中国官方公布汽车价格
Ⅰ 中国汽车价格的构成
几乎一半税（100%），25%是关税（国际通行标准），其他就是些海关等相关部门与销售商分级倒手的“利润”了。
Ⅱ 新车发布和新车上市的区别发布会公布价格吗
发布和具体上市时间根据各个厂家的不同情况而定，并不是发布了市场上就能买到的，楼主说的进口车问题这个就比较繁琐了，因为牵扯很多部门的问题，海关，防疫啥的，都得联系妥善才能将某类车型进口到国内，就拿特斯拉来说吧，国外早就发布并开始使用了，国内去年发布，今年才有货，目前首批钥匙貌似是在北京车展交付的，其他朋友可得等几个月才能到车。
Ⅲ 汽车官方价格和行情报价区别是什么
官方价格是车厂给各地4S店定的标准售价，不是出厂价也不是最低价，出厂价是给4S店的，你拿不到。行情报价是各地4S店及车厂根据销售情况调整的报价，可低可高，好卖的车可以加价，不好卖的车就降价和送东西。
Ⅳ 在中国 汽车价格贵吗
在中国国产车的价格还算可以，不过进口车就不便宜了，关税特别厉害，100万的车关税都要30万左右，中国的汽车行业正在处于上升期，由于中国的汽车行业起步比较晚所以和发达国家还是有一定距离的，但是我相信在不久的将来，我们一定能超越外国的，希望我的回答对您有帮助！
Ⅳ 中国汽车市价格
速锐吧。1.5VVL手动豪华版。我是车主我知道，你到汽车之家上去看看，真的很不错。国产车再也不是传说中的做工差质量差了，完全有能力和合资品牌硬扛。都说比亚迪抄袭丰田，可最新的花冠前脸却是抄袭了比亚迪。 国货当自强，兄弟，比亚迪利润很低，每辆车平均下来才不到200美元的利润，选料配置相对这个价位来说相当厚道。车是买来开的，自己用了舒服才最重要。你买K2，花了那么多钱买个乞丐版，后排车窗还得手摇，你觉得值得吗？ 以后中国国内的路虎车都要采用奇瑞自主研发的发动机了，路虎啊！兄弟，你还会怀疑民族品牌的实力吗？ 当然，合资车也有好的地方，比如平台成熟，技术成熟等等。但是，当大众一次又一次在中国市场疯狂减配，当丰田召回制度一次又一次把中国市场排除在外，你就应该知道，相对于自主品牌的那些特别明显的优势，合资车其实除了牌子好一点，根本没有任何竞争力。
莲花L3
官方指导价：8.26～12.56万
拉风指数：★★★☆☆
莲花L3于今年刚过去不久的成都车展中上市，但是青年莲花L3的上市并没有引起太多的关注，而青年莲花对L3的宣传力度也不够，国人们对这款新车的认知度较低。
作为莲花汽车植根中国之后的首款全球战略产品，莲花汽车把国产竞速命名为“莲花L3”，采用公司品牌+字母数字的组合方式，进一步突出“莲花”品牌，字母“L”取莲花英文“LOTUS”的首个字母，数字“3”代表了莲花汽车系列车型中的一个规划定位，与诸多高端国际化品牌的车型战略做法一致。
虽然莲花的跑车早已经没有过去的辉煌，但是它的设计风格却至今还在延续。U型的前进气格栅，动感线条与运动尾翼，还是让这款L3带着强烈的运动气息，拉风依然。
在动力方面，莲花L3仍旧沿用了进口竞速的高转速发动机，但是动力是与其跑车定位不符，82KW的最大功率，149NM的最大扭矩让人很难把它与跑车联系起来。当然，或许它本身就并不在乎动力，时尚动感的感觉才是L3所追求的东西。
另外，相对于进口车型，莲花L3增加亮金属条迎宾踏板、后备厢电控开启、闭锁自动升窗功能、安全带未系提醒装置、钥匙防盗系统等自动化配置，而价格却有所降低。这无疑是让L3增加了其竞争力，但是稍微较小的空间，也会让许多人望而却步。
中华酷宝
官方指导价：12.89～16.95万
拉风指数：★★★★☆
如果你听说这款车的价格只有10多万，相信很多人都不会相信，因为它的拉风外形几乎可以与一些合资贵价的跑车相媲美。
笔者认为，除了它的硬是要加入了“中”字型前进气格栅稍微让人不太喜欢之外，它的整体比例和各处细节，设计发挥得非常出色，整车顺滑的线条，加上翘起的臀部，迷人至极。
从侧面看，酷宝的2600mm轴距较长，车厢比例合理，可以预期会有不错的4人乘坐空间。长4488mm、宽1812mm、高1385mm，属标准中型轿跑尺寸，但是作为一款跑车，车内空间并不是中华Coupe的强项。
而不同于莲花L3那“孱弱”的动力，华晨为酷宝匹配了两款动力，分别是已经用在骏捷上的1.8升三菱4G93发动机，以及华晨自主开发的新作1.8T发动机。其中1.8T发动机是华晨联手德国FEV公司历时三年耗资11.3亿，运用最新技术打造的一款发动机。它的涡轮增压器来自美国的霍尼韦尔公司，具有很强的性能和可靠性。这台发动机的最大功率为125千瓦，并且可以在2000转至4500转/分钟的转速区间内输出235牛米的最大扭矩，搭载6挡手动，过瘾！
这款外形设计成熟度非常高，且具有强劲动力的的酷宝，如今的价格大都在优惠1-2万这个区间，可以说是非常吸引人。你想想，10万元出头的跑车，如此拉风，羡煞旁人也。
Ⅵ 什么是汽车官方报价和当地报价
官方报价应该是生产商给的指导价，当地报价是当地经销商给的价格
Ⅶ 汽车都有官方价和市场价，到底什么是官方价，什么是市场价呢
官方价一般指的是汽车制造商的指导价格.即是网上的汽车价格.市场价记是指的是汽车的实际卖价,一些车型紧俏的汽车还要加一部分的提车款.一些汽车还有适当的降价优惠,这便是市场价
Ⅷ 一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗
这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。
这篇文章主要分为以下几个部分：
- 指导价和落地价的关系；
- 4S店为什么不能明码标价？
- 为什么销售想方设法地想让你去店里呢？
- 4S店还有哪些你看不到的猫腻？
汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。
举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。
同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。
所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？
写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！
简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。
但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。