三菱奕歌二手车价格

1. 三菱奕歌换车门多少钱

三菱奕歌换车门，大体需要花费在2000左右一扇，而且不同渠道该车子的车门价位也不同了

2. 三菱奕歌这个车子怎么样有什么优缺点

从外观来说，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格，大灯造型十分锐利，棱角分明。尤其是进气格栅与银色的护板搭配，整体感觉更加粗犷。

内饰风格上，奕歌的设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作，不过，对于年轻消费者来说，没有大屏操作，感觉有点怪怪的。还有一点比较遗憾的是中控台搪塑材料比较多， 没有用真皮包裹。

动力系统方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6速手动和CVT变速箱。不过相较于CH-R和XR-V来说，三菱的动力性能更强一些。

3. 三菱奕歌顶配的售价是多少

三菱奕歌顶配的售价是多少？这个你只要到官网上一查就知道了，可能还可以便宜一点

4. 三菱奕歌。16.58万是不是现在13.2,8万。就买了

你最好先看看欧蓝德，优惠更夸张！！

5. 三菱奕歌算是一款被低估的好车吗我们一起来说一下

对于现在的日系车来说，其实消费者更多的还是谈到丰田，本田，日产和马自达。对于其他的日系车，如铃木，三菱等，确实很少谈及了。铃木甚至还与我们说再见了，至于三菱汽车，虽在还在售，但确实是大不如前了，这是可看到的，非是我贬低三菱汽车。
其实对于三菱来说，欧蓝德确实是王牌车型，但欧蓝德整体的销量也不算多么的高。所以在2018年的时候，奕歌就正式来了。海外版的奕歌其实就让消费者“尖叫连连”，认为他可以承载三菱的复兴，2018年的广州车展，奕歌“如约而至”。在2019年7月的时候，奕歌也正式完成了国六的更新换代，不过从整体的销量来看，奕歌这款被“寄予厚望”的车型，确实有点的落寞，整体销量比起欧蓝德来说还要的惨淡，那么奕歌算是被埋没的好车吗？
对于奕歌这款车来说，其实他是三菱的全球战略车型，他整体采用的是品牌家族化的Dynamic Sheild设计语言，好看吗？其实对于奕歌的颜值可以说是“众说纷纭”，好不好看就看各人了，我们就不点评了，不过整体的空间表现来说确实不算宽敞。
奕歌作为紧凑型SUV，空间确实不算大，严格说起来，他的定位其实是介于小型SUV与紧凑型SUV之间，毕竟整体的尺寸不过是4405mmx1805mmx1685mm，整体的轴距是2670mm，在紧凑型SUV中，如此的空间确实不算有优势了，这是实事求是的说。
相对于欧蓝德与劲炫来说，其实奕歌整体的内饰会显得更为的年轻，特别是其8英寸的悬浮式中控屏，确实足够的动感（不知消费者有没有发现，和马自达的中控屏设计还是有点相似的）。其中控屏带有CarPlay功能，整体的科技感相信体验过的朋友应该会有明显的感受。
奕歌当时主要的卖点其实是性能，可以这样说，三菱发动机是陪伴着我们国产车的成长的，许多国产车，最初使用的其实就是三菱航天的发动机。三菱本身的技术，就没有什么可质疑的地方，而奕歌搭载的发动机也确实是大有来头。
奕歌搭载的发动机内部代号是4B40，相对于日本版本，咱们国产版本其实还更强劲，1.5T拥有170马力，在同级别中确实拥有不小的优势。其实在整体的设计上来说，这款发动机采用的就是全铝材质，配上集成式的排气歧管，确实可达到轻量化的效果，经济性可更高，当然了，双可变气门正时技术等一些常听的技术也会拥有的。
当然了，对于奕歌来说，最引以为傲的是他的发动机还采取了高压直喷和多点电喷两种主流燃油喷射方式互相混合的模式，最明显的作用就是可提供更好的燃油经济性与动力性，这点确实是奕歌在上市之时所宣传的，也是消费者对奕歌期待的重要原因。
整体来说，奕歌的主卖点确实是性能与科技，毕竟其高配还拥有适时四驱，ACC自适应巡航，LED大灯，并且拥有双天窗等加持。整体的科技感+性能确实是可圈可点。那么这款可圈可点的三菱奕歌为何还是销量不佳呢？
奕歌销量的不佳或许又是老原因了，整体表现确实不错，但在价格上来说，确实是有点让人“望而止步”了，毕竟其指导价是12.98万-18.58万。如此的价格确实不算低了，要知道其空间确实没优势，加上现在的三菱确实知名度大不如前了，如此的价格就意味着奕歌要与逍客，探歌等正面刚，但他有胜算吗？奕歌是好车确实没有错，用一句话来形容奕歌吧：好车不一定销量好。
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6. 落地21万买了辆三菱奕歌，车主开了3个月，这车到底怎么样

导语：落地21万买了辆三菱奕歌，车主开了3个月，这车到底怎么样？
车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版国VI裸车价花去18.50万元，落地价为21万元。
当时为什么花21万选择这辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月提的 车，选择这车，当时也是预算的问题， 一开始在马自达CX-5，还有欧蓝德之间犹豫来着。马自达CX-5的顶配都将近30万了，太贵了！想了想还是选欧蓝德顶配吧，是便宜，但是7座，享受6年免检政策，而且发动机也比较老。后来在网上选的时候，无意之间浏览到突歌这辆车，经过我的多方考察，发现奕歌的四驱不比欧蓝德顶配的差多少，而且尺寸也符合我的预期，性价比也超级高！所以花20万左右买个带这么丰富功能的车，真的很值！
开了3个月，对于这辆三菱奕歌有什么想说的？车主：外观方面，威武霸气的外观是我选择它的原因之一，这款车外观的线条充满了肌肉感，车子看上去也非常的霸气，这款车其实挺适合男士开的，车子开出去回头率也是挺高的。
动力方面，我觉得20万左右能买到动力这么好的车，我真的是特别惊喜和意外，1.5T+四驱的动力，本来就没得说，这款车的动力又稳又足，真的是让人爱不释手，一点都没有小马拉大车的感觉。这款车的在拉高速的时候，加速过程中都是非常均匀的，不会出现后面加速困难的情况。我们上次自驾游遇见的路况也不是很好，但是这款车都可以轻松应付。有了这么好动力的车，我再也不用担心去没去过的地方路况不好了，更何况还有四驱！
操控方面，四驱系统，操控自如，极端天气可以切换雪地和沙石路模式。并线辅助：并线辅助会提示边上距离过近的车，会有声音提示，这个很好用，再盲区看不到车的时候大大提高安全性。主动刹车：主动刹车低速时候好使，距离前车一定距离自动减速， 直到刹住。刹车警示距离可以三档调节，用起来方便。自适应巡航：平时市里用不到，高速时候一直开自适应巡航， 减轻了腿的负担。四驱稳定性：奕歌的四驱系统真是很好使，过弯侧倾很小，方向感强，特别平顺。
空间方面，这个车的乘坐空间感觉还是相当不错的，后备箱我觉得是不错，容积很大，放东西感觉挺方便的，而且非常重要的一点就是这个车的座椅感觉挺宽敞的，第2排乘坐空间非常大，再加上这个车拥有一个很大的天窗，坐在车里面并不感觉压抑，这点非常棒。
总结：车子开起来确实比较顺手，这款车操控很好，方向盘很精准，在低速的时候方向盘虚位也比较小，基本能做到指哪打哪，而且这款车内饰的设计比较好，不仅用料比较厚的，而且颜色搭配也挺时尚的，整个内饰的设计比较符合年轻人的审美，不仅好看，而且实用性方面也非常不错，这款车发动机用的挺好的，提速挺快的，超车的时候挺有信心的。
那么对于这辆三菱奕歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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7. 路遥知马力，日久见三菱奕歌，帅，靓，俊

我问了自己一个问题，就是为什么买三菱？其实横向、上下都比较过，往上比，其他大点的紧凑型suv价格摆在那，也没有增加预算的必要，然后自己是新司机，不敢买太大太长的车，奕歌大小合适，也方便操控停放的，还有一个重要原因就是颜值实在深得我心，在这里我不得不多些一点它的外观，确实帅，靓，俊。路上见得少，给大家上图看看，大家可以判断判断，可以说在这个价位里面，很难找到颜值比奕哥更出众的了。其次，同级别的比较里，奕歌各方面综合性价比应该没得说了，对比本田的缤智和xrv，外观上不输，动力和内部空间尤其是后排空间视野就更胜一筹了。毕竟尺寸定位在紧凑型，比xrv缤智chr奕泽这些还是更大气些。至于探歌科雷嘉等等竞争车型，我就没有太多比较了，配置似乎都差不太多。

鲨鱼鳍

最后车好开吗？因为是自己第一台车，也没法做很准确客观的评价，开过朋友的老雅阁，福克斯，长安75，长安35，别克英朗，斯柯达明锐等等，综合比较还是感觉奕歌最好开。别人开我的车也都说好开。具体来讲，就是起步不算特别特别快，但是稍微多给点油，还是很灵敏的，但是中段加速非常有劲，时速上130，140很容易。cvt变速是直线的，没有档位变换感觉，很直接也很平顺。方向盘很轻，指向也很准确，油门很灵敏，刹车松紧度合适。最后就是配置还算挺丰富的了，电子手刹，胎压监测报警系统、倒车雷达，以及斜坡起步辅助系统等面面俱到，给驾驶者提供了更安全的保护。而在舒适性配置上，也同样十分丰富，分段是全景天窗、多媒体系统、手机互联等应有尽有。对我来说，有这些就足够了。我说的很直接也很简洁，说我之所想，写我之所体。总之一句话，路遥方知马力，日久方见三菱。

8. 三菱奕歌燃情版车型上市 售价16.78万元

在广州车展中我们发现了广汽三菱发布了新款车型奕歌四驱燃情版，售价为16.78万元。新车的外观也更加运动，动力方面搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机也十分强劲。

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9. 三菱奕歌：我都降到10万了，买我就对了！

说到日系在国内混得惨的品牌，大多数人都会想到马自达，而被人忽略的三菱其实更惨。2019年三菱平均月销量也不过一万台左右，进入2020年更为惨淡，至今品牌月总销量没超过一万台。

其实对于三菱，在市场上拥护者还是不少的，三菱一直走的技术路线，也曾打造过诸多款非常经典的车型，只是由于环境、市场的因素，这些车型都渐渐离我们远去。另外目前三菱在国内真正在售的车型就只有三款，产品布局上的短板很大程度上限制了它的销量，而且三菱对于旗下车型更迭的速度非常慢，在竞争如此激烈的市场上，这无疑进一步导致了它目前尴尬的现状。

综合来看，外观内饰设计这些是对于性能车而言可以稍作妥协的课题，对于家用车来说恰恰是一个考核标准，而奕歌在这方面也做得不遗余力。另外在满足居家用车需求的同时又有集合了三菱赛车结晶的发动机和底盘，让奕歌真正成为一辆家用玩乐兼得的紧凑型SUV。而且目前优惠力度比较大，性价比也比较高，现在入手是一个不错的选择。

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