的“棕榈树岛”。这是距现海岸约4公里处填筑的一个方圆16平方公里的人工岛，投资高达30亿美元，从空中俯视，就像一棵巨大的棕榈树。

按照计划，该岛将成为阿联酋的一大旅游景点，其中包括酒店、豪华住宅、高尔夫球场、电影院和一个以海豚和鲸为特色的海洋公园。届时，岛上还将建造一条单轨铁路，以方便游客在这个巨大的“公园”内前往各个景点。

迪拜政府希望这座岛屿不仅能够吸引本地游客，同时也能够成为世界的一个旅游中心，从而成为世界的第八大奇迹。该项目的发言人称：“我们要把‘棕榈树岛’建成迪拜的永久象征，这一划时代的项目将会提高迪拜在世界上的地位，从而吸引更多的旅游者和商人到迪拜来。”

一座大约300米的桥梁把这个人工大岛与迪拜连接起来。整个岛建成之后，迪拜政府还将在岛上建造近40座宾馆，以及3000多套包括从高级公寓到豪华别墅在内的共28种不同风格的住房。这些公寓和别墅将会向海外的购买者发售，每套的价格起价大约在55万美元左右。

B. 迪拜游 怎样乘坐迪拜地铁

地铁票
迪拜地铁票价为 1.8 DHS 起。
迪拜地铁买票必须使用官方的交通卡（NO1卡）。这些交通卡可冲值重复使用，同时支持所有属于RTA公司的交通工具（公交巴士，地铁和水上巴士）。
对该交通卡的冲值可以去各自动冲值机（很多主要巴士站都有），票务中心或RTA的授权代理点。

交通卡有四种类型，分别是四种颜色：银卡，金卡，蓝卡和红卡

交通卡有四种类型，分别是四种颜色：银卡，金卡，蓝卡和红卡。
银卡：经常乘坐轻轨的人员使用，多为在迪拜的打工族。
价格20迪，14迪制卡费。
3km以内1.8迪；一区以内（one zone）2.3迪；一区跨二区4.1迪；两个区以上（two zones）5.8迪
金卡：多为迪拜当地懒人用卡，或有贪图富贵的暴发户人员使用。
价格为20迪，14迪制卡费。
3km以内3.6迪；一区以内（one zone）4.6迪；一区跨二区8.2迪；两个区以上（two zones）11.6迪
蓝卡：防盗卡，必须网上申请，有申请人照片。
价格70迪，20迪制卡费。
3km以内1.8迪；一区以内（one zone）2.3迪；一区跨二区4.1迪；两个区以上（two zones）5.8迪
红卡：一次性纸卡，多为不常使用地铁的人或旅游者。
价格最低4迪，2迪制卡费。
3km以内2迪；一区以内（one zone）2.5迪；一区跨二区4.5迪；两个区以上（two zones）6.5迪。
旅游者最常用的是银卡和红卡，银卡刷卡费用比红卡低，但14迪制卡费不退；红卡每张都有2迪制卡费并且刷卡费用较高。如乘坐轻轨次数高于7次应考虑购买银卡。
地铁路线
迪拜地铁路线被划分为若干区域，根据区域距离不同车票价格被划分为4个级别：T1、T2、T3、T4。
T1 = 单程少于或等于 3 KM；
T2 = 单程起点至终点在同一区域之内；
T3 = 单程起点至终点在相邻的两个区域内；
T4 = 单程起点至终点超过两个区域。
主要站点
超过29个地铁站将被开通，主要站点为：
Nakheel Harbour & Tower；
Mall of the Emirates；
Financial Centre；
Al Jafiliya；
Khalid Bin Al Waleed；
Union Square；
Al Rigga；
Deira City Centre；
Airport T3 and Rashidiya Terminal
地铁营运时间
周六到周三：早上6点 到 晚上11点
周四：早上6点到晚上12点
周五：下午1点到晚上12点
平时每10分钟一班，高峰期每3分45秒一班
迪拜轻轨有严格的运营时间，每个站台都有自己提示牌提示接下来的3班列车的到达时间。可以根据自己的行程掌握时间。
注意事项
1. 轻轨的第一节车厢为金卡会员独享车厢，有更酥软的沙发，专门的服务人员坚守，如果你误入金卡会员之厢便会无情地被赶出去。注意看车厢上方的提示，gold class就不要进去自找没趣了吧。
2. 轻轨的第二节车厢为妇女专用车厢，男士坚决不可踏入的禁地。如果你的同伴是女生你也要站在第三节车厢的门口与她相望。当然你的女伴愿意陪你站在第三节以后的任意一节就没人管了。
3. 迪拜轻轨上坚决不能抽烟，吃东西，喝水，嚼口香糖，如果遇到检查人员毫不留情地罚款100迪拉姆。
4. 迪拜轻轨有wifi设施，由手机或笔记本通过通讯设施连接，收费服务。

C. 迪拜有什么好玩的

除了阿布扎比，谢赫扎伊德清真寺，国会大厦，人工岛，阿布扎比国家文化遗产公园，超豪华海滨购物商城，咸水湾，迪拜博物馆，茱美拉清真寺，七星级阿拉伯塔酒店，棕榈岛这些之外，还可以有全天自由享受购物的乐趣。可以去MALL OF EMIRATES，BUR JUMAN去购物，更值得一提的是DUBAI MALL，那可是被称为世界上最大的商场，还可以去玩沙漠冲沙。观光和购物，这些都迪拜著名景点参考的内容，行程很合适，不但可以把应该浏览的景点都逛到了，而且还不会因为行程过长而设浪费时间，逸行网的这款产品很适合短期渡假的

D. 单轨列车有哪几种

单轨列车有两种：一种叫做悬挂式单轨列车，列车悬挂在单根铁轨的下面；另一种叫做跨座式单轨列车，列车跨骑在单根铁轨上。

悬挂式单轨铁路由一根根非常结实的钢筋混凝土支柱支撑着，支柱的顶部为“T”字型，两条对称的单轨分别置于“T”字两侧，铝合金的单轨列车就悬挂在铁道梁上行驶。

跨座式单轨铁路，列车是叉开“双腿”，坐在轨道梁上运行的。

E. 迪拜旅游攻略指南，大连到迪拜旅游多少钱

Day1 迪拜 帆船酒店 迪拜国家博物馆
参观【朱梅拉海滨浴场及朱梅拉海滨酒店】，在那里沐浴阳光、海风，体验极致的度假休闲意并拍照留念，【朱梅拉清真寺】，【七星帆船酒店】。之后前往参观【迪拜博物馆】（约45分钟），该博物馆有两百多年历史，是迪拜现存最古老的建筑物。抵达迪拜湾后搭乘传统的【水上的士［ARBA］】，您可欣赏两岸的现代建筑物。跨过将迪拜市分为两部分的河湾，随后往世界闻名的黄金市场以及香料市场，自由选购喜爱之金饰及纪念品。
Day2 迪拜 迪拜购物中心
迪拜购物游。（推荐购物中心：City Center 中档商品,大众化，Burjman Center。还可以前往极具特色的Ibn Battuta Mall (六国商城)，此购物商城着六大主题的馆场(中国式、埃及式、印度式、突尼斯式、土耳其式和波斯式) ，这里拥各种价美物廉的世界名牌，您可尽情采购 。最繁华的Emirates MALL 购物中心中东地区最大的免税商品天堂。它揽尽各国际名牌精品商店，并拥戏院、游乐场以及座世界第三大的室内滑雪场各项娱乐设施。）
Day3 迪拜塔 亚特兰蒂斯酒店
早上前往斥资15亿美元打造的【世界第一高塔-Burj Du哈里发塔】，登上位于第124层楼高的景观台At the Top，举目所见尽是超现代化的摩天大楼，在天气好的时候，更可以远眺80公里远的美景。午餐后特别安排乘坐单轨列车，前往世界第六大奇迹-棕榈岛中央、宏伟之作【六星级亚特兰蒂斯酒店】，途中全新角度饱览全球瞩目号称是“世界上最大的人工岛”美丽的风光。随后入住亚特兰蒂斯酒店。享受亚特兰蒂斯酒店内的水上世界，参观水族馆或者其他娱乐设施。
Day4 阿布扎比
早餐后驱车前往阿布扎比。途经【迪拜自由贸易区】和【Jebel Ali海港】（世界第一大人造海港）。抵达后午餐，餐后前往浏览【民俗文化村】。随后前往参观【阿布扎比大清真寺】。（如遇穆斯林礼拜或公共假期原因，只能外观），该清真寺是目前规模位列世界第3的伊斯兰建筑的杰作，整个清真寺耗资五十五亿美元，您可观赏到世界最大的波斯地毯。随后前往阿布扎比美丽的被誉为【“海湾的曼哈顿”】（车游）的海滨观赏风景和【Batina老城区】（车游），期间有众多设计独特的清真寺、喷泉和街心花园，与海边的自然美景结合，让人留连忘返。随后驱车前往【阿布扎比法拉利主题乐园】,这个是世界最大的室内主题乐园，有包括全球最快过山车(最高时速可达240公里/小时)在内的20项新奇刺激的大型娱乐设施、最具创意的环境设计和丰盛美食，适合一家大小尽情游玩。

F. 轻轨、地铁、单轨、磁悬浮之间有什么区别 说的简单点。。。

轻轨与地铁之间区别主要为列车型号不同。单轨与上述两种列车之间区别主要为单次运客量不同。磁悬浮列车其运行技术与上述三种不同。

详细不同如下:

1、城市轨道交通按照技术特征分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨（独轨）、磁悬浮、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。

2、轻轨是在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为10000～30000人次/h 。

3、单轨主要分为跨座式和悬挂式两种，单轨运量5000～20000人次/h。单轨列车在单轨铁路运行，单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。

4、和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人。

5、划分“地铁”、“轻轨”等简单称谓的城市轨道交通，主要依据的是该线路远期的单向客运能力，而不是看其内主要处在地下，地面或高架。

6、在为区分轻轨与地铁的前提下，现代的城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨。轻轨与地铁不以载客量区分。

7、磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

(6)迪拜单轨列车价格扩展阅读：

磁浮列车优点：

1、列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，运行速度非常快，可以超过500 公里。

2、无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。

3、由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损，减少了维护工作量和经营成本。

4、磁浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20-25年。磁浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。

G. 从单轨列车到Loop，“狂人”马斯克真的创造了一种可行的新交通方式吗

在拉斯维加斯大道上方，有一条长达6.3公里单轨铁道，铁轨上行驶的是著名的拉斯维加斯单轨列车，这一列车不需要驾驶员，从清晨到午夜行驶在游人交织的大道上，将游客送往知名酒店、餐厅和表演场所。不仅在拉斯维加斯，在全球很多地方都能看到这种方便短途交通的列车。重庆的轨道交通二号线、北京国际机场航站楼之间的摆渡车、吉隆坡商圈的单轨列车……这些只是无数案例中的几个典型。

根据此前的测试展示，Loop的最高时速可以达到207公里。凭借远大于地铁和单轨的速度，Loop在运载力上的缺憾可以进一步被弥补。更重要的是，通过目前数据显示，Loop的造价相对低廉。在拉斯维加斯项目中，长达一英里的隧道预算为4870万美元，约等于一公里造价2.13亿人民币。根据媒体对西安单轨列车的报道，西安单轨列车造价约为1.5亿人民币每公里。如果计算上中美之间的施工成本，Loop的造价和单轨列车的差异并不大——最起码是远低于每公里5亿人民币以上的地铁的。

H. 迪拜地铁怎么样

迪拜地铁于2009年9月9日下午9时9分9秒正式开通运营。目前开通了红线和绿线两条线路，蓝线和紫线正在建设，将来还将兴建橙线。目前运营的两条线路大部分为高架地铁线路，部分城区地段为地下铁路。红线和绿线有两个换乘车站。红线主要连接了迪拜国际机场一号、三号航站楼，迪拜金融中心、迪拜世贸中心、迪拜塔（Du Mall）、Mall of the Emirates、六国城（IBN Battuta）等重要交通、商业、金融中心。极大的方便了占据迪拜人口80%的外来人员的出行。绿线则主要贯穿迪拜老城区，在两个地下车站与红线换乘。迪拜地铁由Serco/Roads & Transport Authority负责运营，为全自动无驾驶员操作的地铁线路，单列6节车厢。票价4-8.5迪拉姆不等，发车间隔约10分钟。迪拜另有一条朱美拉棕榈岛单轨铁路（Palm Jumeirah Monorail）是迪拜朱美拉棕榈岛对外连接的单轨铁路，于2009年4月30日正式通车，并计划在未来能连接到迪拜地铁红线。单轨铁路，目前国内见于重庆轨道交通二号线，顾名思义就是一条铁轨，列车跨于轨上前行的轨道交通方式，爬坡能力比较强，噪声小，轻便灵活。但是迪拜的这条单轨铁路运营之后客流稀少（住棕榈岛的人都是千万美金以上的富人，谁去坐你的单轨啊）。

I. 乌鲁木齐有到迪拜的列车吗

中欧班列不经过中东地区，中欧班列通过中亚到俄罗斯到欧洲，中国到西亚的货运列车不存在。你可以到货运站问问，还有北京到莫斯科的旅客列车从内蒙古走，不从新疆走。到西亚应该只能乘飞机。

J. 单轨列车的优缺点

优点
所占空间小。不单是所占的地面面积小，垂直空间亦较小。单轨铁路所需的寛度主要由车辆的寛度决定，与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建，地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。相比其他架空铁路，单轨所占的空间较小，亦不大影响视线。单轨使用橡胶轮胎在混凝土路轨上行走，比较宁静。单轨铁路的攀斜能力，回转速度比普通铁路好。单轨因为在自己的轨道上行走，与其他交通工具及行人分开，因此比其他在路面上行走的铁路安全。跨座式单轨车辆以车身包围路轨，因此不容易出轨。单轨的造价及维修价格比地下铁路等为低。
缺点
必须另外兴建轨道。对于地面而言，单轨所占的空间较地下铁路多。单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。除日本外，单轨的路轨没有大小标准。如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。亦有人担心单轨铁路的速度及载客量及不上其他系统