碳纤维公路山地车价格

❶ 全碳纤维的公路自行车要多少钱

全车组装好.还是?那要看你用什么配件了全碳纤维车架加前叉,大概6000-7000左右要是你上105套件一套下来估计在12000-14000RMB左右.

❷ 想组装一辆碳纤维的公路自行车，需要什么零件，大概多少钱

骓驰架子2000，
105套件2300
AK轮组800
把立，弯把，坐垫，坐杆=1000
线管150
差不多这个价格
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❸ 碳纤维自行车最低入手价是多少什么品牌、型号

就是按架子算钱，最便宜的不到3000块的架子，贵的上万甚至数万！其余配件都是均价！就是说比铝架子车贵了个架子钱！当然如果你要碳把组 碳叉 碳圈 碳牙盘曲腿，....那这车子肯定不是最低范畴了!
如果只是架子为碳架子 很可能和一个中高端铝架子一样价格，如果配件都很低档，4000-5000也可以配下来啊！
但是你要注意 碳纤维很脆弱，这种低端架子你敢高速比赛吗？要命的。
碳纤维材料许多种，便宜的摔一下就碎掉了，上万或者数万那种可能摔许多次都没问题！强度差别就更大了。
还有许多假货，国内山寨仿造的碳架，比中高档铝价便宜很多，出去高速运动或越野很可能成为杀人利器，所以我不知道你是只压压马路还是要玩些什么....真的没法说哪种算最低价！
而各品牌整车达到用碳架的型号，其他配置也都很高了，无法给你降低其他配置来降低整体预算！《骓驰》是个偏爱碳纤的品牌，其他配件很低很低，价格优势就出来些，你可以去看看那个！刚进国内的品牌具体如何还不清楚

❹ 捷安特和美利达最便宜碳纤维山地车 公路车各多少钱啊

捷安特的山地XTC C3我们这特价7500，正常价是9000，公路是TCR C3 价格在8000多点吧。美利达没怎么研究。

❺ 公路自行车碳纤维车架多少钱

楼上的不懂别瞎说可以吗碳纤维车架分很多中碳合金【就是碳纤维和别的金属融合起来的 也称半碳】全碳【也就是完全使用碳纤维造的 不掺加别的任何金属】一般半碳的比较便宜点最便宜的也得2000元左右全碳的一般都上万了但是楼上那些说10万的的就不太真实了有是有 但是那种的很少

❻ 碳纤维的自行车一般有多重，最便宜的要多少钱

自行车的重量要看车架，轮组，外胎，三件套，前叉，等配件的重量的。你单单车架碳纤维，其他的配件跟不上，一样是白搭，碳纤维车架一般在1-1.5KG左右，价钱区间比较大，低的3000多，高的上几万

❼ sava萨瓦迪卡碳纤维自行车 山地车价格多少钱，这个好不好用

首先碳纤维的自行车造价比较高，属于高端车，其次碳纤维的好处就是重量要比铝合金轻，但是碳纤维的延展性、韧性不如铝合金，也就是说碳纤维更脆一些。如果你经常会走颠簸不平的路不建议你购买碳纤维，如果只是城市公路可以考虑买碳纤维的自行车。

❽ 捷安特碳纤维自行车和凤凰碳纤维自行车为啥价格差这么大

1，碳料的品质等级决定（包含材质、工艺、强度、刚性、生产设备、品管标准、寿命，以及是否获得UCI认证等等因素）。捷安特（下简称“大G”）是全球自行车一线品牌之列（居中游吧，上有佳能戴尔、闪电、崔克、三条裤子、canyon等十余个“超一线”，并列的有scott、梅花、边驰、bmc、marin、orbea、拉皮尔、norco等十多家，下面有美利达、fuji、Nukeproof 、GT、cube、kona、INTENSE等二十余家）。。这三四十家随便拿出一个都大死某凰某鸽某久了，何况国内还有一线喜得盛、二线环球UCC等数家专业作运动自行车的大牌子。以捷安特的2014款XTC ADV 27.5系列所用的ADV碳架来说，其等级高过某凰2021款不少，更不用说大G在2018年出的新版，采用boost规格的XTC ADV 29之碳架了。。在比如说碳布等级、预浸工艺、热加工模具、所用的合成胶水等具体细节，也都不是一个级别。。2，品牌的地位和设计经验决定。捷安特是常年赞助、参加UCI赛事的（uci，自行车国际联盟，下辖uci的公路车三大环赛——即环法、环意、环西、巴黎鲁贝古典赛、世锦赛、世巡赛等；山地车的XC世界杯、epic马拉松世界杯、EWS全地形耐力世界杯、奥运会XC赛、XC世锦赛等）。很多设计都是由参加国际大赛的专业运动员参与、并测试的。积累和引用的经验很多。很多设计具有创新性和专利。此外，很多车架和设计要通过UCI的·认证、欧美以及日本 俄罗斯等多国的安规、运动和环保认证。而所有这些都是要成本的。。3，品牌溢价值。这个不用多说了，大家为什么优先倾向于选购有明星代言或名人使用的商品？为什么汽车，同级别的，奔驰肯定比吉利的要贵、自行车也一样，大G是国内第一名牌、国际名牌。国内还有比某凰更小的牌子，当然也更便宜；这些其实都符合“一分钱一分货”的道理。。4，只不过有些细节你不会去注意，或某些高品质你用不到，所以有时“优质优价”似乎只有“觉得贵”而已。举个例子，捷安特用的钉，都是国标304不锈钢（出口欧美的等级更高），很难生锈；而某凰某久的是非标“不锈钢”，组起南方几个月多雨潮湿气候下会有生锈现象。一个钉的成本就几乎差一倍，一个自行车要用三十多个钉。此外，花鼓、培林等等都有成本差距。最后是很重要的一点——“车架几何设计”，这个不懂的人觉得是“玄学”，不多说了，几何很重要，那些参数（头管角度、偏移量、拖曳距、前伸量、堆高、后下叉长度、坐管角度等等）都影响了操控性能和骑乘感受，而这些参数要通过丰富经验的团队、专业计算机模拟软件（比如FEA有限元分析、CFD模拟等等）、加上专业测试（一般是运动员参与）和反复修正（测试和修正的次数越多，车子性能越好，但成本越高）。一个车架往往从立项到定型要经过半年甚至一年之久，而一般小牌子自己不会自己自主设计的，直接拿大牌子的车架过来“逆向工程”（手动卡尺测绘＋3D抄数，之后转UG建模，局部修改以规避版权），这样成本就低不少。综上，也所以，同样是XC级硬尾山地车，捷安特售价1.2W的高端XTC ADV 3（碳架，高配置），越野时的操控感和通过力（特别是压弯、放坡时）还不如售价0.75W的崔克低端X-caliber 8（铝架，低配置），主要原因就是几何设计（崔克的G2几何是山地车之父gary fisher创立，而且三十多年来历经赛事和玩家们的考验与改良——同样，闪电山地车的XC 29 sport几何也比较优秀）、参数和规格导致。

最后看下“几何设计”。崔克的X-caliber，虽是崔克山地车大族里的低端，但提供了7个尺码，参数各不同，保证了不同身高和身材（胳膊、腿长度因人而异）的人，都能选对适合自己的尺码，操控和骑乘感受也基本保持一致。

❾ 碳纤维自行车至少多少钱

如果是全碳纤维，质量上乘的自行车架，最便宜都要4k左右，大品牌更贵，捷安特c2就是碳纤架，整车约9k，但是配置只有4k铝合金车架的配置，大概可以推算出价钱了吧，喜德盛记得有一台3k-5k之间的说是碳纤架，结果敲起来车架都有不同声音的，或者是局部碳纤维吧。

❿ 公路自行车自行车一般价格是多少钱

截止到2020年8月，公路自行车一般价格在几百元到几万元不等，是没有一个统一标准的。因为影响公路自行车价格的因素有很多，具体的价格还要根据自行车的级别，品牌，型号以及配置来看。级别高的，价格也会越高，级别配置越低的，价格也会越低。

(10)碳纤维公路山地车价格扩展阅读：

公路自行车的特点：

1、轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。

2、牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。

3、公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。

4、轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要像后者那样，过于考虑吸收震动的问题。