开豪车印度大使馆

⑴ 印度德里是怎样治理雾霾的

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环保组织：印度德里空气更糟 应向北京学治霾
发表时间：2015-03-09 07:20:48
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上月，奥巴马访问印度，美国媒体报道，虽然全球媒体报道更多的是北京的空气质量，但科学家说，新德里的空气质量往往更加糟糕，尤其是冬季，当呛人的烟雾盘踞在整个城市上空的时候。还表示奥巴马在新德里呼吸的空气要让他折寿6小时。据《环球时报》报道，昨天（3月8日）世界绿色和平组织最新报告再次刺激了印度的神经，报告得出结论“虽然北京正因雾霾问题成为世界媒体的头条，但一系列研究数据表明，大多数情况下，印度德里的空气污染比北京严重得多。”有印度民众不解地问，北京是因为发展才产生了污染，而德里并没有北京那么大的发展，污染为何也这么严重？绿色和平组织说，德里不仅空气污染情况比北京严重，还缺少北京治霾的措施和长久计划，呼吁德里推动类似北京的行动。这一问题也正日益成为印度社会关注的焦点。
据印度NDTV报道，绿色和平组织收集了各种关于北京和德里空气污染情况和减霾计划的数据，于7日公布研究结果。报告称，2014年德里的“坏空气”天数远超过北京。根据印度中央污染控制委员会在首都区6处空气质量监测站的数据，2013年德里的平均PM2.5为153，为世界卫生组织标准的15倍，印度国家安全标准的3.8倍，PM2.5浓度空气污染平均值比北京高80%。根据世界卫生组织2014年的报告，德里呼吸着世界上污染最严重的空气。

新德里的郊区烟雾笼罩（资料图）

印度雾霾（参考消息网）
德里是目前印度空气污染的重灾区，今年初以来，这一趋势更为明显。为此，欧盟驻德里使团2月底要求外交官在办公室和家中安装空气净化器，同时呼吁印度政府采取严厉措施治污。据报道，美国总统奥巴马1月访印前夕，美驻印度大使馆购置了1800个手提式空气净化器。《环球时报》记者在德里生活多年，对这里的空气污染深有体会。今年2月，在部分监测点，德里PM2.5甚至高达400多，极难看到蓝天。从11月底到来年2月是德里的冬天，空气中经常弥漫着呛人的气息。因为雾霾，火车延误在印度北方的冬季更是家常便饭，有时甚至晚点30多个小时。
“在实现空气清洁的斗争中，北京超过德里。”《印度时报》8日以此为题报道称，绿色和平组织指出不仅德里的空气质量远不如北京，而且北京在治理空气污染的措施方面胜过德里。报告说，中国制定了一个达到安全的空气质量标准的行动计划，并预计在2030年实现这一目标。同时，中国还出台短期的应对计划，包括健康建议、四级警报体系。这一体系又包括视空气污染程度实施学校停课、工厂停工、轿车限号等措施。德里则没有这样的计划。
中国治理雾霾的措施和决心被世界媒体认可。有美国媒体评论说，今年，中国政府将经济增长目标定在近25年来的最低点，是因为中国在寻求可持续发展、有质量的经济增长，净化环境是其中的一个重点。去年北京向污染宣战，今年，中国政府在全国人大报告中强调将继续这项努力。《印度时报》8日说，北京计划到2017年将平均PM2.5由当前的每立方米89微克降低至60微克，同时北京的监测站也在持续运转，从而获得所有天数的实时数据，而德里污染控制委员会所设立的检测站在2014年漏掉了56天的数据。
绿色和平组织7日说，印度环境部长贾瓦德卡尔声称重污染天气不需要采取停课或戴口罩等预防性措施，这让人震惊。印度政府应当表明它关心民众，尤其是老人、儿童和病人，德里污染的空气给他们带来的风险更大。绿色和平组织的研究发现，德里人患肺癌、慢性呼吸道疾病、心血管疾病的风险分别比北京人高出20%-25%、10%-15%和5%。它还呼吁印度政府制定严格的工业排放目标，引入预警体系，包括向民众提供健康建议等。
随着民众对空气污染问题的不满，一些印度政界人士开始对此关注。在今年初德里地方立法选举获胜的印度平民党在竞选时提出治污议题，称要改善公共交通以减少路面私家车的使用数量，同时还将为使用低排放能源提供激励。德里首席部长凯杰里瓦尔上任后与德里环境和森林局官员会晤时，跳过其他话题，询问环保官员是否有解决德里空气污染措施。

⑵ 你都知道哪些印度的豪华汽车

打折捷豹

⑶ 印度人富人区有豪宅豪车有直升机，为啥中国没富人区

印度是我国的邻国之一，面积巨大，人口数量比中国还多。不过，在很多中国人的眼中，都认为印度大部分地区都非常贫富，远远比不上中国， 而且他们的有些生活习惯，也让许多中国人难以接受，比如在恒河中沐浴、直接喝恒河水、水抓饭等等，印度这些不卫生的习惯，让许多到印度旅游的游客根本受不了。总之，印度在中国人的眼中没有什么好印象。

印度的种姓制度，让印度人很难跨越阶级，然而中国的有钱人虽然和普通人差距极大，但是在中国的普通人跨越阶级比印度要容易得多。在中国，只要努力或许下一个富豪就是你，我国如今的大富豪，白手起家的并不少。然而，在印度，并不是你努力就能够跨越这个阶级的，他们之间天生就有一道几乎永远无法跨越的鸿沟。这就是中国无法形成富人区的原因。

如今，中国的发展日新月异，已经成为世界第二大经济体，不过，印度的确也有一些地方超越我们，但是从整体上来看，中国的发展如今依旧领先于印度。

⑷ 雷克萨斯一直都是有“豪车”的标签，为何却在印度建厂呢

雷克萨斯一直都是有“豪车”的标签，却在印度建厂，主要原因就是印度的劳动力十分廉价，在那里生产汽车可以节省成本。

⑸ 豪车路虎和捷豹是印度塔塔旗下的品牌吗

是塔塔的，但路虎不是豪车

⑹ 英国为什么把路虎捷豹等豪车卖给印度塔塔集团还有劳斯莱斯宾利阿斯顿马丁这些都买掉呢路虎捷豹在外国卖不

很简单，家用车第一是可靠性，第二是便宜耐用，第三后期维护成本低。
这些品牌只给富人做车，或者只会做烧钱的车当然会倒闭！

⑺ 印度有哪些品牌车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

⑻ 记得是印度的一个电影，男主角很穷，喜欢女主角，女主角看着很有钱，住豪宅，开豪车，实际上是用身体绑

贫民窟的百万富翁 Slumdog Millionaire
(2008)

⑼ 印度富豪买了百辆豪车，继承百亿遗产，为何却死活不愿还中国50亿贷款

就像大家都知道的，印度是一个神奇的国度。它有着悠久的历史文明，但是到现在依然是一个贫富差距非常大的国家。

在印度，富人住着几百平米的大房子，动辄就有十几个佣人伺候，还会有专属的医生、司机等随时为他服务。在印度有一条非常著名的黄金街，那里有数不清的黄金店铺，耀眼异常。

可从此之后，他就一蹶不振。他先后向三家中国银行借出巨额款项，暂时翻了身，可是他没有立即偿还借款，而是继续借贷，这就像是一场赌博。结果，就是他欠下了巨额债务。要还款的时候，阿尼尔安巴尼却抵赖说自己早已经没有能力偿还，目前他还有我国的50亿欠款没有还清，我们将诉之法律，决不让老赖逍遥法外。

⑽ 你知道印度人是怎么开车吗

一边跳舞、一边唱歌，脑袋不停地摆动，开一会儿手举起来舞动一会儿。