林道山地车价格

『壹』 请帮忙推荐款林道的山地车（DIY）价格在3W左右

没必要上顶级的XTR大套件，XTR和XT结构差不多，只不过XTR做了轻量化处理，而且根据众多车友反映XTR不如XT耐操。更重要的是一套XTR可以买两套多XT了。如果真的想用顶级的套件，关注一下XX吧。坐垫用飞贼或者蜘蛛网的就很好。飞贼实用性高。蜘蛛网轻量化，但是必须穿骑行裤，如果不脚着蛋疼不穿骑行裤那我也没意见。脚踏用XT自锁就行。轮组还有马维克SLR可选，个人感觉SLR外形非常亮骚。
祝骑行愉快！

『贰』 越野林道山地车如何防荆棘前后轮各扎了五六个窟窿

山地车越野林道扎胎很正常，一般普通外胎不适应林道越野了，需要更换专门防扎的越野外胎。

『叁』 求3万元以下，林道软尾山地车配置 身高170cm

别在这里问，这里问不出东西的。到bbs.chinabike.net的山地车公路车版块学习学习去，但要有自己的分辨力，也不要上来就在论坛里开贴求配置，因为他们给你列了清单也不一定就是你喜欢的。

『肆』 预算1W-1.5W 配一辆软尾山地车 玩林道 求大神推荐配置

啊软尾……1w5没有什么好东西……1w一下根本就是小心翼翼地跑 都怕坏了……1w5也仅仅是中档车 不如再加预算买个好的……

『伍』 GIANT捷安特台湾进口2015款Trance 27.5 1林道软尾越野山地车怎么样

捷安特2万多块的车质量是特别好的，还有你确定是10速的吗？我看到的是22速的前面是有两个牙盘的。还有就是这款车是属于全地型山地车10速就足够了，为什么呢？因为这种车一般都是需要经常爬坡和走山路的不是追求速度的没必要用到快速档位的也没必要装30速的，因为30速的装上去最大的牙盘再骑颠簸的山路时跟本用不了的！还有就是这种全地型山地车不是越多速就越好的10速真的就够了。

『陆』 竞赛入门级的林道穿越山地车，捷安特和UCC哪个品牌的车型，性价比更好呢

探险者，是UCC出品的重量级车型，它兼顾越野竞技和林道穿越2种特性，搭配全新的SRAM NX系列ONEBY系统，拥有更强的可靠性，更低的故障率，助你在竞赛骑行中，一路畅通。

『柒』 山地自行车多少钱一辆

山地自行车可分为休闲山地车、硬尾轻度越野(XC)山地车、林道越野(Trail)山地车、全地形越野（AM）山地车、自由骑（FR）、速降（DH）等不同的类别。

一般在公路、土路骑行的属于休闲山地车以及轻度越野，价格一般在1000-5000元不等，每一款车都会提供大小不同的车架尺寸（例如同样的一款26寸轮径山地车，各种配置完全相同，可能会分为15.5寸、17寸、19寸等不同尺寸的车架），以便适应不同的身高等。

『捌』 林道山地车可以市区骑行吗

两种车有各种的优点和用途，不能单独的说谁好，谁坏。
如果主要在公路骑行，偶尔骑一下地形不算复杂的山路那么首选林道越野自行车(XC山地车)。

如果经常骑各种地形的林道、山路、越野等路况，那么首选全地形山地自行车（AM山地车）
更通俗一些的说：平路骑行林道越野自行车（XC山地车）好。复杂的路况骑行全地形山地自行车（AM山地车）好。

『玖』 型号26×1点95山地车外胎价格

26x1.95仅仅是个规格。该规格，有很多牌子（国产杂牌、大牌正新、伊诺华等；台湾玛吉斯、进口比如德国马牌，世文，米其林，WTB，日本龙鳞等等）；有功能和适用性的区别（比如长途公路胎、轻型XC胎、中度XC胎、重型XC胎，林道山地车胎等等），直观说就是胎纹大小明显不同。从十几块两三百不等。。上某宝搜，很多，自己按车子用途、路面和消费力选。总之，一分钱一分货，价格高的，胎的寿命越好，或仿刺越佳，或越轻且刚性越好（爬坡、提速、长途时它不拖脚，减少体能消耗）。。热销有代表性的：超轻量山地车外胎，较浅胎纹，山马或轻度越野，玛吉斯M310（￥130左右，重仅仅310克，同时布帘密度达到120tpi，高仿刺）、同类的国产朝阳隼299（￥100，外观与M310很近似，但防滑性能不如M310）、、德国马牌的轻越野外胎race king，中等胎纹，价格和M310近似，但重五百多克（适于干燥颠簸路况的越野，压马路凑合）、德国世文（和马牌一样也是做汽车胎的驰名牌子）的 Racing Ralph，胎纹更大，重量六百几十克，价格￥100左右但并不适合压马路。此外，山地车外胎还分钢丝胎和折叠胎，同以型号，前者肯定更重，后者则轻且软，很方便拆装（像M310就是较好的折叠胎，可以徒手扒胎，装胎，不用工具的）。。。。。。几十块的 网上大把，玛吉斯也有出，就是重或者不适于压马路。