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现代星锐商务车

发布时间: 2021-10-17 05:01:54

1. 江淮星锐这款车子怎么样

国产商务车 江淮做的是不错的

从外形到内饰 可圈可点

2. 年底共赏星锐,江淮4S店的看车记浅谈!

年关将至,忙碌了一整年,现在终于有时间好好看看车了。因为家里人口比较多,父母小孩还有我们夫妻两个人,过年的时候打车一辆车坐不下,很不方便。正好赶上家里拆迁了,今年回迁拿房子了,准备开个小饭店养家糊口。现在需要一辆空间比较的大的商务车,平时买菜拉货使用,最好大点,开起来舒服没有噪音。朋友买了江淮的瑞风M3,用了好几年感觉还不错。今天朋友去4s店维修保养,我也和他一起去4看看车,这才看上了星锐这款车。朋友到了4s店就把车放在后面保养,和我一起去进店看车。刚到门口的时候就看到了这个傻大个,整个店里就它最大最显眼。

4s店现在买车还有礼物送,过完年不知道还有没有!

虽然有一些小瑕疵,但一圈看下来基本满意的。运货需要的空间足够了,跑在路上油耗低又省钱,内饰塑料了点但是功能齐全。准备过完年在仔细谈谈价钱。

3. 用江淮商务车旗下的星锐节油王拉货怎么样啊

用星锐节油王拉货挺好的,不仅能装还很节油。我买的星锐节油王白金版5-9座星快运,这款车的装载能力很强,不仅能装货物,平时还能跑一下客运。此外,它的车厢后门最大可以开到180度,不管是装货还是卸货,都非常方便。您的采纳是对我一直的支持

4. 江淮星锐商务车好不好

这个车真的蛮好的呀,江淮星锐推出超长质保520,江淮星锐的主要零部件设计寿命指标全面高于5年20万公里;江淮星锐的发动机、变速箱等大总成均为自产,品质控制力强。

5. 江淮星锐为什么定位不是轻客,而是欧系多功能商用车

近日下线的江淮星锐,不同于传统轻客,江淮星锐精准定位于欧系多功能商用车。
欧系多功能商用车是源于欧洲设计理念和技术,在通用化和模块化的基础上,由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。其显著特征是系列化、模块化、通用化、多功能。从当天现场展示的客车、厢货、商务车、救护车、工程车等多种车型来看,江淮星锐的欧系多功能商用车特征一览无遗。 据悉,这一平台集客车宽大乘员空间、轿车驾乘舒适性,以及厢式货车承载大等多项功能于一身,相比传统轻客,实用、安全、舒适、灵活等方面优势明显。
江淮星锐对标欧洲先进产品,面向国内国际两个市场同时开发,将与国际品牌同台竞争的江淮星锐,不仅将填补中国欧系多功能商用车的空白,更将发起一轮中国高端商用车在海外市场的新攻势。
江淮多功能商用车公司总经理林啸虎表示,江淮星锐瞄准的欧系多功能商用车市场将是一个全新的蓝海市场。中国经济发展、城市化进程加速,促使城市流动性需求发生了根本性变化:乘员运输市场滞涨,但城市物流和专用改装市场需求激增,并且用户对运输工具的品质需求日益高端化。在这种背景之下,传统轻客产品理念和功能局限性问题日益突出,向多功能化嬗变升级已是大势所趋,轻客最后将成为多功能商用车产品的一个分支。在他看来,欧洲的今天,就是中国的明天,欧系多功能商用车是已被市场检验过的成熟的城市运输解决方案。因此,欧系多功能商用车也将成为方兴未艾的中国城市化发展的必然选择。
数据显示,欧系多功能商用车这一市场需求近年持续扩容。过去五年内,欧系多功能商用车的市场份额在大幅提高,其销量的年复合增长率远高于整体多功能商用车市场。市场规模年均增长率12%左右,增速为整体多功能商用车市场的2倍以上。尤其是2009年,欧系多功能商用车重新回到快速增长的轨道,销量创出历史新高,同比增长18%。
随着江淮星锐的加入,欧系多功能商用车市场容量势必还将进一步扩大。据悉,目前国内欧系多功能商用车市场只有全顺和依维柯两大外资品牌,市场竞争并不充分。“充分的市场竞争,最终受益的还是用户,”江淮多功能商用车营销公司副总经理秦续俊表示,欧系多功能商用车市场还远远没有成熟,给用户带来更多选择,将多功能商用车真正的价值带给市场,就是江淮星锐的目标。
更值得一提的是,江淮星锐立项初期便定位为“同时面向国内国际两个市场开发的世界车”。在清晰的国际化战略指导下,江淮星锐的国际市场开拓将与国内市场同时启动。据介绍,江淮星锐出口先天优势明显:拥有完全自主知识产权,对市场需求的反应更快,能更积极的产品升级和换型;开拓海外市场不受任何限制,有别于依维柯和全顺受制于国际品牌分工出口受限。据透露,江淮星锐不仅要继续保持江淮商用车在中东、南美等市场的传统优势,还将分阶段进军包括欧洲在内的国际市场。目前,江淮星锐还未正式上市已得到国际客户的垂青。已获得乌克兰政府700台采购大单的江淮星锐,如今已拿到了欧洲市场的第一张通行证。

6. 江淮星锐怎么样

江淮星锐在自主品牌的商务车里面还是不错,维修保养方面还是比较有优势,缺点是车子油耗相对高一些。
建议亲自去4s店体验。

7. 星锐商务车到底是国产的还是进口的

星锐车型是江淮汽车意大利都灵设计院研发的一个全新车型,是欧系多功能商用车新标杆。发动机变速箱前后前桥等主要零部件是合资公司的。大家可能一听到国产,就觉得是低档货。这几年,纵观整个汽车产业,自主品牌汽车正逐步发展成熟起来,但是由于起步较欧美较晚,差距还是不小的。

8. 轻客哪个品牌好江淮星锐节油王值得说

朋友想买一辆轻客,问轻客哪个品牌好,让我帮忙推荐一下。江淮有一款挺好的轻客——星锐节油王,它素以节油著称,除此之外,星锐节油王在承载空间和动力方面也非常占优势,不管是物流运输还是客运出行,选它都不会错。

江淮星锐节油王空间又大还省油,买车的时候当然首推星锐节油王了。现在我有能力买新车了,但是我还是愿意选择星锐节油王,因为它陪我走过了创业的那段艰辛路程。如果你也想买一个轻客,不妨像我一样也选江淮星锐节油王,相信星锐节油王的低油耗和大空间一定会让你心动的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9. 星锐商务车和全顺商务车哪个好些

您好,先为您解答一下承载式车身和非承载式车身的分别:

承载与非承载式车身
非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接;
承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。
两种车身的优缺点:
非承载式车身车架厚,适合走山路,但重心高,在公路上行驶时平稳性差,容易侧翻,侧翻时车身与底盘容易脱落,因此安全性差;
承载式车身重心低,公路行驶非常平稳,整个车身为一体,固有频率震动低,噪音小,整体式车身比较安全,缺点是制造成本高。

无论哪种车辆,采用非承载车身的,就是偏重于拉货,如果采用承载式车身的,更注重的是车内人员安全和驾驶安全,

非承载式车身,卡车底盘,带大梁,平稳性和避震性差,一体式承载车身,客车底盘,重心低,行驶平稳,安全舒适;
依维柯是非承载车身,全顺是承载式车身,如果您每次拉的货不超过2吨,那么您选择经典全顺短轴6座、长轴10座中顶高顶的都可以,短轴的4.66米,长轴的5.418米,选择长度不同的关键看您拉的是什么物品,如果您能承受的价位再高些,您就选择福特新世代全顺短轴6座物流车,那样安全性能更高,因为在承载车身的基础上还有四轮碟刹,ABS等,毕竟自己开,安全最重要,如果您拉货的重量大,您就考虑是否选择款货车。
至于星锐所谓的混合底盘,我觉得是这样的,就算是人做事情,要么专攻一样,能做好,车也一样,混合的最后结果可能是两边都不沾,都没做好,星锐这款车型我个人觉得,和全顺和依维柯均没有太大可比性,您可以综合考虑售后,销量,同时问问身边使用这些车辆的人员,甚至包括问问快递公司的司机。
我建议您,如果自己开选择福特新世代全顺6座短轴物流版,或福特全顺6座普通版,希望您购车愉快

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