代步车成美国豪车

㈠ 美国买车很便宜，但为什么美国不是豪车遍地

美国被称作汽车上的国家，汽车行业极其发达，普通车也就很便宜。至于为什么不是豪车遍地，消费观念不同吧，对一般人来说 只是代步工具而已，不是地球人 都把车子房子看得命还重要的。

㈡ 美国车，最豪华的品牌是

凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

㈢ 听说美国人不以开豪车为面子，为什么美国街头还有豪车呢

可能你觉得那是豪车，但他们觉得只是普通的车，他们那边卖得不贵，但来到中国就贵很多了。

㈣ 美国的车明明很便宜，为什么不是满街豪车

如今，随着国民经济的不断发展，买车已经不是一件很难的事情，比如几万块就能买到一台国产汽车了。但在市场上，还是存在着"加价购买"的合资车，让普通群众"望尘莫及"。然而在美国，汽车售价十分便宜，与国内同样的豪车不仅卖的便宜而且还不用加价 。举个例子，比如在国内售价91.30-190.80万元的保时捷卡宴，在美国的售价仅5.8万美元，折合人民币才47万。而比如国内售价77.20-85.60万元的丰田豪华MPV埃尔法，在美国的售价约2.5万美元，约合人民币20万！！那什么美国不是满街豪车？

美国中产及中产以上的人都很懂得享受生活，他们会发展几个兴趣爱好，定期和家人出去旅行，注意身体保养等。这些当然都是需要金钱支撑的，所以他们并不会把金钱过多的投入到买车养车当中。 对于中美汽车市场的差异，其实我们也有很多需要学习的地方。

㈤ 路虎美国质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车

在美国人眼里路虎( Land Rover )是可以用于农耕的罗孚汽车，路虎在美国地位不高，可以勉强装高级越野车，路虎在美国的销售量不高，其不好的质量经常被人诟病。 但是，路虎摇晃着身体来到了中国，在国民眼里成为了大汽车，也是成功的象征，定位比BBA高，业界宣传说“只有辛苦才能驾驶路虎”。 这再次证明路虎在国人心中占有很大的地位。

路虎的小缺点很有名，特别是上一代路虎“不会开车的丰田、不会修理的切诺基”、“不会开车的丰田、不会修理的路虎”这些词并不空虚，到了一定时间路虎的小缺点真的不是开玩笑。

路虎在国内的价格也惊人地高。 以美国为例，从国内进口的豪华名牌车的价格确实比美国高，毕竟需要交税。 这些可以接受，路虎就是所有的例子，比如在海外50万左右的路虎国内购买260万左右，有时涨价。 那个价格是5倍左右。

㈥ 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

㈦ 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车

其实，当我看到这个话题时，我想到了三个词，那就是“假豪华车”。现在国内有很多消费者对豪华车的认知，也就是说，这款车的主打价格高达几十万，所以这款车型是一款豪华车。其实豪华车的定位在价格上是很片面的，因为豪华车的定义相当复杂杂，下面我就列出两款车型。这两款车型在国外都是普通车，但在中国却成了豪华车。

其实，豪华车不仅有很深的历史背景，而且有一定的背景。然而，这两个因素并不能用来评价一款车型是否是豪华车，因为例如丰田的高原车型雷克萨斯才成立几十年，但这款车型被国内外消费者公认为豪华品牌，另一个例子是宝马推出的宝马I系。最低车型优惠后，才15万元。但我们还是不得不承认，宝马I也是一款豪华车，就像奥迪A3一样。

㈧ 美国有哪些汽车品牌

1、凯迪拉克

“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。 道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。

(8)代步车成美国豪车扩展阅读：

美国是车轮上的国家，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车。2007年，全美国拥有超过2．5亿辆汽车。美国每年销售新车约1700万辆，是全球最庞大的单一汽车市场，所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方。

美国汽车工业的产品构成主要为乘用车和轻型载货汽车，还有少量重型卡车和客车。2013年美国汽车产量为1560.59万辆，工业乘用车产量778.07万辆，轻型卡车产量781.94万辆，重型卡车和客车产量23万辆。

参考资料：网络-美国汽车工业

㈨ 奔驰在国外为什么不算是豪车

车就是豪车，什么是伪豪车呢？说到豪车大家首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这样的品牌，其实不少在国内被称为是豪车的车型在国外只是最普通的车子就像是国内的桑塔纳，根本就算不上是豪车，可以说是个“伪豪车”。那么我们就来盘点一下国内有哪些“伪豪车”。

这差不多在美国是平民肌肉跑车，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人，在国外车价也和雅阁、凯美瑞差不多。

㈩ 路虎在美国是质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车

要说路虎在中国的地位，绝对是名列前茅的豪车品牌，在定位档次上甚至比德系三强奔驰宝马奥迪还要高。尤其是这几年SUV车型大热，作为专业设计制造SUV的路虎更是如鱼得水，火的一塌糊涂，至于在城市中代步的话，也会选择一般的轿车，条件允许的话，就是更加舒适的豪华轿车。除了SUV本身在美国就不受欢迎外，路虎这个品牌在美国的地位也很一般。

要知道，在行车途中突然出现抱死、失去动力等问题，这都是关乎车主和乘客生命的大问题，一旦碰上，后果不堪设想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢买了，买别的车要钱，买这车不仅要钱，可能还要命，还是小命要紧。