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塞纳商务车要国产吗

发布时间: 2021-12-08 14:38:15

『壹』 为什么很多家庭都在等丰田塞纳国产因为它太实用了

国内中高端MPV市场长期被“一别克和两本田”把持着(别克GL8,本田奥德赛和艾力绅),随着广汽传祺M8和大众威然的加入,中高端MPV市场的竞争也变得越来越激烈。尤其二胎开放以后,MPV逐渐进入家用购车名单,空间大、后排空间灵活、车身尺寸适中,非常适合大家庭使用。不过,现在主流的这几款MPV都存在或多或少的缺点:要么太像司机,要么空间局促,要么品牌力不足,要么乘坐舒适性偏低。有没有一款以家庭用户打造的MPV呢?一汽和广汽丰田预计明年国产的塞纳(Sienna)可能会满足大部分家庭的使用需求。

有别于其他丰田车型,塞纳配置十分丰富。悬浮式的中控屏配备了CarPlay和AndroidAuto功能,集成了WiFi和无线通讯功能;悬空的中控台增加了储物空间,并配备了手机无线充电板、USB充电接口和杯架的功能。双侧脚踢式侧滑门和后备箱增加了使用便利性;两个独立的航空座椅虽然配置不如国产竞品,但是空间更大;第三排的腿部空间与前两排几乎没有差异。丰田塞纳将MPV从繁做到了简,乘坐舒适,灵活多变,简单耐用,油耗低或将成为家用MPV主要选择。

随着MPV市场的进入者越来越多,“一别克两本田”的时代即将过去。不过诸多竞品之间却没有一台简单耐用,乘坐舒适和空间灵活的家用MPV;随着丰田塞纳即将国产化,家用MPV市场将迎来一大劲敌。预计,如果价格合适,无论一汽威尔纳还是广汽塞纳在也会像其在北美一样受到市场欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 丰田塞纳即将国产,满满商务气息,如果25万你还考虑别克GL8吗

当然了,话说回来,如果国产之后的丰田塞纳定价过高的话,买它的人自然也会有,但是真的想要撼动别克GL8的地位那是万万不可能的,所以,丰田真的想长久考虑的话,希望到时候拿出诚意,否则消费者肯定不会惯着你。如果丰田塞纳来到国内,25万的价格你还会考虑别克GL8吗?

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『叁』 丰田塞纳将国产,能否撼动GL8地位

日前,丰田终于推出了全新一代丰田Sienna(塞纳,下简称塞纳)。掐指一算,上一代车型已经卖了足足十年。
一定要找到原因的话,大概是因为上一代塞纳实在卖得太好了,从2011年到2017年间,销量异常稳定地保持在11-12万/年,在与克莱斯勒Pacifica等车型的多年周旋之下,Sienna多次取得美国MPV销量TOP1。直到2018年,才开始有极为显著的下降。

车卖得这么好,难怪丰田如此勇敢啦。
还是回到全新一代塞纳上,对于中国消费者比较利好的消息就是,这一代塞纳终于要正式引进国产了,而且还将会实行例牌的一汽丰田/广汽丰田双车策略。意图?也很明显,当然是要跟别克GL8干到底啊!
在新车正式上市之前,不妨跟合车社一起,从美版车型仅有的少量信息中,挖掘一些值得关注的信息点吧。
大?大!
外观这种东西纯粹见仁见智,但在笔者看来,即便引入了一些丰田家族的全新设计元素,但塞纳依然保有过往那种大气的感觉。如果要跟对手比较的话,GL8还是会有更为浓厚的商务气息。
值得一提的是,丰田还提供了XSE,LIMITED,PLATINUM共计3款不同风格的造型,其中最突出的是XSE,在这个级别之中走运动化路线的,真的少之又少。
跟汉兰达/亚洲龙/凯美瑞/RAV4/威兰达/Harrier等车型一样,全新塞纳也采用了TNGA-K平台打造而成(当然,考虑到定位以及车身大小等问题,整体结构用料会更接近于前三者)。参考相关数据,新车的车身尺寸除高度外也较老款有一定程度的提升,跟GL8以及另一款MPV车型大众威然的对比,大家可参看下表:

浓厚丰田味,配置更丰富?
全新一代塞纳的车厢中依然存在着近年丰田车型的影子,尤其是中控台那块占地面积异常可观的屏幕,还好在塞纳身上,那种突兀感不复存在。另一个值得注意的地方是,全新塞纳依然跟老款一样,没有设计出方便第一排乘客走动的通道,但中控台下方却额外增设了超大容量的储物空间。
至于配置方面全新塞纳拥有7英寸行车电脑显示屏、支持Apple Carplay以及Android Auto的9英寸中控屏,10英寸HUD,12扬声器音响无线充电功能、丰田智行系统TSS 2.0、流媒体后视镜、传统艺能车载吸尘器等配置。另外,新车也终于新增了Rear Seat Reminder后座提醒功能,以防糊涂爸妈将宝贝孩子遗留在车上。
拜拜纯燃油版?
老款塞纳提供2.7L 4缸以及3.5L V6两款汽油发动机。而在新车上,这两副机器均被2.5L汽油机+电机组成的混动系统所取代。这副被广泛应用在丰田新车上的系统拥有246ps的综合输出,输出水平弱于上代前期款的3.5L机器(270ps),但33mpg的油耗表现可以说相当不错,换算了一下,大概是7.1L/100km。

考虑到美国市场的实际情况,未来塞纳依然会提供3.5L车型,进入中国的版本,大概率只提供混合动力版本。另外还有一个细节,受益于TNGA架构,全新塞纳的后部升级为E型多连杆式后独立悬架,相信对行车舒适度有相当的提升。
总结
未来进入中国之后,塞纳最大的对手,自然就是上汽通用别克GL8了。相对于塞纳而言,GL8家族拥有更为丰富的细分车型,除了GL8本身,还衍生出了专门面向高端商务GL8 Avenir,另外还有一款GL8 ES(基于老款GL8而来)来攻打家用市场。
那么塞纳的优胜之处在哪里?其一就是丰田品质,当然现在新车还没正式上市发售,实际的口碑笔者还是持保留意见;其二就是动力系统,混合动力的全方位引入,也符合当今消费者对燃油经济性的追求;其三是安全性能,暂且不说塞纳拥有功能更丰富的主动安全配置,GL8在中保研的测试中屡次碰壁,或许也会是塞纳的一个突破点。
除了GL8以外,另一款就是将在5月28日上市的上汽大众威然了。单从整体配置,空间等方面去考虑,威然的表现也完全跟得上GL8/塞纳,如果单从一台MPV的角度去考虑,过高的离地距是它最大的劣势。
回到塞纳身上,参考此前的信息,全新塞纳将在今年下半年率先在美国市场上市。而由一汽丰田/广汽丰田国产的版本,预计最早会在2022年登陆。售价自然也会较现行的平行进口版便宜不少。来得有点迟?笔者只能说,好货从来不嫌迟呢。

(本文仅为作者个人观点,不代表合车社立场)
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『肆』 国产呼声最高的MPV!丰田塞纳确认国产,来得会不会太晚

轿车和SUV市场趋于饱和,对于车企来说,MPV市场或许会是新的机遇,但是从目前的MPV市场来看,还是别克GL8占了大头,在长达20几年的时间里,GL8基本是霸占着这一级别销量王者的地位,爆发力非常强大。但良性的汽车市场,不能停滞不前,GL8需要一个真正的竞争对手,现在就已经出现了。

可以看到,无论是平台,空间还是动力方面,塞纳都是非常能打的,而且丰田的TSS2.0智行安全系统也有望成为塞纳的全系标配,也能看出在配置方面的诚意了。

综上所述,塞纳的市场竞争力其实是很强的,各方面都非常符合国内消费者的需求。只是从当前的MPV市场来看,塞纳又是否属于姗姗来迟的那一个呢?如同车知事在开头所说,MPV市场在近两年才变得热闹起来,真正出彩的MPV车型少之又少,塞纳是可以凭借着自身不错的产品力脱颖而出的,而且它最大的优势还在于是作为丰田旗下的一款MPV车型。都知道,丰田旗下的高端MPV有埃尔法甚至雷克萨斯LM坐镇,在这一领域的影响力真的是没得说,塞纳的到来自然不会缺少关注度。期待新车国产的那一天。

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『伍』 又一日系MPV要国产丰田塞纳申报多个中文名,你会心动吗

在MPV领域,丰田埃尔法几乎一直都是处在加价的神坛位置,久而久之甚至演变成了有钱人身份和地位的象征。但是丰田这样体量庞大的全球车企,显然不是只有埃尔法这一款MPV。在遥远的大洋彼岸美国,丰田也有一款比较热销的中高端MPV,就是sienna,也就是国内消费者口中的塞纳。虽然其没有正式引入国内,但售价却要比埃尔法低了不少,所以在平行进口车市场,塞纳的销量也是非常可观的。

?随着中国汽车市场的成熟发展,MPV也逐渐由商用开始向家用转变,产品力同样较为出色的本田奥德赛和艾力绅都已获得较高市场认可,更是成为了不少家庭用户的首选车型。眼看着逐渐升温的MPV市场,丰田也开始把塞纳的国产化提上了日程,前不久,广汽丰田已经在国家商标局注册了多个sienna的中文音译名,这也许就意味着国产塞纳已经开始向中国市场走来。

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『陆』 塞纳还没有国产 GM8就已经在加价卖

作为一名汽车自媒体从业者,身边经常会有很多朋友向我咨询一下选车购车的意见。在目前大家都重视车辆的安全性、舒适性和经济性还要满足大家庭出行的前提下,我觉得买一台MPV不妨为一个正确的选择,本届北京车展上,亮相的几款MPV我觉得产品力相当强,持币观望的MPV潜在消费者们,不妨考虑一下。

本次北京车展亮相的这三台MPV足够重磅,颜值、动力、空间都兼顾了,相信上市之后会与GL8,奥德赛这些老牌合资MPV直接形成竞争。持币购买的你,对这些MPV心动了吗?会因为更高的性价比选择中国品牌的MPV吗?欢迎下方评论区留言一起讨论。

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『柒』 塞纳或将国产,能够撼动GL8的地位吗

作者:孙婉婷

最后拼一下价格,目前在售的平行进口的塞纳的价格37万左右,跟23万起的GL8比起来缺乏竞争力,虽然无从得知究竟在国内会以什么价格上市,但是没有GL8的价格亲民是可以预见的,小编甚至感觉这场仗还没还是打就输了啊。所以你觉得塞纳干得动GL8吗?

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『捌』 丰田塞纳2021年实现国产,MPV市场将迎来大洗牌

合资MPV市场整体竞争还是不够激烈,销量冠军位置一直是由别克GL8霸占,虽然本田奥德赛、艾力绅两款车型的表现也不差,但是相差还是比较明显,大众在今年推出了威然,试图挖掘出市场更多的潜力,但事实上大众威然每个月两三千左右的成绩并不出色。

至于动力系统,预计主要使用2.5L混合动力系统,与新一代汉兰达同款,由2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成,最大综合马力246匹,并且带有E-Four电子四驱系统,匹配E-CVT变速器。另外,由于使用了全新TNGA架构打造,在车辆操控、安全、以及配置上面,丰田塞纳也非常值得期待。目前国内的卡罗拉、雷凌这些入门级车型上面丰田就已经做到了很高的水准,在更高级别的塞纳上面,自然不会令人失望。

今年MPV市场的整体销量似乎有所下滑,但是或许跟没有强势产品出现也有很大关系,市场对于现有产品已经有些审美疲劳。像塞纳这样综合实力很强的车型出现,极有可能会打破现有的格局,引起一波新的关注。而且随着7座车也能6年免检的政策释放,也能进一步促进销量。未来MPV市场会是怎样一番景象呢?我们相当期待。

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