汽车价格根据库存波动

『壹』 汽车4S店配件盘存库存配件成本是按什么价格计算

汽车4S店在售后修理时销售了配件并... 我计算成本的时候是计算含税还是不...
最佳答案根据你修改的，在结转的时候把人工费用计入销售费用中，因为你这是售后服务，应... 配件入库时，根据发票上的金额入账，也就是含税价格，计入成本。

『贰』 关于汽车价格

价格当然会降呀,以前国外的汽车,10才换1个款,主要就是要保值,当然更新设计也需时间,现在电脑化,汽车每年都换款式,如果你要买车,是买旧款还是新款,所以价格会降,再多几年卖不出,就不用降了,只能送会炼钢厂,因为新车省油,马力大,性能好,谁还买旧车呢

『叁』 库存车有哪些缺陷价格为何要便宜那么多

说起库存车，那么就要了解什么是库存车，这个库存车的概念是什么，一般来说的话，停放了三个月以上的车都叫做库存车。而且库存车是以生产厂商上面标准的出厂日期为准，超过生产日期三个月的都可以划入到库存车的范围之内。但这也仅仅只限于国内生产的汽车三个月为标准，如果是按照进口车来计算的话，那么就要以6个月为标准来衡量库存车，因为进口车来说的话，运输还有手续，等一系列比较麻烦的事情要做，所以不能以三个月为限，通常按照行业的规则来说的话就是6个月了。

前面说的都还只是小成本的老化，最大的一部分老化就是橡胶部件的老化，这些老化的元件基本上都是上千块钱的成本，特别是轮胎的老化是最厉害的，因为轮胎不动的话，橡胶分子就会老化更快，因此库存久了的汽车必须要更换新轮胎，换好一点的轮胎几千块钱就没了。

再加上时间折旧来说的话，基本上库存车的价值会大打折扣，这也是为什么库存车会便宜的原因，如果按10万块钱为标准的车来算的话，至少优惠幅度要达到2万以上买才划得来。

『肆』 汽车在旺季的价格为什么会比淡季的价格还要低

一般来说，汽车的销量分为淡季和旺季，从每年的9月份开始，一直到农历春节是汽车的传统旺季。这一时期4S店里面门庭若市，销售员和顾客都比较多，销售员的收入也能够得到保障。

4S店每个月都要有一定的销量，才能留住销售精英，而且汽车的库存期比较短，从3月份开始，到三伏天的时候，很多如果继续放置就成了库存车。正是因为这两个原因，三伏天的汽车售价才会相应的比较低，因为买车的人少，4S店想要维持销量防止库存，只能降价销售了。

『伍』 汽车价格走势

根据去年年底国家实施的购置税减半的方法，刺激汽车销售市场消费的情况来看，今年上半年一般来说，汽车的价格，尤其是1.6以下含1.6的汽车，不会有太多下降，甚至会有小浮动的上涨。1.6以上排量的汽车，会有比较大的下浮。到了下半年，也要看每个汽车生产厂家的销售库存和4S的库存压力。现在买车根去年相比，同样10万元的家庭小轿车，今年要比去年剩6000元左右（购置税4273 养路费1440）.所以我觉得今年汽车的走势，应该是统一报价不会动，但优惠相对来说会比较少(尤其是一线主力品牌中1.6以下 含1.6的家庭轿车)。

『陆』 一些汽车报价只有指导价，而实际价格要求店里谈，为什么

汽车的指导价只是一个参考，很少有车型会按照指导价来卖车的，大部分车型都是在指导价的基础上优惠几千或是几万块钱，当然也有涨价的，比如说那个雷克萨斯，不加价几万你根本提不到车；所以我们买车一般都不看这个指导价，就看店里的裸车价和落地价，这个才是我们买车要在注意的问题。至于为什么要你到店谈价格，这里就涉及一个销售赚钱的问题。

当地市场知名度与口啤、当地市场竞品车型价格、车源是否充足、经销商是否急着清库存还贷款、经销商是否为完成厂家任务做促销等等

至于让你到店里谈价格，纯粹是正常销售行为。因为同车型的配置多种多样，不同车型的性能特点也不同，只有让你到店对着样车讲解才说得清楚。另外，让你到店谈价格也是为了防止同行打探价格及促销内容。

『柒』 为什么一些汽车报价只有指导价背后有什么猫腻

“老板，你能不能更便宜吗？”如果每个人都说这一点，我们喜欢某个产品后，它就是“讨价还价”。我们关心最终的交易价格是最低的，在支出后，它更加沉浸在快乐之后。根据中国汽车流协会发布的2月经销商库存预警指标，月度数据达到81.2％，从上个月的29.5升起，创造了一个新的高历史，发布了库存警告意味着经销商需要“改变”。在汽车圈中，最有效的折扣方式总是折扣。毕竟，对于用户来说，就像价格更具成本效益一样。

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『捌』 为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗

买车前看好车型，打电话问价格，4S店一般都是含糊其辞、答非所问、张冠李戴。

“价格好谈的，你看什么时候方便到店里来一趟啊？我们这店优惠很大的。”“那你优惠多少？”“真的是很大的。”“那具体是多少呢？”“您来了就知道了。”

“你能不能现在讲？”“「唉呀」我们这优惠真的是很大的。”是这样的。

4S店卖车其实很少是会明码标价的，都是要靠我们自己谈的，主要是因为它的成本价本身就是不固定的，同时还要考虑到和其他4S店的竞争。

让我们到店谈，主要目的就是想要留住这个客户，完成指标任务和成交。

同品牌的4S店之间存在竞争

不同的4S店之间是存在竞争的，就算是同一个品牌的4S店，也不太方便来明码标价。

就好比：打斗地主的时候，基本上没有人是一上来马上就“明牌”了给大家打的，很少的，对不对？

合肥工业大学有硕士论文，《汽车4S店销售模式存在的问题及对策研究》上面讲。

各品牌出于利益争夺，纷纷在同一区域开设第2家、第3家店，有的城市甚至同一个品牌的4S店开到30多家。

总体销量是上去了，但是每家都有可能存在“吃不饱”的情况。

『玖』 疫情之后买车会便宜吗汽车“价格战”要来了，配置还会增加！

疫情爆发期间，有部分城市迅速开展城市内限号行驶，初衷还是为了最大限度限制人们外出，在家就是为国家做贡献。但是人们必要的日常出行不可避免，如果因此挤公交、地铁，病毒传播将会更快，城市内限号行驶也“适得其反”。

不仅仅是吉利，疫情之后关于车内环境健康改善的相关配置都将会在各家车企当中立项，而健康配置也将会逐渐出现在新车型当中，出现在更低价位的车型当中。

小结：疫情之后买车会便宜吗？这是一个大概率事件，需求会逐渐提升，并且可能将会伴有“价格战”，随着车企陆续复产，车源也将不断，对消费者来说无疑是一件好事。

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