吉利帝豪ec718是那年的车
『壹』 帝豪ec718怎么样
优点
1.钣金不错
2.动力够用
3.操控性还行
4.换挡比较顺畅
5.配置高。
6.底盘很平整，也比较高。。。
缺点
1.发动机舱 空空的，给人感觉不稳当 感觉少了点啥。
2.内饰做工，比起吉利原来的车，确实有提高，不过，不像接近10万元(手动尊贵型）的车，用料有点不厚道。
3.内饰细节处理不够。
反正这车性价比不算超高。。。但是这个价位值得了。。
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『贰』 吉利帝豪EC718怎么样
2010款，自动挡EC718，天窗豪华型。
1、超过60码，风噪大，超过100码关窗说话也觉得耳朵嗡嗡；
2、空调开一个小时左右不制冷，应该是管道结冰，但是它又不会自己调节，除了压缩机什么都换过了，也不行；
3、顶棚脱落也比较快，才三年就全松了，隔一段时间喷点胶水；
4、一键启动容易烧掉，去年就跟别人搭个电，把一键启动全给烧了，绝对没搭错的情况下还烧了，人格担保。
5、灯泡常坏，灯罩第三年就开始模糊；
6、中控对这个年代来讲，就太LOW了，电容屏和电阻屏的区别，屏幕都被划的不成样子，肉点还没用，功能太少，收音机信号也差，几乎收不到信号，而且人在深圳。
7、最主要一点，中控平台不是平台，是斜台，什么东西都放不了，这是我最讨厌的一点，纸巾、眼睛、放点杂物小东西都放不了；
8、换挡杆，我作为一个180，体重80的汉子，都觉得这个换挡杆硬到难操作，老婆学车居然掰不动这个档杆，厉害了，学车失败。
9、内饰和外表鲜明的差距，外表还不错，内饰颜色搭配，扶手箱位置和座椅，中控和门边材质，都是塑料感极强(用词不当，本来就是塑料)，内饰差的不想说话。
10、动力：百公里加速十几秒，要麻利超车几乎是比较困难的，除非别人让着你，超车肉肉的。
11、减震方面，确实抖动的成筛子了，过个小减速带也要减速，不然感觉太明显，对比朋友的其他车，这感觉不是一般的差。
12、继续补充..有人说起天窗，我的天窗在四年前就不能用了，能打开，但是关不上，要关上得看它的脾气，基本上打开只要一分钟，关上要一个小时甚至更久，有几次出游，阳光正好，打开天窗，结果到了停车场，关天窗关了我一个小时，一直在那按，几次之后，再也不用天窗了；
13、油耗，50L，2017年8月，加满油大概是310块钱左右，跑高速，全程可以达到680公里左右，市区，在深圳，200块钱，跑300公里。
14、空间：轴距来说，2650，我作为180的个子，做进去，位置调最低，一直起腰来，不开天窗头没地方放，要斜腰才行，靠背靠远点；个人感觉主驾驶位和后座都比较拥挤；
15、空气循环，空调就不说了，经常在我走在工业区的时候自己打开了外循环，把我呛的，然而，在我没有开空调的情况下，也能闻到外面的气味，我不知道不开空调是不是所有车都默认外循环了？据我所知，很多车都没有这样，对了，还有就是夏天空调不制冷就算了，A/C已经打开，居然冒热风。。。在不开空调的时候，也冒热风，冬天尤为明显，不打开空调，空调口居然有白气，这白气在夏天一样有，因此秋天不冷不热，如果关上窗，那就等着里面冒热气吧。
16、想起什么了再补充吧
『叁』 吉利帝豪EC718
吉利帝豪EC718是国四的车
吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一10款帝豪EC718 1.8 CVT豪华版，尊贵版，精英版，手动标准版
帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
『肆』 帝豪EC718的各种型号区别。
帝豪EC718的各种型号区别：
（1）10款，现在是11款EC718 手动豪华型，很适用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盘等等，6安全气囊，ABS+EBD。
（2）尊贵版的多个DVD，和多功能方向盘
（3）EC718CVT发动机声音会大点，但是可以接受，如果习惯手动还是手动挡的比较好，而且便宜1万，动力足，油耗小，此车性价比很不错，觉得对得起市场报价，外观大方漂亮，轴距2650。帝豪EC718是：
（1）吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。
（2）2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。
（3）特点：帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
『伍』 吉利帝豪哪一年出来的
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
『陆』 吉利帝豪ec718 这车怎么样
帝豪车外观还是不错的。我是09年11月份买的车，开了半年轮胎轴承换了，不到一年变速3档坏了，方向机还有异声。不知道过了保修期怎么办，我也支持国有品牌，但是你要努力呀！！！！！！！！！！！！！！别让国人失望。
『柒』 吉利帝豪车ec718自动挡三年了值多少
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『捌』 吉利帝豪ec71810年的=手车多少钱
首先看行驶了多少公里，开了几年了，有无刮痕，发动机是不是完好。最重要是看看发动机有没有进过水，二手车很重要的指标
『玖』 吉利帝豪EC718这种型号哪时出厂
曾经亮相上海车展的吉利帝豪旗下的第一款新车EC718将于8月中旬上市，起售价格为8万元。 据吉利汽车集团副总裁、新闻发言人王自亮介绍，这款车是一款三厢轿车，由吉利宁波基地生产，并将于本月28日正式下线，同时下线的还有两厢车型EC718—RV。据了解，EC718这款车将配备1.5升或1.8升的吉利D-CVVT 发动机。这款车以长度见长，与卡罗拉相比，轴距拉长了50 mm，车身宽度加大了29 mm，整车长了95mm，也是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。下表为曝光的EC718参数表： 同时，两款车型均有5速手动版以及对应的AT版，其中EC718-RV是与EC718同平台生产的两厢车型。王自亮透漏，二厢版EC718将于今年年底推向市场。令悉，EC718整体是由韩国的一家汽车设计和发动机公司DPECO公司设计的，零部件由十多家国际供应商提供。其中包括李尔公司和博世公司，前者提供汽车座椅，后者提供刹车系统。 (本文来源：网易汽车 作者：刘卫琰)
『拾』 吉利帝豪ec7零几年上市的
2009年上市。