传奇商务车埃尔法

Ⅰ 神似埃尔法 传祺推出GM8大师版

说国内哪个自主品牌，其出品的MPV带有“日系范儿”，传祺一定算是其中一个，不管是GM6还是GM8，都很有日式MPV的格调。尤其是GM8，稍微改改前脸，换套轮圈，妥妥的“埃尔法”啊！现在，这些都不用车主操心了，传祺推出了一款GM8大师版——这次真的是有内味儿！
GM8大师版采用全新“震天翼”家族化前脸打造，十分具有辨识度。前格栅采用了直瀑式设计风格，并加入了镀铬饰条进行修饰，显得非常精致。两侧大灯有着上扬的趋势，配合这套进气格栅，风格十分霸气，气场完全不输埃尔法。同时，其下方的雾灯区域也使用了更加夸张的线条进行勾勒。
车尾基本沿用了现款车型的设计风格，只是为了配合整体风格，针对后保险杠进行了调整。比如，加入了双边双出排气装饰，还有两侧夸张的镀铬饰条。同时，流行的贯穿式尾灯也让尾部更添时尚感。
而内饰则是MPV的精髓。沿用了四辐式多功能方向盘，搭配大尺寸中控液晶屏，让车内稳重又不失科技感。同时，车门内侧还加入了时尚的菱形皮革包裹，提升了车内质感。当然，第二排两个独立的头等舱座椅也是必不可少的，中高配车型还配有第二排座椅加热、通风、按摩功能，考虑十分周到。
鹏友说：
该车将在6月份内上市，目前只曝出了外观、内饰部分，而动力系统官方并未公布。作为MPV来讲，日式风格确实更符合国人的审美。而GM8现款车型就已经算是自主品牌中外观、内饰极具看点的MPV。虽神似埃尔法，但设计原创度却很高。GM8大师版外观则又变得大气和精致了不少，如果价格合适，相信未来在国内大街上也会成为一道独特的风景线。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 国产丰田埃尔法传祺GM8新车型曝光，前脸神似加价王

近日网络上曝出了广汽传祺GM8新增车型大师版车型的预告图，相比现款新车最明显的变化来自前脸和包围，神似丰田埃尔法的风格确实让整车的气质提升了不少。
尽管放出的只是效果图，但是传祺GM8大师版硕大的亮金属进气格栅设计，直接让我们联想到了丰田系的豪华MPV埃尔法，不过这样的设计确实让传祺GM8看上去身价倍增，顿时有了高端感。
新车采用了矩阵式的大灯造型，车头的包围也增强了整车的视觉效果，看起来更宽，而新款似乎会有全新的轮毂造型，多辐条和大尺寸不知道是否会是实车的效果。
传祺GM8大师版车尾部分采用了悬浮式的车顶设计，整个侧后方的轮廓也和丰田埃尔法一样方方正正，新车尾部下方的包围也呼应了整体，让高级感更加突出。
不过在动力方面，广汽传祺GM8大师版可不像丰田埃尔法有V6用，TA极有可能搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为252马力，峰值扭矩为390牛·米，并有望匹配爱信8AT变速箱。长相如此“洋气”的国产MPV，会是你的菜吗？
（韩京瑄）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 大师级的较量！传祺GM8硬磕别克GL8和丰田埃尔法

众所周知，近年来，美国一直将中国视为其最大的竞争对手，在各方面都想与我们一争高下。直到华为5G技术开始被全球所认同后，美国便着急了，于是就有了上述的事件发生。其实有留意国际新闻的都知道，中国制造早已从工业3.0稳步迈向4.0。比如N年前 “一阵大风吹落美国国旗，露出上海振华重工商标”的新闻，以及中国福耀玻璃进军美国建厂，并成功占据全球25%市场份额等。
正因为中国制造变得越来越强，才会引来那么多的打压。如果，躲不过打压，那为什么不来正面怼一下呢？比如，广汽传祺这个中国汽车品牌，就一直在设计、技术、科技和品质上不断升级和优化。以产品实力来说话，比如近期登场的GM8大师版，就是广汽传祺主动出击的又一实力之作。
如果说起商用MPV，相信别克GL8肯定是大家都能脱口而出的热门车型，此外还有奥德赛、夏朗、V-class等车型。但上述的商务MPV几乎都是二十多万起步，如果想购买高配车型就得花30万~40万元的价位。这价格对于不少创业公司而言，是一个很大的负担。正因为有这样的蓝海，所以传祺GM8大师版便诞生了。
在第一次看见GM8大师版时，你甚至会一度怀疑这是否是一辆低配版的埃尔法。因为它前脸采用了名为“震天翼”的大面积直瀑式中网设计，再加上前、后下唇，和侧裙，都采用了镀铬饰条，让整辆车都充满了类似高端MPV的气势。至于车身侧面和尾部，则跟旗舰版相仿，均采用了深色的隐私玻璃。如此一来除了能营造出更高级的商务感外，还能进一步凸显悬浮式车顶的设计风格。
因为，这次的GM8大师版体验还有美日系的MPV参与，所以能更直观的看出GM8大师版在外观设计上到底有没有正面刚的实力。在跟数位媒体同行聊完设计后，又随机采访了数位路人。似乎在车标被遮挡的情况下，大家对GM8大师版的外观设计还是给予了很高的评价。毕竟人靠衣装，车靠包装，对于商务用车而言当然是看起来越高级，越有质感越好啊。
诚然，外观高级顶多只是一个加分项，毕竟第二排座椅的表现才是最为关键的地方。我首先坐到GM8大师版的第二排的“公务舱”级座椅上（上图），不知道是否是试装车的原因，我感觉它的座椅填充物是相对偏硬一些的。其后坐到GL8和坐到埃尔法的第二排座椅上，都会觉得这两者的座椅柔软度会较GM8大师版软一些。
上为埃尔法，下为GL8
然后是第二排的配置，在GM8大师版上你会发现，座椅通风/加热、座椅按摩功能和脚托电动调节等。也许是因为成本原因，其靠背调节和座椅前后调节均是手动的。而针对第二排乘客的配置还有双杯架、置物盒、点烟器充电接口和USB接口等，基本能满足日常的使用场景。(下图)
而GL8和埃尔法的座椅并不具备按摩功能，不过GL8为第二排准备了2个桌板，和220V的三插电源接口，能更好的优化商务场景的应用。至于埃尔法只准备了HDMI、Video接口，四个杯架和小桌子，这似乎更适合于家用场景的使用。（下图上为GL8，下为埃尔法）
至于第三排座椅，大家的表现都不相伯仲，如果第二排都采用最舒适模式，那第三排的腿部空间就肯定会大打折扣。而在尾部行李空间表现方面，埃尔法较为一般，GM8大师版和GL8则同样是不相伯仲。所以对应于接送机的场景时，GM8和GL8的表现会更好一些。(下图依次为埃尔法、GM8大师版、GL8)
最后回到驾驶席方面，三款车的中控设计都各有特色。GM8大师版看起来实体键居多，虽然视觉上有优势，但在驾驶时操作起来会引起一定的分心，而GL8的设计则相对简约，操作更易上手。至于埃尔法虽然视觉效果上不算讨好，但实际操作起来同样比较易上手。
虽说这次的盲测体验只是静态体验为主，但也足以能让我们了解到GM8大师版是否有实力去直面中高级合资MPV。在外观设计上它的优势是很大的，以至于让路人都以为它比GL8还要贵。而在内饰设计和舒适性及配置方面，GM8大师版亦有着自己独特的优势。如果让国内中小企业从三款MPV里选一款的话，我相信GM8大师版能获胜的机会还是挺高的。哦，对了，如果GM8大师版在量产时，座椅的柔软度能跟GL8看齐的话，胜算就更大了。
从上至下为GM8、GL8、埃尔法离地间隙
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 传祺GM8大师版外观足够霸气！颜值不输“埃尔法”，配2.0T+电滑门

说起MPV，相信很多人都会自然而然的想到这个领域的“一哥”级别的存在，那就是丰田埃尔法，没办法，知名度太高了，加价二、三十万都供不应求的车，你能想象它是有多狠？不过今天的主角并不是它，那个注定是有钱人买的“玩具”，那么今天我们的主角就是广汽传祺GM8 大师版，最近被称为国产“埃尔法”，到底它有什么吸引人之处，一起来了解一下吧！
首先外观是最抢眼地方，“震天翼式”的家族式前脸设计，大尺寸的直瀑式的中网进气格栅设计，大面积的使用镀铬装饰元素，两侧的LED大灯造型时尚动感，里面由四颗LED灯珠组成，LED日间行车灯灯带显得十分柔美。整个车头霸气十足，非常的张扬，这颜值绝对不输“埃尔法”！
车身侧面修长，底部侧裙加入了银色装饰，腰线平直且有力量感，修长的悬浮式车顶造型给你不一样的MPV设计感。车尾造型设计足够时尚，层次分明，流行的贯穿式LED尾灯设计，同样在底部也加入了银色装饰，并且把排气勾勒出来，显得时尚端庄，很方正稳重的感觉。同时搭配了18英寸的多幅式轮毂，规格为225/55 R18尺寸的米其林牌轮胎，主打静音，并且还加入了双侧电滑门配置，很高级的感觉。
内饰时尚大气，黑色元素搭配，显得比较沉稳。不过中控均保留了大量的物理按键，显得比较繁琐，不过在中控用料上还是比较厚道，大面积的软材质包裹，做工上乘。中控镶嵌了一块大尺寸的中控触摸液晶大屏以及经典的机械指针+液晶屏组成的仪表显示盘，显示清晰，操控流畅，科技感还算不错，并且配备多种自媒体功能，符合年轻人的定位。真皮的四幅式多功能方向盘设计，这里与传祺GM8其它版本一致。
座椅均采用黑色真皮包裹，2+2+3的座椅布局，第二排两个座椅均为独立的航空座椅，自带推托，并且可以调节，带有座椅加热/通风/按摩等实用性功能，保证了第二排的乘坐舒适性。毕竟5066mm的车长，3000mm的轴距表现，使得最后一排空间也是足够的宽敞，坐3个成年人不会显得拥挤压抑。
动力上，新车依旧搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，252匹的最大马力，390牛米的扭矩，传动上匹配8AT变速箱，同时满足于国VI排放标准。家用的话还是挺给力的，比较适合家里人口多的家庭，并且值得一提的是GM8大师版的设计更为迎合年轻人的审美时尚，虽然比不过丰田埃尔法那么优秀，但是在国产车MPV这个级别中也是处于中上游的水平了，还是挺值得期待的，买不起埃尔法就看这辆国产“埃尔法”传祺GM8吧，相信它能给你带来惊喜，对此你怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 广汽传祺GM8大师版驾到！比埃尔法嘴大比GL8派头大，怕不怕

近日，广汽传祺发布了一组传祺GM8“大师版”的预告图，它的前脸采用了全新的“震天翼”家族化语言，看上去非常震撼。
作为传祺GM8的“豪华版”车型，传祺GM8大师版在前脸采用了此前在广汽传祺首届改装大赛中亮相的官改传祺GM8的设计元素。
粗壮的直瀑式镀铬中网，与丰田埃尔法的设计有几分相像，下方的镀铬饰条与此前发布的改装车型略有不同。
新车型的侧面和传祺GM8普通版车型的区别不大，车身侧面下护板与此前的改装版车型不同，采用了与前后相呼应的镀铬装饰条。
尾部方面，新车整体造型与设计和现款车型较为相似，采用了贯穿式尾灯设计。此外，新车还采用了双边双出的排气布局，为新车营造出更强的运动感。
尺寸上，广汽传祺GM8大师版的长宽高5066mm/1884mm/1822mm，轴距达到了3000mm，尽管比不上别克GL8，但块头和车内空间也足够大了。
和外观不一样，这款车在内饰上则延续了常规车型的设计，一切都是我们熟悉的模样！但是嵌入式的中控屏尺寸上要更大一些，连同下方的档杆呈现出了一种阶梯状。
在动力方面，广汽传祺GM8大师版车型可能搭载的而是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为252马力，峰值扭矩为390牛·米，可能采用爱信8AT变速箱。
最新数据显示，广汽传祺GM8上月销量为1527辆，在MPV里排在十一位，这个成绩算不上太差，但好也说不上。
再说几句
在高端商务MPV中，很少有自主品牌会去触及，因为该市场一直以来都被别克GL8、奥德赛等合资车型霸占。
无论是别克GL8，还是本田奥德赛，都是合资MPV中的老字号得到了市场的普遍认可，而传祺品牌的影响力就差了不少。
传祺GM8定位高端商务，要让高端商务人士来选择它，难度不小，但架不住蛋糕挺大，能分一杯羹也不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 传祺终于成功，新车豪华十足，堪比埃尔法，中国也有豪华座舱了

近期，广汽传祺微信公众号发布了一组传祺GM8大师版预告图。
新车的设计是借鉴了之前在广汽传祺第一届改装大赛亮相的官方改装方案，采用了官方“震天翼”的全新家族化设方案的第一款车型。
传祺GM8大师版的前脸看上去非常的大气，质感堪比丰田埃尔法般凌厉，采用了大量的直瀑式的镀铬装饰条看起来非常有威慑力，外表极具豪华感。
尾部依然是采用了贯穿式的尾灯，车身的包围显的车身更低矮，运动感十足。
新车的动力部分官方仍然还没有公布，最新消息我们会持续为您关注。
写在最后:
大师版的GM8就像中国式豪华座舱，传祺GM8这个设计。终于让中国品牌MPV也走了一次豪华范了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ “国产埃尔法”广汽传祺GM8这波操作厉害了

说起国产中大型MPV，那就不得不说起广汽传祺GM8，这款车自2017年底上市以来，也获得了很多国人的喜爱，毕竟一台售价20万左右的国产中大型MPV性价比还是挺高的。
目前官方发布了全新的GM8大师版车型预告图，从图片中来看，这台车最大的变化就是在外观方面。
新车型采用了全新的震天翼家族式外观，这种大尺寸直瀑式镀铬饰条的设计我们已经能够在全新的GS8S上面看到，具体观感如何我们不做深入讨论，但是在这台GM8大师版上面，看起来气势很足，而且这种大面积镀铬的设计确实有点像埃尔法。
不过其实这种设计我们最早在广汽传祺首届改装大赛中就可以看到，当时是作为一台官改的版本出现的，这款车型应该是从那款车型改进而来。
另外除了中网以外，在下方的雾灯区域，以及车身侧面、后面的包围处，也都经过了更加肌肉化的改进，夸张的镀铬饰条以及双边共两出的夸张排气口都能看出这台车与众不同的一面。
除此之外，这台车还会有怎样的变化我们就不得而知了，但据我猜测，这台车之所以会称作大师版车型，有可能会在车内的配置、座椅等方面都有一定程度的升级，这样才不负大师之名。
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权
“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 自主最高端MPV，传祺GM8不足20万，却有百万埃尔法的气场

几年前若是被问及，买车考虑买MPV吗？我的回答大体会是，又不搞商务接待，弄个这么正式的车干嘛！

但如今，你再问我考虑买MPV吗？我的答案会是肯定的。因为这几年，家庭结构发生了变化，我对车的需求场景更多了。同时也因为MPV产品逐渐从只适用于商务接待一直到飞入千家万户，有了更适合家用场景的设计，也开始被我纳入购车的范畴中。

家用为前提，我希望它足够舒适，同时还能偶尔担负起商务接待的需求，并且价格并不是高不可攀。

最后，有购车想法，但是还没见过实车的朋友，先看看上图，外观的大气程度绝对不会让买它的消费者后悔的。

作为一个自主高端MPV产品，它展现出了十足的高级感，尽管价格的天花板一直横在哪里，成为了部分消费者从心里层面还无法逾越的鸿沟，但它带来的极高性价比，也是让买的朋友不会失望的理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 都是商务车，传祺GM8与别克GL8之间到底有哪些差别

在国内，别克GL8是个传奇，自2000年推出以来，一直主导着高端商务MPV市场，似乎这17年间，都没有真正的对手。在最新换代后，GL8商旅则继续领跑20—30万的市场。

在20—30万的区间，虽然有着奥德赛和艾力绅两款日系车型，但似乎更适合家用。不断崛起的自主阵容似乎嗅到了这块肥美的蛋糕，于是广汽传祺最先出手，带来了颜值犀利的GM8。

那么GM8与GL8商旅之间，只是尺寸上的L和M的区别吗？对于商务接待来说，最重要的，当然是一个面子的问题，然而GM8出自一个自主品牌——广汽传祺，在气势上是不是已经就输了呢？答案是否定的。

矩阵式全LED大灯的造型一脉相承自传祺GS8，灯组里里外外都设计的非常精致，充满了科技感，增添了整个前脸的视觉冲击。

要想从GL8商旅的手上抢到市场份额，就得有过人之处；GM8的过人之处，就体现在了那个超高逼格的第二排。

传祺从丰田埃尔法身上吸取了经验，在第二排座椅上采用了固定扶手的商务座椅，无论从真实乘坐感受以及视觉效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被别克官方命名为GL8 ES 豪华商旅车，想必大家也都知道，GM8还是很难与28.99万元起步的GL8 ES 豪华商旅车抢市场的。同样价格更高配置的GM8虽说胜任商务范同样毫不费力，但对“选面子还是选里子”这个老生常谈的话题，就只能让掏钱那位定夺了。

Ⅹ 中国埃尔法传祺M8颠覆豪华认知，别克GL8是否瑟瑟发抖

最近广汽传祺M8特别火，因为M8有着中国埃尔法的别称。不知从何时开始丰田的埃尔法成为了MPV车型的神，并享有陆地头等舱的美誉，其霸气的外观和超级奢华且舒适的内饰赢得了很多人的芳心，长期出现加价提车的现象。但是高昂的售价也让很多人望而却步，转而选择了综合性价比更高的别克GL8，很长一段时间别克GL8作为国内MPV车型的标杆称霸市场，但是随着广汽传祺M8大师版的横空出世，别克GL8的好日子要到头了。

说到这里或许很多人会说传祺M8是国产车，而别克GL8是合资车。这都什么年代了？国产车不香吗？中国的汽车工业经过多年的发展已经有了非常多的技术积累和沉淀。而且别克GL8早已不是全球车型了，而是中国的特供车型，身份也是相当尴尬。

【本文来自易车号作者车视轮谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】