查奇骏汽车价格和评价
① 奇骏汽车的评价
日产新款奇骏车型,其动力系统和CVT无极变速器配置未有变化,而在科技配置和底盘上均有更新,如日产与雷诺联合开发的C底盘,新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆结构,前后悬都配备了副车架,从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。而对于燃油消耗,依据售后养护信息反馈,一般市区综合油耗均在10L左右
② 评价一下2014款奇骏,优缺点,求业内人士回答
2014款新奇俊变速箱厂家设计有缺陷,很多车子刚用几年、就出现变速箱问题
③ 奇骏的质量怎么样好不好
在众多日系品牌车型当中,相信很多的消费者对于日产汽车还是比较熟悉的,而我们今天文章的主角就是日产汽车旗下的一款20万级的SUV车型——日产奇骏。日产汽车同丰田和本田汽车一样,在国内的知名度还是比较高的,而且产品也都有着非常不错的口碑和销量。日产奇骏的定位是一台20万级的紧凑型SUV这款车型,整车的外观设计还是非常大气的,有2.0L和2.5L两种不同排量的发动机可选,有5座和7座两种座椅布局。我身边有位朋友就是日产奇骏的车主,下面听听他的实际用车感受怎么样。
总结:总的来说,朋友对于日产奇骏这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机,这台发动机相信很多读者还是比较熟悉的,它的性能不仅非常稳定,而且也很省油,其最大功率为154马力,最大扭矩204牛米,采用的是直喷供油方式,与之匹配的是一台模拟7挡的CVT变速箱,对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的。朋友提车到现在已经有5个月的时间了,这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右。
④ 【车主点评:日产奇骏,用车半年谈感受】
#最满意 这款车的舒适性是最让我满意的地方,座椅宽大,角度的设计合理,乘坐感非常好。隔音,悬挂减震方面都能达到我想要的效果#最不满意 这款车让我最不满意的是灯光不是LED的,全是卤素等,晚上的亮度不够。#选车理由 买车的预算是二十万左右,当时就考虑到荣放和CRV,对比之下感觉奇骏还是有一定的优势,试驾之后的舒适感也很好,家用很合适
#空间 空间没得说,我178的个子,不管是坐在前排还是后排,都没有压抑的感觉。后排坐三个人还能轻松的翘起二郎腿,后备箱的开口很大,取放东西很方便#外观 V字型的前脸设计辨识度高,卤素大灯是让我不满意的地方,这个价位应该用LED灯。轮毂的设计挺帅气的,开出去很拉风。#内饰 内饰是中规中矩的居家风格,整体的布局合理,小储物格的设计也很到位,放一些小东西,非常实用。#动力 动力表现很好,起步很压力,中断的加速性不错,后劲完全不会拖泥带水。高速上超车也不费劲。#操控 操控很好,不需要太多的磨合,方向盘轻便刚好,转弯调头也很灵敏。底盘高,通过性好,这也是SUV的一大优势。#舒适性 座椅的舒适度确实不错,坐起来有大沙发的感觉。减震的效果不错,过减速带的时候只要速度慢一些,摇晃很小#油耗 我在城区开车比较多,经常堵车严重,车子的平均油耗在10个左右,还是可以接受的。
⑤ 奇骏怎么样值得买吗
奇骏空间大,越野性好,舒适性高,新款内饰也漂亮,是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意,动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。
(5)查奇骏汽车价格和评价扩展阅读:
在购车时需要注意以下几点:
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车,穿街走巷比较灵活,油耗也低。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择豪华品牌,在预算不足的情况下,可以选择合资品牌的高档车型,也可以选择性价比最高的一款。
⑥ 日产奇骏综合评价
虽然新奇骏真的具有同级城市SUV中优越的越野性能,但是相对保守的外观造型不能第一时间让消费者感到这是款全新车型。而且市场定位与同厂的逍客更有不少的重叠区域,毕竟这类SUV笔者相信80%的时间都只会在水泥森林中穿梭。很多消费者都是将这类SUV作为一款高车身的轿车来使用,逍客已经很能满足这个需要,新奇骏将要面向的是需要更大空间和更强户外性能的消费者。可能东风日产正是想以这种以二敌一的姿态来争夺国内的SUV市场份额,不要忘记当年的丰田也在短时间内推出了三款面对不同消费群体的国产SUV车型,东风日产这一举也真可谓是用心良苦了。
优点:同级城市SUV之中较强的越野性能,内外不少设计都以实用性出发
缺点:外型与上一代变化不明显,悬挂系统需要进一步改进
⑦ 奇骏这车怎么样求中肯评价
本人是奇骏老车主,用车几年了感觉这辆车无论是空间、配置、舒适性还是越野性能方面都表现的非常好。而且而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍!它采用第二代4x4-i智能全模式四驱,带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】,一键切换!每种模式下,都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能。同时,还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统,再次成就同级最强四驱!全新一代奇骏也由内而外全面革新,设计变更率100%,是真正的产品革命!它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV,累计190亿人民币投资,是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一!车内超大三屏联动,Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT 超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,5+2灵活多变乘坐空间、全新Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统,其搭载的VC-Turbo超变擎300,额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,功率提升13%,扭矩提升26%,油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,抵消44%传统发动机活塞侧向力,从根源处解决传统三缸振动问题;配以可变压缩比技术,让压缩比在8:1(高性能)~14:1(高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优。同时,比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外,其额定功率150kW、最大扭矩300N·m,目前公布的账面数据碾压同级,越级产品力满满。此外,小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油,而全新一代奇骏只要92号,经济性更高。因此,个人对全新一代奇骏评价和期待也是很高的,后面会考虑置换。全新一代奇骏已于6月28日开启预售,此次共推出2个预售级别,分别是VC-Turbo超变擎300 2WD,预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD,预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布,但一定会比同级竞品更有优势(车型实际售价、级别、配置以上市发布为准)。⑧ 奇骏整体质量到底怎么样,请车主们客观平和评价
还没有人回答啊
我开个头吧
7月初提车旗舰版,此次召回之列,行驶里程7500
小毛病:1、发动机某处渗油(较普遍)
2、后轮磨损不均(胎压2.3)
球笼漏油等情况没有发现(没有仔细检查),异响没有(除了启动、起步20KM/h固定的那声)
总体评价:1、符合我当初的定位,CVT的确方便顺畅的多,喝了酒可以让别人帮忙开。
2、后备箱放到当床很实用,出去玩不怕找不到好宾馆。
3、速度很好,长途基本保持120-140之间,跑快了心疼油耗。比以前开奥迪动辄200+舒服放心的多。时间也没见的差多少。
4、四驱优势有时候很明显。
5、操控性没有轿车轻巧,稍显笨拙费劲,不过习惯了就好了。
推荐是个不错的车,根据自己定位选择。
奇骏详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/404/
⑨ 【车主点评:性价比的首选日产奇骏】
#选车理由 空间大,油耗低,配置丰富,通过性好,乘坐十分舒适,综合而已是一款很完美的车,选择这款车就是因为其性价比,买完感觉物超所值#最满意 我最满意的一点就是车子的空间方面了,车子的空间家用非常的合适,家用主要就是为了舒适快捷,我觉得空间就是提升舒适的一个方面,空间宽敞了不管是乘坐的人还是驾驶的人都能得到一个良好的乘坐环境#最不满意 最不满意的就是噪音有些大,特别是胎噪这一点不喜欢, 还有就是对接的地方缝隙有点大,做工不够细腻,其他方面都还行#空间 空间非常满意,家里平常出门基本上就是五个人,坐着都很松散,很舒服。后备箱也算比较大,同级别车子里奇骏算是空间好的了#外观 外观看上去比较大气,也算是日产的家族化设计吧,选择了白色车身,会更耐看一些吧, 时间久了也不会审美疲劳#内饰 内饰谈不上多好看,但是都是非常实用的功能,多功能方向盘,自动双驱空调,大尺对中控屏,都是很实用的功能,不过做工还有待改进#动力 动力方面还是很满意的,可以说是刚刚好合适,起步加速也快,越野车动力足够开起来特别刺激带感
#操控 方向盘挺轻的,不过还是有一点虚位,高速过弯也挺稳的,只是跟轿车相比还是差了些水准,毕竟底盘高才是SUV的优势
#舒适性 舒适性不错。驾驶座的座椅很软很舒服,整体包裹性很强,而且腰部支撑做得很好,还可以调节,开长途再也不怕腰酸背痛了
#油耗 油耗大概在7.6左右,争取磨合期后进入7,高速基本在6,城区8,大多数用的节油模式行驶