陕汽通家电动汽车价格

1. 陕汽通家面包车怎么样

在国内的微型面包车领域，领军人物要数上汽通用五菱与长安。这两个品牌的车销量较广，经过长期的市场检验，证明了这两个品牌的可靠性与性价比。你买车是要考虑到以后的维修保养成本的，凡是销量大的车型，其配件一般都比较容易购买，价格也实在，就像现在的桑塔纳。保养的成本也比较低。陕汽通家的面包车虽然官方透露说研发了较长时间，耗资较大，但是你仔细看看车型，是不是有上汽通用五菱荣光的影子呢，还是有抄袭的嫌疑，这倒不是主要的问题，问题在于现在大街上跑的面包车中陕汽通家的是在是太少。这就是说它的配件供应有可能不会齐全，在有些地方或许就是根本没有。还有，你要考虑的是你以后换车的时候，当你想把这台车卖了再买个新的，那么旧车的价格中有个很重要的参考因素就是市场的占有率。市场上少有的车就是冷门车，那么旧车的价格自然不会高。以上仅供参考，买车一定要考虑周全！助你早日买到心爱的车。

2. 陕汽通家这车怎么样

陕汽在重型车行业产销量目前排名第四，仅次于一汽、东风和中国重汽。
陕汽拥有国内重型汽车行业最优秀的零部件资源：潍柴发动机（国内重型柴发市场份额第一）、陕齿变速箱（国内重型货车变速箱市场份额第一）以及汉德车桥等，这三种资源目前在国内都具有较强的竞争能力，尤其是陕齿法士特变速箱，在一汽及东风重型车都占据较大的市场份额。
此外，陕汽还是中国军用重型车生产基地之一。

3. 现在电动汽车优惠后价格多少值得入手吗

现在的电动汽车优惠的区间大约在8万左右。

当然，所有这些费用取决于您的地理区域和驾驶习惯。一般来说，每天驾驶大量里程的司机将节省更多的钱。要计算EV所有权的总体成本，可以根据您的个人情况进行定制，并将其与传统车辆进行比较。

4. 买一个电动汽车得多少钱

今年10月，深圳高交会期间，比亚迪汽车发布了其全球首个铁电池，并宣布铁电池已经达到成熟并可以商用，以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车Ｆ6预计于2008年下半年面市，2009年纯电动汽车也将面市。

比亚迪已制定了一个建设全新电池工厂的计划，并计划在5年之内，使铁电池达到一个能装配20万辆车的规模，这一规模已经超过了一般合资汽车企业单体工厂的初期生产规模。

亚迪王传福表示，ＤＭ是“双模”（ＤｕａｌＭｏｄｅ）缩写。如果将纯电动简称为ＥＶ，混合动力简称为ＨＥＶ，则比亚迪ＤＭ电动汽车是ＥＶ＋ＨＥＶ，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统，成为世界上主流的新能源汽车系统。

比亚迪资料显示，目前铁电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。如果车上使用100块铁电池，充满电续驶里程可达350公里，最高时速可达150公里／每小时。

而更令业界关注的是，比亚迪宣称目前整个双模电动汽车系统的成本仅为5万元，产量提高后成本可大幅降低。

这引来了业界对比亚迪的关注，因为目前国内外普通的电动车价格都在10万元以上，甚至更高。

比亚迪公司一内部人士称，以目前比亚迪Ｆ3轿车7万元的价格计算，其一台发动机的采购价格是2万元左右，如果将发动机转换成双模电动系统ＢＨＳ，则一辆电动车的售价则为10万元。如果达到年产20万辆，成本再降低40％，那么其一辆双模电动车的售价则只有6万元。

“美国一辆限制范围（非常规道路机动车辆）的电动车售价也在1.4万美元（约10.5万元人民币）。”清华大学汽车工程系罗禹贡博士说，“如果比亚迪电动车的成本真能控制在五、六万元，那么比亚迪的技术指标在世界范围内都是领先的，将具备很强的国际竞争力。”罗博士也是汽车安全与节能国家重点实验室项目负责人。

但是比亚迪双模电动汽车是否能够被称为真正意义上的电动车，目前还没有明确的说法。而资料显示，比亚迪Ｆ3ｅ纯电动车在3年内可以实现商业化生产，价格将控制在15万元以内。按照Ｆ3目前7万元的价格估算，Ｆ3ｅ的电动动力系统部分造价将在6万－9万元，如果实现量产后成本下降40％，则其成本价格应该在7万－8万元。

但比亚迪首先需要通过的是国家的准入生产关。据了解，目前比亚迪汽车已向国家发改委申报上生产公告，比亚迪总裁王传福正不断奔走于北京的各政府部门之间。

比亚迪同时也在积极与国家电网公司展开合作谈判，计划双方合作建设汽车充电站。

比亚迪方面介绍，一个样板式的专业充电站得花费30万元，这也不利于电动汽车的普及，短期内是很难实现的。现行的做法是，对充电设施进行了优化和改进，和相关营运场所协作进行充电站的建设。

另一方面，比亚迪的电动汽车在普通的220Ｖ家用电源上也是可以充电的，这就避免了大规模的网络建设，有利于电动汽车的普及，今后在停车场等地方都方便实施。

比亚迪自己则表示，希望5年内能够使双模电动汽车大行其道，长远来看，这是一款有颠覆性的产品，是要把传统燃油车替代掉的一个产品。

虽然比亚迪对自己的量产计划颇有信心，但是罗禹贡表示，即使可以造出来低成本的电动车，但是否能够大行其道，仍有待于市场的检验。

5. 续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜

大家都知道，纯电动车的续航能力是消费者最要考虑的一个因素，续航里程高的电动车会比较受欢迎的。现在由于电池技术无法突破和充电设施不完善的情况下，与燃油汽车相比，有很多用户都担心电动车的续航问题。现在市面上大多数的纯电动车的续航都在300到500公里之间，它相当于普通轿车一箱油行驶的路程，而一些续航超500公里的电动车毕竟在少数。

总结：这四款都是有超强的续航能力且价格很亲民的车，如果你喜欢续航能力强的电动车，又买不起特斯拉的话，这四款都值得你拥有。它们的续航能力都在500公里以上，短途的出差或者旅游是不成问题的，还有一款可以实现半小时的快充，那么喜欢电动车的你会选择哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 家用纯电动汽车价格多少

一般5-10万左右，也有50万左右的。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。

7. 陕汽通家

据介绍： 陕西通家汽车有限责任公司是由陕西汽车集团有限责任公司、宝鸡高新汽车工业园发展有限公司、阿尔特中国汽车技术有限公司、陕西飞机工业集团有限公司共同出资经营的专业微车生产厂家，其中陕汽占57.53%的股份。新公司融合了陕汽、阿尔特、陕飞强大的技术和工艺实力，宝鸡高新提供完善、优质的软硬件设施。公司着眼未来，以高标准、高要求建设新基地。宝鸡基地总投资将达到30亿，为全新设计，主要设备全部进口，一期占地1500亩，配套3500亩，建成后具备30万辆生产能力。目前冲压、焊接、涂装、总装四大车间已完成基础性工程，设备国际/国内招标全面展开，明年6月新车可正式下线。汉中基地原有的生产线全部实现了改造升级，将导入严格的飞机工艺标准和装配标准，6371车型品质全面提升，2010年计划生产3万辆。 总目标应该为产销100万辆。
请问关中工具厂的前途和发展目标跟这个相比怎么样？同时你的岗位是什么也很重要，需要你身边的人多给你参考。

8. 12年的陕汽通家面包车多少钱

吉祥号: 原价:46560元 厂家联合经销商惠民补贴:7000元 省财政补贴:2786元 实际购车成本:37000元 宝鸡市财政补贴:1990元(拥有宝鸡户口可补贴) 实际购车成本:35000元 奋

9. 陕汽通家车质量怎么样

刚出来的车 长得跟荣光很像 还是观望吧 还有一款 也是跟荣光很想 叫什么成功一号 那个车是真山寨 你说的这个 我听说他以前很牛 后来经营不善倒了 现在重出江湖

10. 陕汽通家福家面包车的质量怎么样西安那个4S店有卖的

千万不要买，我是受害者，我买的是陕汽福家油气两用的车，当时是想原厂的可能比自己装的好！所以还买了个贵的，但是买回来以后气根本就不能用，结果我们这4S店还修不了，每次修车还要开去厂家，问题太多了，车买了两个月我都跑厂家都跑十几趟了，哎！太麻烦了，结果他们说，车是生产出来了，但是修车的技术还不位。你说可笑不！真后悔当初么有买个五菱的车！哎！下次打死也不买陕汽福家了。