现代星锐商务车
1. 江淮星锐这款车子怎么样
2. 年底共赏星锐，江淮4S店的看车记浅谈！
年关将至，忙碌了一整年，现在终于有时间好好看看车了。因为家里人口比较多，父母小孩还有我们夫妻两个人，过年的时候打车一辆车坐不下，很不方便。正好赶上家里拆迁了，今年回迁拿房子了，准备开个小饭店养家糊口。现在需要一辆空间比较的大的商务车，平时买菜拉货使用，最好大点，开起来舒服没有噪音。朋友买了江淮的瑞风M3，用了好几年感觉还不错。今天朋友去4s店维修保养，我也和他一起去4看看车，这才看上了星锐这款车。朋友到了4s店就把车放在后面保养，和我一起去进店看车。刚到门口的时候就看到了这个傻大个，整个店里就它最大最显眼。
4s店现在买车还有礼物送，过完年不知道还有没有！
虽然有一些小瑕疵，但一圈看下来基本满意的。运货需要的空间足够了，跑在路上油耗低又省钱，内饰塑料了点但是功能齐全。准备过完年在仔细谈谈价钱。
3. 用江淮商务车旗下的星锐节油王拉货怎么样啊
用星锐节油王拉货挺好的，不仅能装还很节油。我买的星锐节油王白金版5-9座星快运，这款车的装载能力很强，不仅能装货物，平时还能跑一下客运。此外，它的车厢后门最大可以开到180度，不管是装货还是卸货，都非常方便。您的采纳是对我一直的支持
4. 江淮星锐商务车好不好
这个车真的蛮好的呀，江淮星锐推出超长质保520，江淮星锐的主要零部件设计寿命指标全面高于5年20万公里；江淮星锐的发动机、变速箱等大总成均为自产，品质控制力强。
5. 江淮星锐为什么定位不是轻客，而是欧系多功能商用车
近日下线的江淮星锐，不同于传统轻客，江淮星锐精准定位于欧系多功能商用车。
欧系多功能商用车是源于欧洲设计理念和技术，在通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。其显著特征是系列化、模块化、通用化、多功能。从当天现场展示的客车、厢货、商务车、救护车、工程车等多种车型来看，江淮星锐的欧系多功能商用车特征一览无遗。 据悉，这一平台集客车宽大乘员空间、轿车驾乘舒适性，以及厢式货车承载大等多项功能于一身，相比传统轻客，实用、安全、舒适、灵活等方面优势明显。
江淮星锐对标欧洲先进产品，面向国内国际两个市场同时开发，将与国际品牌同台竞争的江淮星锐，不仅将填补中国欧系多功能商用车的空白，更将发起一轮中国高端商用车在海外市场的新攻势。
江淮多功能商用车公司总经理林啸虎表示，江淮星锐瞄准的欧系多功能商用车市场将是一个全新的蓝海市场。中国经济发展、城市化进程加速，促使城市流动性需求发生了根本性变化：乘员运输市场滞涨，但城市物流和专用改装市场需求激增，并且用户对运输工具的品质需求日益高端化。在这种背景之下，传统轻客产品理念和功能局限性问题日益突出，向多功能化嬗变升级已是大势所趋，轻客最后将成为多功能商用车产品的一个分支。在他看来，欧洲的今天，就是中国的明天，欧系多功能商用车是已被市场检验过的成熟的城市运输解决方案。因此，欧系多功能商用车也将成为方兴未艾的中国城市化发展的必然选择。
数据显示，欧系多功能商用车这一市场需求近年持续扩容。过去五年内，欧系多功能商用车的市场份额在大幅提高，其销量的年复合增长率远高于整体多功能商用车市场。市场规模年均增长率12%左右，增速为整体多功能商用车市场的2倍以上。尤其是2009年，欧系多功能商用车重新回到快速增长的轨道，销量创出历史新高，同比增长18%。
随着江淮星锐的加入，欧系多功能商用车市场容量势必还将进一步扩大。据悉，目前国内欧系多功能商用车市场只有全顺和依维柯两大外资品牌，市场竞争并不充分。“充分的市场竞争，最终受益的还是用户，”江淮多功能商用车营销公司副总经理秦续俊表示，欧系多功能商用车市场还远远没有成熟，给用户带来更多选择，将多功能商用车真正的价值带给市场，就是江淮星锐的目标。
更值得一提的是，江淮星锐立项初期便定位为“同时面向国内国际两个市场开发的世界车”。在清晰的国际化战略指导下，江淮星锐的国际市场开拓将与国内市场同时启动。据介绍，江淮星锐出口先天优势明显：拥有完全自主知识产权，对市场需求的反应更快，能更积极的产品升级和换型；开拓海外市场不受任何限制，有别于依维柯和全顺受制于国际品牌分工出口受限。据透露，江淮星锐不仅要继续保持江淮商用车在中东、南美等市场的传统优势，还将分阶段进军包括欧洲在内的国际市场。目前，江淮星锐还未正式上市已得到国际客户的垂青。已获得乌克兰政府700台采购大单的江淮星锐，如今已拿到了欧洲市场的第一张通行证。
6. 江淮星锐怎么样
江淮星锐在自主品牌的商务车里面还是不错，维修保养方面还是比较有优势，缺点是车子油耗相对高一些。
建议亲自去4s店体验。
7. 星锐商务车到底是国产的还是进口的
星锐车型是江淮汽车意大利都灵设计院研发的一个全新车型，是欧系多功能商用车新标杆。发动机变速箱前后前桥等主要零部件是合资公司的。大家可能一听到国产，就觉得是低档货。这几年，纵观整个汽车产业，自主品牌汽车正逐步发展成熟起来，但是由于起步较欧美较晚，差距还是不小的。
8. 轻客哪个品牌好江淮星锐节油王值得说
朋友想买一辆轻客，问轻客哪个品牌好，让我帮忙推荐一下。江淮有一款挺好的轻客——星锐节油王，它素以节油著称，除此之外，星锐节油王在承载空间和动力方面也非常占优势，不管是物流运输还是客运出行，选它都不会错。
江淮星锐节油王空间又大还省油，买车的时候当然首推星锐节油王了。现在我有能力买新车了，但是我还是愿意选择星锐节油王，因为它陪我走过了创业的那段艰辛路程。如果你也想买一个轻客，不妨像我一样也选江淮星锐节油王，相信星锐节油王的低油耗和大空间一定会让你心动的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 星锐商务车和全顺商务车哪个好些
您好，先为您解答一下承载式车身和非承载式车身的分别：
承载与非承载式车身
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接；
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
两种车身的优缺点：
非承载式车身车架厚，适合走山路，但重心高，在公路上行驶时平稳性差，容易侧翻，侧翻时车身与底盘容易脱落，因此安全性差；
承载式车身重心低，公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全，缺点是制造成本高。
无论哪种车辆，采用非承载车身的，就是偏重于拉货，如果采用承载式车身的，更注重的是车内人员安全和驾驶安全，
非承载式车身，卡车底盘，带大梁，平稳性和避震性差，一体式承载车身，客车底盘，重心低，行驶平稳，安全舒适；
依维柯是非承载车身，全顺是承载式车身，如果您每次拉的货不超过2吨，那么您选择经典全顺短轴6座、长轴10座中顶高顶的都可以，短轴的4.66米，长轴的5.418米，选择长度不同的关键看您拉的是什么物品，如果您能承受的价位再高些，您就选择福特新世代全顺短轴6座物流车，那样安全性能更高，因为在承载车身的基础上还有四轮碟刹，ABS等，毕竟自己开，安全最重要，如果您拉货的重量大，您就考虑是否选择款货车。
至于星锐所谓的混合底盘，我觉得是这样的，就算是人做事情，要么专攻一样，能做好，车也一样，混合的最后结果可能是两边都不沾，都没做好，星锐这款车型我个人觉得，和全顺和依维柯均没有太大可比性，您可以综合考虑售后，销量，同时问问身边使用这些车辆的人员，甚至包括问问快递公司的司机。
我建议您，如果自己开选择福特新世代全顺6座短轴物流版，或福特全顺6座普通版，希望您购车愉快