雷克萨斯商务车加80

① 雷克萨斯LM售价公布，价格意料之中，但这次你觉得加价多少合适

在网上搜索雷克萨斯LM，跳出来最多的一定是关于雷克萨斯LM加价的消息，自从新车在上海车展亮相以来，就超越丰田埃尔法，成为了新一代「加价王」。

2019年，雷克萨斯在华销量首次突破了20万台，可见其在国内的受欢迎程度。而雷克萨斯LM的豪华、舒适和商务属性让其站在了MPV金字塔的最顶端。

在产品力、影响力面面俱到的情况下，尽管想买雷克萨斯LM的人来说，也许并不关心它加价多少，但我们依然期待新车的加价幅度不至于太夸张，消费者购买也更理性。

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② 云车展：加价80万买雷克萨斯LM为了面子还是用车体验

雷克萨斯LM亮相了2020春季云车展。
目前雷克萨斯LM在售的车型分为七座版和四座版共两款，均为2.5L双擎动力，指导价分别为116.6万和146.6万，据了解，加价80万的是四座版车型，而七座版车型则需要加价60万左右。
对于大部分吃瓜群众而言，他们可能并不清楚雷克萨斯LM具体的指导价是多少，但一定都知道它要加价80万，这个现象在国内应该是史无前例了吧。
至于为什么加价这么夸张，无非就是这两个原因，一是同级别没有对手，二是市场供不应求。国内的高端MPV市场除了那一系列魔改的奔驰V-Class以外，也就只有LM的原厂指导价是超过100万的，因为没有直接对标的竞品，所以也没有什么性价比可言。经销商的加价也几乎接近了潜在客户的极限，把利润尽可能的最大化。
其次目前雷克萨斯LM只在日本的工厂生产，并供应全球市场，本来产能就有限，中国市场拿到的配合也就更有限了。而且无可否认在国内的某些行业或公司，甚至说个人，确实很热衷于这些加价“神车”，因为花200万买一辆MPV跟别人说加价80万，比起花400万买一辆超跑跟别人说优惠80万，在面子上的附加值明显更高。

金玉其外败絮其中吗？
雷克萨斯LM基于埃尔法的同平台打造，在设计上有许多异曲同工之处，但在细节上会明显更精致且高端一点。LM的前中网应该是目前雷克萨斯家族中尺寸最大的，气场当然是毋庸置疑了，L型矩阵式LED大灯也是雷车的必备。侧面的B柱上也有非常明显的L型元素，再来就是贯穿式的尾灯等等都是辨识度非常高的设计。
雷克萨斯LM的长宽高分别为5040mm，1850mm和1945mm，轴距为3000mm。作为MPV拥有这个尺寸，车内空间想必也没有任何问题。只不过七座版和四座版的布局差距还是比较大，七座版的空间足够灵活，实用性强，但四座版则不能以实用来衡量，因为四座版讲究的是尊贵的后排体验，但被中间挡板顶住的司机就要委屈得多了。
至于内饰设计，特别是中控部分，其实并没有什么豪华感或科技感可言，只是用料和做工很到位。真正的豪华之处还是要看第二排座椅，无论是七座版还是四座版，第二排都是非常尊贵的，只不过是四座版的第二排座椅的调节会多一点点，而且也配备了座椅按摩。

七座和四座要纠结吗？
具体七座版和四座版要怎么选，相信对于雷克萨斯LM的潜在客户来说应该不用多纠结，因为两款车型的功能性差距还是很明显的。如果作为家庭用车，那毫无疑问肯定是选七座版的，至于商务用车，如果追求实用性还是得选七座版，但要尊贵感就必须得上四座版了。
关于两款车型的配置，其实一些舒服性的配置都是一应俱全的，而且两车的配置差也不大，四座版也只不过是在七座班的基础上把前排更多的分量挪到后排而已，而且四座版的挡板可以完全把前排和后排隔绝，而这种私密的后排体验也只有四座版才能提供。

小结：

就用车体验而言，雷克萨斯LM当然是不值200万的，只不过我们上面也提到买这车的消费者们并不单纯是要用车体验，面子上的价值更为重要。虽然说200万买不了其它更好的MPV，但是200万买豪华舒适体验更佳的车还是有的，比如迈巴赫的S?450，同样拥有加价光环，只不过是加得少而已。
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③ 国内呼风唤雨的雷克萨斯，在美国居然遇上中年危机

尽管丰田中国在2019年岁末刚挨完国家反垄断局开出的8700多万元罚单，但这并没有对丰田造成多大的影响，毕竟在2019年，无论是一汽丰田、广汽丰田还是雷克萨斯都交出满分答卷，所以丰田中国欣然接受该罚单，并且不作任何辩解。

但雷克萨斯美国的同期销量也有287461台，远超中国和欧洲市场的销量总和，但同比仅增加了0.5%，这证明雷克萨斯在美国市场已经遇上了销量瓶颈。市场份额下降，销量微增，雷克萨斯在美国陷入了尴尬的局面。

尽管如此，雷克萨斯依然是日系豪华三雄中最吃得开的一个，相较于讴歌、英菲尼迪，雷克萨斯起码可以再给它们三五年时间来追赶。但而立之年的雷克萨斯真的还能原地踏步吗？2020年依旧加价销售吗？

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④ 加价80万太优惠，雷克萨斯LM300h要加168万真相是什么

那就是因为雷克萨斯这款车是真的很不错的，所以加价也是很正常的

⑤ 落地超过200万的商务车 雷克萨斯LM召回

220万能够买到什么车？

你可以选择买一辆入门的阿斯顿·马丁-V8Vantage、奔驰AMGGT、又或者入门的保时捷911。但我告诉你它是MPV--雷克萨斯LM四座加价后的落地价，你信不？

本次召回范围内车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司将为所有召回范围内车辆免费更换改善后的后组合灯分线束，以消除安全隐患。

快Man辣评：

其实快man也想有一辆LM让官方召回，感受一下富豪此时此刻的心情。

此次雷克萨斯LM召回事件不知道会不会令其加价的幅度有所收敛呢？LM的现任用户又是什么想法呢？或许雷克萨斯LM车主压根就不关心这事，因为处理这事的都是司机。如果你恰巧是车主，欢迎车上来发表一下感想！

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⑥ 雷克萨斯到底是加92号油好还是95

⑦ 雷克萨斯LM优惠幅度增大，加价仅80万就能提车智商税降了

提起丰田车加价这个问题吧，想必大家都是耳熟能详的，已经不是什么新鲜的事情了。最熟知的丰田加价王，莫过于埃尔法了。可今天我们要说的这款车，又一次刷新了国内消费者的消费者的价值观。

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⑧ 土豪的世界我不懂，雷克萨斯LM要加价80万

不得不承认，贫穷限制了我们的想象力，比如对土豪而言，买车，加价个大几十万都不嫌多，还觉得真香，你说你能理解的了吗？

对于雷克萨斯这款新作你是怎么看的呢？

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⑨ 加价80万提车雷克萨斯LM300h：对不起，我们没有这么大的优惠

丰田的保姆车一直加价至今，同门雷克萨斯丝毫不落后，LM系列还没有上市就被热捧，曾经在车展上有人问提车估计要加价80万吧，销售人员傲娇的说，对不起没有这么大的优惠。现在新车已经进入流通市场，有土豪已经买到这款车，实锤了加价金额，让人咋舌。
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⑩ 【车主点评:雷克萨斯，商务车中的性价比之王！】

#选车理由 去年开了很久的大众彻底坏了，想着刚好公司盈利还不错，就给自己换了辆新车，毕竟也已经过了不惑之年，考虑车的时候肯定是商务因素偏多，厄这辆雷克萨斯完美的符合了我的要求。#最满意 最满意的点有两个吧，一个是它的车身设计，说实话，在买这辆车之前有考虑过许多同价位的车，但还是雷克萨斯的风格更让我满意，还有一个油耗方面真的很给力。#最不满意 基本没有什么不满意的地方吧，因为这样这方方面面都做的挺不错的，不过动力方面，我和许多车友一样，感觉这辆车也有丰田车习惯的毛病，起步偏慢，然后低档位的手感一般。#空间 空间没得说超级宽敞，因为我身材比较小，我感觉驾驶位上可以放两个我，后排座位足够宽敞，带朋友一起出去坐三个人，丝毫没有拥挤感。#外观 说实话，我很喜欢雷克萨斯的设计，整辆车给人一种大巧不工的感觉，明明没有什么特别抢眼的设计，但整体看上去就是大气且舒服，搭配上硬朗的车身线条，可以说是商务车的完美模板。#内饰 内饰方面，雷克萨斯真的会给人惊喜，他的设计和用料都诚意满满，无处不体现他作为商务车的高级感，在缓解长时间驾驶疲劳的同时，又给予视觉享受。#动力 动力的话还行，除了起步和低档位的丰田通病之外，我感觉整辆车开起来手感还是很棒的，可以说是瑕不掩瑜吧，高速表现很稳。#操控 操控我很满意，他的方向盘被调教的很舒服，转向干净利落，反应也很快，刹车这方面更是灵敏，毕竟是大厂出来的，这安全性不用多担心。#舒适性 舒适性这一块必须满分，座椅和靠背，底盘的高度，外加上整辆车的密闭性也就是降噪功能，这辆车表现的都非常好，可以说就是我理想的之中商务车该有的样子。#油耗 油耗这方面，表现在我的预料之内吧，因为买之前也有了解过，这一款车的油耗就是这个数值，所以谈不上惊喜，但是也很满意了。