开豪车机会更多

⑴ 我最近发现一个问题：为啥路上开奔驰宝马的人越来越多

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 开豪车去相亲会不会成功的机会更大

开豪车去相亲是会增加一定的成功几率的。现如今越来越多人快节奏的生活导致自己没有时间去谈恋爱，又到了一定的年龄，所以相亲已经是家常便饭了。而相亲的成功率也不是百分百的，受决定的因素很多，豪车代表的财富，自然也是其中很重要的一个因素。毕竟相亲不是纯纯的恋爱过程，为的就是两个人以后能有稳定的生活保障，所以相亲的时候适当给对方显露你的财富值也是有必要的，但是一定要注意适度。

过度的炫富会让对方觉你这个人浮夸，并且第一印象很差。适当的表现自己是绝对给你为你加分的。不是说现在的人比较现实，但是现在的人首要需要考虑的就是现实，毕竟这已经是这个时代独有的现象了，每个人都会追求好的物质生活，自然作为结婚的双方，也是会追求的。

⑶ 有钱人为什么要开豪车

你提到的这个问题属于奢侈品消费心理学研究的范畴

在传统的思维中，炫耀性消费往往是虚荣的表现，而魏布伦在《有闲阶级论》中则说，生物多样性的产生就是奢侈性炫耀在动物世界增多所导致的。米勒在《求偶思维》中则说，我们嗜好拉风的汽车、品牌服饰、大房子、名画，也是受到想要奢侈炫耀的欲望驱使。
当然，站在大众的立场来看，炫耀性消费尽管在一般人眼中显得有点卖弄的味道，但是不妨害它对公益事业的重要贡献作用。炫耀不旦有益，而且对炫耀者本人和关注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一个“穷凶极恶”的资本家，但是，这并不妨害他建立了纽约现代美术馆、红杉树国家公园这样的泽被大众的善事。
炫耀性消费虽然能够让人一眼就能看出你的行头，但是，真正有杀伤力的炫耀性消费却是那种蔑视一切看待财富的态度，比如把莫奈的名画挂在厕所里，或者像凯瑟琳·赫本一样，把奥斯卡小金人奖杯放在浴室门脚，抵住那扇门。

⑷ 为什么很多没有汽车的人，比开豪车的人还了解他们的汽车

没有车和了解车其实并不是矛盾的，比如一些修车师傅，他们对于很多豪车的一些常见故障都了如指掌，但是那些车主可能一点都不知道。

大多数的人对于车的概念就停留在代步工具之上，而且在美国大多数的孩子们在一成年就有机会拥有一辆车，他们的私家车非常普遍，我认识美国的一个朋友他是超级的车迷，开过各种各样的普通车，对于车辆的构造一清二楚，平常也经常自己倒腾修理车，应该换过最豪华的车就是奥迪了，但是价格在他们那边也没有太贵好像，而且他是买的二手，自己还进行过各种改装，看照片特别棒。

所以说，这两点并不矛盾，术业有专攻，只不过买不起罢了。

⑸ 为什么买车的人越来越少，豪华车的销量却不断攀升

买车的人少了，买豪车的人却更多，是不是就意味着，普通老百姓的汽车消费能力下降，而有钱人的购买力却越来越强呢？也就是说，咱们国家的贫富差距越来越大了？

贫富差距是否更大了缸哥不好说，这个得交由经济学家来分析。但造成此买车现象的原因，并非是贫富差距，而是国人购车理念在改变。

城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响，但对于原先就有车的人群影响并不是很大。车子用到了一定的年限，钱赚到了一定的境界，换车就像换件貂皮大衣一样，是件再正常不过的事。而豪华品牌、奢侈品牌给中国人的印象却根深蒂固，有钱了换车，首先考虑象征身份的豪车。

以前大家都没车，能买车足以彰显自己的身份；现在大家都有车了，那就只有买豪车来彰显自己更尊贵的身份。

⑹ 百万级的豪车为什么要比普通的车贵，贵的理由在哪里

网友1：车身自重2.5吨 V8发动机百米能到6秒100L的油在市区内堵一个下午就差不多没了

能坐很多人，8。9个人不在话下（小地方反正没被查过）；能坐这么多人又能兼顾到面子；跑起来又嚯嚯嚯动力足，偶尔能跟小跑车比比直线这就是我对百多万车的感觉。

毕竟开出去补个胎要120，洗个车要680，不是看你小伙子开个百多万的一般人好意思开口？？

那个自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起来虽然也是嚯嚯的速度，但是气势上就差多了。GL550那一脚油门感觉就是大象吸了口气，开始冲刺；跟小猫咪咆哮着冲刺感觉不一样。

哇，那有一只猫身手好敏捷；窝草？？！！什么鬼为什么那头大象跑起来那么快，一般来说40万左右的车能做到空间大，发动机排量肯定就跟不上，毕竟还是按照排量来收税的。

我有车托之家的认证链接，好几年了。吹牛逼这样的事情，我一般都有后手的。

网友2：1.保养维修上花费可能要高不少，如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。R8和Huracan是非常相近的两台车，动力系统完全相同，都在dealer做保养的情况下Huracan可以贵出一倍还多。McLaren的跑车每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只开了几百公里。维修上某些车更是可能贵的可怕，458手套箱里的iPod数据线坏了，换一根就要1200多美元。可能人们觉得买得起这些车的人是不在乎这些后续的费用的，然而事实上是土豪也经不起总这么花钱。所以很多人的做法是购买延保或者在保修期结束前就换新车。

2.贬值。不是所有的豪车贬值都厉害，限量版的跑车会升值，地区配额有限的车型会升值，产量跟不上的车也会升值，但抛开这些，除了G Wagon，Panamera等少数贬值很慢的车型，豪华车的贬值都会快很多。美国二手市场相似配置和动力水平会出现7系比5系便宜，5系和3系同价这种怪事情，明明新车价差距还是不小的。原因是购买这类车的人多数会直接购买新车，不会为了省一点的钱买二手。市场需求小，自然价格上不去。

3.可靠性。也不是说所有的高档车都容易有小问题，但销量更大的车型会有资源做更多的测试，有更多的机会能在研发过程和生命周期中发现问题，不断的改善。小众一些的车可能这方面就略有些劣势。当然，和走量车型需要以可靠性赢得市场不同，高档车的消费群体其实对小毛病的敏感度是更低的，自然厂家也不会在这方面多投入。路虎虽然大家都知道可靠性一般，但是一样卖的好。大概和专一的经济适用男经常没有长得帅或是有钱的渣男受欢迎一样，有些人想要的是更特别的东西，不能接受平庸。

4.服务的便利。小一点的城市你买个特别一点的车可能没地方保养维修，而普通一点的车到处都可以做。有的时候为了等配件，可能车要在店里躺很久。和上一点一样，这可能也不是目标消费群体特别关注的事情。花钱找台平板拖车送去店里再接回来就是了。

⑺ 一辆好车价格昂贵，是不是拥有了豪车，就会拥有爱情

随着现代社会的发展，有拜金主义，实用主义渐渐出现，于是有些人便崇尚物质至上，金钱至上。为了满足自己的虚荣心理，许多人将便开始攀比自己拥有多少金钱。甚至还出现了类似“只要你有一辆昂贵的豪车，就会拥有爱情”这样的说法。这种说法显然是不对的，而且有些偏激和物质，但是在某种程度上，也是反映了一定的社会现象。

所以，虽然可能社会上开豪车的朋友会吸引一大批异性对自己抛媚眼，但是这些人往往欣赏的不是开车的人，而是这个人所使用的的车，也就是这个人的钱。这样的感情不是爱情，而是一种利益交换。这样的感情没有内涵，只有欲望的满足，是不正确的爱情观。所以开豪车的人肯恩会拥有许多追求者，但是不一定会拥有爱情。

⑻ 老实人只能过平凡的日子，过不了那种开豪车，住别墅的日子吗，唉，感觉有时候，一说老实人就是指没有出息

什么叫老实人就没出息，难道滑头的就有出息了。
在生活中忠厚老实的往往都是照着正常规律生活，不会有太多奢望，可滑头的不一样他们往往都会超出常规。
至于说老实就不能开豪车、住洋房，这个观点有点偏激了。不管是老实和滑头都要有个机会，不过这机会老实人基本会有太多顾虑不敢去争取而错过机会，可滑头的不一样他们不会放过任何一个机会。所以说老实人的成功率确实是比滑头的少很多。