2008年奥德赛商务车

『壹』 本田奥德赛08款老缺机油

一位车主的奥德赛30000公里使用报告，供参考，用过的才是最好的。首先说它的优点：1．内饰精致豪华，漂亮的仪表台是奥德塞的亮点之一。2．空间宽敞，不论是前坐还是后坐都十分宽敞。3．动力充沛，源之雅阁的2.4发动机动力十足，0－－100加速时间12秒（本人成绩）。4．油耗较低，百公里综合油耗12升左右，高速8－9升。5．车内储藏格很多，可放毛巾，眼镜，杯子等物品。6．音响效果很好，只要不是发烧友，相信一般人都可以满意。7．座椅可以多方位调节，方便装载大件物品。8．方向盘上带音响和巡航控制，很是方便。9．6碟CD可在车内完成取放。基本上优点就是这些了，现在说奥德塞的缺点：1．A柱粗大，这可是致命的缺点。2．油漆太薄，就一层，稍有刮到就露底，补补就要300多。3．电瓶太小，电力也不多，听2个小时CD就玩完（我吃过一次这样的亏）。4．缺少一些必要的配置。如倒车雷达、折叠后视镜。在市区车多路窄的情况下，没有这些也是……我的后视镜就已经嚓烂掉了，我可是6年驾龄。5．奥德塞的雨刮片真的不行，用3个月就不行了。到维修站说橡胶件不保，换了一个用2个月又是不怎样了，所以右边和后面的就不换了。6．奥德塞有3排坐椅，可要进去就要把第2排坐椅翻开，人在爬进去，并且空间也很小。7．奥德塞这车感觉不能剧烈驾驶，甚至是稍加剧烈都不行。我有一次在温州的景山上兴致大发，飙了一圈，下来后车内是一片离合器的臭味，我是差点吐出来。8．轮胎太低档，和雅阁一样的价格。雅阁用的是米其林，奥德塞就用普利斯通，价格要差一半，并且带来的抓地力不足的问题。9．车内会像几万快的车一样，到处有响声，反到是发动机没什么声音，这样一来声音就更明显。10．备胎为窄轮，对于商务车来讲，长途、高速是少不了的。万一轮胎爆了，那……11．原车居然不配灭火器！即使你自己买来还没地方放，万一起火。这……12．后坐上有两个烟灰槽，可只有一个烟灰缸。小小的一个买一个要196块，天啊，我开始以为20块。13．保养周期短，只有5000公里（大众系列的车型一般是7500）。对于商务车来讲。那几乎意味着每个月要去4S喝杯茶。以上说了奥德塞的优点和缺点，大家也看出来了，我是缺点提得多一点，但是这好象不影响我给奥德塞评8分的成绩。但是想想那个该死的A柱（它让我N次吓出一身冷汗），我最后给奥德塞的评分是7.5分。%D%A补充：%D%A汉兰达的优缺点先说优点！1.漂亮、空间大、出去玩实用！2.换挡平稳！6当变速箱很好，基本感觉不到换挡，其实已经换上去了！3.加速平顺！就像那武当的绵掌，绵延不断，但没有猛烈的推背感！4.座椅设计体贴，因为第二排昊锐第三排的座椅是可以来回搬动的！5.人性化设计，举例子来说汉兰达的第二排和第三排后排孔出风口就有7个，4个在天花板，3个在脚底下；另外汉兰达的备胎，记得有人说过不方便，纯粹是胡乱推测，因为它只需从后备箱上面，用铰链直接放下去就能卸下来。6.舒适、都市化7.安全，采用美国设计的GOI车身，能全方位吸收碰撞能量。配备7个安全气囊，相对多了一个驾驶席的气囊。座椅，采用概念座椅WAL，和安全带相辅相成，最大限度的保护驾驶者的颈部安全再说一下它的轮胎，像ABS、EBD、制动分配、刹车助力，叫BA，刹车辅助系统，这些也跟气囊、车身、安全带这几项相辅相成，所以，这款车安全性还是比较高的。8.适合家庭用车，尤其是老婆孩子一大堆的话！9.发动机的好处，震动小更平衡！10.实用，能拉人能拉货。11.维修费用低，换机油滤在300元左右，而且汉兰达本身故障率很低。现在说到它的缺点！1.很明显，他的操控性没有想象中的好！2.底盘是大家普遍关心的缺点3.车漆有点软4.轮胎太薄5.发动机的动力没有澎湃的感觉。总之一句话，大汉的个性特征在于舒适和家用，如果是多口之家，选这个是最好了；但若是一个人的话，还是选操控性比较好的吧！%D%A

『贰』 本田奥德赛7座商务车属于什么车型

属于MPV车型。

MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车，后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。

但时至今日，凡叫MPV的车，一定是箱型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。

从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

(2)2008年奥德赛商务车扩展阅读：

本田奥德赛风格更适合家用，空间满足日常需求。

外观方面，奥德赛的整体风格相对精致沉稳，外观上沿用了与日版车型相同的设计，前进气格栅采用了大量镀铬材质装饰，内部镀铬装饰条由两条变为三条，前后杠的造型更加年轻化，前大灯组修长且锐利，前雾灯的光源也由之前的圆灯升级为5颗LED灯组。

车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。别克GL8长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。

『叁』 本田奥德赛商务车已8年跑32万公里还能卖多少钱

可以去小马看看，其他地方二手车都得检测车子再估值，小马那里不用，直接就能你定价，还有2000块置换补贴~这个软件口碑一直很好的~

『肆』 2008款奥德赛商务车怎样开最省油

起步缓加油，少踩刹车。这车在市区油耗差不多12升左右，高速上用定速巡航跑的话8个油以内。

『伍』 奥德赛的2008款

08款奥德赛 普通版 指导价：22.38万
08款奥德赛 标准版 指导价：24.18万
08款奥德赛 舒适版 指导价：24.98万
08款奥德赛 豪华版 指导价：26.98万 初见奥德赛，观者的第一直觉就是大。不错，4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度，让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子；不过，如果镜头转向前方，极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格：细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般，检视着前方的路面，下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅，则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底，是一个比较规矩的四边形进气口，毫无遮拦的进口设计，仿佛是要吞噬前方路面一样，紧紧悬在空中。
奥德赛车尾的设计也算中规中矩，延续了从车头沿伸过来的腰线，车位以一个三角形的车灯作为承接。另外，经过重新设计的车尾，也用一个雕饰着Odyssey的饰条把两侧的尾灯给衔接了起来。可以说，从外形上来讲把奥德赛看作一款极具私人个性的商务车毫不夸张。
在奥德赛车内内饰方面的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道，伴随着发动机的轻微颤动，速度表轻微一跃，便让这台钢铁机器具有了生命和性格。缓缓松开刹车踏板，这个2400CC肺活量的生物便开始了一次旅行。
坐在对身体包裹性相当不错的座椅中，可以在富裕的空间之内发挥对驾驶的想象，伴随着每一次车轮抹过弯角，双手都可以感觉到路面给车轮的清晰的反馈，即使是前驱的设计，却一点也感受不到较重的车身带来的“推头”的副作用。手中的方向盘在绝大多数时候都是轻松灵活，随心所欲。而且，第一排乘客堪称过剩的头部空间，给了驾驶员很大的自由观察范围，大面积的后视镜也缓解了大车身所难以避免的车辆观察死角问题。唯一的问题是，倾斜角度比较大的车头，让很多习惯于看着车头开车的朋友失去了对车辆前方长度的感知，如此一来，这些驾驶者要转过一些比较狭窄的过道时，估计要稍稍费些时间。不过如果驾驶熟练的话，一般来说驾驶员只需要动动脖子，就可以掌握车辆周围的全局，并且，可以轻松腾出一只手去操作左边的车窗或者右边的控制台。
这里值得一提的是奥德赛的中控台设计，虽然兼顾了很多功能，但是驾驶中最经常操作的那些功能却被设计得错落有致，简约集成。驾驶员右手边触手可及的就是空调系统的功能区；其下，则是用于操作导航系统的五向操作按钮，在这个五向按钮的两边，则是精巧的5速手自一体变速箱以及被大大简洁化的音响操作按钮。在驾驶过程中，最多只要用眼睛斜着瞟一眼，就可以大致找到自己想要操作的哪个按钮。只不过，如果想在驾驶途中更换CD系统的碟片时，最好还是先停下车为好，因为DVD和导航系统都被设计到了中控台的最下方，如果想要把碟片插进那个DVD的狭缝里，就不得不放弃对路面的注视，而去低下头找那个微微向上翘着嘴巴的CD进碟口。
但是，这是在只有一个人驾驶的前提下，假如有朋友坐在副驾驶座位上的话，那么这个繁琐的工作便可以交给副驾驶来完成，相信对他同样充足的空间，让他弯下腰办成这件事并不麻烦。
对后两派乘客来说，同样优质的座椅依然可以保证一个舒适的姿势来享受驾驶员所引领的那段旅程，甚至对于第二排乘客来说，没有任何操作系统的打搅，相反倒是在空间上要比第一排乘客更加充裕，换句话说，如果三个人同时并排坐的空间只容纳两个人的话，将会使一件非常惬意的事情。
不过，对于最后一排乘客来说，由于受到两侧的悬挂系统和底部车体结构的“打压”，因此无论是在纵向长度，横向宽度和高度上，都要照前两排坐椅拘束不少。但是对于大多数驾驶者来说，最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”发配到那里去受气，而是在4个或者5个朋友出去游玩时，装下几个人价值不菲，空间不小的行李物品，最后一排座椅较薄的设计和后开门低矮的门槛设计，无不证明了这一点。
从以上这些方面来看，眼前的这辆奥德赛似乎又摆脱了商务车中庸，死板的特点，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在驾驶起来，这款车更加倾向于轿车的操控和调教，虽然车身宽大影响了一定的灵活度，不过如果离开的城市拥挤的车流，手中的奥德赛行驶在乡间优美的林荫道上，就仿如一艘行驶在大海中的游艇，总是能在乏味的旅途中给行者带来乐趣，在生活中注满新意。

『陆』 当年的弟中弟奥德赛商务车，为什么10年后的保值率却非常的高

因为奥德赛商务车不容易坏，质量很好。比如本田奥德赛 2.4L 豪华版，在动力上此车搭载着2.4L 186马力 L4发动机，传动系统为无级变速档无级变速箱(CVT)系统，动力系统较为可靠，这也是本田的一个卖点之一。外观看起来还可以，但是内饰看起来真的奇怪，中控设计的很保守，感觉不如别克GL8来得实在耐看，感觉这辆车的价格偏高了，内饰显得一般。

奥德赛的远近光也都是卤素的，带有车前LED雾灯，两款车的大灯都可以高度调节和延时关闭，车窗上看，都是电动车窗，驾驶位可以一键升降，都带有防夹手功能，车窗都是防紫外线的。

『柒』 什么商务车家用最合适

08款奥德赛在国内共有EXI标准版和EXI-S舒适版两款，于2008年3月13日在全国统一上市，是广州本田引进日本的全新第三代奥德赛，配备了与雅阁2.4相同的2.4L I-VTEC发动机，最大功率118kw/5500rpm，比老款2.3排量的发动机功率大了8kw，同时扭力也提高到了218N.m。新奥德赛舒适版比标准版多了电动天窗和前排地脚灯，车高比老款下降了50mm，但内部空间却高了5mm，在车的前、中、后三排座椅附近都有空调出风口，采用了新型组合荧光仪表板，配备5速手自一体变速器，排放标准达到欧IV水平。
08款 新奥德赛 普通版 19.78-22.38万,08款新奥德赛普通版配备电子控制S－Matic/自动一体五挡变速器，倒车雷达，驾驶席座椅可手动6方向调节，拥有前左/右及后部三个温区，具有智能防盗启动锁止系统、定速巡航系统、车门未关报警等功能，排放达欧Ⅳ水平。标配还有前后车门礼仪灯及第三排室内灯等。
08款 新奥德赛 标准版 20.48-24.18万,08款新奥德赛标准版配备电子控制S－Matic/自动一体五挡变速器，驾驶席座椅可电动8方向调节，拥有前左/右及后部三个温区，倒车雷达，具有智能防盗启动锁止系统、定速巡航系统、车门未关报警等功能，排放达欧Ⅳ水平。
08款 新奥德赛 舒适版 22.38-24.98万,08款新奥德赛舒适版拥有车载蓝牙，倒车雷达，前排小桌板、前排眼睛盒、外接电源插座等一些方便实用的功能。比EXI标准版多了电动天窗和前排地脚灯，其它配置和功能同EXI标准版完全相同。
08款 新奥德赛 豪华版 22.28-26.98万,08款新奥德赛豪华版拥有车载蓝牙，倒车视频，前排小桌板、前排眼睛盒、外接电源插座等一些方便实用的功能。比舒适版多了DVD语音电子导航系统，其它配置和功能与舒适版完全相同。

『捌』 为什么当年“弟中弟”的商务车奥德赛，10年后保值率惊人

奥德赛，是一个冒险类游戏起名字比较喜欢用到的词，比如，超级马里奥：奥德赛、刺客信条：奥德赛。因为这个词象征着冒险旅行，以及对人生与自我的探索。奥德赛出自古希腊诗人荷马的同名史诗《奥德赛》，大家可以理解为是古希腊版本的《西游记》。但现在，大多数人听到这个词，第一反应却是本田的一个车型，一款在国内已经深入人心的奶爸车。

没想到，一出来就在日本卖成了爆款，当年卖得比思域都多。但这种经济的设计在地大物博的北美市场，明显就不吃香了，所以到了第二代，本田专门为北美设计了更大尺寸，后门是侧拉门的美版奥德赛。
从此奥德赛车系已经形成了两条分支。
日版奥德赛主要采用轿车底盘
由于中国市场的用车需求和日本更加相似，因此长期以来，国内投产的奥德赛都是基于日版的。所以除了目前市场上在售的第五代奥德赛以外，在中国投产的第二代、第三代、第四代奥德赛统统都采用了这种横开门设计，这是在这个级别的MPV里不多见的。

『玖』 本田奥德赛商务车怎么样

08款奥德赛 普通版
标准变速器：电子控制S-Matic手动/自动一体五档变速器

排量：2354 cc 最高时速：190.0 km/h

车身重量：1676 kg 轴距：2830 mm

08款奥德赛 标准版
标准变速器：电子控制S-Matic手动/自动一体五档变速器

排量：2354 cc 最高时速：190.0 km/h

车身重量：1676 kg 轴距：2830 mm

08款奥德赛 舒适版
标准变速器：电子控制S-Matic手动/自动一体五档变速器

排量：2354 cc 最高时速：190.0 km/h

车身重量：1693 kg 轴距：2830 mm

08款奥德赛 豪华版
标准变速器：电子控制S-Matic手动/自动一体五档变速器

排量：2354 cc 最高时速：190.0 km/h

车身重量：1693 kg 轴距：2830 mm

不错`` 如果买了带我去兜兜风``

『拾』 08奥德赛商务车怎样区分是什么版本的

登高而招，臂非加长也，而见者远；顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。