车价格趋势知乎

Ⅰ 买车后一年增加多少花销知乎

根据小熊油耗车主平均数据，百公里油耗大约9-10L，那就保守算9L，按照92油价每L7元计算，一万公里油费6300元，保险每年4000左右，保养周期5000公里，费用300左右，每一万公里650，在工地不用停车费，可以自己洗车，一般出门停车费看频率，保守估计每月50，每年600，不跑高速就没有高速通行费，所以固定费用4000+600=4600，然后根据里程每一万公里7000元累加就可以了。

兄弟每月3000的话，如果不是必要，先不建议你开车，月光的感觉不好受的。
养车成本有多高

我们以一辆20万元的私家车为例，算一算其使用成本。

举例一：

1、汽油和过路费

以廉价实惠方式计算，小车每公里费用0.5元，过路费每公里0.5元，一年正常行驶里程1.5万公里，预期费用1万元。

2、停车费用

城市居民最关心的停车费用，各个城市差异巨大。一线城市中，广州住宅室内最高为4元/小时，商业计时为16元/小时，露天配套5元/小时。

同样以经济模式估算，一年费用至少为6000元。

3、洗车费用

一个月洗四次车，每次30元，一年费用1440元。

4、维修保养及罚款支出

一年预期支出2000元。

5、保险费用

二十万的汽车，一年保险费4000元并不过分。

我们以经济模式运行，一辆20万的汽车，一年费用总体维持在2.34万元左右。

没有考虑通胀情况下，一辆汽车10年使用成本在23.4万元左右。若考虑折旧，一辆20万的汽车，十年后至多剩下原价的30%，则总体成本为37.4万元。

小白读财经的老粉丝可能会知道大林的调性，下面可能要算时间成本了。

时间成本考虑因素：

1、通胀率CPI

2、基准贷款利率

3、经济增速GDP

4、广义货币增速M2

早前，我是喜欢给各位算时间成本的，而且是按照1、2、3、4的顺序算，但今天偷懒，同时为了考验大家的估算能力就没给大家制图或列表细算了。

其中，以基准贷款利率为参照，最终成本为46.75万，近乎50万元。简单理解就是一年5万元！

若你对资金成本有不同的理解，最终成本就有变化。越在乎钱，越会赚钱的人，资金成本越高。

三、养车支出究竟有多高

经过前面的计算，我们大概可以认为，一辆20万元的小车，一年平均费用为5万元。

那一年花5万养车，值不值呢？

我们以工薪阶层的工资作为参照标准。

1、北京：非私营月平均工资12147元，私营6409元。

2、浙江：非私营月平均工资7407元，私营4380元。

3、广东：非私营月平均工资7386元，私营4855元。

……

你若是非私营部门，估计几个月工资没了，若是私营部门，估计接近一年的工资没了。

当然，你也可以说，大林你算得不对，我们家的小车才10万元，或者5万元，一年算下来，费用不高。

那好，我们在5万元费用的基础上打5折，打2.5折。

举例二：

原价10万元小车，一年费用2.5万。

原价5万元小车，一年费用1.25万。

网络上，不少经济学家和理财达人不止一次给普罗大众算了账，告诉你买车不是一件划算的买卖。

Ⅱ 2020年已重启，买车不要急，这五款车价格有望再跌一些

从2018年开始车市就出现了明显的销量下滑，到了2019年大环境遇冷也让车企和品牌感受到不小的压力，2020年受疫情影响，2月3月销量都有不同程度的波及。不过随着多家车企陆续复工，车市也迎来了复苏和回暖，想买车的别着急，2020年降价必然是主流趋势，比如下面这5款车价格有望还能跌一些。

沃尔沃S90现在的日子很不好过，A6L下探到33万，进一步挤压抢占二线豪华市场的份额和销量，而且还有红旗H9等新生代力量来抢占市场，夹缝中生存的S90等车型必然要拿出诚意。S90这款车的优势就在于主被动安全配置丰富，但是在豪车领域，车型往往表现都不差，所以S90优势并不明显，想要脱颖而出只能靠降价来实现，2020年沃尔沃S90的价格很有可能跌至冰点当然相比现价跌幅不可能多大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 为什么合资车趋势越来越便宜，国产车趋势越来越贵

国产车的售价确实是在不断地增加，可是增加的不只是价格这一个单一的方面，同时增长的还有汽车的设计、质量、配置以及舒适程度。增长的价格不是片面的在之前的同一基础上恶意加价，这是自主汽车行业在中高端市场不断前行努力的结果。如今各个主流车企像是观致、WEY、领克等高端品牌层出不穷，配置上也可以和合资车媲美，无形之中就会给合资品牌造成了压力，把老牌合资品牌逼得不得不自降身价来挽回市场。

目前国产车的技术水平基本还达不到裸车售价超过20万的水平，这只是相对于国产车而言，如果真的花费20万买台国产车，它带给你的使用体验，对比合资车，就会达到将近30万的享受！因为30万以内的合资车还不能给你什么太高新的技术，尤其是一些国际知名大品牌的产品！当然了，国产车这个词也是个宽泛的叫法，十个手指还不一样长呢，选国产车一定要选一线品牌。

Ⅳ 就汽车价格走势来分析，未来3年汽车价格会大幅下降吗

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

汽车价格大幅下降是必然趋势，就拿这几年农村来说吧，可以说家家户户都有一辆汽车，要放到以前农村，可以说每一个村子几乎汽车都很少见，价格下降，从近两三年大家可以明显能看得出来，以前的合资车价格都很高，而这几年价格普遍下降，我们先不说它的质量好与不好，但是它这个价格降的也是非常的大，所以说现在的汽车保养量非常的大，各大汽车厂商也是把苗头对准了，农村价格便从2万到10几万价格不等，就是让农村差不多的家庭都可以消费得起，汽车厂商也是推出了种种优惠，以旧换新，各种补贴零首付零利息，以促使农村消费水平的提高，大家都可以开上小汽车，所以说降价是必然的趋势，也是大势所趋所需。

Ⅳ 如何评估 二手车 汽车 价值 知乎

二手车评估是需要一个基本的参考价作为价格评判依据的，这个依据就是这辆二手车所对应的新车价格。建议先做个专业的检测后再做估价。
如果你不太清楚这方便，推荐一个选择，迈迈车，汽车帮卖平台。他们是竞拍模式，能卖出好价格。

Ⅵ 国产车为什么比合资车便宜知乎

1、品牌影响力：

很多的国产品牌和合资车品牌相比较，成立比较晚，在品牌的影响力上较差，很多比较常见的合资车品牌进入国内市场比较早，容易让广大的消费者接受。

2、研发成本：

汽车的研发成本决定了企业的造车能力，很多国外的合资品牌每年花上千亿的资金在研发上，国产车注重于自主研发，也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术，也有一些直接采购技术，可以节省一部分的研发经费。

3、专项造诣：

很多的合资车品牌会有很多的特征或者是专项发展，比如马自达的创驰蓝天、本田地球梦、宝马操控等，这些都可以成为车企提高汽车价格的资本，很多的自主品牌的汽车没有类似的成就。

4、技术差异：

虽然国产车经过几年的发展，在造车的技术上有了突飞猛进的改变，但是在技术层面上跟合资车还是存在一定差距，也造成了汽车在售价上比较低的现象。

5、关税：

合资车的很多零件都是进口的，尤其是汽车的发动机等汽车的重要部件，进口零部件需要向海关交关税，增加了造车的成本。
望采纳

Ⅶ 汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响！

据国家发改委价格监测中心统计数据，今年以来，全国汽车市场价格持续走低，降幅比去年同期明显加大，在2季度价格较为平稳后，3季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响，再次出现下降。小排量、经济型轿车降幅较大。商用车也呈震荡走低态势，但商用货车，特别是重型载货汽车均呈上涨态势。

据全国36个大中城市监测，1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%，月均降幅为0.35%。乘用车价格以降为主，月环比连续九月走低。前三季度乘用车价格持续下降，至9月份环比累计比去年末下降4.07%。商用车受货车价格涨跌变化影响，价格呈震荡走低态势。今年商用车至9月份环比累计比去年末下降2.24%。

细分行业不同种类车型价格涨跌变化差异明显。其中基本型、运动型乘用车价格降幅较大，分别比去年末下降6.61%和5.16%。基本型乘用车监测品种中，多数品种降幅在4%以内，个别车型最大降幅接近20%。微型客车受需求上升及成本增加等因素影响，价格比去年末上涨6.65%。

商用客车价格也以降为主，至9月份环比累计比去年末下降5.25%，轻型、大型客车价格分别比去年末下降4.97%和5.32%。商用货车受需求稳定及生产资料价格上涨影响价格涨多跌少，除3月、7月、9月份价格环比分别下降0.57%、0.63%和0.49%外，其余各月均呈上涨态势。至9月份价格比去年末上涨3.12%，轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨1.03%、1.35%和4.79%。

与价格下跌相对应的是汽车产销量增长和产销差异的扩大。据汽车工业协会的最新统计显示，今年1到9月，全国汽车产销继续保持较快增长，各类汽车产销651.16万辆和643.53万辆，同比增长23.22%和24.47%，产销率98.83%，同比提高1个百分点。乘用车产销同比增长21.74%和23.88%，产销率98.7%，同比提高1.7个百分点；商用车产销同比增长27%和26%，但随着产销量的提高，产销率同比微跌0.86个百分点。

发改委价格监测中心认为，汽车行业产能过剩、需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因。1-8月份，全国汽车累计产销575万辆和568万辆，汽车总产量大于总销量7万辆，1-9月，据汽车工业协会的最新统计显示，汽车总产量大于总销量7.63万辆，产销差异再次扩大。从目前看，市场供大于求格局不会马上改变，价格将随产能的逐步释放不断走低。

此外，随着产能扩大
新车上市频率加快，进一步加剧新老车型的市场竞争，尤其是国产化率较高，价格咬合紧密的中档、中高档基本型乘用车市场将面临较大降价压力。同时，临近年底季节性降价因素也对汽车价格走势产生一定影响。

相关上市公司纷纷对2007年前三季度的经营业绩发布公告，也可以看出目前汽车行业细分车型的发展状况。比如以微型、经济型轿车为主导的一汽夏利(3.50，-0.09，-2.51%)(000927)发布的是业绩预警公告，而重型汽车为主导的中国重汽(11.15，0.03，0.27%)(000951)发布了业绩预增公告。