宝时捷标致汽车价格

❶ 标致汽车价格是多少

标致车系有很多206 207 307 308 408 508 等，
不同地域经销商报价不同，不同配置价不同

❷ 这是什么牌子的车 多少钱

哈哈，克莱斯勒吧

1，原先就是戴姆勒-克莱斯勒公司，是奔驰和克莱斯勒的合资公司，符合你说的奔驰的说法。
2，克莱斯勒的经典标志就是盾型的，后面的条子型也是他的标志
3，都是美国车，跟凯迪拉克当然像
4，300C--40多万起
300M--40多万起
大捷龙--40万左右

❸ 东风标致车质量怎么样

东风标致车的质量口碑较好。东风标致车质量在设计结构、引擎、车载导航系统等方面均比较占有优势，具体介绍如下：

1、东风标致车的设计结构较为新颖：

东风标致车除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。

2、东风标致车的引擎较为先进：

东风标致车的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

3、东风标致车的车载导航系统较好：

东风标致车的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

(3)宝时捷标致汽车价格扩展阅读：

东风标致车的相关介绍：

东风标致车在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是东风标致车与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

东风标致车不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。

来自东风标致车汽车的消息显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，采用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。

❹ 标致汽车总体怎么样

其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样

本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子

标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素

还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好

例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）

当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素

但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型

问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的性能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种调教 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的

❺ 保时捷这款车如何

保时捷是香港人的叫法，真正的车名，按译音应为“波尔舍”，是保时捷的创始人汽车设计大师波尔舍博士亲自主持设计的，该车的特点是0-极速提速非常快，永久四轮驱动，抓地性能良好，深受德国和西欧年轻人的喜爱，该车有许多款式和型号，总的分为：可折叠软顶布篷和可折叠硬顶，还有一种是硬顶不可折叠，该车是属于一种高价位、高性能、运动型车辆。是德国汽车文化和汽车科技发展到一定阶段的重要体现，其代表车型为：911系列。

❻ 标致汽车

东风标致307 2.0L驾御版MT 14.68万元
东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元
东风标致307Prestige2.0MT 17.58万元
东风标致307Prestige1.6AT 17.28万元
东风标致307XT 1.6AT 15.98万元
东风标致307XT 1.6MT 14.48万元
东风标致307XS 1.6AT 14.48万元
东风标致307XS 1.6MT 12.98万元
东风标致307XT 2.0MT 16.18万元
东风标致307XT 2.0AT 17.78万元

标致206XT 1.6AT 10.88万元
标致206XT 1.6MT 9.78万元
标致206XR 1.6AT 9.78万元
标致206XR 1.6MT 8.68万元

❼ 保时捷汽车的所有型号 详细的

911，跑车史上最成功的车种，历经PORSCHE家族30余年的淬炼，凝聚无数辉煌赛车的经验，是世人心中最完美的保时捷。从没有一部车能同时包容古典与流线、优雅和狂野、艺术和科技的冲突，唯有PORSCHE 911 能如此完美的呈现出，您车库中或许没有一部PORSCHE 911 ，但您心中早已停好一部!

911年表
型号 容积(c.c.) 马力(hp) 0-100km/h(秒) 极速(km/h) 年代 大事记
911 1991 130 8.8 210 1963 九月IAA法兰克福车展Porsche编号901的跑车首度亮相，但由于与法国标致汽车(Peugeot)已注册的车款编号方式相同(三码中间带0)，所以保时捷原厂随即将其更名为911。这款史上最成功的保时捷车系，配置世上第一个气冷式水平对卧六缸引擎，容量1,991c.c.，在6,100转时能输出 130 匹德制马力， 4,200 转时输出扭力达 175 牛顿米，轮圈尺寸为4.5X15，轮胎尺寸为165VR15。
1964 德国祖文豪森(Zuffenhausen)保时捷原厂正式量产911。
911 S 1991 160 7.3 225 1966 采气冷式四缸引擎的Porsche 912上市，容量1,582c.c.，5,600转时输出动力90匹德制马力，扭力为123牛顿米(4,200rpm)。
1967 911/912 Targa诞生，配置防滚杆及可移式塑料后窗；同时911 S引擎推升至160匹德制马力。另外，保时捷首度采用Fuchs的铝制钢圈。
1968 全新2,000c.c.车款；
911 T - 110匹德制马力
911 L - 130匹德制马力
911 S - 160匹德制马力
同年，保时捷傲人的智能型排文件系统“Sportmatic“正式上市，而且轮圈加大为5.5X15，轮胎尺寸为165VR15。
911 E 1991 140 215 1969 采用机械式燃油喷射系统：
911 E - 140匹德制马力，扭力175牛顿米
911 S - 170匹德制马力，扭力181牛顿米
轴距自2,211mm延长为2,268mm，Targa采固定式后窗设计。
911 T 2195 125 205 1970 引擎增为2,195 c.c.，马力亦获大幅提升：
911 T - 125匹德制马力，扭力177牛顿米
911 E - 155匹德制马力，扭力192牛顿米
911 S - 180匹德制马力，扭力200牛顿米
所有车款配备内通风煞车碟盘。
1972 引擎再度加大为2,341c.c.，为配合美国市场法规，将压缩比降低至一般燃油标准：
911 T - 130匹德制马力，扭力196牛顿米
911 E - 165匹德制马力，扭力206牛顿米
911 S - 190匹德制马力，扭力216牛顿米
增强调校的5速手排箱问世；911 RS Carrera配置2,687c.c.引擎，最大动力输出达210匹德制马力，扭力峰值为255牛顿米。个性化扰流装置
首度出现在引擎盖上。同时，保时捷第一次采用前后相异轮胎尺寸的设计(前：185/70 VR 15，后：215/60 VR 15)。
911 Carrera RS2.7 2687 210 6.3 245 1973 所有的911车款均配置前扰流，保险杆全面更新设计。美国市场首度采用新的Bosch K-Jetronic
燃油喷射系统。
911 Carrera RS2.7 2627 210 245 1974 全车系采2.7公升引擎，马力亦全面提升如下：
911 - 150匹德制马力，扭力235牛顿米
911 S - 175匹德制马力，扭力235牛顿米
911 SC - 210匹德制马力，扭力255牛顿米
此外，Carrera RS 3.0装置2,994c.c.引擎，能输出230匹德制马力，著名的保时捷鲸尾以及巨幅轮拱也在这一年出现。
1975 911 Turbo车款首度量产，配置 2,994 c.c.引擎，最大动力输出为260匹德制马力，扭力峰值则

❽ 保时捷911和991有什么区别，怎么有人同一辆车又说911又说991

没有区别，是同款车，991是第七代911的内部称呼。

2019年在生产了23.354万辆之后，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后，宣告一个时代的结束。

991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃，近90%的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发。

铝钢结合的轻质车身使其重量首次低于其前代车型。得益于比前代车型长100毫米的轴距，991的底盘可以选装全新的防侧倾稳定系统，即保时捷动态底盘控制系统（PDCC），在驾驶动态方面树立了全新标杆。

991是最受欢迎的911

代号991的第7代保时捷经典车系911于2011年上市，不仅在这个世代911车系的累积销售数量突破百万大关，991也是到目前为止最受欢迎的一代。

991世代无疑是911车系历史中表现最为成功的一代，从 2011 年发表至今总计生产 233,540 辆，创下全新纪录；同时也是最多特别版本的一代，象是 GT2、GT3 RS、911 R、Speedster 等等。

以上内容参考：凤凰网-保时捷 991“退休”了 有些伤感更是自豪

以上内容参考：凤凰网-991的最终，保时捷将之落在了这辆车上

❾ 价格在10万左右的东风标致汽车的所有资料和图片

标致206真皮天窗版： 1.6MT长宽高3873/1673/1435 轴距(mm): 2443 最大功率(KW): 78/5750
排量(毫升): 1587 发动机型式: 直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC），16气门多点顺序燃油喷射，电子节气门 最大扭矩(N.m): 142/4000
变速器型式: 5速手动 驱动形式: 前驱 后备箱体积(升): 245/1130(后座椅翻倒)
双安全气囊 带限力器3点式安全带 … ABS＋EBD 第三制动灯
紧急制动时危险警示灯… 钢制发动机下护板 … 发动机密码防启动系统… 行驶中车门自动落锁 …
手动防眩目内后视镜 … 儿童安全锁 车身同色运动型前后保… 车身同色装饰包
铝合金轮辋 镀铬牌照灯装饰盒 … 驾驶员座椅高度调节 … 可翻倒式后座椅
液压助力转向 方向盘高度可调 自动感应式大灯 智能雨刮器
智能保养指示器 "Follow me home"伴我… 前门电动窗 后门电动窗

❿ 保时捷911和991有什么区别，怎么有人同一辆车又说911又说991

1962年，保时捷第一台“9”开头的原型车在1963年的法兰克福车展亮相了，它就是901！量产版的901在1964年的法国巴黎车展上亮相,并打算直接使用原型车901做为车的名称.可惜当时，法国标致汽车公司致函警告保时捷务必不能用901名称.因为当时，法国标致汽车公司致函警告保时捷务必不能用901名称,因为标致早在1929年就注册了新的命名规则，即由三位数组成，中间一位是0，第一位数字表示车的级别，第三位数字表示这是第几代，这相当于标致把101至909都给霸占了。最后，费利·保时捷决定，就将901中间的“0”改成1，因为“1”的字体早就设计好了，只需多复制一下就行，这是最简单快捷的方案。就这样，911就诞生了，没想到这应急之举成就了保时捷的经典。

说到911就得说到991,991.2等,它们之间又是什么关系呢?

911是车名,类似宝马3系,奔驰S等除非厂家改名了,要不然会一直这么叫下去.

991是厂家内部代码,用以区分是哪一代哪个版本.911从诞生至今超过了50年共经历了7代车型,每一代的外观及内部车型代码参照表如下图所示: