国外的卡车价格

⑴ 为什么中国很少用外国卡车

随着现在的消费升级，从以前的基础追求到现在的多样追求。国内企业，应多多技术储备，拥有自己的核心技术，才能在现在瞬息万变的市场中站稳脚跟。

采购基础零配件，然后自己组装固然降低了成本，但只能称为总装厂，企业应吸纳多合资或者控股有发展潜力的技术企业，才能在危难来临之时抵抗风雨

中国的重工业和科技，在世界上发展到今天都是领先的，中国生产中小型、大型卡车都将成为世界一流的卡车，而且修理，维护，保养方面也方便，都是本国制造，何必再去进口外国的卡车，修理方面还要进外国零件。所以中国没有或很少有外国卡车。

⑵ 为什么在国内几乎很少见到外国卡车

其实是有的，像广东这些沿海地区也有不少以低配为主的进口卡车，但进口卡车的后续维修、保养费用要比国产卡车贵不说，等待更换配件的时间可能也比较长。对于开卡车就是挣钱的人来说，时间就是金钱，所以在这点上就让进口车在我国不太受欢迎。

只要你的卡车排放没有低于购买时的标准，政府就会采用额外征税的方式，让你为自己的卡车排放不达标而买单。而且我国对于卡车还有报废年限的要求，车型不同标准也不同，有4年、5年，也有8年、10年，而很多进口卡车它的最佳使用时间却正好是3-8年这个期间，所以黄金年龄就不得不报废昂贵的进口卡车，搁谁也不乐意。相比起国产卡车，进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。

⑶ 请问卡车2*4的斯堪尼亚,MAN,奔驰的价格区间分别是多少

这怎么是进口车?国产的卡车不是更好吗?

⑷ 德国的MAN曼卡车价格

一百七八十万，每一种车的价格都不一样，其实，你也可以选择沃尔沃，斯堪尼亚，这三个牌子都是卡车的王牌。都不错的。去卡车之家查一查，有具体价格和参数。

⑸ 德国曼卡车价格

MAN TGX V8 （680马力）暂时没有标价 估计得在350W－－700W的范围内。。。价格之所以这么高。。完全在于那台输出680匹马力的强悍V8发动机！。。 http://v.youku.com/v_show/id_XMTkzMzk2Mzg4.html 这是这台重卡的视频。如果有兴趣的话。。你可以去玩一下《德国卡车模拟》这款游戏。。里面就有这台车。。淋漓尽致的发挥除了这台车的优点！

⑹ 为何美国的大型卡车(含牵引车)完全打不入世界市场(包括我国)他们的品质和价格比真的很差吗

谁告诉你美国大型卡车没打入国际市场？

不要以为中国没引进就不存在，美国三大牵引车企业

美国福特（Ford）集团全资子公司“斯特林”（Sterling）生产的重型牵引车，后来股权卖给了奔驰公司；还有美国的肯沃斯集团（Kenworth），总部在西雅图郊区；美国航星集团（Navistar）是纽交所上市企业，生产国际（International）牵引车

⑺ 重卡 曼 德国的 卡车 要多少钱一辆

视符 吨位 和 配置 的级别而定
MAN 从 1.5Ton级的微型车 至 300吨级 的都有啊
如要精确的报价 可先做预习

⑻ 彼得比尔特卡车中国这有的卖吗 多少钱美金

你是看了变形金刚 才喜欢的还是别的原因啊 首先很遗憾的告诉你 这车在国内是没不到的 在美国以外的市场也是很难买的到的 几乎只有美国本土才有啊 动力那是没说的 美国的价格我知道 我朋友就在美国我原来问过 价格：10.4-13.368万美元Peterbilt(彼得比尔特)的卡车并没有进入中国市场销售，所以我们无法在国内买到“擎天柱”。

⑼ 为什么合资家用车销量那么高，国外的卡车，在国内却很少见到

在国外的电影中，我们经常会看到很多车头很长的卡车，看起来很威风，比如说电影《变形金刚》中擎天柱，它的原型就是彼得比尔特389卡车，这款车的价格在300万元以上。国外的这种长鼻卡车由于车头接近两米，因此安全性更高，有数据显示，相比于平头卡车长鼻卡车在追尾事故中的人员伤亡率可以降低20%左右。

归根结底，卡车和家用车还是两个不同的领域，卡车要求的是效率，而对于舒适性、配置等其他方面要求不高，而价格就是非常大的制约因素了，因此国产卡车才能占领国内95%的市场份额，希望国产卡车能够在高销量的前提下踏实钻研技术，早日赶超国外品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 在美国一辆卡车多少钱

在美国，一辆卡车大概要100多万，在不同地方，不同品牌，有不同的价位。