长城为什么没有商务车

1. 长城哈佛怎么不造商务车

它是以越野车为主，商务车要申请的。

2. 长城推出新品牌，为什么都没有轿车的存在

性价比还是很高的，目前在一些北部乡村还有他的身影，目前来看国产轿车一直比较稳定并且对合资车辆造成一定影响的只有吉利帝豪，不过还是要感谢众多国产品牌不断感觉也就是一种尝试，国产轿车15万以上可能除了领克03，其它的几乎都是失败告终的，长城恢复轿车业务就直奔20万，本身魏的销量就是在下降，20个w起售的话竞争对手就不只是c级了，是大部分的合资一线b级车，一个价位竞争压力很大。

不管是从销量还是口碑上来说，魏建军突然宣布不在生产轿车，让用户很是疑惑，好好的说不生产就不生产了。其实老魏有自己的打算，那两年h6销量大卖，让老魏信心倍增，把所有精力。

3. 长城第一辆汽车什么时候下线的

花了大量资金做生产研发的长城终于在1996年3月让第一辆皮卡--长城迪尔成功下线。

主打6-7万元定价区间的迪尔皮卡在当时的受欢迎程度堪比国际巨星的水平，这也让拿迪尔试水的魏建军迅速在皮卡市场中站稳了脚跟，而一年后的10月，他又用第一批皮卡撬开了海外市场的大门。

而在此后的公司改制中，乡政府为了感谢魏建军的贡献，将长城工业公司的一部分股权赠予了魏建军，而乡政府基金坏账一事又让他获得了一部分股权，等两部分加起来一看。

魏建军才发现他已经拥有46%的股权了，刨去公司工会单独拥有的10%股权，他现在就成为了长城汽车有限责任公司的最大股东了。

在2000年之后

魏建军为稳步扩大生产，他做了这几件事，斥资八千万收购华北汽车厂，合资成立长城内燃机公司，建立一条重要零部件的供应链，这都为长城以后的发展奠定了坚实的基础。

在2001年长城第二款皮卡赛铃推出之后，魏建军觉得应该换一类汽车产品了，因为在皮卡领域已经没有人可以和长城为之一战了。于是，他把目光投到了SUV车型身上，而这次他又选择了10万元以下的市场，而SUV赛弗的市场结果也正如他所预料的那样，迅速占领了市场并让许多普通消费者首次认识了长城这个汽车品牌。

4. 长城mpv为什么没有新款

已经放弃轿车等，专注山寨SUV

5. 长城哈佛SUV有没有7座版本比5座如何

据我知的，哈弗没有七座版 ，但网上有车友改装成功升级七座版

6. 长城汽车怎么没有轿车

主要原因是不赚钱，凡是不赚钱的车型都停产了。 长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万...

7. 长城汽车有7座的吗多少钱

哈弗旗下最高端的SUV车型 H8，其预售价格为20万元-25万元。根据配置单了解，该车将推出四款车型，并统一配备2.0T发动机与6速自动变速箱

8. 长城腾翼v80商务车为什么不产了

因为根本卖不动的车，不停产就是亏··把生产线腾出了生产赚钱的车，才能赚钱。

9. 长城v80商务车还生产吗

您好！已经没有生产了

10. 长城哈佛有七座的吗

长城哈弗H系列，全系没有七座的。
目前，自主品牌中，偏重越野能力的硬 派SUV(即非承载车身+后整体桥悬挂)，七座的主要有中兴无限和福迪探索者6。但是前者好象没有四驱版;后者的四驱版得向厂家订，而且用的是北汽的2.8柴油发动机。该发动机属于很老式的发动机，且2.8的排量，车船税交得也比较高。进口或合资的就不用考虑了，别说七座，就算5座的，也绝对超过15万。比如，五座的牧马人，要40多万;7座的指挥官，要60多万。
为什么纯越野车或偏重越野能力的硬派SUV很少有7座的?因为这与越野性矛盾。7座的车，必然安排三排座位;那么肯定要拉长轴距，拉长轴距后肯定导致车子的纵向通过 角减小，从而影响 车子的通过 性，与强调越野性的设计思路矛盾。
另外，有一款国产的纯越野车，北汽勇士民用版，售价20万左右，有三门长轴版，(三门即驾驶室两边的门的尾厢背后的门)，可坐8至10人，不过除了驾驶座和副驾驶座外，后厢中的坐位是从前到后靠厢壁的两条长椅，乘客在后厢中分成两排相对而坐。这车油耗也不得了，估计除了纯粹的越野玩家外，买的人不多。