水陆两栖装甲车价格

1. 水陆两栖坦克战车有多少吨重

相比主战坦克很轻，一般和车的体积有关，中国63式比较大将近20吨，二战时期的和轻型卡车差不多，船舶工程有一个概念叫浮力储备，两栖坦克也有这个参数，而且军用车辆的浮力储备比较大，以保证可靠性。因此重量不会很大，10到20吨就差不多了。

2. 中国人民解放军82年服役的水陆两栖装甲车是什么类型的

是水陆两栖、装甲类型的作战车辆，一般是在合成营装备。
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3. 中国VN3两栖装甲车的性能怎么样

我国幅员辽阔，周边局势复杂，加上日渐完善的公路网，国产轮式装甲车完全可以成为轻型机械化部队和快速反应部队的主要装备，承担起维护国家安全和领土完整的重任。

VN3装甲车采用国产的增压中冷柴油机，功率达125千瓦。有了强劲的动力，VN3装甲车的最大速度可达110千米／小时以上。不需任何辅助装置，最大能爬32°的陡坡，跨越0.7米宽的壕沟，越过0.4米高的垂直墙。

发动机右侧布置有排风扇，风扇传动采用液压偶合器＋温控调速轴流风扇，设置高速档、低速档、空档，并设置手动、自动两种控制方式，可以使发动机在不同环境温度下均能以很好的工况工作。

发动机左侧为空气滤清器。发动机与离合器、传动箱、变速器、分动器刚性串联为一体。不像普通车辆那样分散布置，而是形成了一个模块，可以实现整体吊装。此外，动力舱还采用了自动灭火装置。

VN3的发动机可在-43℃~-46℃之间的温度范围内，正常工作。目前VN3已经经受了寒区与炎热地带的考验，还可在海拔4000米的高度上执行战斗任务。

VN3底盘的承载能力达1.4吨，其搭载的武器系统是一个由QJG91式14.5毫米机枪、7.62毫米并列机枪和6具76毫米烟幕弹发射器组成的枪塔。简易火控装置，具有昼夜间短停对静止或运动目标射击功能。在这个重量级的轻型轮式装甲车上配备这种武器系统，应该说火力已经很强了。此外，该武器系统还可换装“前卫”－2地空导弹或者“红箭”－8反坦克导弹。

驾驶和副驾驶用于观察的两个宽敞的观察窗，玻璃防弹能力与车体水平相当。抗弹性能方面，目前各国轮式装甲车采用钢装甲焊接结构，一般要求车体正面能防护12.7毫米枪弹，其它部分能防护7.62毫米枪弹和炮弹破片。该观察窗还具有自动除霜功能，极大地方便了该车在寒区的使用，这是一般的轮式装甲车不具备的功能。

动力舱内从前到后依次布置了发动机、变速箱、分动箱以及通过分动箱分到前桥和后桥的传动轴。设计人员将消音器等内置于动力舱中，动力舱舱体内壁采用绝热纤维材料进行隔热处理，防止动力舱内部强热源对车体加热影响，减少车辆红外特征。将发动机排气与散热风扇的排气混合，这样既有助于减少热特征，又有助于减少噪声。根据雷达隐身技术的要求，VN3还使用了红外隐身涂料，实现外形隐身。

总体而言，VN3具有与国外先进轮式装甲车辆同等的装甲防护能力和一定防地雷和炮弹破片的能力。

国外同类型的轮式装甲车辆一般只具有涉水性能，具有浮渡能力的仅有法国的VBL、意大利的6616轮式装甲侦察车等少数几种，而且只是利用轮胎转动推进车辆在水上行驶，没有在车辆上安装专门的水上推进和传动装置。国内在研的轻型4×4轮式装甲车或越野车基本也都不具有水上性能。

VN3装甲车在车尾的中央下部安装了一个用于水上浮渡的小型推进器，它采用螺旋桨推进器。该车具有较好的水上静稳性和水上动力性能，浮渡速度在6千米／小时以上，水陆两栖特色使该车在众多轻型轮式装甲车中尤显突出。

与国外同类轮式装甲车相比，我国现有的轮式装甲车的信息化水平差距较大，而VN3装甲车则装备了先进的车辆综合电子信息系统。

指控通信系统是以副驾驶任务终端为中心，利用数传电台、定位定向装置建立车际信息系统，自动实现多层次信息交换，具备战场信息管理功能，提高战场指挥控制和作战能力；车内信息系统是以主要分系统和部件的数字化为基础，利用总线建立车内信息系统，通过整车平台电子系统的一体化设计，实现结构、信息和功能的综合。

VN3只是一款基型通用底盘，为满足众多任务需求，VN3可以通过选装不同的装备或变型执行不同任务，满足军、警、民多方面的需要。通过空投适应性改进，VN3可实现空投、机降，进行大批量装备的快速部署和转场，具有良好的战术机动性。

当然，采用动力前置的VN3还可以发展为6×6、8×8车型，形成车族化，可以根据不同的作战对象和使用要求，选择不同的车载设备和武器，形成轻型轮式装甲车辆多兵种、多用途、多方案的武器族，满足突击、反装甲、打击武装直升机、火力支援的需要。

在基型车上加装侦察设备可变型为侦察车，扩大乘员舱可变型为输送车，加装天线等信设备可变型为指挥通讯车，加装救护设备可变型为救护车等多种不同功能的车辆。

在体现“轻、快、灵”特点的同时，实现多种用途，担负多种战术任务。我们有理由相信，在不久的将来，VN3轮式装甲车除以其轻灵的姿态驰骋在辽阔的神州大地上之外，这位轮式装甲车的新兵将以良好的性价比吸引国外用户的眼光。

4. 水陆两栖作战坦克和装甲车有啥区别

用途不同。
标准意义上的装甲车，顾名思义，有装甲的车。勉强说，坦克也算装甲车的一种。但是现在为了特别区分，统称两者时，叫特种车辆。而装甲车与坦克车一般分开为两个概念。
装甲车其目的还是为了起到车辆的装载、运输的目的，但是由于是战场运载，所以需要适当配备武器（如车载机枪）以及加装和加挂装甲。所以有各种步兵战车、人员输送车、侦察车、工程保障车都有特型装甲以便上战场。其内载普遍宽绰。即便狭窄，也是有大量非战用设备挤占导致的。而且通常由于不在战争的第一线出现，其装甲厚度与坦克的装甲厚度无法同日而语。

坦克诞生的目的，是为了轰击台可以快速移动和碾压。迄今为止最大的坦克（二战时的鼠式坦克），在被128mm的主炮和75mm的副炮占据了大部分地方，也就能在腔体内竖直站立4个成年男性——而且鼠的存在意义，远大于其实战意义。

所以，一般提到装甲车，简单理解成装人或装设备的特种车比较好（即便是扫雷车，也理解成装载扫雷设备的车）。而坦克，就是坦克。

——虽然有的地方不算严谨的将坦克也归类到了装甲车系列里。但是现在通常意义上谈论已经是两个不同的东西了。

5. 水陆两栖坦克和装甲车能做长距离水面航行吗

不行的，两栖坦克、装甲车只能短暂待在水里而已，不能当船开

6. 装甲车一辆要多少

造价，警用两栖装甲车160万，普通防弹装甲车120万多。美产防雷装甲车大概70万美元，当然我上面所说的几种例子都是拆除武器和一些军用设备的装甲车，如果配套齐全点的装甲车，可以参考国内当时一些穷凶极恶的毒贩购买的用于作案的步兵战车，购买价过1000万，当然排除掉关系费，大概800万左右的样子

7. 水陆两用东风猛士，多少钱怎么样有人用过吗

东风猛士有民用版的 叫东风汗马 88万 猛士只是辆汽车 没有两栖都能用的 只是涉水能力强一点一米多深的水能过去

8. 和平精英水路两栖装甲车上线，坑子弹抗手雷的它，究竟有何弱点

在和平精英当中推出了一款新的载具，它也是比较难获得的，是需要通过信号枪获得，在圈外向天上发射才能得到这辆车，它就是玩家们口中的装甲车了，这辆水陆双栖的特种装甲车展现出了它强大的防御能力，说实话这样的车是非常不错的，它的轮胎永远都不会被打爆。

我们只需要放心的在圈内逛来逛去寻找敌人的位置就可以了。可以说它的弱点极少，要说还有一个弱点就是它比较难获取吧，并不是所有人都能得到这辆车的，而且信号枪的刷新率也不是很高，平常游戏当中也很难捡的到，除非运气爆棚。

9. 水陆两栖车一年的保养费用是多少

这是08年北京车展亚洲首亮相的
Jeep
Renegade
概念车
该车不是水陆两栖的
定位是“时尚、环保”
，
由
环保材料
建造而成，强调“人与自然融为一体”
的理念，实现了在越野乐趣和敏捷性方面的承诺
Jeep
Renegade概念车的等效油耗为大约2.1升/100公里

10. 芬兰\x01水陆两栖装甲车多少钱