日系豪车挣什么钱

Ⅰ 日本的三大豪华轿车是

日本的三大豪华轿车品牌是英菲尼迪，雷克萨斯，讴歌。

1、雷克萨斯

雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

2、英菲尼迪

日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借产品性能和服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。

3、讴歌

日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象。

(1)日系豪车挣什么钱扩展阅读

雷克萨斯品牌标志：Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。

雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。

Ⅱ 一辆日系车会为日本赚多少钱，如霸道之类的。

原装进口车辆肯定日本要收大半的利益 但是像东风日产那样的合资品牌肯定是中国争得多得多。上面有人说日产是帮日方赚钱最多的 虽是这样 可实质不同！这个多字对日方的意义就是纯数字显示出的排名 可实际上对于中方 东风日产等合资品牌在外国车里是算给中国最大利益的！明白吗楼主 数学 一台车 中方获利/日方获利，分子分母都增大但是分子增大的倍数多！
解释一下 当我们民众在和商家交易之前利润就已经流到日本人口袋了。意思就是并不是我们买一台车日方就挣一笔！这是海关在于供货商进口时就已经交付的。也就是说盲目的抵制市面的日货最 起码在近期内对日本欲获取的利益没有多大影响！！却让外国人看笑话 让几十万甚至百万同胞事业 经济滑坡 大量日系产业崩盘 遭罪的是中国人!!!!是你的同胞!!!!我不知道那些盲目抵制的人是图什么！中国该做的是缩小与日的进出口。打个比方 货物人不买 海关还在一直交完钱进货 供货商照常收钱 可想而知后果。
而且虽然我不是做日车行业 也没有日车 但是做汽车行业的人大都都认为与日系品牌合作基本不会出现霸道 强制等行为的。不可否认日系车真的不错

还有 楼下说日产车都是从海外进口 这话绝对错！本田丰田日产都在华设厂 中国卖的是本土生产的车 几乎没例外！除非你买家主动提出要求 否则绝对是中国本土生产车辆 所以按全部利润看 日方只收取了少部分挂名费！！！

话又不便之处请谅解

Ⅲ 说说那些开豪车的人的钱是从哪来的

开豪车，住豪房，大部分都是借来的，不妨你算一下，你借别人的钱来买车买房，5年或者10年还完了，你自己就拥有车有房，而那些不敢借钱的人5年或者10年后也存不到买车买房的钱，也许因为他们爱面子或者没胆子，所以就比不上不要脸的人了

Ⅳ 日系车销量高，但是日系豪车为什么却不受待见

由于人们生活水平的提高，买车的人也就多了很多。所以以日系车为主的销量也随之增加，这是为什么呢？因为日系车外观精致独特里面细腻优雅，比起其他车来说操作能力好利于驾驶，性价比高。还有日系车更新对于市场需求的把握恰到好处，而且对于整体设计的把握恰到好处，外形好看符合很多大众的审美观。

现在日系车虽然没有豪车的生产但是日系的轿车的动力性，舒适性和安全性都非常出众，价格又不昂贵，所以很受欢迎。

Ⅳ 日本有钱人并不中意本土车，他们开的豪车都有哪些

在日本，如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。

——事实真的如此吗？——

我们来看一下东京的富人区里，真日本上层社会的家门口停的都是什么车吧：

以上3张摄于田园调布，是全日本最富有的独栋别墅区。

以上2张摄于白金台，是东京最著名的三大富人区之一。

没有看错，几乎没有日本车，偶尔有凌志/宝马/奥迪，绝大部分都是奔驰。

国内土豪的最爱——保时捷卡宴则是最常见的SUV车型，不过已经比奔驰推出GL系列大举进军SUV市场前少了很多；保时捷911（老男人开）和718（年轻人开）则是最常见的跑车车型。

所谓暴发户才开奔驰、保时捷的论调根本就是错的。日本经济零增长已经26年，有钱人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴发户，日本的有钱人和全世界任何地方的有钱人一样喜欢豪车！

而街上最多的两款奔驰则是：S级（最大的那种大奔，司机开，真的到处都是）和C200（上海现在满大街的那种白色奔驰，自己开）。

黑色S为主，白色也不少，偶尔还有S做出租车

这户人家在相当于上海内环内的地段有好几幢连着的独栋大别墅，也就开C200

在东京，有钱人居住、活动的地方，什么豪车都有；

普通人居住、活动的地方，则只有出租车和小面包车。

甚至在同一个山坡（坂），山坡上的豪宅门口都是奔驰、保时捷，而山坡下的普通民房门口则就全都是丰田、日产了。

不同阶层

泾渭分明。

基本上日剧里、国内舆论里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??毡镜挠星?耍ㄉ喜闵缁幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上层社会，只有迫于“政治正确”压力的“政客”、“财阀管理层”等有顾忌的人才会选择皇冠、凌志这样的日本车，这对日本雄霸天下的汽车制造业其实是一个莫大的讽刺，因为连在自己的本土，上层社会都觉得“开一日本车都不好意思跟人打招呼”。

Ⅵ 日本豪车有什么

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

Ⅶ 买豪车究竟是挣钱的生意，还是赔钱的买卖

买车在大家的概念里都是赔钱的事情，因为在新车开出4s店的一刹那就意味着已经开始贬值了，举一个很简单的例子，有很多男生都有超跑梦，但是在大多数情况下这样的梦想是很难完成的，如果手中的预算充足，不妨试试二手车，在二手车市场中有很多超跑，其价格与新车相比便宜很多，并且车况非常好，所以二手超跑也并不是不能了解一下的。

拥有跑车不一定是一件好事，也不一定是一件坏事，全部都取决于你怎么使用它，如何看待它，指不定那天他就能在你需要帮助的时候帮你一把呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 滴滴豪车一个月能挣多少

相信很多人都自己跑网约车赚钱的吧，有一些人更是全职干，一个月流水可以达到上万块，也能够养家糊口了。不过就有人表示用豪华车跑滴滴专车，一个月赚了四万多，真有那么赚钱吗？
用豪车跑滴滴月赚4万多，看似很赚钱，实际收入真没多少
可能大家看完一个月赚个四万多，都觉得很赚钱很暴利吧。不过大家可不要只是看到别人的流水，还是要算算账才知道实际的收入的。要知道人家可是使用豪华车跑才能够拿到那么高的流水的，而豪华车各种费用可是非常高的。
正常的快车司机油费占收入的很大比重，一万块的流水油费要个4000块钱了，要是能够跑个4万块的流水，正常油费可以达到一万五六了。不过专车的车费可比快车高一倍以上的，所以油费不可能用那么多的。只不过豪华车又都是油老虎，所以综合考虑的话油费花个近万块是有可能的。
而折旧是专车很大的成本，一般专车都是全职的，而且要求是比较高的，必须要办理双证了。而有了双证那就是8年强制报废，我们算一辆车是64万，那一年的折旧就是8万块，一个月光折旧就需要支出7000块钱了。

至于说平时的保养跟维护也是很大的成本，跟普通的小车可是不一样的，随便一修就是几千块上万块的，这些也都是需要花钱的。虽然保险可以减少很多的支出，但是本身豪华车保险费就高了，而改营运性质后更是高了三倍，这一年的保险费下来也是几万块钱的。
所以说用豪华车跑滴滴，一个月流水可以达到4万块，但是油费可能近万块，而折旧费又是7000块，还有保养跟维修每个月三四千块钱不算多的，那样实际收入也就是一万多块钱了，真的没有多少的。
而一个月上万块的收入，很多的快车司机都可以拿得到，所以大家也真的别羡慕这位专车司机的收入了，其实真的不太多的。

不知道大家怎么看待这种情况呢，都说说吧。

Ⅸ 都说有钱要买豪车，日本人收入是中国的6倍，为何街上没有一辆豪车

日本是一个高度发达的资本主义国家，对于日本我想很多人并不陌生，生活，旅游，汽车，网络，等等很多方面日本都要领先亚洲的其他国家，当然公认的日本是一个汽车工业非常发达的国家，作为世界最大的汽车制造大国。

其实小编觉得吧，也就是个代步工具，没必要拿车，和豪车，去攀比！只要自己过的幸福快乐就行，你说呢？对此有什么想法和建议可以留言给我啊，咱们一起讨论下啊！

Ⅹ 为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车

首先我要说的是一个千年不变的道理，自己一分一毛挣出来的钱，大多数人都不会铺张浪费，因为他们的人生价值观根本就不再这上面，就好比汽车。这东西就是一个代步用的工具，只有那种不自信的人才需要汽车来为自己加分。

而且我要纠正，全世界大多数人都是这样，并不仅仅是日本，只能说日本相比较更多，只是因为日本那边本土出产的汽车品牌性价比高，而且耐用，所以很多人就不选择更换汽车。

比如天籁，丰田，本田。这些车企在日本投放的汽车比别的国家严格得多，而且价格不贵，这就造成了很多人不更换。

还有一点就是，汽车这个代步工具，不仅仅是代步工具，比如车牌啊，习惯啊，感情啊，等等都要加进去。时间久了，人类可是对什么都会有感情的。

所以，如果你还有一辆82年的自行车，千万要放好了，说不定等你老了，推出来骑骑，别有一番风味。