帝豪gs优雅臻尚提车

1. 提车心得，我的帝豪GS很是不简单的哟

对于现在的家庭来说没有一台车真的是寸步难行，上下班麻烦，和家人的出行没有车更是麻烦，所以买车的计划早在的提上了日程，车子看了不少，合资和国产都有，考虑到自己囊中羞涩还想要一款各方面都均衡的车子，就在国产里面选择了，看车时间后的结果，就是提车了帝豪GS，一台自己用的私家车，我感觉它真的不简单，价格合适功能强大，之后的每次出行也是让我感受了它的实力。虽然说外观是见仁见智的，但我感觉帝豪GS是一种别样的好看，是精致的城市SUV，不过前脸设计看上去有点宽，气场还是很不错的，家族式的设计有着不错的辨识度，黑色的车标更显的它气质十足，要说最好看的还是它那跨界的风姿，谁看见了都说这车好看。再来驾驶以及乘坐感受哈，前排体验感很好，坐姿高驾驶视野开阔，开上SUV车就是不一样，那种一览众山的感觉很是奇妙，家人乘坐后排的舒适度也不错，座椅宽大厚实对身体支撑到位，而且腿脚伸展的开腿部空间足，两个老人在后排都说满意的啦。操控上容易上手也得益于那带有电子助力的方向盘，再配合之语音智能的功能，我感觉行车中的一些操作都简单了好多，像是听相声或者是接电话，它都能够帮你完成，语音识别率还是挺高的呢。最后简单总结一下，车子开的时间也不短了很满意，无论从当初买的价格上，还是从现在的驾驶体验上，都觉得帝豪GS这部车子很良心，比较合适于我的我生活和工作使用，是一台不简单的车哦。

2. 就是喜欢这个范儿，帝豪GS提车作业，再说说自己的心得体会！

时光匆匆如流水一般，就如同一句古话，逝者如斯夫不舍昼夜，眼看着就到了过年的时间了，去年这个时候我还奋斗在抢票的一线，而今年有了帝豪GS，我也能够畅快的回家过年，其实买车的想法也有好几年了，不过那个时候手里的钱不多，看车的时候也没有底气，这两年的努力也攒下了不少的积蓄，十多万的购车预算我感觉帝豪GS挺喜欢的。有点时候眼缘也是个很奇妙的东西，其实这个价位里面好看的性价比高的车子也不少，但帝豪GS那跨界的造型风格很吸引人。试驾后没什么问题就订车了，现在开了也有段时间了，说说近期的用车感受吧。外观我很喜欢，是那一种浑然天成的美感，前脸精致不失大气，侧身的线条流畅不失动感，大溜背的设计还有着运动的风光，时间久了愈发觉着这车有品位。空间宽敞，动力上的表现也不错，市区通勤不会有动力不足的情况出现，比较的轻快，加速上油门响应也迅速，而且在市区跑即使是红绿灯多的路段走走听停停也感觉不到大的顿挫感，踩油门超车它也能够轻松的完成，总的来说只要舍得给油，动力是随叫随到的。油耗上也没有太关注，市区高速都有跑，，油表显示百公里7个油，实际上可能会再高点，不过这也比同级车子要节省好多了。

3. 人生第一台车，我的爱车帝豪GS提车记

说起提车这个事，其实还是蛮激动的，必定是人生的第一台车吧，只不过，如今已经使用一年多了，对于GS更多的是喜欢，而且在使用了这么久之后，对于GS的信任与熟悉，也达到了人车合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停车入位轻松自如，至于说到GS的一些不足之处，也是发现了一些的，包括胎噪有些大，后备箱空间在使用过程中，行李的放置会有空间不足等问题，跑题了，以下就谈谈我的提车经历吧。说起买车这个事，还是必须感谢一下我的好好兄弟的意见，当时我提出了自己的购车需求，定位十万以内预算，然后他就给我推荐了这台1.8L的自然吸气运动款的GS，而且在后来的整个购车过程中，我的兄弟都是全程陪护，帮着确价，选颜色，验车，上牌等。关于试驾，我开了大约20分钟吧，体验上来说感觉挺优秀，很喜欢GS的那么起步快捷的感受，还有在运行之中的提速，感觉挺快的，而且我也试驾了不同的路况，特别是烂路上的表现，给我留下深刻的印象，底盘悬挂的整体性不错，路感的反馈还行，就是感觉胎噪有些偏大了，总体上来说，对于GS的试驾结果挺满意的，可谓是没有绝对完美的商品吧。我朋友以前试驾过车，所以也就没有继续试驾，与朋友商量了下，那就这台GS吧，不到九万的价格，能有这样的表瑞，实属已经满足了。我要的车型还没有现车，最后不得不又等了半个月时间，可谓是好饭不怕晚吧，后来提车的时候，我朋友同样也是与我一起的，检查了下车辆的外观，内饰没什么问题，就直接提车了，然后就没有什么了，至于说后面的上牌什么的，就不多表了。就聊到这儿吧，改天空了，继续分享GS的用车体验。

门挺厚实的

4. 提车帝豪GS，分享喜悦，愿往后余生常伴清风！

买车了，是我一直都很喜欢的吉利品牌，车子也是漂亮的帝豪GS，这是对我的2019工作努力的肯定，对于我自己一年辛勤劳动的成果，也是对2020年美好生活的期许。从学校毕业之后就想有辆属于自己的车子，奈何囊中羞涩只能努力工作攒钱，从17年拖到了2019年的尾巴上，我终于买车了。帝豪GS除了价格方面是吉利这个品牌的一大优势，另外我感觉配置其实也挺好的，我的不算高配，但是倒车影像，倒车雷达，自动驻车，定速巡航等有都配了，这些行车中都能够用的到。虽然我不是颜值控，但不得不承认的是帝豪GS的外很好看，中规中矩的设计有着中国风元素的融入，耐看又有辨识度，而国人也喜欢这种有内涵的造型，溜背的设计凸显着它运动的气质，跨界的风格也很吸引人的目光，不愧有着最美跨界车的称号，我感觉这车挺好上手，油门和刹车的力道都正好，就算路况复杂，也可以从容应对，多功能的方向盘手感也不错，指向精准也没有虚位，动力上也没有什么可挑剔的，起步的时候我也能够接受，但是加速还是挺快的，油门响应积极。车子空间大点还是有好处的，前后排都比较的宽敞，腿脚伸展的开，车上的储物格也很多，放小东西很方便。

5. 2019年终于和帝豪GS喜结连理了，迟来的提车作业

2019年对于我来说是幸福的一年，也是美满的一年，因为在这一年里我收获了我的两个最爱，一个是我人生中的另一半――我的爱人，一个是我生活中的另一半――我的帝豪GS。不知不觉已经拥有“小S”都半年多了，由于前期一直沉浸在新婚的喜悦中，也没抽出时间来仔仔细细的书写一下这提车作业，一场突如其来的疫情却让我有了更多的空闲时间，借此机会把这作业补上吧！这款帝豪GS是我和媳妇都所喜欢的车型，因为好朋友家也是开了辆帝豪GS，对于它的性能和特点我们都已经了解的差不多了，媳妇也是特别喜欢这“小S”的外观，说到这外观，不得不夸一下我媳妇的眼光了[嘻嘻]非常好，最初就是我媳妇把GS介绍给我的??。这跨界SUV拥有着它特有的美，既不像其他SUV的笨重，又吸取了SUV超大空间，并且还具有轿车舒适好看的外观，可以说取其精华去其糟粕，我最喜欢的还是它的性能了，不论是提速还是制动都是非常棒，总之帝豪GS非常符合年轻人的审美观和操控感。

买车还送了鲜花?[嘻嘻]回到家就又送给了我媳妇[嘻嘻]

我很庆幸能早早的就拥有了“小S”，它不但见证了我最幸福的时刻，也成为了我在疫情期间健康出行的重要交通工具，千言万语汇成一句话：我的“小S”我永远爱你、宠你！

6. 提车帝豪GS，生活上的感觉就是不一样！

我相信2020年一定会是一个幸福的祥和年，在帝豪GS的助力下我们的家庭生活有着很大的变化，期待2020，期待幸福的新生活。我就是一个爱车的男人，在选车的时候就关注各种车型，看哪款车比较好，我是看了一遍又一遍，经过多番对比最后选了一款我最爱的帝豪GS，车子买回来就是终日陪伴，并结下了不解之缘，选择这车很大一部分原因就是它的空间，轴距长后排空间宽敞，老婆孩子可以在后配玩耍，家假日的时候带父母郊外旅行，座椅填充饱满座车也舒服，对于老年人来说腿部活动空间足长途的话不会很累。后备箱也宽敞的，有深度有高度，日常出行就是放点小物品，不过我感觉如果是自驾出游的行李也都是能够放的下的，而且车内用料比较扎实，静音效果非常的不错，关上车窗就是另一个世界。方向盘的操控性不错，指向性强，再加上没有虚位，可以说是指哪打哪了。方向盘上按键比较紧凑，一点也不松垮，触感一百分。档杆的手感也不错，换挡没有顿挫感。动力方面，起步不肉，后期加速也完全跟的上，对于我来说动力足够。

7. 提车帝豪GS，我喜欢的刚好你都有，简直就是完美

虽说我是第一次买车，也没有什么经验，但是我对于自己的车子还是很满意的，我的帝豪GS提车也有一段时间了，磨合之后还是很顺手的，现在正值春季，我们一家人经常一起出门游玩，虽说我是新手，但是也感觉到了帝豪GS强大的动力和实用性，车子开的也非常的舒心，省油不说，科技感满满啊。当初买车的时候就是看中帝豪GS的外观，这个车子的颜值，感觉老少皆宜啊。中网和大灯相连，整体化非常的明显。整个车头看起来就非常的有气势。而且帝豪GS的动力也非常给力，起步的推背感也是杠杠的，后期提速也很快。帝豪GS的空间也是非常宽敞的，前后排的空间都很大，尤其是后排座位，哪怕满座三个人也能坐的相当宽松。主驾驶的视线也非常好，我一米八的个头，完全不会顶头顶脚的，简直就是完美。

外形小巧，好看，功能多，开着非常方便，舒适

8. 不负遇见，谈一谈我的爱车帝豪GS的提车作业！

我始终认为每一次的相遇都是命中注定的，几个月前帝豪GS闯入了我的生活，从看到它的第一眼就被它深深的吸引了，那一抹的骚红有着热情的气息，那跨界风的造型让它在众多车型中脱颖而出，不再是SUV车的那种厚实感，轿跑的优雅在它上面也展现的淋漓尽致，之后也看过其他款的车子，但都没有帝豪GS给我的那种震撼，仿佛冥冥之中有某种联系，让我最终牵手了帝豪GS。即使是每天看它也不会有种腻的感觉，每次停了车还都会回头看一阵再离开，帝豪GS整体的设计虽然是简约的风格，但它的魅力就是真么的出众，而且我感觉越是简单的东西越不会过时。虽然定位是紧凑级的车子，但车友们都知道这车的空间一点也不紧凑，180的身高坐进去还是比较舒服的，后排地板凸起也不明显，放下我这44码的大脚也没有违和感，腿部空间宽裕，还有这两个USB口，中央扶手可杯架，座椅宽大厚实，对身体支撑也到位，我感觉整体的舒适度比前排还要的高。操控上是挺简单的，之前虽然没有自己的车子，但朋友的车子也没少去开，这车的方向盘是带电子助力系统的，开着轻巧舒服，也会随着速度的提升适当的增加些阻力感，转弯侧倾不大能感觉到车子稳稳的支撑力，开着的时候挺有信心的，动力上的表现我也满意，起步快没有那种延迟的感觉，超车也快就是一脚油门的事情，如果是在运动模式下，那加速的感觉是真刺激，一不小心速度就上来了，真的是有点上头的，哈哈。

9. 相识即有缘，聊聊帝豪GS三年用车感受

时光飞逝，岁月如梭，转眼间2019年即将离我们而去。春去冬来，四季变化，一眨眼帝豪GS已经使用三年时光。作为一名16款帝豪GS优雅臻尚车主，在这里我想借助帝豪GS论坛和大家详细分享一下我这三年+即将五万公里的用车感受，希望各位车友可以耐心的看完，最终对你们有所帮助。我是安然GS，一位出生西南城市，服务于长三角的"90"伪文艺青年。从小就喜欢机械，电子类产品，对汽车的热爱与生俱来。

核心车友成员

总体来说帝豪GS是一辆个性很鲜明的车，年轻运动，充满活力的一辆好车，让它吸引了不少年轻消费者，动力，空间可能不是帝豪GS的强项，国产品牌也让老一辈的人感觉“不太好”，但是作为90后年轻一代的我们，丝毫不影响我们打破常规，热爱新潮，热爱跨界SUV帝豪GS。也正如吉利汽车那句打破常规的造车理念：“造老百姓买得起的好车,让吉利轿车走遍全世界”

10. 帝豪GS车主日记，提车51000公里，我慢慢体会到了TA的美好

【前言】2020年的到来，伴随着新冠疫情的爆发，似乎注定是不平凡的一年。虽然2020年的开头好像很难，但我相信再难一定也会先苦后甜，春天可能会迟到，但终究会到来。无论如何，生活还是要继续。

从提车到现在，不知不觉的五万多公里，无论是出于自己对于这辆车的感受，还是吉利这个品牌的发展，事实证明了自己成为一名吉利车主的选择没有错，也从未后悔过。