德国人都开什么豪车

A. 德国人都开什么汽车

什么车都有啊
主要还是德国品牌啊，大众宝马奔驰奥迪欧宝都很常见，保时捷也非常常见
外国的雷诺，雪铁龙也都很常见
日本车还有美国车少一些，日本车mx5这个车型非常常见，剩下的都不多，能见到的也是跑车或者小跑居多。
车型的话，那种国内拉棺材那种两厢车比较常见，就是那种比一般三厢空间还大的车。
小型车很多，多半都是代步的，学生或者没啥钱的人开的比较多。
跑车譬如保时捷那种很多都是老头在开的…………

B. 德国有哪些著名的汽车品牌

1.奔驰

欧宝

欧宝(OPEL)曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。欧宝最初是德国欧宝汽车公司的一个品牌，后来于1929年将公司80%的股份卖给美国通用汽车公司。从此，欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商。

C. 德国人眼中的好车有哪些

时间进入12月，又到了一年即将结束前的最后这段日子，人们总是习惯在这个时间对旧的一年进行总结，同时对新的一年进行展望。与此时北方寒冷的天气形成强烈反差的是，汽车行业的状态依旧是热火朝天。在很多人正盘算着2017年什么车卖得最火的时候，相信也一定有不少朋友更关心2018年有哪些新车最值得关注。之前各种各样的分析和猜测，想必大家应该都看过了不少；那么今天，咱们再一起来看一下，在德国这个汽车工业大国人们的眼中，即将迎来的2018年里有哪些车值得购买吧。

一、德国最权威的汽车媒体是哪家？

您肯定要问了，咱们今天不是讨论在德国人眼里2018年哪些车最值得买嘛，怎么突然说起汽车媒体的事儿了？其实原因很简单，既然想要知道哪些车是德国人认为的2018年最值得购买车型，专业的汽车媒体给出的分析显然要比坊间的议论更加靠谱，而出自德国最权威汽车媒体的分析结果，显然就更具备参考价值了。

提起德国最为权威的汽车媒体，想必非《AUTO BILD》莫属了。《AUTO BILD》隶属于德国最大的传媒集团，即阿克塞尔施普林格公司，于1986年创刊。该媒体一直致力于通过详实的、独立的测试数据，专业的技能指导以及为读者服务的理念，最终为汽车消费者提供具有决策性的支持，因此深受德国乃至整个欧洲地区汽车消费者的信任与青睐。如今，《AUTO BILD》在全球共发行有35种语言的版本，例如在中国市场发行的《汽车画刊》，就是《AUTO BILD》的中文版，已经毫无争议地成为了欧洲甚至全球最有影响力的汽车周刊杂志之一。

正是基于这样的背景和条件，《AUTO BILD》通常能够比其他汽车媒体更早地得到一些最新车型的信息，对于出自德系汽车品牌的车型更是如此。在今天的文章里，我们将向大家介绍几款出现在《AUTO BILD》盘点2018年重磅新车名单里的车型，来看看德国人眼里2018年最值得购买的车型究竟都是哪些？

二、德国人眼中2018年最值得买的新车型都有啥？

（一）两款中国产SUV竟然入围

让很多人都出乎意料的是，在《AUTO BILD》盘点出的那些2018年重磅车型中，竟然有两款中国生产的SUV入围，这对于以德系品牌车型为主的《AUTO BILD》2018年重磅车型盘点来说，无疑是非常新鲜的一件事儿。那么，这两款中国生产的SUV车型究竟都是谁呢？

1、领克01：

领克作为吉利汽车集团旗下的一个全新品牌，其设立的目的在于填补吉利和沃尔沃这两个品牌之间的细分市场。领克01是领克品牌的第一款量产车型，定位于紧凑级SUV，已于今年11月28日在国内上市。领克01自打诞生便将竞争对手锁定在了一众合资品牌紧凑级SUV，包括上汽大众途观、北京现代途胜、东风本田CR-V以及长安福特翼虎在内的主流合资紧凑级SUV都面临着领克01的挑战。

另外值得一提的是，领克01与沃尔沃XC40采用相同的平台打造，并且沃尔沃也为该车提供了大量的技术支持。在动力上，除了先期搭载的源自Drive-E系列的VEP42.0T涡轮增压发动机，未来还将推出1.5T三缸发动机；传动方面，领克01提供有6速自动和7速双离合两种变速箱可选。

正是基于精准的市场定位、丰富的技术支撑和优异的综合品质，领克01才能够得到《AUTO BILD》这样的权威汽车媒体认可，最终入选《AUTO BILD》2018年重磅新车盘点。

2、宝沃BX5：

托北汽的福而起死回生的宝沃虽然在不少中国消费者眼里还不算是正统的德系品牌，但随着时间的推移以及车辆的综合品质逐渐得到了市场的认可，或许再加上德国人对于宝沃这个曾经与奔驰、宝马几乎有着同样地位的德国本土品牌的怀念，最终还是得到了心理上的承认。

《AUTO BILD》对于宝沃BX5的评价为，这款紧凑级SUV有着和大众途观相差不多的尺寸，同时又有着更为实惠的价格。另外，据德国媒体提供的信息，德国版的宝沃BX5除了搭载国内车型目前使用的2.0T发动机，未来还将推出包括插电式混合动力以及纯电动在内的新能源车型。

（二）德系品牌车型同样以SUV为主

无可争辩的一个事实是，近些年以来中国汽车消费者对于SUV的喜爱已经影响到了全球汽车工业的发展方向，在《AUTO BILD》盘点出的2018年重磅新车中，来自本土的德系品牌车型同样也表现出了以SUV为主导的现象，宝马、奥迪和大众品牌，均有重要的SUV车型入围。

1、宝马X2：

大家都知道，宝马推出的第一款采用溜背式造型的运动SUV是X6，后来基于X6的成功，宝马又适时地推出了尺寸稍小一些的X4，而宝马X2则恰恰是进一步丰富这一系列产品的新车型。该车基于宝马X1打造，其车身长度比现款宝马X1要短一些，但有着和X1一样的轴距，不过在外形上，宝马X2并没有那么明显的溜背造型。据悉，在动力方面，宝马X2初期会首先搭载一款汽油发动机和两款柴油发动机。

2、奥迪Q8：

在上个月的第15届广州车展上，奥迪将仅有的一辆Q8 Sport概念车带到了中国参展，可见奥迪品牌对于目前仍旧如火如荼的中国SUV汽车消费市场有多么重视。奥迪Q8采用了大量源自MLB evo平台的技术，并且将主要竞争对手锁定在了奔驰GLE Coupe和宝马X6的身上。据《AUTO BILD》分析，奥迪Q8的量产版车型有望在2018年正式发布，并且很有可能取代Q7的位置，成为奥迪品牌的旗舰型SUV。另外，该车在德国的售价预计为70000欧元起（约合人民币54.55万元），不过如果将来被引进中国市场，其售价必定会大幅提升。

3、大众全新一代途锐：

大众全新一代途锐相比上一代车型进行了大刀阔斧般的轻量化改造，整车减重足有200kg。全新一代途锐的车身长度达到4800mm，可以轻松地容纳7个座位。在动力配备上，全新一代途锐不但会搭载常规动力，并且还将引进一套全新的插电式混合动力系统。

（三）轿车范围分布较为均衡

至于在同样非常重要的轿车范围，入选《AUTO BILD》2018年重磅新车盘点的轿车除了奔驰、宝马、奥迪这样的德国本土品牌，像沃尔沃以及福特这样的非德国品牌车型也有上榜。而今天咱们主要想说的，便是曾经被誉为“北欧双雄”之一的沃尔沃。

1、沃尔沃全新一代S60和V60：

自现款XC90开始，沃尔沃的全新一代车型便开始陆续推出。继全新一代XC60推出之后，沃尔沃也将推出全新一代的60系轿车即S60（三厢版）和V60（旅行版）。

无论是全新一代的S60（三厢版）还是V60（旅行版），这两款新车都将毫无疑问地采用沃尔沃品牌目前最新的家族式设计语言，例如颇具标志性意义的“雷神之锤”大灯。全新一代S60（三厢版）和V60（旅行版）比起老款车型，已经在车内乘坐空间和行李厢储物空间方面都进行了较大幅度的优化调整，会有着更令人满意的试用体验；而将来如果被引进国内市场，三厢版的全新一代S60为了迎合中国消费者的喜好，被加长轴距的可能性也是非常之大。

编辑点评：近年来，中国自主品牌汽车工业的发展成就大家有目共睹，无论是纯自主车型，还是那些通过收购引进并消化创新的中国产车型，都在逐渐获得着国内以及国外消费者、行业及媒体的接受及认可。领克01和宝沃BX5能够入围德国专业汽车媒体《AUTO BILD》盘点的2018年重磅新车，足以说明中国自主品牌汽车产品的综合品质已经进入了全球汽车工业的先进行列。对于今后的发展，相信中国的汽车人正在积蓄着越来越丰富的信心和实力。

D. 德系车在中国那么火，为什么德国人却喜欢开外国车

至于说德国人喜欢开其他品牌的车，这句话有问题，要经过的市场调查，有严谨的数据才能这么说。

E. 奔驰车有个经典的故事为什么德国人不开奔驰车

车价太高 奔驰车出身“名门”、外观典雅、乘坐舒适、性能稳定……这些都是德国人对奔驰车共同的评价，那为什么奔驰车在德国市场上的占有率并不高呢？一言以蔽之，是奔驰车的身价太高。 奔驰车新车基本价从3万欧元（约合30万人民币）到10万欧元（约合100万人民币）不等，是普通菲亚特或大众汽车车价的一倍或几倍。车价越高，税费、保险、维修以及公里折旧等费用自然也就越高。所以，一贯精打细算的德国人自然会在购车时反复掂量，其结果往往是选择更经济、实用的车型。 奔驰保守 当然，德国人不买奔驰的另一个很重要的原因是德国好车非常多。仅就德国本土生产的好车来说就有宝马、奥迪、保时捷等。奔驰是好车，这一点毋庸置疑。但也许正是因为奔驰恒久的完美和无可挑剔，使大多数德国人觉得奔驰是一种“保守”的象征，缺乏“新鲜感”、“刺激感”和“活力”。 与之形成鲜明时比的是宝马。宝马的价格与同类型奔驰接近，但往往车身更小、更紧凑、速度也更快，因此整体车型给人一种“运动感”和“活力”是“超车族”的首选，奥迪无论是外观还是性能均能与奔驰、宝马匹敌，优点是更现代一些。而赛车型的保时捷则完全是飚车一族的最爱。 车如其人，透过以上这些特点，我们就不难理解德国人在购车时的价位和心理取向了：50至60岁间的企业老板、公司经理、医生等“老牌”高收入阶层往往会选择奔驰；年富力强的中产阶层更喜欢宝马；时尚派“新贵”则会选择奥迪；而比较年轻的“富人”子弟绝对要开保时捷。这样，德国的豪华车市场被分隔成了数块，奔驰想“一支独秀”是不可能的。 “出租命运” 到过德国的人一定都很惊讶，德国各大城市的出租车基本上是清一色的奔驰车，其中不乏E系列新款的商务型奔驰车。 奔驰历史上有个经典的故事：1954年，一位希腊克里特岛居民带了一部奔驰车回去开起了出租。40年后，奔驰公司的职员意外地在克里特岛看到了这部出租车。令他感到震惊的是，这部已经行驶了180万公里的奔驰车使用的还是原来那部发动机。于是，奔驰公司将这部“传奇”车带回总部，放到博物馆里供人参观，而克里特岛出租车司机则因此获得了一部新的奔驰车。 当然，这个故事只是说明了奔驰车的经久耐用，并不是奔驰车在德国做出租的原因。出租公司愿意选择奔驰的真正原因是：公司的购车款可以从赢利中划抵。也就是说，公司在购车以及车辆维护上花的钱越多，需要向国家上缴的赢利额就越低。
记得采纳啊

F. 德系车在中国那么火，为什么德国人自己却喜欢开其他品牌的车

因为总觉得他山之石，可以攻玉，其实并没有，德国人开德国车也很多，只是他们人少，路上的车没有我们现在这么多。

G. 德国人都买得起奥迪吗

宝马、奥迪、大众都是在他们本土生产所以肯定是便宜的，就像中国的五菱、长安这些一样，只是看他们跟喜欢那个牌子的车而已。
愿我的回答能帮到你，还望采纳！

H. 德系车技艺精湛，为什么德国人自己却喜欢开其他品牌的车

不是这样的，德国大部分人还是喜欢德系车，因为他们知道：德系车的设计理念是把安全放在苐一位的，与其他国家生产的车相比安全系数较高。到德国街头看一看就会发现：出租车都是"奔驰"。只有少部分人为了节省开支才使用日产品牌，日系车设计首先考虑的是节能。不同的国情和不同的文化决定了不同的思维方式和理念。

德国人大部分应该也开的是本国品牌的车，但是每个人的需求不同，就会有不同品牌的购买，每个国家只要是开放的，能够引进其它国家的车辆，那么这个国家就会有多样性的汽车种类，因为大众的需求不同，而每个车企所研发出来的车都是针对某一个受众的，因此只要这个国家允许其它车企进驻该国，那么这个国家就会有不同型号的汽车在大街上奔驰。

至于说德国人喜欢开其他品牌的车，这句话有问题，要经过的市场调查，有严谨的数据才能这么说。