豪车都安全吗

⑴ 上百万的豪车与十几万的车具体差别在哪里主要体现在安全性能吗

牌子好

动力大

系统先进

用料好 （有些高级车 坐垫都是小羊皮的）
安全也是一方面

还有重要 的一点 有面子。

⑵ 凭什么买豪车，面子还是安全

并不是买豪车只是为了面子 当你看到豪车的配置后你就不会说买豪车的就只是为了面子，就比如说宝马，在宝马所有车中就算是最低配的一款车都会标配胎压监测、零胎压继续行驶、各种的安全气囊，安全配置在这种高端品牌上全都是标配，普通车顶配都不会配置零胎压继续行驶

⑶ 造车 汽车安全性问题 豪车为什么不耐撞

你的提问就有点跑偏，首先并非是豪车不经撞，而是因为豪车价格昂贵所以新闻着重报道，真要是豪车跟一般家用车撞了的话，家用车还真撞不过豪车。
第二从专业角度说，越是豪车（包括跑车）重心越低，而且为了风阻和下压力的考虑，车会造的很低矮，一般的越野车都可以将跑车直接压上去，更别提大货车了。
第三，还有车身材质的问题，把车造的很重的话很容易，但是把车造轻还要保证安全性和驾驶感受就不容易了，非常耗钱的同时也非常考验厂家的技术实力！现在的趋势是把车造轻，在专业改装界有句话，大十匹不如轻十斤。所以为了把车造轻，越是贵的车就越追求轻量化，都纷纷采用了复合材料，比如碳纤维，（现在宝马七系就在驾驶舱使用了一部分这种材料）这种材质比钢材要轻一半以上，但是强度至少要强四倍！豪车起步提速都快，就造成了连这种材料也支撑不住！
所以最后说一句，不要超速！

⑷ 买豪车的好处和坏处

好处是开豪车面子十足，豪车的颜值更高，豪车的配置更好，安全系数更高。坏处是除了车的本身的费用外还会额外增加开支。维修费用高。

⑸ 豪华车里安全性能最高的是什么车

没有最高，只有更高。我们以沃尔沃作为例子，除了ABS、EBA电子刹车辅助系统、EBD电子刹车分配系统、DSTC动态循迹防滑控制系统等已为车坛主流的主动安全配备外，沃尔沃近几年也陆续发展出CWAB碰撞警示暨主动刹车系统、DA车距警示系统、DAC驾驶控制警示辅助系统、以及BLIS盲点侦测系统，以期建构出更完善全面的主动安全防护效能。Pedestrian
Detection行人侦测功能针对市区常见的交通状况，作低速、短距碰撞的主动预防
(30km/h以下、前车距离6至8米)
。
雷达感测装置结合光学摄影镜头，系统结合水箱格栅内嵌的雷达感测装置，以及前挡玻璃上缘、整合于车室后照镜前方的光学摄影镜头，以侦测前方道路的车辆或行人。雷达感测装置专司侦测车前物体，并测量自身与前方物体的距离与相对速度；光学摄影镜头则负责辨识前方物体，以判别前方物体为车辆亦或行人。全力刹车加速度达1G，在系统全力刹停下，纵向加速度约为0.6G左右；而导入Pedestrian
Detection行人侦测功能的CWFAB系统，在全力刹车下纵向加速度更可达到1G之谱。

⑹ 有人说越豪华的车就越安全，事实上也是如此吗

这个说法太片面。不论德系、美系、日系、都有贵的，也都有安全系数高的。安全性能好的车里面也有相对便宜的，这两个指标不成正比。

就拿日系车来说，日系车在很多人眼里是安全性能较差的，但有一个车是既不贵，安全性能又好，它就是斯巴鲁。

综上所述，没有必要纠结豪车具体好在哪，品牌价值不是一天两天塑造的，富豪也可以买低端车子开着，像巴菲特这样低端的人还是很少的，有的时候却是没有必要，如果我有1000万，为什么不买个50万以上的车子开着而非要去开10万元的车子？所有的消费在能力范围之内不铺张浪费即可。

⑺ 关于豪车安全问题

他没刹车

⑻ 如何看待普通汽车和豪车的安全性，差距大吗

差距都没有很大，其实豪车卖的就是一个牌子，是面子，他之所以很贵，就是因为它的知名度比较高，其实有的普通汽车，他的安全性比豪车还要高。

⑼ 超级跑车和豪华轿车哪个安全

当然是轿车的安全