国外的卡车价格
⑴ 为什么中国很少用外国卡车
随着现在的消费升级,从以前的基础追求到现在的多样追求。国内企业,应多多技术储备,拥有自己的核心技术,才能在现在瞬息万变的市场中站稳脚跟。
采购基础零配件,然后自己组装固然降低了成本,但只能称为总装厂,企业应吸纳多合资或者控股有发展潜力的技术企业,才能在危难来临之时抵抗风雨
中国的重工业和科技,在世界上发展到今天都是领先的,中国生产中小型、大型卡车都将成为世界一流的卡车,而且修理,维护,保养方面也方便,都是本国制造,何必再去进口外国的卡车,修理方面还要进外国零件。所以中国没有或很少有外国卡车。
⑵ 为什么在国内几乎很少见到外国卡车
其实是有的,像广东这些沿海地区也有不少以低配为主的进口卡车,但进口卡车的后续维修、保养费用要比国产卡车贵不说,等待更换配件的时间可能也比较长。对于开卡车就是挣钱的人来说,时间就是金钱,所以在这点上就让进口车在我国不太受欢迎。
只要你的卡车排放没有低于购买时的标准,政府就会采用额外征税的方式,让你为自己的卡车排放不达标而买单。而且我国对于卡车还有报废年限的要求,车型不同标准也不同,有4年、5年,也有8年、10年,而很多进口卡车它的最佳使用时间却正好是3-8年这个期间,所以黄金年龄就不得不报废昂贵的进口卡车,搁谁也不乐意。相比起国产卡车,进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势,但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看,很难保证卡车路上不出事故,所以一旦出事,投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。
⑶ 请问卡车2*4的斯堪尼亚,MAN,奔驰的价格区间分别是多少
这怎么是进口车?国产的卡车不是更好吗?
⑷ 德国的MAN曼卡车价格
一百七八十万,每一种车的价格都不一样,其实,你也可以选择沃尔沃,斯堪尼亚,这三个牌子都是卡车的王牌。都不错的。去卡车之家查一查,有具体价格和参数。
⑸ 德国曼卡车价格
MAN TGX V8 (680马力)暂时没有标价 估计得在350W--700W的范围内。。。价格之所以这么高。。完全在于那台输出680匹马力的强悍V8发动机!。。 http://v.youku.com/v_show/id_XMTkzMzk2Mzg4.html 这是这台重卡的视频。如果有兴趣的话。。你可以去玩一下《德国卡车模拟》这款游戏。。里面就有这台车。。淋漓尽致的发挥除了这台车的优点!
⑹ 为何美国的大型卡车(含牵引车)完全打不入世界市场(包括我国)他们的品质和价格比真的很差吗
谁告诉你美国大型卡车没打入国际市场?
不要以为中国没引进就不存在,美国三大牵引车企业
美国福特(Ford)集团全资子公司“斯特林”(Sterling)生产的重型牵引车,后来股权卖给了奔驰公司;还有美国的肯沃斯集团(Kenworth),总部在西雅图郊区;美国航星集团(Navistar)是纽交所上市企业,生产国际(International)牵引车
⑺ 重卡 曼 德国的 卡车 要多少钱一辆
视符 吨位 和 配置 的级别而定
MAN 从 1.5Ton级的微型车 至 300吨级 的都有啊
如要精确的报价 可先做预习
⑻ 彼得比尔特卡车中国这有的卖吗 多少钱美金
你是看了变形金刚 才喜欢的还是别的原因啊 首先很遗憾的告诉你 这车在国内是没不到的 在美国以外的市场也是很难买的到的 几乎只有美国本土才有啊 动力那是没说的 美国的价格我知道 我朋友就在美国我原来问过 价格:10.4-13.368万美元Peterbilt(彼得比尔特)的卡车并没有进入中国市场销售,所以我们无法在国内买到“擎天柱”。
⑼ 为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到
在国外的电影中,我们经常会看到很多车头很长的卡车,看起来很威风,比如说电影《变形金刚》中擎天柱,它的原型就是彼得比尔特389卡车,这款车的价格在300万元以上。国外的这种长鼻卡车由于车头接近两米,因此安全性更高,有数据显示,相比于平头卡车长鼻卡车在追尾事故中的人员伤亡率可以降低20%左右。
归根结底,卡车和家用车还是两个不同的领域,卡车要求的是效率,而对于舒适性、配置等其他方面要求不高,而价格就是非常大的制约因素了,因此国产卡车才能占领国内95%的市场份额,希望国产卡车能够在高销量的前提下踏实钻研技术,早日赶超国外品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 在美国一辆卡车多少钱
在美国,一辆卡车大概要100多万,在不同地方,不同品牌,有不同的价位。