买卖二手豪车怎么赚钱

⑴ 二手车市场靠什么赚钱

倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。
就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。
就某个人来说，就不一定挣钱了。
想赚钱需要一些条件，主要的有：
1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。
2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。
3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。
4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。
5、还要有一定的资金。
至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。
二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。
在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。

⑵ 买二手超跑居然能赚钱，你信吗

【汽车之家二手车二手车实拍】?买车？挥金200万买二手超跑？有人说买新超跑赔钱，买二手超跑赚钱，这是真的么？今天咱们就借着一位广东网友买车的机会，聊一聊二手超跑的秘密。

不同于国外，国内超跑的象征意义更大于驾驶快感。正如这台迈凯伦570，即便拥有百公里加速3秒的“超”能力，在堵车的情况下也只能龟速爬行，无非就是排气喧闹一些。

全文总结：

对于超跑而言，其实很多人容易把它神秘化，高端化。但是作为二手车检测人员，从专业的角度来看，超跑与其他家用车除了做工更精细之外，基础组成并没有太大差距。检测环节稍有顺序变动，也并不是什么问题。

那么，看完这一篇，你对二手超跑的检测有了解了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 卖一辆二手车到底赚多少利润

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大家觉得卖一辆二手车，贩子大概可以赚多少钱？

zhouyikai11
2020-03-09阅读31469
极端例子我们不去考虑， 我觉得所有的平均下来大概有10个点左右吧！可能还不止. 现在一些豪华品牌 比如3年左右的车龄 车况好的 感觉他们基本不愁卖， 还有谢谢 比如艾力绅 奥德赛 基本也是秒出
还有 大家都说二手车水深 水深 说实话 现在贩子收车一般只收车况好的， 那些车况差的 他们也不敢收。现在谁也不是傻的 都知道会找第三方去验车。 而且会和你签合同，保证无大事故 他们也不傻，毕竟店开在哪里也是要有信誉的
反而我觉得一些微信公众号 或者大V 他们的车比贩子卖的还贵，反复 强调精品车况啥的， 你都买二手的了， 多一两个补漆又咋的？价格都赶上官方二手车 价格了 有点收智商税的意思了。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内转移服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

⑷ 二手车怎么赚钱

二手车赚钱的话，主要还是车商通过收取二手车赚取买卖之间的差价来赚钱，这个是最主流的渠道，再就是二手车的寄卖，或者二手车的出租来赚钱

⑸ 如果买一辆二手豪车出租，多久才能回本

靠不靠谱应该自己实际考察，看看能不能挣钱，如果不能挣钱就谢绝亲戚的好意，另找挣钱的门路。绝不能听风是雨，做没有把握的生意。0年后车辆一年一验，正常验车算上油费和时间成本500元左右。这您可千万别嫌多，这可是5.5L的奔驰S上马力机，那油耗真是让人心碎。如果发动机工况或者排放不达标，怎么首先资金方面，能不能承担，打个比方我们以豪车入门车型，玛莎拉蒂吉卜力，这款车为例，新车3.0中配的价格在75万左右新车，上路都要85万左右，二手车16年价格在大概在。

基于您说的这个情况，可见您家的家境还是挺殷实的，你家的这位亲戚家境没有你家好，开个租车行还要找人合伙，但是他的脑袋转的比较快（比较狡猾），懂得利用别人的钱或者物来车租赁要看城市，海南的豪车租赁是真挺火爆，去年我在海口、三亚都看到有多家公司专做豪车租赁，并且需要排期。其他城市不好说，那如果赚钱的话他为什么不自己多买几辆呢。

⑹ 二手车商怎么赚钱

你好，有二手车商主要是赚差价，低价进高价卖出就可以啦。

⑺ 买卖二手豪车利润多少啊

二手豪车的利润要比普通小轿车利润高的多因为她不太好卖。客户人群也比较窄。

⑻ 二手车中介是怎么通过卖车挣钱的

二手车中介的利润来源
利润主要来自于中介费、倒车、代办过户、年检、提档落档、委托书、处理违章、暂住证、车辆变更、抵押贷款、保险理赔、维修保养以及各种装具配件的提成等等与车辆相关的业务。
1、 中介费即信息咨询费，成交价6万以下的收取1200元，6—10万收取成交价的2%，10—20万收取2500元，20—30万收取3500元，30—40万收取4200元，40—50万收取4800元，50万以上的收取成交价的1%。正常情况下新店的月成交量一般维持在10-20辆之间，老店的月成交量一般在20-50辆之间。
2、 倒车的收入：中介其实是资源最多、最大的贩子，只不过不明着收车卖车罢了。有客户登记出售车源的时候，性价比最高稳赚不赔的自己买，急着出手的话可以少赚点对给贩子，不急的话就让大伙慢慢卖。其次的推荐给车贩子，贩子加点钱再往外卖，之后才轮到真正的买家了。这种倒车的收入没有一个标准，个体差异太大，多的一年能弄上两三百辆。反正店里人每天都在看车，发现合适的就收了。
3、 代办过户、年检、提档落档、委托书、处理违章、暂住证、车辆变更、抵押贷款、保险理赔等等和车辆相关的各种业务。这块的收入对于新店来说比较难把握，但是随着接触的车主买主的增多，各种业务的转介绍就会慢慢起来，虽然每一单赚的可能不多，但是这是一个和客户连接的桥梁，只要手里能维持住大量的客户资源其他渠道的收入就不愁了。
4、 维修保养以及各种装具配件的提成：中介手里有大量的活动的车主信息，而且每天都在跟各种各样的车主或准车主在沟通，这些车主无论哪个都一定是需要汽修这块相关联的各种各样的服务的，新车都需要，更不要说二手车了。接触过汽修的朋友应该是知道汽修这块的利润空间是多么巨大的。我们在看看汽修行业的现状，遍大街都是汽修店但是大多数车主却不敢随便找个店就去维修保养，主因就是自己不懂怕挨宰，而这正好给了我们发挥的空间。另外一点，汽修行业的生意想旺就必须要能留着老客户，他们最担心的就是老客户买新车。只要老客户买了新车那这个客户几乎就等于没了。但是跟我结合起来就不一样了，我们这的客户买的就是二手车，维修也好保养也好一般都不可能去4s。简单讲，汽修保养相关行业和广大陌生车主之间是缺一道桥梁的，谁的桥梁打造的好，谁就能源源不断的收过路费，而且是愈久弥香，资源越攒越多。搭建这道桥梁，需要一些辅助的用具，才能顺利的搭建起来。这里是特别大特别稳定的一块收入，涉及到维修保养、钣金喷漆、配件油品、美容保洁、养护用品和装具、各类改装等等。
其实二手车中介这个行业能挖掘的资源确实太多，我们已经计划要开发的还有租车、代驾、长途拼车、新车代售等等，这些项目有了详实可行的整体规划以及资源配备，才能做到水到渠成，稳中急进。