帝豪GSe提车攻略

⑴ 我的爱车帝豪GSe，给了我很多乐趣！谈谈自己的用车感受

一辆好车不是开一天两天就能说明的，开车快一年的时间，到目前没什么问题。现在的帝豪GSe已经融入了我的生活，平时加班较多，身心疲惫，为了生活累也得挺着，所幸每次开着车下班，便能进入了一个舒适的空间，开着它能够去我想去的地方走走，有时候也会坐在车内静静的发会呆，享受那片刻的宁静。而在开车的时候帝豪GSe所配备的“智能语音交互系统”，能够让我双手不离方向盘来实现对车辆的多项操作，只需一句“你好，帝豪”便可唤醒系统。真正有效的需求沟通，不需要太多言语，这项功能让我觉得很省心，通过语音指令就能实现对音乐、导航以及空调等日常功能的控制，甚至连升降四门车窗也可以通过一句话来完成操控。看似一个简单操作系统，给了我太多的乐趣。
帝豪GSe时尚运动的外观，颜值非常的高
外观看起来还是很养眼的
封闭式的前脸很有科技感，看起来也蛮大气的
跨界SUV，很喜欢这种范
犀利的大灯很精致，灯内还有字母标志
延续了吉利家族的设计，外观燃油车很像，不过封闭式的前脸比燃油车更为精致
车身线条很流畅，看着很大气
小尾翼的设计让尾部看起来更有运动范
内饰大量采用软包让人摸着很舒服

⑵ 三十而立，帝豪GS提车作业，说说我的感受

步入中年的我，每天都在为上下班的出行而苦恼，所以我考虑买一台属于自己的车，自己本身不怎么懂车，也不知道，如何是好，于是问了身边的朋友，两个好兄弟推荐了我两个车型，一个是博越，一个是吉利帝豪GS，我相信我的好朋友的推荐。于是周六有空我就去看看车!自己在网络上也做了一些攻略!无奈于哈市卖吉利汽车的有好几家店，根本摸不着头脑，于是随便找了家就去看了，碰巧店里有博越，找到销售就了解一下，功能配置的确丰富，而且价格说实话超出我的心里预期了，价格有点高，但是销售顾问告诉我可以贷款，而且还有很多金融政策。但是我听了一下，不怎么划算!我就问销售附近有没有卖帝豪GS的!他还不告诉我，气煞我也!于是我上汽车之家查了一下!还真的查到了!到店相中果断提车，说说我这几天用着的感受吧!动力真的足够啊!一脚油都有推背感，特别得劲儿!但是油耗就有点高!所以有点费油，但是功能配置特别高，导航没有按键，特别好看，而且中控看起来很有档次，很多地方都是软包材质，摸起来手感很好。悬挂稍微有些硬，这是吉利的通病，剩下的就都能说的过去。上图!

大心脏。

⑶ 用车半年，谈谈我的爱车帝豪GSe的驾驶体验！

不知不觉我的帝豪GSE提车也半年多了，这半年总的来说，帝豪GSE确实是一款非常适合驾驶的车型，无论是在动力，配置，还是舒适性上，GSE都已达到了非常高的高度，很多的配置设计，也是非常的富有人性化。今天主要说一下帝豪GSE的驾驶感觉。帝豪GSE的驾驶模式分为两种，一种是普通模式(ECO)，一种是运动模式，相对来说，运动模式动力更加的强劲，输出的动力也更强劲。不过一般驾驶都在普通模式上，这样无论是续航还是对车来说都是一种呵护。在起步的时候电门踏板轻踩，速度放缓，在绿灯亮起的一瞬间车就出去了，那种弹射的感觉舒服极了。当你还不满足，想体验动力强劲输出的感觉时，可以调到运动模式，电门踏板踩下的瞬间，动力就会源源不断的涌上来，真真切切的体验一把GSE带来的推背感。在正常行驶的过程中可以利用回收档位进行适当的控制车速，尤其是在堵车的时候，这个可以回收很大一部分电量。帝豪GSE作为新能源车型，除了能保证我的正常用车，平时消耗的费用也非常的低。在外面一次充电差不多35-40元左右能跑三四百公里，每公里还平均不到一毛钱，真的是非常的便宜，非常的省心。

宽敞的后排座椅。下次咱们说说续航，不说了，我先去充电了。[嘻嘻]

⑷ 最美不过遇见，我的帝豪GSe来交提车作业啦

大学毕业参加工作后奋斗了几年有了点积蓄，也是在父母的帮衬下全款提了车感觉真不容易啊。想想没车的那会，平时上班的地方离家比较远又没有直达的车，每天都要转两趟公交车着实有点不大方便，便有了想买车的想法。一直对新能源汽车比较有好感，感觉新能源是未来发展的趋势，不仅环保还很节能呢。看着身边很多朋友也都买的新能源汽车，便一直有留意关注着。期间我也看过不少的新能源电动车，后来直到遇见帝豪GSe的时候被它的颜值外表惊艳到了，确认过眼神这就是我想要的车。如今帝豪GSe成了我身边不可或缺的小跟班，目前车子开得不久总体感觉还是不错的，这里也想给车友们分享一下自己的用车感受。外观大家整体感受下，我觉得这车颜值没得说，我特别喜欢它的前脸设计，封闭式的前格栅配上修长犀利的鹰眼式前大灯给我的视觉冲击力特别的强，整体感觉很简约精致富有科幻未来感。小巧玲珑的身材也很圆润饱满很有活力极具运动范。内饰在我看来也是比较简约美观的，中控那条曲线很优雅，在很多吉利车上都能见到的中国式拱桥设计，而且很多地方都是用的软质材料包裹，用料这块挺扎实的，摸上去也没有粗糙的感觉。空间我觉得是这车最让我满意的地方，2700的轴距，乘坐空间很宽敞，帝豪GSe的驾驶视野比较开阔，我178的个子坐在驾驶位头部和腿部空间都挺充足的，不会像一般轿车那样坐姿太低，伸展空间小。动力的话，精致的多功能方向盘转向手感比较轻盈，加速踏板踩起来也比较轻松，我平时用车没有深踩加速踏板的习惯，不过只要我肯的话超车还是没难度的，动力整体感觉比较平顺吧。总的来说，帝豪GSe目前上下班代步各方面都感觉还不错。

后排的空间适中，舒适的座椅柔软度包裹性都很不错

⑸ 帝豪GSe用车48888公里体验及冬季用车技巧分享！

从提车到现在已经足足有16个月了，帝豪GSE就和家人一般陪伴左右。自然公里数也在蹭蹭蹭的往上涨，不知不觉的就来到了五万大关。五万公里的用车时间让我对作为新能源纯电动车的帝豪GSE越发了解：可以说帝豪GSE的每一跟神经我都了如指掌。如何保养，如何维修，如何更好的充电，如何更好的保护电池，如何平稳的加速，这些问题现在在我这位车主面前已经不算是问题了，都能够迎刃而解。下面我们先来说说冬季的实际续航。

往常我们都会把电池充满了再来测试续航，这次我来做点改变。就冲到80%多、335公里续航的时候开始测试。因为有很多人会说充满电的后续航会比较耐用。下面可以看图片说明，335公里续航准备开测

这时候就会向车上发出指令。等待空调开启时，热车和预先加热PTC的电量就直接从充电桩走了，可以增加10来公里续航。并且出发到车上的时候，车里的问题已经很舒适了

⑹ 入手爱车帝豪GSe，是我做的最正确的选择！

身边的朋友买车的越来越多，尤其近几年新能源汽车的出现，想起我当时买车的时候，一次看到朋友新买的帝豪GSe，它的颜值让我特别的喜欢。之后由于上班不方便，孩子刚好要上幼儿园，于是有了买车的念头。与家人沟通看车后也得到了一致认可，最终买了我心心念念的帝豪GSe。买车确实能给出行带来不少的便捷，没想到买到的第一辆属于自己的车，就带给我满满的惊喜。?这款车外观看着特别大气，年轻又时尚，线条感很强，运动感十足，前脸全封闭式，而且这台车大灯采用的是远近光一体式全新配置，日间行车灯转向灯都很好看，设计的犀利耐人寻味。它的整体造型非常的不错，采用了偏向年轻化的设计理念。确定了目标后买车就显得水到渠成，日常行驶中的用车体验才是至关重要的，这一点，它没有让我失望，帝豪gse的轮胎在平常的路面时静谧性中规中矩，毕竟是家用,所以这样的轮胎我非常喜欢。减震效果不错，开起来稳稳的，座椅包裹性还是蛮好的，很有安全感，皮质的座椅坐着很舒服，后排的空间大，偶尔在高速路行驶风噪和胎噪也很小，这点很好，安静的空间，长途开车也不会头晕脑胀。更为关键的是操控感很不错，动力表现让我非常满意。提速时动力给的很直接干脆，中间加速时更是不会拖泥带水的，跑起来很畅快。不论是加速还是超车，动作都很流畅自如，人和车能配合的特别好。不论是从颜值还是车的各项配置，还是动力方面来看，帝豪gse都是无可挑剔的，这半年多和吉利帝豪gse的相处，对它越来越喜欢，身边如果有朋友要买车，我绝对会给他“安利”帝豪gse这款车。现在看到街上开这款车的也越来越多，再一次证明了我当时的眼光，我的的选择是正确的。价格低，车内空间大，外表颜值高，最重要的是出行费用很低。这样的国产车，真的是高性价比之选。

⑺ 帝豪GSe选择你不后悔，谈谈自己的用车感受！

入手这辆帝豪GSe时间也不短了，但我对它一直是相当的满意的！想想当时看到这辆车的外观和内饰的时候，还真的没有一个可以让我不买它的理由！外形时尚个性，配置丰富，关键价格还比较亲民。真的是非常适合我们普通家庭用车了。用车这大半年的时间帝豪GSe给我的感受整体都比较满意，感觉买的挺值的！配置功能也都很丰富，车的动力也不错，起步加速都表现的不错，不会感到肉，加速平时顺性不错，初段的加速感也强。开起来的感觉还是挺爽的。内部空间表现和乘坐的舒适度都很好，乘坐起来不压抑，感觉唯一点不足的就是后排中央位置要比两侧会捎硬一些，不过这点可以说是瑕不遮瑜了。
没事就喜欢开着我的大白出去兜兜风
外观上比较时尚，白色的车身感觉特大气
封闭式的前脸看起来也比较有个性
侧身的腰线设计看起来很抢眼
圆润的尾部，看起来胖胖的
车身线条比较流畅，运动感很强
很精致的雾灯
车子空间还是不错的，做五个大人也不会感到挤

⑻ 帝豪GSe提车作业，因为我的帝豪GSe用的是真的不错

GSE提车快好6个月了，今天才来交提车作业实在不好意思，本人女司机一枚，当初刚拿驾照立马就开始筹备要买车，在徐州各个4S店逛了个便，挑的眼睛都花了，让本来就有选择困难症的我，实在不知道选啥好了，说实话心里也不知道自己要买个什么车，最后还是我堂弟给我推荐了吉利的GSE，他说他买的那个GS用了这么长时间了，一点小毛病都没有，说吉利这几年发展不错，车子质量各方面都很好，就这样堂弟陪我去看了GSE，什么功能配置当初刚拿就驾照啥也不懂，就看的这个车蛮漂亮大气的，价格也在我的预算之内，所以也没怎么挑，就定下了，想想自己当初也是蠢萌蠢萌的，车子买过都不知道这个车续航是多少，只知道不要加油，充电就能跑。本人如今也算吉利的忠实粉丝了，目前家里已经2台吉利新能源了，还一台是老公的几何A，当初老公的几何A也是我积极推荐他买的，因为我的GSE用的是真的不错。回头再给大家分享下用车感受。

⑼ 帝豪GSe的用车经历，有一定的乐趣还有一定的舒适

对于年轻人来说就应该多一些个性，不想辜负年轻的我对选车也是这样，所以我选择了动感的GSE，它给我带来了一次美好的用车经历。从选车到提车再到用车，帝豪GSE一直牵动着有车的心情，有迷惑，也有激动，还有满意，它的出行给生活增添了色彩。谁选车多少都会有些迷惑，在那么多的车型从当中作出选择却是非常的困难。中间有好多的因素困扰着选车的步伐，还好帝豪GSE的出行让我有了头绪，仿佛看到了希望，经过综合的一个对比GSE适合年轻的我。它有着个性动感的造型，用料扎实的做工，实用智能的功能，一辆非常有范的车。看好它的经济出行，注定是我要的菜。激动的心情从定车开始，坐等提车。没过几天终于等到了销售的电话，激动的提车心情，第一时间去办手续，把这个爱车提回家。之后便开始了与帝豪GSE的朝夕相处，感受也在不断增加。用车每天都在进行着，去了不少的地方，也面对了不少的路况，还好帝豪GSE让我感受到满意的存在。开着坐着都有舒适的感受，比之前开过的那车好开的不是一点，有着非常细腻的感受，让我看到了GSE的品质。油门与刹车调教的都是刚刚好，方向盘的阻尼感很好，开着总体的感受很灵活。动力表现出来的很不错，更多的还有流畅度，可以感受到那份动感，好多路况都可以轻轻松松的应对，轻松舒适的驾驶。作为家庭的用车我非常看好它的电动行车，续航不烦恼，还可以带来低成本的用车。在有车的这段时间内，用车成本是令人感到惊喜的。有这样的一些表现真的很不错，用车无忧无虑。回忆起用车的这一年半，虽然时间不是很长，但是还是有着一些变化。最大的变化还是用车的心情，有GSE的陪伴出行变得美好，有一定的乐趣还有一定的舒适。

智能的车机，出行好体验

⑽ 提车至今已有18个月，帝豪GSe五万公里用车小结

时间之快不知不觉提车至今已经有十八个月，行驶里程达到了五万一千公里。先说一下我自己，第一次遇见新能源的时候是在17年的时候，当是我们本地有共享的新能源汽车，第一次开的时候对新能源对新能源并不看好，租的新能源是北汽的，车型标识150但是实际续航并不是很理想基本上跑70-80公里的续航就剩的不多了，所以并没有好感，第二次是在南京出差的时候，打过一次车，是吉利的帝豪EV当时跟司机师傅聊天聊了很多，司机师傅对我说他的车子已经行驶了十二万公里了基本上没有缩减什么的，这一次的经历让我对新能源的有了一丝的改观，但是当时并没有买车的计划，所以也没有放在心上。说到自己买车子也是有那么一丝的波澜啊，开始的时候并不是定的GSE，开始定的是博瑞的GE说实话我很喜欢那款车，但是奈何哪会一直没有车子，最后就索性不考虑了，此处省略一千字不说了，辗转之后考虑的新能源当时也看了几款车，在同价位的车子里面也就是GSE能打动我，其他一些车型不是不适合太年轻的开要么就是内饰比较......嗯就是这样子就提了GSE，这个车子还是很年轻化，在内饰和设计方面都是比较偏年轻化的，算是比较针对年轻市场人群的产物。