英国豪车没落的贵族

『壹』 为何猎豹打七折都无人买，英国贵族真的走向没落了

路虎和奇瑞合作后推出了奇瑞路虎极光，成功淘汰了一款广受追捧的中型SUV，进口车因为价格和市场问题被迫选择合资国产，其实也是无奈之举，像华晨宝马、北京奔驰这样的毕竟是少数，但只要保证销量，能赚钱，车子国产何乐而不为呢？这两年东风英菲尼迪的销量倒是不错，Q50L普遍比宝马320和奔驰C200要便宜得多，这也让捷豹更坚定了自己和奇瑞之间的合作意向，你看看人国产后也有成功案例的嘛。捷豹XEL这回是真的来了，2.0T低功率版本最低售价28.88万元，顶配版的也不过42万，价格可比XF吸引人多了。

全系六款车都标配2.0T排量，不像宝马三系和奔驰C级还有1.5T这种小排量，人家姿态已经摆在那里。车子匹配的是八档手自一体变速器，这款ZF品牌的变速器在路虎和宝马等诸多高级车中已经得到认可。

『贰』 19世纪英国没有大的革命，为什么贵族在经济上突然没落了

先说结论：英国贵族在19世纪的没落并不是突然发生的，而是在资产阶级革命后，土地贵族在各方面力量均敌不过资产阶级，在斗争中失败所得到的结果。英国的资产阶级革命发生在17世纪，推翻了君主专制，建立了君主立宪制国家，但革命并不彻底，英国的土地贵族在国家政权中仍占有相当的地位，拥有不小的权力。然而，土地贵族的权力与其在当时的经济地位是不相称的，经济基础决定上层建筑，他们终将会被代表更先进生产力的资产阶级击败。

《谷物法》损害了新兴的资产阶级和无产阶级的利益来成全地主阶级，遭到激烈反对。全英国各地兴起了反谷物法运动，建立了反谷物法同盟。经过长期的、激烈的斗争，在经济上居于优势地位的同盟最终于1846年成功废除了谷物法。谷物法的废除沉重打击了土地贵族在议会中的势力，表明资本成为了国家的最高权力。但值得一提的是，在反谷物法的斗争中，当资产阶级发现本来与他们站在一边的无产阶级不仅要求废除谷物法，还要求更多的工人权利，更高的工资以及实现《人民宪章》时，他们立即调转枪口镇压了无产阶级。这实际上也表明，虽然无产阶级和资产阶级在对贵族的斗争中有共同利益，但双方的矛盾也是不可调和的。

『叁』 为什么英国的豪车品牌几乎都被收购光了

迈巴赫被戴姆勒-奔驰汽车公司收购后，并没有把迈巴赫带向更好的前方，身上的豪气渐渐减少。沃尔沃被吉利收购后也不再被大家当成豪车了。

车企品牌之间互相收购常有发生，但对英国来说更是家常便饭了，几乎到了所有的豪车品牌都被卖光的地步。

一、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

珍稀、独特且有高贵的血统的劳斯莱斯，在20世纪90年代，也被高傲的英国人卖给了宝马集团。

宾利

宾利（Bentley）是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特欧文本特利（1888年－1971年）于1919年8月在英格兰创立，总部位于英国克鲁。

一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被德国大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合，主要产品有雅骏、雅致、慕尚、飞驰、欧陆、Speed 8等系列。

宾利凭借精气内敛的低调和深藏在灵魂里的运动，将奢华和运动完美结合，谁能忽视？该品牌也一样在90年代被大众接手。

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁（Aston?Martin）既是一家汽车公司也是一个品牌，始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔马丁和罗伯特班福德。

阿斯顿马丁以生产敞篷汽车、赛车及豪华跑车闻名，公司总部坐落于英格兰沃里克郡的戈顿。1994年，该公司被美国福特汽车公司收购，成为其旗下品牌。2012年12月，因负债已达49亿美元，阿斯顿马丁面临再次被收购。

捷豹路虎

捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。

其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。

福特转手给了印度的TATA集团后，由纯正的英国虎变身印度虎。

除去这些品牌外还有罗孚、名爵、mini等等众多曾属于英国的品牌都男友逃脱被收购的命运。为什么这些英国的豪车品牌都活不下去，到了被收购的地步呢？

汽车行业结构太单一是主要原因，全都是有血统（历史）有技术的高端豪车品牌，这些类型的汽车虽然单车利润高，但是年产能少，总体营收利润低，多半都是入不敷出的阶段，没钱拿啥研究最新的技术呢，所以都逃不了被收购的命运。

其次英国对外来劳工限制十分严格，国内金融业发达，加之很多高端车工厂依然坐落在英国，所以卖掉品牌并不会对英国汽车制造业有太大影响。

从吉利收购沃尔沃可以看出，国产品牌正在走上升到路。加上国内政策支持和行业转变，相信国有汽车品牌会发展越来越好。比如江铃驭胜s350。就是江铃和福特合作的产物。

此外，江铃驭胜S350为消费者提供了更多选择余地，比如汽油、柴油、自然吸气三款发动机，手动、自动两款变速箱，两驱、四驱的驱动形式，5座以及7座的车型，此外还有低、中、高各种配置，完全可以满足我们的任何需求。

『肆』 英国现在有四大贵族呢00 分别是

早期英国有16家大贵族,随着时间流失,到今天为止,英国还有14家大贵族.注意称大贵族,并不一定是指其现在家族所拥有的财产,而是指其在贵族社会中拥有的地位,及其家族的历史悠久.14家大贵族均拥有伯爵及以上的头衔，并多与王室有过姻亲或血亲关系。
14家大贵族包括斯宾赛伯爵。（戴安娜王妃出身于此家族）德文郡公爵。阿伯肯公爵，阿盖尔公爵，布里斯托尔侯爵（这一家族以放荡出名），囧的维斯侯爵家族（音译不太准确）斯特拉森公爵。剩下的记不清了，希望你满意。

『伍』 英国现在还存在着贵族，他们有哪些收入来源呢

作为理财师我需要到处转转，了解一些经济的情况，我去过英国，所以我了解一些英国的现在社会情况，英国是一个绅士的国家，也是一个发达的经济体，英国的贵族和王室一样，是一种象征，英国的贵族情况主要有下面几点：

第一、英国贵族一直存在，跟英国的王室是一样的，他们的延续得到英国民众的支持，因为这是一个英国文化的代表，所以英国贵族一直存在到现在。

第二、我们需要注意的一点是，英国的世袭贵族存在的时间，超过10个世纪，可是到了1998年的时候，因为英国议会需要改革，所以世袭贵族才算寿终正寝，但是大家注意只是世袭贵族消失，并不是英国现在封的贵族消失。

我们现在说一下英国贵族的收入来源，其中主要包括几个方面：

第一、英国目前的贵族，大部分是一些给国家做出贡献的精英人才，比如科学方面有重大突破的科学家，对英国有卓越贡献的政治家，经济学家等，他们本身有自己的收入，贵族只是一个头衔和封爵，

第二、英国的贵族收入来源跟很久以前的封建社会分封制不同，现在的贵族只是一种荣誉头衔，各行各业的人才，都有可能得到英国女王的加冕，所以他们的收入大部分是自己的行业所得，跟自己的头衔基本没有关系。

第三、当然现在应该还有一些当时留下的旧贵族，他们可以得到国家的一些工资和奖励，不过随着这些人的老去，将来的贵族不会在有这样的国家奖励。

综合上面的情况，大家可以看出英国的贵族，已经是一种荣誉，是一种象征，并不是以往大地主、大资本家的那种形象，所以现在的贵族，你完全可以看做是社会精英人员，在做出重大贡献以后得到的一个奖状。

『陆』 没落贵族阿斯顿·马丁将靠吉利逆风翻盘

1月11日，据《金融时报》报道，吉利正计划以2亿英镑收购阿斯顿·马丁（AstonMartin）19.9%的股权，双方已展开1个月的初步接触。

另据《金融时报》消息，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔（LawrenceStroll，F1车手兰斯·斯特罗尔的父亲）也准备竞购马丁股份，拟控股19.9%。斯特罗尔是RacingPointF1车队的拥有者，拥有20亿英镑财产，在2019福布斯全球亿万富豪中排名第877位。斯特罗尔认为，由于销量和财报数据均未达预期，如今马丁股价处于较低状态，但借助品牌重塑和新产品投放，未来几年马丁股价将获得快速增长。

距焦观点

受到吉利收购消息的影响，阿斯顿·马丁的股价一度大涨，可见资本市场对吉利的信心。对于吉利来说，收购马丁可以获得声望和技术，并与旗下路特斯实现资源整合从而降低成本。加之对沃尔沃、宝腾、戴姆勒的收购经验，吉利在资本运作和盘活品牌方面也具有较大优势。当然，从金融角度来看，目前媒体传出的许多收购消息也助推了马丁的股价上涨，而这背后或许是马丁方面做高股价以争取更高收购价格的举措。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 如今的英国还有剩下的贵族吗听说剩余的贵族只剩头衔，没权没钱没封地，完全和平民一样的生活甚至比平民

现代英国传统贵族的权力被大大缩减了，其资产也自然逐渐的被用作其他目的。目前仍然处于英国女王直接管辖下的领地只有3处，分别是白金汉宫，温莎城堡和荷里路德宫。当然英国女王拥有少量的其他资产，比如一些土地以及地产，但是具体都有哪些我们就不得而知了。

『捌』 英国汽车有哪些品牌

英国汽车有阿斯顿马丁、宾利、捷豹、劳斯莱斯、路虎、路斯特、迈凯伦、摩根、MG（名爵）,MG（名爵）等。

一，宾利

宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

1919年8月成立宾利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。

二，劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。

三，帕拉戴

Parradine是英国汽车品牌。该公司于1981年由John Parradine创立。

四，MG

MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

五，摩根

摩根成立于1923年，是英国汽车品牌，主要生产运动跑车。Morgan汽车在很多领域的汽车运动当中都能看到。从俱乐部比赛到老爷车比赛，再到职业比赛，比如勒芒24小时耐力赛。

『玖』 英国贵族开始没落开始于大概什么时候

从十六世纪到十七世纪，资本主义在英国发展较快，新航路的开辟以及海外贸易的发展为英国资本主义经济萌芽及发展获得巨大利润，圈地运动盛极一时。贵族已经分野成旧贵族和新贵族，新贵族是资产阶级化的贵族。

『拾』 英国贵族的现状,简单描述一下大致状况，不要大篇章的，谢啦

贵族大多没落了，现在贵族为了生存，也不不得像一般人从事生产，学习各种生存之道，说白了，贵族只是一种精神符号，只能说明你祖上辉煌过，但是这一切与你无关。而英国很多成功人士，也往往会被授予贵族头衔。