买豪车容易养豪车难
⑴ 为什么有传言说超跑买得起却养不起
买车容易，养车难，这句话始于十年前，现在已经越来越少提及。平心而论，房价都翻了好几遍，可是汽车无论售价还是保养开支，都是一降再降。拿着6、7万元，已经能买到一台看着用着都很像样的自主轿车。回想十年前，这个价格只能买到赛欧之类的廉价车，有兴趣朋友可以去试一下这款车，各种噪音和抖动，真是台加了顶的摩托。不排除有人收入低得真的用不起车，但身边情况更多是资源错配，即这款车不该买却买了。这个就是我要说的问题，买车时会有一些糖衣药丸，刚含起来觉得很甜，可是往后便尝到苦苦的药味。
3.和珅八亿身家还向乾隆哭穷呢。养不起车，很多人只是口头随便说说而言，认真你就输。就像我们每个人都喜欢喊穷一样，“自嘲”在社交里是件政治正确的事情。你能忍受朋友在朋友圈里晒车晒风景还是天天晒维修的账单？毕竟在这个国家，哭穷才是和人民群众打成一片嘛~
⑵ 为什么说“买车容易，养车难”
买车是一次性投入，只要钱够了就行。养车花钱是一个细水长流。在车的寿命周期内，维修保养及燃油，各种赋税比买车的钱要多。能买得起车，不见得能养得起车。
⑶ 哪些车买起来容易养起来难
对于很多准备买车的理性朋友来说，养车成本都是一个需要考虑的因素，原因无他，如果对于某些车型的养车成本考虑不周，那么很可能带来的直接后果就是买得起车养不起车，这种情况在购买二手车时表现的尤为明显，尤其是买到那些折价率比较高的冷门豪华车，才发现日常的保养和突然出现的维修成本高的可怕。其实养成成本的构成相对比较简单，无非就是日常油费、日常保养、需要换件的突发维修等等，那么今天我们就以不太可控的需要换件的突发维修为例，为大家梳理一下哪些车型是典型的“买得起修不起”，哪些车型才是典型的平民车型？
总的来说，零整比数据是判断一款汽车产品维修成本的一个重要因素，而不同级别的汽车产品零整比数据有蕴含了一些价格本身之外的信息，所以在参考零整比数据的同时，也需要去翻阅和对比车型的可靠性口碑，就算零部件再便宜的车型，也架不住三天两头的修车；零整再高的车，几十万公里无故障，就算修一次贵点又如何，当然这些预设的情况都不将事故这种特殊情况计算在内，一次大事故，我们才会发现修车到底有多贵！
⑷ 为什么总有人说豪车“买得起养不起”
关注汽车行业的朋友，会经常听到豪车降价以及豪华品牌推出入门级车型的新闻。比如前段时间凯迪拉克ATS-L清库存终端降至18万元，比如BBA推出售价20万元以内的入门级三厢车，以及主流豪华都推出了紧凑型SUV。
捷豹E-PACE终端售价22万
布加迪大家应该不陌生，全球顶级超跑，搭载8.0L W16 四涡轮增压引擎，最大马力1200匹，峰值扭力1500牛米。广义上，我们认为布加迪有两款车，分别Veyron（也就是威龙）和Chiron，Veyron已经停产，Chiron是继任者。但因为布加迪的产量很低，二手流通率高，所以两款车有同堂的意思。
Veyron起售价是200万美元（人民币超1300万），Chiron则高达300万美元（人民币超2000万）。它俩的保养费是多少呢。注意！每更换一次机油，价格是2万~2.5万美元（14万人民币起），也就是说布加迪每保养一次的价格，在中国至少可以买一辆大众高尔夫。
如果布加迪的车主经常下赛道，轮胎磨损快，需要更换的费用是多少呢？一套轮胎价格为3.8万美元（人民币26万起）。也就说，布加迪每换一次轮胎的价格，在中国最少可以买一辆大众CC。
万一不小心发生事故，维修费用是多少呢？前不久美国有一位明星倒霉蛋车主，给了我们答案。Tracy Morgan是美国很知名的谐星，这位老哥收入不错，也非常喜欢驾驶汽车，以200万美元的价格购买了一辆二手布加迪Veyron Grand Sport。
⑸ 买车容易、养车难30万入手低配BBA，月薪多少才供得起
随着生活水平的提高，消费者对汽车的需求也在升级，豪车成为了购车首选，尤其是一线阵营三大品牌奔驰、宝马以及奥迪，而C级、3系以及A4L由于价格较低，咬咬牙便能入手，成为了大多数消费者入手豪车的首选，不过需要的注意的是，虽说30万便能拿下这三款车型，但买车容易、养车难，后续使用成本才是大头，那么，月薪多少才供得起？
而如果是以按揭的方式购车，按照3年免息计算，月供也基本不会低于5000元，也就是说，每月在车辆上的支出至少需要6000元左右，还要保证不出任何事故，否则豪车较高的零整比可能还会让你支出一大笔维修费用。可见，买豪车难，养豪车更难，工资低于10000元基本不用考虑。
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⑹ 买车容易养车难是真的吗
第一、如果你不能一次性全部付清，只能首付，势必要产生月供。每个月的还款会时时提醒着，让你感到压力。如果买的车便宜，月供会很少，但是只要想到还款这个东西存在，心里就不舒服、心里就难受。
所以，自己要独立思考，慎重选择！当然，如果你家庭收入很高，可以不计较这些！