Zestyam327软尾整车价格
① commencal软尾的车架为什么差价那么大有一万多的，有五六千的，求解，v3 v4那款更好
价格差距涉及到几大因素：1，看车架材质。有碳和铝之分；一万多的整车，其碳纤维架的价格就顶一辆4-5K的铝架整车了。碳架，因为原料（碳布）等级的不同——比如东丽T1100优于T1000优于T800优于T700优于T600，T600/700属于被淘汰的因此价格相对便宜）和工艺不同，价格也大大不同。。2,看车型和用途。由车架几何设计和配置不同决定的。比如设计用于DH（速降）、Enro（耐力全地形）、Trail（林道）这三种用途的，价格一般是三个层次，林道型相对便宜，速降型则贵。。3,具体到某一个款型，要看两点：第一是出产年份，年份老的价格低，不少欧美清仓过的货是相对便宜。比如2018款贵于2017款贵于2016款，依次；比如有的2013款是原价1/3了。第二是看高配版还是简化版，比如前叉、轮组、后胆、变速套件，某一种或全部的等级高一层，整车价格就会相对贵几千或者万元。。基础的识别术是看变速套件，比如用上一代喜玛诺20速或30速套件（M670 SLX或M780 XT，2013年推出）的，肯定是2015款或更老的，欧美市场从2016年开始用1x单盘系统了，目前在软尾车上已经没有用多盘系统的了，因此这点也可以看出价格高低是否值得
② 捷安特软尾山地车，为什么会这么便宜
软尾整车有2011 ANTHEM X3ROCK 3.0捷安特软尾主要是车架ANTHEM X ADV SL-FRANTHEM X-FRFAITH-FRGLORY-FRREIGNX-FRTRANCE X ADV SL-FRTRANCE X-FR目前这些型号的车架都可以看到，国外还有没有其他型号的那就不知道了
③ 5000到1万弄个软尾山地车
用mosso的软车架，三千多，装sektor RL，还有SLX，应该可以控制到一万以内
④ 给我推荐一款山地自行车，要双碟刹，双减震，18寸，价格一千元内
⑤ 组装一辆软尾山地车的价格
铁马的车架 还没有后避震 需要自己配的。
比较便宜的MOSSO的 带后避震3200元起步吧 整车万元以内可以搞定
⑥ 性价比高的软尾山地车
玩山地车别讲性价比。
软尾更别讲，
价格能接受，性能够用就行了，山寨软尾性价高，你买不？
⑦ 1w左右的软尾山地车整车什么牌子的好
1W，国内目前选择余地较少。都是27.5寸轮组，传统规格车架（非boost）：java有一款碳架，七千，外观尚可，配置上除了变速套件不错（禧马诺SLX 11速混搭——混搭，不是全部原装，比如牙盘是其它厂的），其它都一般；铝架，便宜几千，外观尚可，配置也一般；都是解决有没有 谈不上好不好。迪卡侬和喜德盛，都有五六千的，铝架，配置不同（迪卡侬的RR560S更贴近主流，用了速连的11速NX套件，X-fusion的前叉和后胆，X-fusion是专业做避震器的国际二线，比上不足但比下有余，入门很够），都有些几何设计和配置搭配合理性的讲究了，越野的骑乘和操控感也略好。捷安特的有：XC型软尾stance系列，Trail型软尾安神系列，也都是铝架，老规格车架，系列中配置较高的在1W左右（去捷安特台湾网站看，有价格，新台币，按汇率转换就大概知道价格了），但门店一般都没货，级别高的门店或许可以订货。不过配置高的 也是基于2014年的设计了，比如变速套件还是3牙盘（27速或30速，这类现都是入门级一两千块山地车用的了），前叉也是手感比较硬的入门级。美利达稍好，入门级软尾是“120”（trail级），2018年设计，几何比较新，骑乘感好，但国内没有，去门店问可否订货（120系列有数款型号，按配置高低而价格不同，美利达国内网站没有，去他家台湾地区的网站看）。。。推荐1，买迪卡侬或喜德盛的整车，然后升级前叉、后胆和轮组来提高避震性以及踩踏效率。。。推荐2，如果能海淘（靠谱的有CRC、维狗，国内玩家有不少在这两家买的，我最近几年也都从这俩海淘了，主要从crc上），再加4-5千预算，就能淘到欧美大牌的中高端主流软尾了（欧美常有特价）。下面的两个都是我海淘的。
FELT（北美老牌子）的XC型软尾（Adict 4 2018款），UHC高模碳架，目前主流的中高端速连GX 12速套件、瑞士DT swiss轮组、禧马诺MT500油刹＋禧马诺180mm碟片、Rockshox的120mm Recon前叉、FOX的后胆、prologo的座垫、世文的外胎（一身名牌中和中高端配置）、核心是29寸轮组＋boost技术（新一代山地车规格，在欧美已成主流，国内早晚要普及）＋现代XC几何，明显提高了越野中的稳定、操控性能和障碍通过力。跳楼价合人民币￥14500。车子是这个月9号下单，12号到香港，现在在等转运到内地（运费一共九百多，也不算贵）。性价比好老高（这个车是MBR评选的“2018 top 15 山地车”之一）。。
⑧ 高手帮我．10000内组装一部软尾山地车
你的用途决定你的配置 这个价格装软尾装不出来好的 基本上软尾车架都要冒到5000以上 一万批掉一半 剩下的一半能做什么呢？等有钱到1万五的时候装软尾是最好的
这个价格的话没必要装 GIANT有现成的软尾车给你参考 就是安森系列的车子 配置比较均衡 如果自己装的话 很难装出来性价比
这里有一套是一万多的配置：GIANT AHTHEM X车架+RS 351前叉+DEROE变速大套件+M595油碟+MAVIC READ轮组
其他的零件可以选用PRO的或者是FSA的东西 不过都比较高端 仅仅是我给你罗列出来的这些 如果全部是行货的话就已经逼近一万了 还有很多细碎零件没上 软尾车对把组坐杆强度要求很高 我们这里一辆软尾光把组和坐杆用的PRO的就一千多了
⑨ 山地车美利达战神，UCC-X-ALL1.0软尾的，捷安特850，UCC竞争者1.0，选那个好
战神··美利达的品牌性价比比较高··
而且战神名字好听呀~美利达战神好，肯本不用多考虑，光冲着那架子我就买战神了。850碟刹一个是deore油碟，战神是AVID的，个人觉得后者好用，手感好啊，850的是deore双控变速手柄用的很不爽哦，850叉子是ROCK SHOX TORA 289 避震前叉，战神是MARZOCCHI BOMBER 22LO压力可调，单边锁死油簧前叉哦。你自己考虑吧！战神优势会大点哦！ 赞同PRO公爵的说法，美利达高端的车子的确能和捷安特一拼，顺便说一句，买卡本吧～～ 外形好看··买吧··挑战者 pro不错 真的没必要这么贵买整车就是浪费推荐拿atx pro 车架装一辆车实在想烧钱就用xtc team 装（比赛级用车）俺个人不喜欢碟刹又贵又重刹车行程极短一刹轮胎就抱死——漂移真正外国的山地车比赛都不怎么用碟刹像atx 770的V刹已经足够用了
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⑩ 请问这辆闪电山地车价格，另外像崔克和闪电牌子的软尾山地车一般多少钱
型号应该是：2013 闪电SPECIALIZED DEMOI DH
大概配置如下：
前叉 BOXXER RC
后避震 FOX VAN R
指拨 X7
后拨 X9带锁死
牙盘 SRAM Descendant PF30
导链 Gamut P-30
刹车 Avid Elixir 5 R
整车价格大概是4万左右，不同地方价格有差距，具体购买的时候可能有议价空间。
闪电和崔克的DH、AM或者FR级别的软尾山地车，价格一般都要在2万以上，这款在整车里面算次顶级了，再好的一般都是订制的。
祝骑行愉快！