为什么豪车都是自然吸气发动机

㈠ 法拉利为什么一直坚持用自然吸气的发动机

日前，法拉利老板Sergio Marchionne表示，虽然目前很多声音都在说法拉利的V12自然吸气发动机或着缩减排量、或者被V8涡轮增压发动机替代从而退出历史，但这些都不是法拉利的想法，我们将坚持V12，涡轮增压化是疯子的想法。

涡轮增压和自然吸气发动机在相同情况下，涡轮增压的头端的爆发力要比自然吸气好很多，但是随着发动机中后段的运转，会出现"涡轮停滞"的现象,因此动能会下降，而自然吸气发动机不会出现这种状况，相对来说比较稳定。

在声浪方面，自然吸气发动机的噪音比涡轮增压发动机少很多，因此声浪方面更具优势。

㈡ 为什么法拉利、兰博基尼这些超跑都只是用自然吸气发

自然吸气发动机爆发力强，省油，轻便。

㈢ 为什么兰博基尼的发动机都是自然吸气呢

自然吸气动力线性灵敏无延迟
，少挂个涡轮组件可靠性相对较高
。记得在哪看过一片文章，其中提到兰博基尼的工程师这样回答为什么不用涡轮的问题：既然自吸能达到目的何必用涡轮？

㈣ 为什么超级跑车多用自然吸气

原因有三：

1、技术可靠性能方面更强。

2、动力输出方面气缸内的空气密度更大。

3、发动机声浪方面比涡轮增压式的声音更好听。

㈤ 为什么法拉利超跑都只是用自然吸气发动机

主要原因如下：

1. 坚持传统，自然吸气发动机在技术方面更为可靠。

2. 自然吸气发动机的动力输出从开始到末端都比较的线性均衡。

3. 自然吸气发动机在声浪方面更具优势。

㈥ 为什么法拉利 兰博基尼这些超跑都只是用自然吸气发

不是的，现在california已经带上T了
涡轮来说，就是影响低转速时候的扭矩，输出的线性以及高转的后劲。
自吸引擎 出力完全由油门控制，驾驶员要多少就来多少
但是涡轮车不同，要看发动机转速以及增压情况，很容易导致低转速没啥反应，稍微踩重一点又太快的不可控性。
大排自吸车的最高功率通常在红线前一点，这表示发动机在高转速的时候仍有充足的动力
涡轮车则不是的，中段加速可能很快，但是尾段会缺少力量

还有最最重要的，是品牌形象。涡轮车=节能=小排=买菜 这是很多消费者的观念（尤其高级汽车）
涡轮的操作直接使用了废气推动，干涉了废气排放，所以很难有大排自吸的引擎声那么美

㈦ 超级豪车一般为什么都是自然吸气的

机械增压几乎没有，最多的还是大排量的，多缸数的自然吸气发动机。像法拉利，兰博基尼的都是自然吸气，不过也有涡轮车，就像保时捷（主要还是3.6的排气量和法拉利他们的排气量相比太小了）

㈧ 顶配版车为什么都是自然吸气

顶配版很多都是大排量自然吸气，如果要说驾驶乐趣和动力的输出特性，最好的动力是自然吸气，现在涡轮增压虽然通过不断的调校已经能基本模拟出自然吸气的特性了，但是很多细节还是没办法摆脱涡轮增压的通病。所以一般顶配版车型会选用大排量的自然吸气发动机，一是动力非常充足，二是有驾驶乐趣，三是能跟其他配置拉开差距。
还有一点就是排量税的关系，排量越大交的税就越高，这也会拉高售价，所以顶配车型生产量其实不多，主要就是拉开价格差距，另外就是要给不差钱的土豪玩的。

㈨ 为什么跑车是自然吸气

跑车发动机功率大。扭矩大，不需要涡轮增压。高转速区间涡轮反而会干涉