国家发改委出租车价格表

㈠ 国家发改委出租车油补政策出台

利好出租车相关行业公司。

㈡ 出租车燃油附加费,国家发改费有什么相关政策

据我知道发改委对出租车燃油附加费并没有什么政策，而是各地政府由于燃油价格高而通过物价局定价的燃油附加费，各地每趟次一两元不等。
国家对于农村客运、出租车、公交车、渔船、林业、农业等部门有燃油消耗补贴。根据全年消耗的燃油给予一定数量的补贴。

㈢ 关于出租车燃油补贴发改委怎么决定的

估计会实行阶梯式的，类似于天津的（以下摘录文章有详细说明）。取消的苗头已经显现。

【北京取消出租车燃油费】北京市发改委官微发布消息：从1月15日起，北京将取消出租车燃油附加费。15日至21日定为过渡期，已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日起，北京市所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费

随着国内成品油价格持续下跌，一些城市陆续对出租车燃油附加费做出了调整，作为首都的北京却不在其中。有北京市民反映，目前92号汽油最近3个月的降价幅度已经超过每升0.8元，但是北京的出租车燃油附加费仍然纹丝不动。

北京市发改委有关负责人告诉《经济日报》记者，2013年7月，北京公布实施了《出租汽车燃油附加费动态调整办法》，实施当日油价为7.57元/
升。根据该办法，燃油附加费实行动态调整机制，3个月为一个周期，周期内油价每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加费相应提高（或降低）1元/运次。油
价波动未达到0.8元/升时，燃油附加费不作调整。

据了解，2013年7月1日以来，北京已经过6个调价测算周期，变动幅度分别为：0.22元/升、0.24元/升、0.18元/升、0.24元/升、0.14元/升和0.67元/升，均未达到燃油附加费动态调整机制规定的变动幅度。

为什么官方测算的数字和市民感觉不一致？该负责人表示，北京的油价变动浮动计算并不是单纯计算当下低价与3个月前高价的差值，而是用“加权累计平均
值”减去起始油价，而“采用定期测算加权变动幅度的方法，主要是为适应国家新的成品油价格形成机制，降低油价频繁变动对出租车行业和社会的影响。”

国内成品油价格迎来新年首跌。从2014年6月至今，国内成品油价格已迎来史上“12连跌”。市民疑问，油价屡破新低，为何燃油附加费按兵不动？北京市发改委表示，因油价波动未达到0.8元/升，燃油附加费暂不做调整。

昨日，北京市发改委转发国家发改委通知称，北京汽、柴油最高零售价格自2015年1月12日24时起，每吨分别降低180元和230元，92号汽油最高零售价为每升6.07元。

去年7月21日，国内油价开始下调，北京地区92号汽油的最高零售价从原来的每升7.98元降至7.78元。随后，北京地区油价迎来“12连跌”。但让市民疑惑的是，与国内油价挂钩的出租车燃油附加费却没有随之下调。

据了解，2013年6月初，北京市发改委发布了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》(以下简称《办法》)，自2013年7月1日起，出租汽车燃油附加费标准与出租汽车常用油品最高零售价的变动幅度实行联动。
市发改委表示，按照《办法》，以3个月为1个周期，定期测算油价变动幅度，调整燃油附加费标准。油价每提高(或降低)0.8元/升，燃油附加费相应
提高(或降低)1元/运次。油价波动未达到0.8元/升时，燃油附加费不做调整。目前的累计变动幅度未达到0.8元/升，出租车燃油附加费未达到机制规定
的调整条件。

市发改委表示，下一步将会同市交通委继续关注油价变动情况，定期测算油价变动幅度，按照《办法》规定调整出租车燃油附加费标准。

数据1

“加权累计平均值”

去年10月至12月为最近的一个周期，据测算，在这92天内，92号油价共调整过5次，分别是去年10月18日下调至7.11元，14天后，从11
月1日起下调至6.92元；14天后的11月15日，下调至6.76元；28天后的12月13日，下调至6.63元；14天后的12月27日，下调至
6.21元，从12月27日至12月31日，6.21元的价格维持了5天。

根据加权平均法计算，去年10月至12月3个月共92天的周期内，92号油品平均价格为6.9元。

数据2

“每个周期起始期油价”

计算油价变动幅度还需要知道每个时间周期的起始期油价。此前北京市发改委发布的《办法》并未明确该数据。如果按不同的算法，会得出不同的变动幅度。

例如，此前有媒体报道，去年7月至9月的周期内，平均油价为7.71元。如果和这一个周期相比，去年10月至12月这一周期的平均油价变动幅度就为0.81元，达到调价标准。如果按照从2013年7月1日以来6个周期的变动幅度累计计算，则为0.67元，未达到调价幅度。

外地燃油费调整方式

上海油价调整的周期是一年。起征点对应的是平均油价而非时点油价，即当年7月至次年6月油价，2014年7月至今平均油价仍高于6.43元/升，故不作调整。
天津当成品油平均价格连续一年下调至每升5.5元以下时，才会相应调降燃油附加费0.5元，油价下调至每升5.2元以下时，才全部取消燃油附加费。

㈣ 谁能告诉我今年发改委对出租车出台了什么文件``急

北京出租车明起调价 1.60元车型调整为2.00元

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http://finance.sina.com.cn 2006年05月19日 14:50 千龙新闻网

从2006年5月20日起，本市调整出租汽车租价标准，同时建立租价油价联动机制。

此次租价调整将现行1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里，其他车型租价标准不变

基价里程、基价、空驶费、夜间收费、等候及低速行驶收费等收费办法不变。同时建立租价油价联动机制，在油价继续上涨时，按照企业和驾驶员共同承担、加收燃油加价、调整租价的顺序实行；在油价下降时，按相反的顺序实行。

近几年国际油价持续上涨，为妥善处理国际市场油价持续走高及国内成品油调价的影响，国家今年3月下旬出台了石油综合配套调价方案，明确要求各地要建立出租汽车租价油价联动机制等配套措施，市委市政府对此高度重视。按照《北京市实施政府价格决策听证办法实施细则》的有关规定，有关部门提出对出租车租价进行调整的申请，4月 26日市发改委举行了价格听证会，多数代表同意调整出租汽车租价。
本市现行出租车租价标准是1998年制定的，仅在2000年7月对基价公里进行过一次调整。从1998年至今，燃油价格上调了24次，93号汽油价格已经从2.32元/升，上涨到现在的4.65元/升，增加了100.4%。油价的持续上涨使出租汽车运营成本大大提高，但租价6年一直未变，造成现行租价水平偏低。按照国家有关企业、司机和乘客三分担的原则，本市5月20日起对出租汽车租价进行调整。

据有关部门介绍，调整计价器和更换价标的工作从5月20日开始，6月30日结束。在此期间，已调计价器的出租汽车按新租价标准运营，未调计价器的按现行租价标准运营，新旧租价并存。从7月1日起，所有现行1.60元/公里租价标准的出租汽车统一执行2.00元/公里的租价标准。

记者了解到，为促进本市出租汽车行业的健康发展，保护驾驶员合法权益，执行新租价后，现行承包金标准保持不变，新车单班承包金每月不超过5175元，双班承包金不高于目前水平；对2005年1月1日前投入运营未更新的车辆发放补贴，单班车每月100元／车，双班车每月150元／车。

从今年8月1日起，由出租汽车企业按照新的标准为驾驶员缴纳社会保险，同时按规定办理机动车交通事故责任强制保险。此次租价调整过程中涉及计价器调整和价标更换等相关费用全部由企业承担。

㈤ 近年来，国家发改委屡次调高成品油价格，市区出租车司机油费增加．为此．他们在车站候客排队时常常采用推

㈥ 国家发改委对出租车使用年限有什么说发

你好，出租车下线规定强制报废时间如下：
小、微型出租客运汽车使用年限为8年，中型出租客运汽车使用年限为10年，大型出租客运汽车使用年限为12年，租赁载客汽车使用年限为15年。

法律依据：
《机动车强制报废标准规定》
第一条 为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。
第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。
第三条 商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。
第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(一)达到本规定第五条规定使用年限的；
(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； （六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年； （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
望采纳，谢谢。

㈦ 国家发改委说降出租车天然气价格，为什么地方上不降价

发改委只能订些条条框框的话，具体定价还得当地物价局说了算。降不降价各个城市的燃气公司都影响不大，上游最赚！

㈧ 发改委油价最新消息出租车燃油补贴有没有了

暂时还是没有这个消息，请继续关注

㈨ 发改委对出租车天然气允许涨价的规章流程

民用天然气降价不会影响车用天然气的价格。车用天然气价格调整是国家发改委的统一调控

㈩ 出租车计价表的“单程”和“往返”是什么意思

出租车计价表的“单程”和“往返”是两种不同的计费标准。

1、“单程”：考虑到出租车行驶可能出现从市区走到郊区，郊区打车人少的现象，有些市开始有出租车的时候就设计了“回程费”这样一个设计。也就是说，在“单程”计价的状态下，一定里程内（比如15公里）按照标准价格收取（比如2元/公里）。

2、超过规定的里程时（比如超过了15公里以上），每公里则多收取50%的回程费用（如果标准价格是每公里2元，这时就要再加上1元的回程费用，与租价一起计算为3元/公里）。

3、单程就是送你到比较远而且比较偏僻的地方,回来时候很少会遇到客人,所以他回来时只能是空车,就要多收回来的油钱和路费。

4、“往返”：指的是乘客乘坐出租车到目的地之后返回，因此超过规定的里程之后依然按照标准价格收费，因为这种情况下司机不需要空驶返回，因此乘客不用多负担50%的回程费。

5、往返就是指送你到达目的地以后,还会有客人座他的车返回(或去其他地方),因此就便宜,就是你平时在市区"打的"那样。

(10)国家发改委出租车价格表扩展阅读

1、北京2013年6月6日北京市发改委在官网上公布北京市出租车最终的价格调整方案。2013年6月10日起起步价涨至13元。最终方案或有微调。

2、方案中规定，北京市出租汽车价格调整为3公里以内13元，基本单价为每公里2.3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。这个最终的方案基本上是和4月23日北京举行的听证会当中的方案一基本上是一致的。

3、在低速行驶费和等待费方面，方案规定，在早晚高峰期间，每5分钟将会收取2公里的低速等待费，即在早晚高峰时间等待了5分钟，或者是5分钟内以低于每小时12公里的低速行驶的时候，就会收取4.6钱，从而鼓励司机在早晚高峰的拥堵时段出车。

4、在预约叫车服务费方面，4小时以上的提前预约是收取6块钱，4小时以内的预约叫车服务是收取5块钱，这比之前听证会方案中的价格有所降低。其他包括夜行费，夜行的加价费，合乘的收费方法，基本和保持不变。

5、整体上看，北京调整后的13+2.3+1块钱的方案和上海、广州、深圳的水平是相当的。

遮挡前后车牌只给手撕发票

1、记者咨询了北京市交通服务监督热线“12328”，客服人员说，不存在每公里4.3元的收费标准，北京出租车收费标准统一是白天13元起步价包含3公里；3公里至15公里的部分，每公里2.3元；超过15公里的部分，每公里2.76元。

2、记者在路边随机拦了一辆出租车，从北京南站到北京西站，仪表显示的路程为8.5公里，等候时间为7分41秒，收费仅需30元。而记者用导航软件查询发现，从王府井步行街口到宣武门地铁站的路程约为4.6公里，打车费用约为17元。

3、通过暗访记者发现，这些议价拉客的出租车，等客时都会将后备箱打开，使监控摄像头看不到后备箱处的车辆号牌。在北京西站的一些出租车，甚至用毛巾将正对监控摄像头方向的号牌进行遮挡。记者看到的所有议价拉客的出租车的副驾驶位置前方，原本写着司机姓名和车牌号的提示卡也被拆除。这些司机表示只能提供手撕发票。

4、知情人士透露，通过遮挡号牌，能够防止拉客时车辆号牌被路人或是周边摄像头拍到。手撕发票上没有车牌号，提示卡被藏起来，是为了防止宰客行为被乘客投诉。