美国豪车交通事故理赔

⑴ 如果在美国，撞车了，交警会怎么处理

在美国，所有的机动车必须配有行车保险，没有保险的汽车上路属于严重违法；驾车的司机必须持有并随身携带美国某个州颁发的有效驾驶执照，或者持有获得认证的国际驾照；司机没有酒后驾车，车内也没有开启了的酒精饮料。如果不能满足以上三个先决条件，交通事故的性质就会有变化，警察介入后会导致更多的环节。

1. 检察伤势：
在交通事故中最重要的就是保持镇静。首先要进行自查，看看自己有没有受伤。之后要检查确定通车的人没有受伤。如果自己所在汽车里的所有乘客都没事，同时又有其他车辆卷入此次事故，则需要确认其他车辆的司机和乘客的伤势状况。一旦发现任何严重的伤情，必须马上寻求帮助，普遍的常识是拨打911。

如果车被撞得不严重，并且没有人员伤亡，那么请将自己的车移到路边停好，避免阻碍交通和诱发后车的碰撞。如果车辆的损毁极其严重，那么请打开紧急停车的双蹦灯，坐在车里等候警察的到来。

2. 打电话报警：
如果没有呼叫急救车的需要，那么就拨打当地的警署电话报告交通事故。报警时候要简单叙述事故地点，涉及人数，严重程度，是否有人员伤亡等。在警察到来以前不要和任何人解释协商事故的过程和责任人。如果事发后你急于表态或者向对方当事人道歉，很可能在理赔过程中处于被动地位。当警察赶到后，直接向警察报告事故过程，同时一定要记得索要警察的姓名和事故纪录。

3. 现场取证：
当等待警察到来的时候，请用相机或者手机拍下自己车辆以及其他所有有关车辆的图片。在一些州，警察可能不会对没有人员伤亡或者车辆损毁严重的事故进行特殊处理。因此，在事故报告中详细记录撞车的细节和损失，并且通过当地警察局或者交通管理局填写州交通事故报告就尤为重要。这份报告是你履行了法律程序的证明，是向保险公司报告事故和理赔时候的依据，是送车辆去修理厂时候的备用文件（有些修理厂会拒绝给没有向警察局报备的事故车辆修理），也是在完成汽车修理之前被交通警拦住时候的保护伞。

4. 交换信息：
根据事故的轻重程度，警察可能很快就处理完现场调查和事故报告并准许当事人离开。当离开现场前，记得索要其他当事司机的姓名、地址、电话、交通保险公司信息（包括保险单号码、对方司机的驾照号码、车辆牌照号码、以及机动车拥有人的姓名）。同时，要记下事故地点的街道和位置，以及目击者信息。

5. 联系保险公司：
不论撞车事故的严重与否，必须立刻通知自己的保险公司。车里保存的那张车辆保单（美国各州要求机动车驾驶员必须将自己车辆保险单的一联原件随车携带）上会有事故报告电话或者客服电话。在电话报告的过程中你会被询问到事故的发生地点时间，详细车辆人员损失信息，以及是否报警等内容。车辆保险公司之后会根据你报告的时间地点等内容以及拟从警察手里获得的事故报告单编码直接联系当地警察局获得进一步的认证以及责任人信息，之后开始理赔处理。

⑵ 持有美国绿卡的人出了交通事故怎么赔

涉外交通事故赔偿，其赔偿标准及赔偿原则具体内容如下：

关于涉外交通事故法律适用问题即事故损害赔偿的法律适用问题应属大陆法系中所称私法的范畴。由于各国民法规定的不同，加上国内法院在处理涉外民事关系时又承认外国民法的域外效力，这就产生了法律适用上的冲突。

我国《民法通则》第146条及最高人民法院的《意见》第187条是我国侵权行为地法律适用的核心内容。侵权行为地法律包括侵权行为实施地法律和侵权结果发生地法律，如两者不一致时，人民法院可以选择适用。

根据我国民法及相关法律法规，可以得出以下我国涉外道路交通事故中法律适用原则：

1、涉外道路交通事故损害赔偿首先应该适用侵权行为地法即事故发生地或事故损害结果发生地法。

2、在当事人双方国籍相同或在同一国家有住所的也可以适用当事人的本国法或住所地法。

3、如果交通事故发生地在国外但损害结果发生在国内可以由我国法院管辖且可以适用我国法律。

以上是我国在处理涉外道路交通事故中损害赔偿问题法律适用的基本原则。

律师认为，对仅有一名或多名具有相同外国国籍或住所地的事故当事人，应采取有限的意思自治原则，允许他们协议选择适用其本国法、共同国籍法、住所地法和我国法律。对具有不同国籍或住所地，但他们各自国籍国或住所地签订有双边或多边关于涉外交通事故损害赔偿责任承担问题条约或约定的也可以由他们选择适用该双边或多边条约或我国国内法。我国法律规定，受害人能够举证证明其住所地或经常居住地城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金或死亡赔偿金可以按照其住所地或经常居住地的相关标准。如果受害人是外国人，根据法律本意，也应适用该原则，但同时也应考虑赔偿义务人的赔偿能力。
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⑶ 看美国如何处理 机动车撞行人交通事故

优先保护行人并非一面倒 ——看美国如何处理机动车与行人相撞交通事故 “生命高于一切”、“以人为本”的观念体现在美国的交通法规中，如对无证和酒后驾车处罚严厉，一旦发生事故会按谋杀罪定刑。但即使如此，在美国处理机动车与行人相撞事故时，也不是简单地对行人一面倒。 美国交通部最近公布的数据显示，尽管机动车行驶里程持续上升，但去年创下交通事故死亡率新低，每1.6亿公里死亡1.48人，总死亡4万多人，其中只有小部分是行人。 处理办法分三种因地制宜定法规 据美国一些交通事故专业律师介绍，全美50个州围绕路权，对行人与机动车发生事故的处理办法差别很大，大体可分为3类： 第一类是责任过半认定制，即事故一方一旦被认定应承担50％以上的责任，就要承担事故的全部责任。美国半数以上州采取这一办法。 第二类是责任比例分摊制，即根据事故情况确定双方责任比例，但同时强调行人的路权高于机动车。实行这一制度的有加利福尼亚等13州。 第三类是简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方负全责。实行这一制度的有阿拉巴马等6州。 值得一提的是，各州交通法规对事故责任的认定与当地交通实际情况密不可分。拿两大城市纽约和洛杉矶来说，就有不小差别。 洛杉矶要求驾驶员必须充分尊重行人的路权。机动车右转时，如果遇到行人过马路，必须停车等候；在没有横道线的路口，机动车也要停车让行人。一旦违规被逮住，这张“危害行人路权”的罚单轻不了，少说要二三百美元。一旦发生事故，哪怕是行人违规，驾驶员也逃不了干系。 但在纽约，行人过马路，机动车在确保安全的情况下可以转弯，遇到行人闯红灯或是乱穿马路被车撞到，也会根据情况区分责任。如果驾驶员可以证明当时是正常行驶，行人突然从自己的视角盲区窜出，也采取了紧急措施，那么往往可以免除责任。 洛杉矶的一名警官说，该市人口密度低，道路宽敞发达，公共交通相对落后，绝大多数人选择驾车出行，不多的行人就成了重点保护对象。以记者开车1年多的体验来看，除非是在市中心上下班高峰，平时路口往往没有行人，或只有零星几个，完全有时间等他们过完马路再转弯。 但在纽约曼哈顿等市区，道路拥挤，人口密集，而且由于生活节奏快，不少性急的人会乱穿马路，交通警察根本管不过来。一名在路口执勤的纽约交通警察告诉记者，如果像洛杉矶那样停车让行人，一个绿灯根本就走不了几辆汽车，道路交通就会瘫痪。 买车必须买保险遵守法规保费低 美国医疗费用昂贵，对人身伤害的赔偿额也相当高，常常出现天文数字，但完善的保险制度使大多数交通事故肇事方不必担心赔得倾家荡产。 在美国，所有汽车必须强制购买类似中国“第三者责任险”的保险，大型卡车和巴士还要购买最高保额好几百万美元的全额保险。买车时，如果不当场买保险或者提供当前本人有效的保险单（有些州法律规定，同一人拥有的旧车保险可以在短时间内适用于新车），车商不敢放你出门。不开车的人相当数量也购买了人身意外伤害保险，有的州还规定雇主必须为员工购买意外伤害保险。 遇到交通事故，由承担全部责任一方的保险公司赔偿，或是双方保险公司根据责任划分比例赔偿。虽然责任方一般不用自己掏腰包，但保险公司会给他记上一个不良记录，保费立马就会涨，如果事故很多，最后很可能会被拒保。而连续多年不出事故的人，保费会下降到起初的五分之一甚至更低。这就鼓励行人和驾驶员遵守交通法规，尽量避免事故。 保护行人应渐进要待条件成熟时 南加州一所大学的道路交通研究专家史迪夫在接受采访时指出，美国交通法规对行人的保护是根据实际情况渐进递增，而并非一步到位。 史迪夫说，在上世纪四五十年代，几乎所有州对汽车行人之间的事故都按照责任划分认定，并没有行人路权高于汽车之说。后来，道路设施不断完善，社会文明程度提高，行人交通法规意识增强，机动车日渐普及，保险制度也日益完善，在这些因素的综合作用下，一些州开始修改法律，倾向于优先保护行人。其他几个州也曾经有议员建议修改交通法规，但是被议会否决了，理由是当地条件还不具备，如道路设施不够完善，行人违反交通规则现象还比较多等。 他进一步说，保护弱者并没有错，但强弱的划分是相对的。当汽车刚发明时，汽车少而行人多，能说那时汽车就一定是强者，行人的路权就要高于汽车吗？法律的作用是调整双方行为，如果在不合适的时机非要过度偏向其中任何一方，那么结果可能适得其反。

⑷ 在车险理赔事故中，撞豪车算是很难处理的事故，如果不巧真的撞了豪车，保险理赔该怎么办呢

撞了豪车要及时报案，一般保险公司要求在48小时内报案，报案后保险公司会派查勘员到现场判定你的痕迹是否相符，如果相符，一般都是认可的。

车主在理赔时的基本流程：

1、出示保险单证；

2、出示行驶证；

3、出示驾驶证；

4、出示被保险人身份证；

5、出示保险单；

6、填写出险报案表；

7、详细填写出险经过；

8、详细填写报案人和驾驶员和联系电话；

9、检查车辆外观，拍照定损；

10、理赔员带领车主进行车辆外观检查；

11、根据车主填写的报案内容拍照核损；

12、理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品；

13、交付维修站修理；

14.理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间；

15、车主签字认可；

16、车主将车辆交于维修站维修。

(4)美国豪车交通事故理赔扩展阅读：

异地理赔

一、报案。

二、查勘、定损。

三、核价、核损。

四、投保人将理赔资料递交到保险公司网点，由工作人员将资料上传至车险理赔工作管理系统中。

五、理赔人员从接收到材料开始进行审查、理算、核赔。

六、投保人可到就近网点领取赔款或通过转账方式获得理赔款。

单方肇事理赔流程

一、报案

事故发生后，保留事故现场，并立即向投保的保险公司报案

二、现场处理

1、损失较小(一万元以下)，保险公司派人到现场查勘，并出具《查勘报告》。

2、损失较大(一万元以上)，如查勘员认为需要报交警处理，会向交警部门报案，由交警部门到现场调查取证，并出具《事故认定书》

三、定损修理

1、车主将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损

2、修理厂修车

3、车主提车

四、提交单证进行索赔

理赔：收集索赔资料并将材料交保险公司办理索赔手续

五、损失理算

保险公司收到齐备的索赔单证以后进行理算，并确定最终的赔付金额。

六、赔付

保险公司的财务人员会根据理赔人员理算后的金额，向车主指定的银行帐户划拨赔款。

⑸ 在美国汽车发生交通事故,如果没有人受伤,只是两车损坏,怎么修车怎么赔偿

美国人的交通规则和我们基本上是一样的，大同小异。他们也是分主要责任、次要责任、全责等。美国人买保险是最全的，一旦责任界定以后，全部由保险公司来处理赔偿的问题。

⑹ 美国交通事故赔偿的一些问题

在美国发生车辆撞击行人的车祸事故并不是太多。但从交通法规方面来讲，如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律虽然注重“以人为本”，但也绝对不简单偏向行人，而注重具体责任认定。 美国各州的交通法规虽然在大的规则方面相近，但在一些细则上还是有很大差异。在有关车祸责任与赔偿认定的法规方面，州与州之间的差别就很大。从总体上来看，美国有一半以上的州实行的交通法律都是采取“谁责任大，谁就多负责”的原则，来确定事故责任。所以，假如在美国发生由于行人违反交通法规而被车辆撞上的车祸，大多数情况下主要责任还是由行人来负担。
单就处理机动车与行人交通事故责任的交通法来说，美国50州大体可分为三类：
第一类采取过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50％，那么就应担负全部事故责任。实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。在实行这类法律的州，行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。
第二类采取比例分摊制，即根据事故具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例，并按相应比例来分摊赔偿。实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安纳州、阿拉斯加州等13个州。按照这些州的法律，行人的路权总是高于机动车驾驶人，行人总是有优先路权，而不管行人是否违反交通规则。至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。
第三类则采取简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方就应该负全责。实行这一制度的有包括阿拉巴马州在内的6个州。这类制度强调机动车和行人各守其责，谁违法在先，谁就得担负全部责任。在这几个州，行人如果违规在先而受到伤害，显然必须自己承担全部责任，这比第一类制度更加苛刻。
尽管车祸责任认定的制度不一，但美国交通法规的基本理念上还是提倡以人为本，因为美国法律认为驾车是一种“特权”，并非基本权利。为了保障行人权益，美国通过改善道路状况，强制实施配套车辆保险政策、严厉惩罚醉酒驾车等措施来减少车祸，以确保交通安全。 美国强制购买车辆保险，无保险的车辆不许行驶；此外，许多美国人还投有其他人身伤害或寿险，因此在出现车祸的情况下，受害者通常可以获得一定的保险赔偿。在采取“无过错责任”保险制度的各州，只要发生车祸，那么无需证明谁对谁错，保险公司都可以向双方提供赔偿，这类保险制度避免了许多法律纠纷。但其缺点是赔偿有限额，而且只提供财产损失和医疗费用的赔偿，而不提供精神痛苦赔偿。

⑺ 在美国发生交通事故怎么办，留学生必看

1.千万不要说Sorry
中国人很客气，所以车祸发生了，一下车，很容易跟人说sorry，对不起。但这在处理车祸时是最坏的开始。因为这就相当于承认是自己的责任，外国人也许会揪住不放，哪怕其实是他的责任。
的确，“sorry”是不少中国人的口头禅。借个道，美国人通常会说“Excuse
me”，到中国人这里，尤其是初来乍到的中国人，就会说“sorry”。尽管在中国人看来，Excuse
me(不好意思)和sorry(对不起)并没有多大差别，对于咬文嚼字一点的人来说，也就是程度上的区别，但在美国，一般情况下不说“sorry”，除非是比较大的失误或承认错误。
2.拍下对方车牌
拍下对方车牌，双方车子所有撞到的角度都尽量拍照。拿见证人的名字和电话号码。
根据上一点的提示，因此，下车的时候请大家务必高冷一点，拿出手机，镇定的拍照。见证人(witness)是很关键的一环。不少人认为找见证人很麻烦，但在美国，人们是很愿意这么做的。除非高速公路上不是很好找，在停车场，小路上，比如路边的居民，路过的路人。只要你需要，大部分的人都会给你留下姓名和电话号码，哪怕到最后可能用不到。这个步骤和我们在国内处理车祸时基本一致，多了“见证人”这个环节，但越大的事故，见证人的重要性就越发会得到体现。
“Are you willing to be my witness?Could you please give me your name and
cellphone number just in case?”不用什么寒暄，就记着这两句话就好。
Step B
这个步骤大概是“重中之重”，会给自己至少一张复印件放在车里，在进行完以上两步之后，请拿出这张纸给对方车主，尤其在对方是肇事方的时候。
To whom it may concern:
I，____(人名)___________, admit that the accident at
___________(地点)____________was e to my own negligent action as
______(原因)________________________on____(日期时间)______.
Signature:_______(签名)________________ Date:______(日期)______________
基本上，在签了这张纸之后，对方的责任就很清楚了，他一不会跑，二当然是会对你刮目相看。
Step C
3.打911
结束了以上步骤，这时候才该打电话去警局。不要自己判断车祸的严重程度，必须打电话，警察来不来是他的问题。一般小车祸，警察都不会出警，不过，一定要留一个案底，方便保险公司查证以及之后各种无法预测的情况发生。
肇事罚单是刑事罚单，因为是影响公共安慰的。而只有民事责任，因为是人与人之间产生的问题，才是在保险公司判断的，谁占上风谁就得到赔偿。所以，如果你在语言上不占优势，又没有取得该有的证据证明是对方肇事，那么很可能你是受损方，却得不到什么赔偿。所以，警察的出现，警察的判断，在保险公司判断之前有决定性的作用。不要因为怕麻烦就不打电话。
不仅如此，尤其在“倒车”的时候发生的车祸很容易出现误判，所以在此时保护自己，判断清楚责任方，并留下案底，尤其重要。
4.交换保险资料、拍下对方的保险卡及驾照。获取对方的电话号码。
在等待警察的时候，可以进行这个环节。不过最怕的就是对方给出的保险已经过期或者是失效的。
尽管现在保险公司和警局的网络联网，每一辆车的车牌(licence plate)都和车的VIN
Number联在一起，警察能马上被查到该车是否购买了保险，而在美国，没有保险是不能上路行驶的(一旦查到，不仅要补交保险，还会被扣9分【满分12分】)，但是，也不能保证一些人还是不上保险。除非你办理了在被没有保险的车肇事时你也能得到赔偿的险种，不然遇到这样的肇事车，你是无法拿到赔偿金的。所以，一定要仔细看对方保险卡上的policy
number，看清保险的起始日期。
5.打电话给对方保险公司确认保险有效。
这一环节是对上一环节的验证，保险是否有效要马上获得验证。
6.给自己的保险经纪打电话。
手机里记得存一个保险经纪的行动电话和办公室电话，在以上步骤进行完毕后，才是给保险经纪打电话的时间。对于来美租车的旅客来说，这个步骤则换成“给租车公司打电话。”
基本上到这里，车祸发生后需要车主们做的事就算了结了

⑻ 美国撞豪车怎么赔

发生撞车事故，双方下车，查看
双方互换保险公司材料，驾照之类的文件
这是小事故
你愿意叫警察也行，警察来了，听双方各自的说辞
给出个事故报告，得好几天后才得
然后就再见，回家吧
接下来就是双方保险公司的事儿了
撞什么车都是这套手续

⑼ 求问在美国撞车了怎么办

在美国开车车祸处理详细流程
美国车祸后的处理流程。
Step1 遇到车祸后，不要慌张，先看对方是否停车，如果看到对方没有停车的倾向，立刻记住车型，车牌号。
Step2

之后检查自己和车内的乘客是否受伤，然后查看车辆受损状况。这个时候，要快速给911打电话，911的接线员一般是黑人，说话有口音，但是不要慌张。你只
要说遇到了车祸，在某某路(地点很重要，如果自己不知道地点，找周围的人帮忙)，然后根据车辆受损状况决定是否要救护车。切记!
是受损状况，因为今后会有保险理赔问题。如果车辆看起来受损严重，无论自己有没有受伤，都要说需要911。因为车祸后很多病症都不会在短时间表现出来，说
什么也要进医院全身检查一下。
Step3
打完报警电话，不要慌张，你不需要上前跟对方司机理论，因为警察来了之后会裁定的，你只需要坐在车里淡定丶淡定再淡定。然后四下寻找一下有没有证人。如果
没有也不用着急，警察来了会裁定一切，有的话当然更好。因为有时候车祸发生得很突然，当事人并不一定了解车祸是怎样发生的。如果有证人可以证明是一方的错
误，那么另一方的理赔会顺利一些。(警察会问你有没有证人，Witness。)
Step4
警察来了之后，你要准备的就是保险卡和驾照。然后警察会记录你的信息和对方的信息，当然也需要录口供。当警察问你ARE YOU OK?
千万别傻傻的回答I’m
Fine。如果你明确知道不是自己的错，你就要说，你胳膊疼，腿疼，头晕。这个时候救护车就会拉你走。因为保险公司在日后理赔的时候，如果你进过医院，最
少都会赔你500美元安抚费，而且其他费用全部报销。如果车祸的时候你光担心车，没来得及说要去医院，结果就会是保险公司的理赔草草了事。因为去医院和不
去医院会是完全不同的理赔程序，如果你去过医院，保险公司对你的态度会好很多。
Step5
在警察去对方那里取证的时候，你一定要以最快的速度给你的保险公司打电话，报告事故。这个时候保险公司会在日后告诉你负责你这个案子的理赔员的名字和联系
方式，这个理赔员就是日后你需要把文件传真给他的那个人。报告车祸不是Report Accident，对于保险公司来说，你的Accident 就是
Claim。所以在拨打电话的时候注意听，听到 Report New Claim，就选那个。
Step6
之后警察会给你一个卡片，上面说明了Police Report出来的日期，你会被要求到指定的警察局领取Police
Report。这个是保险公司裁定责任的唯一依据，所以，一定要去拿，并且，要传真给你的理赔员。因为报告是在7天左右出来，所以在这几天，你要尽可能地
联系到对方的理赔员，如果联系不到，也不要慌张，反正Police
Report里面有明确的信息告诉你对方的保险公司名称和地址，还有所有你能找到对方的数据。
在等待Police Repot过程中，你最好去租车。对于半保来说，很多人会担心租车的费用无人报销，其实你最好等Police Report出来之后再租。毕竟对于一些难以裁决的事故，也许双方都有责任，这个时候理赔就是问题了。
Step7 Police Report出来之后，你所要做的就是把你所有的开销收据都给责任方的保险公司传真过去，所以你要收集好所有的收据，这些都是日后的证据。
Step8 然后就是和保险公司以及你的理赔员的无止境的电话战。不要指望他们能接你的电话，你所能做的就是不断留言。保险公司会陆陆续续地给你支票。

⑽ 为什么小车与豪车发生轻微交通事故，往往都是被判全责，需付巨额赔款，保险也没得赔

发生交通事故，首先是责任的认定，保险公司是根据各自的责任理赔的。如果对方是豪车，且是你的全责的话，是由保险公司理赔。但保险公司理赔的金额是根据保险合同上约定的最高限额。如果不幸，你的买的保额是30万的话，而这豪车的损失要50万，那还有20万就要自己想办法解决了。