豪车汽车碰撞测试视频

A. 为什么看不到超豪车的碰撞测试，它们不敢吗

近两年，随着中保研让几款车碰破了“头”，撕破了“脸”，国内的消费者越来越关注汽车安全了。但不知道大家是否发现了一个细节，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼这样的超级豪车，都没有参加碰撞测试，这到底是怎么回事呢？是它们不敢吗？

当然，不参加非强制类碰撞测试并不意味着这些超级豪车可以浑水摸鱼，因为大部分国家都会有强制碰撞测试的相关部门，任何在该地区国家销售的车，都需通过该部门的碰撞。所以，如果这台车可以在中国销售，就意味着它已经合格了。

大家一定还很好奇，不是有很多车企主动送检吗？这些豪车咋没有一个这么做的？在我看来，原因有两个，一是产能低，这一撞太亏了。二是，这些品牌并不需要用碰撞测试来引人注意或换取知名度。

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B. 汽车碰撞测试真的有用吗

汽车碰撞试验作为衡量车辆安全性的最重要检测衡量手段是非常有意义的。
当然各地检测的标准都有区别，这会在一定程度上造成一些误区

C. 五菱凯捷碰撞测试视频曝光 50km/h正面碰撞 A柱B柱无弯折

最近五菱凯捷亮相的新闻真的铺天盖地，随便打开一个网站都能看到相关内容，作为五菱全球银标的旗舰车型，凯捷确实被赋予了不少的期待，就从此前曝光的“头等舱”座椅就能看出，凯捷在品质感上相较五菱以往车型有了不小的提升。并且五菱凯捷提出的大四座的家用车的概念也更符合中国家庭的日常用车需求。

据悉五菱凯捷按照C-NCAP五星安全标准打造，对于一款家用而言，给家人最高级别的安全保障才是最重要的，从凯捷一系列碰撞测试表现可以看出它在安全性能上的实力确实出众，可以守护车上的每一位乘坐者。

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D. 那些顶级豪车，为什么从来不做碰撞测试呢

你什么时候见过劳斯莱斯做碰撞实验？几百辆万日的车，坐在后排的都是静物，他们的安危谁不介意？这显然是不可能的.我在网上看到一些大咖啡解释说：因为茶太稀有太贵了！少撞一辆，没有碰这种车的器具。无论是国内还是国外的碰撞测试机构，都是自己买车参与碰撞实验的。而且这些豪车花费数百万甚至数千万美元，对冲突机构来说价格也不容小觑。因此，考虑到相关因素，国内要求月销售量达到3000台才能参加冲突测试。

高级车的质量绝对可靠，碰撞测试是不必要的。豪华车的价格高达数百万美元。制作工艺和安全功能将与普通汽车不同。普通汽车的碰撞测试项目，没有测试豪华车的依据。总而言之，高级车不进行碰撞测试不是因为质量差，而是因为质量太好。

E. 堪称史上最严的碰撞测试，盘点2019年度最“硬”的几款车

我们所知，安全是每个汽车厂商孜孜以求的汽车指标之一，安全是一切汽车驾乘愉悦的根本。最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸。什么是C-IASI呢？C-IASI全称是“中保研汽车技术研究院有限公司”，其是由国内排名前8的保险公司共同出资成立，根据车辆碰撞成绩来参考不同车型的车辆保费标准，同时建立统一的汽车保险折损赔付机制。C-IASI可以看做是中国版本的美国的IIHS及欧洲的E-NCAP碰撞测试机构，其权威性不亚于美国的IIHS，其主要相关标准还是参考美国IIHS。除此之外，C-IASI取消了在实际驾驶中发生概率较低的正面100%重叠碰撞，采用的是正面25%偏置碰撞，不仅碰撞速度更快，而且对车身结构的坚固度有了更高的要求。

总结：

对于C-IASI的成立，有利于完善中国汽车市场的准入规则，促使汽车企业按照标准的生产流程为消费者提供安全可靠的汽车产品，C-IAS为消费者提供一个安全透明的汽车测评环境，擦亮眼睛，让更多的消费者选择到放心安全的汽车产品。安全，是永恒不变的话题，也是一道不可逾越的生命之墙！（以上碰撞数据及碰撞图片来自于C-IASI官网）

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F. 特斯拉Model 3完成中保研碰撞测试 现场视频公布

日前，中保研官方宣布正式完成了对特斯拉Model 3车型的碰撞试验，并公布了现场图片及视频，但成绩暂未公布。
从官方介绍来看，参与测试的特斯拉Model 3标准续航升级版车型，安全配置方面比较丰富，具体包括主副驾座位气囊、后排头部气帘以及前排侧气帘等，此外还有主动刹车功能。
侧面碰撞中，车辆被碰撞的一面车门和B柱都有了明显的凹陷，但内部气囊同样及时爆开，具体表现还有待中保研的解析。
在大家比较关注的25%偏置碰撞测试中，Model 3的A柱并没有明显的变形，而且车内气囊也都及时爆开，但左前轮在碰撞后已经完全脱落。
从驾驶舱内部来看，碰撞后气囊对驾驶员保护非常好，乘员舱的结构也非常的完整，假人并没有受到明显的积压。
如果单从这两个测试来看的话，特斯拉的安全性表现毫无疑问是堪称优秀的，可以说是这个级别车型该有的水准了。
那么，Model 3的最终评分究竟是多少呢？坐等中保研官方公布答案吧。
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G. 买车先等等，又有五款热门车会碰撞测试，都谁

因帕萨特碰撞测试的糟糕表现，中保研成为近段时间以来最热的三个字，它仿佛就是一面“照妖镜”，让有些车企在碰撞测试下打回原形。

6.奥迪Q5L

奥迪Q5L和别克君威情况类似，都是通过终端优惠刺激了销量。豪华品牌SUV在之前中保研的碰撞测试表现都还可以，这次的奥迪Q5L也是十分值得期待。

以上这五款车就是中保研2020年第一批将要碰撞测试的车型，结果会在测试后公布，让我们拭目以待吧。

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H. 喜提爱车沃尔沃S90，谈谈我的提车过程和感受！

维京之斧镇楼

贴个油耗，每天堵车十公里上下班，平均时速14km/h，这个油耗也是无奈

I. 请问汽车碰撞试验用的是真车么，如果是真车的话，那像阿斯顿马丁 ，兰博基尼这样的超跑也就那样试验撞了

当然是真车了，不过也区分样车和量产车。所谓样车，就是在批量生产之前，通过手工或简易模具制造出来的，用于研发、试验的车辆，这些车最终都不会销售给用户。量产的试验车是在批量生产的、最终可以销售给用户的车辆中抽样选取用来做试验的车。
至于豪车，价格那么高，其中有一部分也是因为他们同样需要一部分车来做测试的缘故。当然，有些地方/测试对于产量特别少的车辆是可以减免测试的。

J. 汽车，有一类视频，是拿各种汽车实验，车里有模拟人，以幢车发生车祸，测试汽车的安全性的。请问这类视屏

C一NCAP汽车安全碰撞试验。