红旗属于豪车吗
① 红旗H5算国产豪车吗“豪”主要体现在哪些方面
谢不邀,强答一波。就当前国产车市场和红旗品牌、车型性能来说,H5绝对算得上国产豪车。它的“豪”体现在很多方面,可以说外观、内饰、配置、设计细节等处处都能看出红旗的用心和厚道。
在外观方面,红旗H5继承了红旗一直以来的大气,而且又增加了时尚元素,前脸采用了红旗经典的直瀑型大嘴进气格栅和红旗独有的红色车标,堪称红旗家族标志性前脸,非常大气,辨识度很高,开在路上绝对能一眼认出这是红旗车,试问其他车有几款能自带如此气场的?近5米长的霸气车身,前长后短,线条流畅有型,溜背式的设计更增加了一丝运动气息;全LED开眼角大灯,使它在强调家族特征的同时增添了不少年轻化元素。保险杠两侧的雾灯也是LED光源,看起来非常精致。
在内饰方面,红旗H5的中控台是目前比较主流的T字型加悬浮式中控屏的布局,它的独特之处在于顶部有一圈成环抱式的木质饰板,在很大程度上提升了车厢的豪华质感。内饰的材料比较考究,该软的地方都是软的,做工也很细致,中控台两侧还贴心的包上了一层皮革;方向盘是真皮包裹的手感不错,仪表盘相对比较普通,但是10英寸的中控屏很显眼,清晰度和流畅度都不错,还搭载了红旗智联系统,可远程控制可语音控制,功能丰富实用;除此之外红旗H5还配备了10个以上的BOSE音响,在车内听音乐也是种享受。
② 红旗汽车是中国唯一一个自主的豪华品牌吗如果不是还有那些
红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”,叫“东风”,定牌为CA71,车前标志不是一面红旗,而是一条金龙。因为当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断:“东风压倒西风”,而改名为“红旗”。该车发动机仿奔驰190型,底盘车身参考“西姆-维迪娣”。2013年6月17日,外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息称,外交部长王毅的公务用车使用国产红旗H7轿车。
③ 红旗汽车在世界上算是豪华汽车吗
早期的红旗V6直接装的是NISSAN,V型6缸机,你说呢????
④ 中国红旗l5是世界豪车之一吗
超市里,看到两个僧人购物车里装满了,心想:“和尚这么有钱啊!”收银员问他们:“现金还是刷卡。”一和尚说:“施主,贫僧是来化缘的。”
⑤ 红旗h9属于豪车吗
红旗h9属于豪车的、售价为31.68-53.98万元。望采纳!
⑥ 红旗H9是什么档次的车,足够豪华吗
红旗h9车型在2020年元旦过后就已经举行了发布会,而且地址直接选择在人民大会堂,当时发布会的规格确实很高,但是整场发布会下来也没有太多的信息可以参考,而且这款车至今还没有公布最终的指导价或者预售价。红旗h9车型原本是以改款红旗h7的身份最早出现,但是因为这款车的定位显然更高一些,所以直接提升为红旗h系列轿车当中的旗舰车型。那么红旗h9这款新车型到底是什么定位呢?如今该车型的具体尺寸参数已经出炉,从尺寸方面来看的话,红旗有车型的定位已经达到c+级别,因为车身长度已经达到了5137mm,而且轴距达到3060mm,车身宽度1904mm,不过整部车的高度控制在1493mm,因此车辆的外观造型显得更加低趴,这也是很多顶级豪车的惯用造型风格。如果把红旗h9和奥迪a6放在一起的话,这两款车之间的差别就可以迅速看出,原本尺寸巨大的奥迪a6面对尺寸更加巨大的红旗h9,首先在外观方面对比之下已经黯然失色了。因为红旗h9的设计语言相当超前,车辆前脸采用了大尺寸直瀑式镀铬中网装饰,这种风格确实有点像劳斯莱斯,再加上两侧的长方形LED矩阵大灯光源,整个车头的气场比奔驰宝马奥迪同级别车型更加霸气一些。如果说外观尺寸定位和奥迪a6同级别的话,那么打开车门之后就会发现,红旗h9车辆的内饰完全已经达到月级的程度,尤其是4座版本车型,车辆的后排空间相当宽敞,而且采用了比较奢华的零重力航空级座椅,车辆中控台面上采用了当前流行的双联屏大尺寸液晶仪表,目之所及之处几乎都有真皮材质包裹,就连方向盘上的喇叭按钮也是真皮覆盖,这样的豪华定位完全有实力去越级对比奔驰s级。如今很多豪华品牌的c级车已经开始采用小排量发动机,但是红旗h9车型依然拥有越级的动力配置,主力车型预计将会提供3.0t排量v6发动机,而且采用的是后驱动力布局,对车辆操控而言是有帮助的,入门车型则会换上一汽红旗旗下目前最新的2.0t高功率发动机,预计极限输出可以达到240马力以上。所以总结来看,红旗h9车型到底位于什么档次?如果用传统的车辆评级来判定,显然会低估红旗h9这款车,毕竟各个方面几乎已经用上了一汽红旗旗下最好的资源,按照配置丰富程度来推算,红旗h9的起步价位很有可能在30万以上,高配车型甚至可能会直奔40万价格区间,该车型的出现也可能会直接扭转中国消费者对于国
⑦ 红旗是种什么车啊
从8月初在第四届长春车展正式公布技术细节并宣布明年正式上市之后,红旗HQ3就一直被广泛关注。业界普遍认为,HQ3是红旗品牌重新定位后的第一款标志性产品。在长春车展期间,一汽轿车安排了部分媒体在厂区试驾了这款车,但是试驾的时间很短,只能称作是体验式地开了一圈,不能称作试驾。
图为红旗HQ3外观图片
图为红旗HQ3外观图片
这种体验,自然无法去感知一款车的极限性能,但是不是一款好车,有时候真的只需要开上几百米才可以下结论的。试驾过后,几乎没有人对HQ3是一款具备国际水准的豪华车表示怀疑,大家比较关心的只是这款车到底有多少是一汽自己“开发”的。
可是对于消费者,这并不是关键的问题。
红旗HQ3是一汽与丰田汽车公司联合开发的一款豪华商务用车,搭载丰田4.3LV8发动机(与雷克萨斯LS430相同)、6速手自一体变速箱。
HQ3原型车据说是丰田的第四代Ma-jesta,前面看有点像皇冠的影子,尾部造型则比皇冠更显气派。内饰工艺和配置水平也是典型的日系豪华车风格。做工细腻精致,细节考虑周到;在配置上,齐全得让人数不过来。比如夜视系统、带防侵入传感器的防盗系统、制动型主动避撞系统、膝部气囊、智能调节前灯系统、可视型倒车雷达、带有空气净化器的后部独立自动空调、智能钥匙一键启动系统、等离子空气净化器、8向电动坐椅、双屏6碟DVD、语音导航、车载蓝牙免提电话等等。
为了突出后排乘坐的舒适性,HQ3的后排座椅靠背可以独立电动调节。同时让人意想不到的是,副司机座椅靠背采用中空设计,打开就是一个脚枕,后排乘客可以将脚架起来睡觉!
HQ3可不只是各种豪华配置的简单堆砌。4.3升V8发动机、6前速手自一体变速器,在国产豪华车中,都是可以傲视群雄的。静止加速到100公里/小时,只需要7.3秒。另外,无论是行驶中还是慢速下,车内都非常安静,这不仅显示了这款车具有国际一流的噪声控制水平,也说明它的装配工艺非常先进。而说到车身的风阻系数,厂家技术人员介绍说,只有0.27!对一款豪华房车来说,这太低了,以至于我不敢相信这是真的。
另外,ABS、EBD、VSC(车辆稳定性控制系统)、TRC(驱动防滑控制系统)等一系列高科技电子装备,确保了整车超群的操控性和稳定性。由于采用后轮驱动和新电动电控转向系统,红旗HQ3的最小转弯半径仅为5.2米,也就是说,它甚至比一些中级轿车还要灵活。
在安全性方面,红旗HQ3采用了全方位碰撞适应性车体,配备了制动型主动避撞系统、主动转向头灯、轮胎气压报警系统、前排安全带报警系统等,并在前排双气囊、双前排侧气囊、双头部气囊的基础上增加了前排膝部气囊。在夜间,红旗HQ3所装备的夜视系统将发挥至关重要的作用:车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射,在前风窗下方的显示屏上就会显示出行人或障碍物的虚像,最远能看到车辆前方250米的距离。
图为红旗HQ3内饰图片
图为红旗HQ3内饰图片
厂家没有透露HQ3的价位,但是称其定位会在奥迪A6之下,皇冠之上。我想说的是,如果红旗HQ3定价真的很合理的话,那么假如我是一个有钱人,我真的找不出再去买其他牌子豪华车的理由。
行家们每每提及“自主品牌”、“民族工业”,则言必称奇瑞、吉利、中华,而对于中国最早、也是最正牌的国车——红旗却讳莫如深,究其根本,这面“红旗”不够坚挺恐怕是一个重要原因。经过近50年的发展历程,红旗品牌始终没有真正大红大紫起来,但它前进的脚步从未停止,靠着不断改款升级和技术引进,走下神坛的红旗正在猎猎中迎风前行。
2004年5月上市的红旗卓越者是以2003款世纪星为蓝本,并在其原来的基础上进行了9项技术与配置升级,进而更名为更具时代气息的“卓越者”,价格由原来的17.98万元(基本型)变为16.68万元。
外形沉稳厚重、官气十足,是标准的行政级车面孔
卓越者的外观造形依然保持了早期德国保时捷公司的设计,方正端庄、中规中矩,充分展现了传统的经典造型但绝不落伍,比同时代的大众车系显得儒雅了许多,扇骨型的格栅很有韵味,据说这一设计也是加入了民族文化的元素。
卓越者的底盘和悬挂系统大都取自于奥迪200,仅在车身尺寸上作了延伸,比一般的中档轿车要更长、也更宽一些。与整车的气势相比,尾部的造型略微显得保守,闪亮的镀铬条算是一个时髦的地方,和其他V6旗舰一样,卓越者也把它惹眼的“V6”标志悬挂在车尾上,以示尊贵。经过几代变脸,红旗的官车形象已经逐渐淡化,但作为普通的家用轿车好像又显得严肃了些,它的定位主要是瞄准了国内中档公、商务轿车市场。
空间是红旗的一大卖点,丰富的内装配置在同级车里也是不错的,工艺水平尤为值得称道
由于本身具有很重的行政车色彩,红旗更关注的是后排的乘坐感受。空间上的优势是同级别车里无可比拟的,座椅宽大舒适,靠背和坐垫的角度符合人机工程学原理,后座分别配备了独立的空调出风口、点烟器和阅读灯。前排座椅采用了独特的弧度设计,不仅使驾驶员拥有良好的腰部支撑,也使后排乘客获得了充裕的腿部空间,前后车门几近80度的开启角度,上下都很方便,另外,红旗还提供了一个570 L的超大行李厢。
卓越者的工艺水平很值得称道,可能是“近水楼台先得月”吧,它很好地吸收了大众车型做工精细的特质,把整个车内空间布置得十分规整,各种控制键的编排也很方便,为了彰显档次,还在中控台和挡把周围增加了桃木装饰。
配置是卓越者的另一个卖点,真皮座椅、倒车雷达、定速巡航、防炫目电加热后视镜这些高档车的配置一应俱全,红旗多年的转向盘角度不可调也终于成为过去。安全配置上,ABS+EBD标配,单安全气囊升级为双安全气囊,前后制动都变成了大辐盘式制动,并配合使用了205 mm韩泰宽胎。
V6发动机动力强劲,但与传动系的匹配上稍欠火候,与舒适性相比,操控性不是关注的重点
卓越者在国内20万元以下车型中惟一采用了V6发动机,这款VG20发动机来自日产,只有2.0 L的排量,体积小、结构紧凑,采用可变进气闭环电控多点燃油喷射技术,配合西门子修正控制管理系统和谐振进气系统,最大功率和最大扭矩分别达到了92 kW和167 N.m,虽然要负担1 300多kg的车重,起步加速并不拖沓,0~100 km/h加速时间为13.5 s,算是一个居中的成绩;高转速段动力充沛,后劲十足,其成熟技术在进口风度上也有不错的口碑。V6发动机还有一个优势就是运转平稳、噪声低,无论是怠速还是行进中都很安静,这一点在卓越者身上体现得非常明显。虽然发动机的技术并不落伍,但它与传动系统的匹配却不够顺畅,急加速和收油门的时候车身有些闯动,离合器的触点也较高,影响了它的驾驶乐趣。
作为一辆天生的商务用车,操控性不是卓越者强调的重点,但遗传了奥迪200的一身筋骨当然也不会差,悬挂采用前麦弗逊后纵臂扭梁加双筒充气式减振设计,很明显是以乘坐感受为主要诉求的。高速时车体稳定性良好,山路弯道上侧倾略微大一些。
特色“管家式服务”,借卓越者上市契机,红旗的传统印象急需改变
红旗的先天不足、小毛病较多曾经令消费者颇多微词,但多年来的几经改进以后,这种印象已经大为改观,在卓越者推出的同时,一汽轿车也同步推出了“管家式服务”,对所有车型实行2年/4万km的保用期,并免费提供4次保养。有消息称,一汽轿车正在全力研发自主知识产权的全新红旗轿车,并将于2006年正式上市,一汽轿车正在利用目前的卓越者为以后的全新红旗轿车铺路。
在红旗系列里,卓越者只是一个中端产品,它的下面有明仕,上面加长型旗舰,虽然产品序列比较完整,但缺乏真正的“锋线杀手”,难以形成一股强大的冲击力量。同时,20万元以下的中档商务轿车属于“高不成、低不就”,在档次上与高端的奥迪和低端的桑塔纳没有真正拉开差距,处在尴尬的市场定位上,红旗的后续研发和成长壮大都受到诸多掣肘,而且它的配件价格也不便宜。
红旗卓越者
强项:
配置丰富;
乘坐空间宽敞;
弱项:
动力与传动系统匹配不够和谐。
红旗卓越者技术参数表
发动机型式 V6
排量 L 2.0
最大功率 kW(r/min) 92(6 000)
最大扭矩 N·m(r/min) 167(3 200)
整备质量 kg 1 360
0~100 km/h加速时间 s 13.5
长、宽、高 mm 4 890、1 814、1 422
轴距 mm 2 687
最高车速 km/h 175
轮胎规格 205/60 R15
⑧ 红旗轿车是不是豪车
国人都喜欢进口车,我支持国产,不错的
⑨ 哪些车属于豪车 品牌是
布加迪,阿斯顿马丁,兰博基尼,劳斯莱斯,宾利,法拉利,玛莎拉蒂!希望能帮到你!
⑩ 红旗H9是什么级别的车,够豪华吗
在产品方面红旗品牌做了很多尝试来改变红旗曾经的“官车”形象,在此期间红旗品牌形成了4大系列。分别为L系(新高尚至尊车)、S系(新高尚轿跑车)、H系(新高尚主流车)和Q系(新高尚商务出行车)分别为L系(新高尚至尊车)、S系(新高尚轿跑车)、H系(新高尚主流车)和Q系(新高尚商务出行车)