尼桑骏逸7座商务车怎么样

『壹』 尼桑骏逸自排7座商务车1.8排量

首先强烈BS 1楼的同道居然拿我去年7月12日的回答来作为自己的回复.如果你要使用拿来主义摆脱你贴出出处!当时我可是花了20分钟总结打出来的,你不贴我帮你贴!

1楼答案的出处: http://..com/question/30381633.html

下面我对于楼主的问题做些其他方面的回答

1.油耗方面,这辆车属于迷你形的MPV,说实话就比骊威长了点,做工方面细致了点.实际的油耗比其他的MPV 如途安 奥德赛 别克陆尊 S-MAX省,毕竟排量和车重摆在那边.实际夏天不开空调在9.1-9.7左右,开空调再提升20%的油耗.

2.车架底盘就和之前说的和TIIDA属于同平台开发,整车的操控还是比较舒服的.

3.维修费用 和TIIDA差不多,属于比较省的,平时的小保养在280-310左右,一般4S都会赠送VIP人工费打折卡,可以再优惠20-30元不等.

4.缺点:如之前所说安全方面是一个问题,其次驾驶座的座位不支持上下调节,这个都是标配的东西都没有配到位这个很不好.内部的空间并非厂家说的那么大,从第二排起其实就有拥挤的感觉,最后一排就是应急的时候用的,如果真的坐人,而且坐超过2小时,估计最后排的人要人扶着才能走下来,真的不是很舒服.

5.关于提速方面的问题: 手动挡的提速真的很出色,自动档的不管什么车都会逊色于手动挡的提速,总体还算灵敏,给点油就会给你不错的推背感了.

6.其他方面的建议: 这辆车其实比较适合家庭使用,如果选择商用就看公司规模多少,是否已经有如奥德赛 陆尊这类的大型的MPV了,如果要骏逸代替他们是不可能的,毕竟差距摆在那里.
如果公司有类似奥德赛,陆尊之类的车考虑要辆省点的那么骏逸是不错的选择.它的定位介于四门轿车和大型MPV之间的车型,适合做有这两类车后的第二辆的车型.

『贰』 东风日产MPV骏逸怎么样,价位多少左右

日产骏逸本来是日产的一款独立的车型，后来由于日产新车骊威的加入，公司便把骏逸作为骊威一款下属车型的名称。

外观方面，外形尺寸长4420，宽1690，高1590的数字虽然并不太小，但车内给人感觉偏窄，空间不能令人完全满意。与其他几款车型相比，骏逸只能提供提供7座车型。这对于五口之家来说似乎并不如更大的后排空间来的实惠。好在第三排座椅拥有一拉式易折叠功能，不用的时候可以增加储物空间。

安全方面骏逸的配置在同等价位车型中算得上齐全，东风日产骏逸1.8XL时尚型装备了ABS自动防抱死系统，EBD电子制动力分配和BA辅助刹车自动系统。前排双安全气囊同样属于标准配置。在1.8XL时尚型的配置单里，我们可以找到不少豪华配置，比如大型木纹内饰，木纹真皮方向盘和皮质座椅，6喇叭单碟高保真剧院CD+Audio音响系统等。

动力方面，俊逸搭载着1.8升带连续可变气门正时系统发动机。最大功率93KW，最大扭矩174Nm，配合1.8XL时尚型所使用的4速自动变速器百公里耗油6.5升。

总之，这款车，最具性价比的合资MPV

『叁』 3年后行驶公里达20W~25W左右的日产尼桑骏逸7座商务车大概能卖多少

3年跑20多万公里了，那也只有是经常跑高速才能跑的下来了。
才不多还能卖个6万左右吧

『肆』 日产骏逸怎么样

和日产骊威差不多，铁皮一般省油舒服但记得一点进口车配件那是相当的......

『伍』 尼桑骏逸

安全方面:
骏逸做的不好,没有防撞钢梁,而且引擎室设计的很短,如果发生车祸的话前部缓冲的距离有限,所以安全方面是存在问题的!!!而侧部防撞做的比较的到位,车门是一体压制式的,比激光焊接都来的牢固!!

动力方面:
骏逸配备了MR18DE 发动机,和雷诺共同研发的全新发动机,这款战略型的发动机的核心技术和TIIDA 的HR16DE 发动机差不太多,动力还是很充沛的,尤其是手动档的骏逸,配备了6速,动力澎湃!!!

操控性:
因为和TIIDA 是基于一个平台出来的,所以操控性还是比较出色的.车身有点大,女孩子操控起来估计需要适应一段时间.

空间:
空间利用率高是NISSAN车的一大特色,压缩了引擎室,所以内部空间达到了惊人的51.6%的利用率,这个数据绝对优于普里马,途安这类小型的MPV.

人性化配备:
逊色于途安,甚至连天窗都没有,驾驶席座位不支持高低调节,却在舒适版及以上的版本(15.68W以上)座椅支持电加热,这种实在有点摸不着头脑的设计让人莫名!!但是7人座骏逸的配备了备胎,这个途安7人座的没有备胎也是一个遗憾.尼桑车也不太喜欢配雷达,但是作为一款MPV的车配备一个好用的雷达还是很有必要的!!人性话的配置不够丰富也是骏逸的一大毛病.

总体来说骏逸除了安全方面有点问题,配置上面简单了点,价格略微有点浮高,其他都还表现不错,NISSAN 的发动机是绝对的OK,操控也不错,就看个人的喜好了!!
东风日产骏逸采用带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，排量为1.8L，它没有采用轩逸的2.0发动机和CVT变速器，而是采用了成本更低的1.8升发动机和4AT自动变速器，最大扭矩可以达到174 Nm/4800 rpm，最大功率93Kw/5200rpm，其中手动挡采用6MT，90Km/h等速油耗仅为6.2L，自动挡90Km/h等速油耗为6.5L，与同级车相比较，骏逸的输出数据并不算拔尖，但其出色燃油经济性和灵活多变的车内空间，并采用7座设计，在空间利用上达到了51.6%(与总车长相比)。能让骏逸在同档车竞争中更有优势。

『陆』 日产俊逸开起来感觉如何

我的车就是骏逸！
日常代步还好，偶尔猛点也行．
但如果你要追求很高的驾驶乐趣那就没办法．
骏逸引擎非常的省油！

『柒』 日产骏逸的试驾感受

从三厢车到两厢车，国内消费者经历了一个较长的认知过程。而MPV很有希望在两厢车优势被广泛认同的催化下迅速的扩大市场份额，实用兼顾时尚很可能变成人们购车的首要因素。
东风日产骏逸的外观
从骏逸的车身尺寸和轴距来看，它更像是介于紧凑级旅行轿车和MPV之间的一款混型车。从车前脸处的大灯、进气格栅等元素上可以找到骐达、轩逸的设计思路。车子内饰的布局和做工用料都很接近骐达。骏逸全部车型都采用了7座设计。第三排座椅在不用的时候可以隐藏在地板下面。第二排座椅可以象骐达高配置车型那样前后调整位置让三排座椅尽可能获得更为合理的腿部空间。这也是在2600毫米轴距下挖掘三排座椅的妙方。驾驶座椅不能进行高低调整和腰部支撑调整多少有点让人遗憾。
东风日产骏逸的发动机
之前一直怀疑，轩逸采用2.0升发动机，而作为MPV可能会经常承载更多人员或物品的骏逸才采用1.8升的发动机，会不会有动力不足的可能呢。于是打开发动机舱，看看这部全新开发的MR18D发动机。可以看出进气岐管和直接向后的排气岐管都是可在不增加什么成本，不用很复杂技术的情况下增加低扭的方法。再看看资料这部发动机采用了C-VTC的可变气门正时系统，压缩比不到10，这也都说明了他更倾向于提升低扭的表现。
骏逸的驾驶很轻松
首先从长沙开往常德，其中150公里左右的高速路正好测试一下发动机和变速箱的表现。去常德的时候驾驶的是一辆4速自动变速箱的车型。
起步果然和发动机及资料的估计吻合，并没有迟滞的感觉，2000转前车速随转速的攀升并不迟缓，只是在平稳进油的时候转速表位于2000到4000转时的攀升明显放缓，而直到4000转附近时发动机才表现的明显活跃，对油门的响应格外的灵敏。相对低压缩比的设计，让最大功率输出提早一些到来，在5200转便输出了93千瓦的最大功率，而且持续到6000转都不觉得有明显的衰弱。早先听说日产部分车型发动机断油表现不象多数发动机那样机械的介于喷油和不喷油之间交替，造成顿挫敢。而这部车在6500转时断油，可发动机依然表现顺滑。倒是测试发动机的断油时体会到了这部自动变速箱是如何匹配这部MPV的。
因为这条高速上还是有不少车，开始想用3挡测试，但无法达到合适的速度前面就有慢车，于是降到2挡，但车速居然达到了170公里/小时，发动机转速在6000转上下徘徊。无奈我降低车速从1挡来测，结果用1挡便接近100公里/小时，不知道是不是时速表有一些误差，下个月如果测试车能到北京，拿来好好测一下。发动机6500断油时发动机转速指针并没有来回摆动，很丝滑的感觉。
东风日产骏逸的外观
自动变速箱的齿比设定让加速的重任主要落在1、2挡的身上，而3、4挡更多为了获得更好的燃油经济性。重踩油门时降挡再加速的整套过程很连贯，没有明显的滞后感。
回来的时候特意选择了一款手动变速箱的车子，主要是目前骏逸是国内除了马自达6惟一一款采用6速手动变速箱的车子。意想里，骏逸用6速手动变速箱的车子目的应该是至少将4、5、6挡的齿比更为稀疏，因为发动机的最大功率区间比一般发动机靠前，这种调教，有利于车辆达到更快的车速并兼顾更低的油耗。
东风日产骏逸的6挡手动变速箱
但实际和猜测截然相反。齿比非常紧密，3-6挡，每挡转速跌落不超过600转。6挡3000转的时候车速才120公里/小时，和很多轿车的5挡相同。所以并没有达到高速时更为省油的预期效果，而且6挡的齿比并不大，最低稳定车速能在50-55公里/小时。
相信骏逸用6速手挡的目的主要肯定不在于提升加速性能，而更多的应该是兼顾加速和高速下的燃油经济性。倒是如果骐达能配备这款手动变速箱，增加些配置，调教好的话应该是具备不错的驾驶乐趣和市场竞争力。
骏逸的助力转向很轻盈，这很方便在城市拥堵道路和胡同内的辗转腾挪，即使是家庭主妇接送孩子也可以游刃有余的操作，但在高速上没有随速的动力转向让方向显得浮躁，影响指向的精确性，尤其身边有大车略过，车身和转向都感觉有点不稳。
东风日产骏逸的外观
在高速公路上发动机和轮胎的噪音都让人十分满意，在车速150公里发动机4挡4000转时传入车内的主要是风躁，而胎躁与发动机噪音相当不明显。
底盘的设定还比较扎实，碎波路上的路感十分清晰，但悬挂系统缺乏一定的韧性，如果路面状况不好，一些扰人的振动声音便能传入车内。
MPV的安全性也是大家所很关注的。有了BA辅助系统，让骏逸在用任何力度去踩刹车踏板时都可以获得比较理想的前段预紧，而且这种感觉是随着你对刹车踏板的压力和速度而体现出来的。
MPV车型实用性
骏逸目前有5种不同配置的车型，价格要到2006北京车展的时候才会公布，但有些人预测车价可能会在14万-17万元之间，以拉开和途安的价格差异。不过和颐达、骐达一样。喜欢手动变速箱的朋友，只能获得最基础的配置。智能遥控钥匙，发动机防盗锁止系统、座椅加热、前雾灯、侧气囊等配置将无法享用。而且全系列车型目前都没有天窗。由于骏逸是7座车，如果象在北京这样的地方，每个月养路费要比5座轿车多交44块钱。今后能让用户在配置中选择5座或7座可能会来得更实惠。

『捌』 日产俊逸怎么样

俊逸很好，非常适合居家家庭，里面很舒适。

而且可以作为货运使用，超大内部空间，终究是MPV嘛，适合长途运输。

油耗相对MPV来讲属于很低的，一般手动不开空调7到8个油。

所谓在高速上飘，是要开到180以上，否则根本感觉不到。

我同事年初买的俊逸，今年夏天我借来带着父母妻儿从北京开到北戴河游玩，非常棒！

九月我毫不犹豫的买了日产骊威劲锐智能1.6自动版，共花了12W多点，开到现在2000多公里了，全家非常满意，如果我有钱肯定买俊逸，终究劲锐是俊逸的微缩版。