帝豪GS是跨界车吗

Ⅰ 吉利帝豪gs是三厢车还是二厢车

吉利帝豪GS不是两厢车而是属于SUV车型，不过吉利帝豪GS车型属于的是跨界型的SUV，车子头部空间相对小一些。

Ⅱ 我的爱车帝豪Gs是极具越野，充满活力的跨界车！

一直以来，在绝大数人们的印象之中，硬派越野风格一直是属于中高端产品车型的档次，但是随着近年来SUV的浪潮兴起，性价比更为出色的越野型SUV越来越多，成为了更多消费者们的选择，国产SUV品牌，像雨后春笋般掘起，而吉利帝豪Gs，作为吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出现，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顾了轿车的舒适性，同时拥有着SUⅤ的越野性能，颜值高大空间的它，凭借其出色的性能，俘获大多数消费者的心理购车需求，反正作为90后的我被它的颜值深深的吸引了，今天所要说到的就是它，舒适与越野一体的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs于2016年5月份上市，时隔一年，2017年5月1号把它提回家，选择它的理由很简单，颜值高、配置丰富、价格亲民。

清洁过后，崭新的帝豪Gs满血复活啦，白色就是好看

凭其帝豪GS超高的性价比和良好的越野性能，驾驶帝豪Gs去寻找诗和远方，是理想的选择。快乐人坐，吉利相伴！

Ⅲ 吉利帝豪GS和远景S1怎么选择，都是跨界车，价格相差也不大，哪个更适合家用

吉利帝豪GS和远景S1相比个人认为还是吉利帝豪GS好一些，吉利帝豪GS相对保有量大，车子的维修保养便利性方面相对更有优势。

Ⅳ 吉利帝豪GS这个车怎么样

帝豪GS是吉利汽车旗下的一款城市跨界SUV，作为给“泛85后”青年打造的精品车型，帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型，官方指导价为7.78~10.88万元。

双离合变速箱换挡时间快、效率高，燃油经济性高的优势，应该也就是帝豪GS搭载这种变速箱的主要原因吧。

Ⅳ 满园春色关不住，最美的你与最美的跨界车帝豪GS！

“萧萧花絮晚，菲菲红素轻。”正如诗圣杜甫的诗句一般，又到了花红柳绿的季节，春风又吹红了花蕾。春天在柳枝头，小树发出了新芽，风一吹，仿佛一位婀娜多姿的姑娘正翩翩起舞。整个公园逛一圈，人都变的舒展有精气神了。亲近大自然的感觉，真美妙！看！美丽的小花们也苏醒了，一群群小芽儿们在争先恐后的努力生长，都怕自己得太晚了。绿草们也都和小花们一样发出了嫩绿得小芽，一棵棵小芽们象在枝头玩耍，像在喃喃自语感受这个春天的美好....现在回想提车帝豪GS是被它的外观吸引，还是被它独而不孤的内在打动，一直到现在也没有想通，对于这款开着能让我迸发出无限奇思妙想的最美跨界SUV来说，什么都不重要啦，颜值大家都是有目共睹的，年轻时尚，而且很有运动风范，下面就是展现它风采的时候了。

生活需要有仪式感,那是一种生活的态度,春天不是说给你多少的繁花世界,而只在乎能和你去拥抱着这个春天里,欣赏这个繁花的世界,谢谢观看!

Ⅵ 吉利车和帝豪GS车的缺点

吉利汽车的缺点：

1、行车电脑没有平均油耗显示，这就只能靠自己每次加油，然后做记录测算出自己的平均油耗了。

2、空间不够大，后排3个大人，都比较偏胖的，坐着不是很宽敞，有点拥挤。

3、底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点：

1、轮胎胎噪有点大，车速超过80以后明显能听见胎噪声（有钱了高低换一套舒适型轮胎）

2、一体机是电阻屏的，要使点劲按；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便。

3、车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期一定要改装氙气灯。

拓展资料

帝豪GS外观造型时尚，安全配置够高，有一定的通过性，性价比够高。外观漂亮，设计风格符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。

做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料，皮质座椅，很上档次；仪表盘双炮筒的设计，效果很不错；车机不是安卓系统的，不过也可以接受，毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般，如果使用手机上第三方软件播放歌曲，在调整音效的情况下，那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响。

前排空间充裕，后排也不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排座两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，在买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。

后备箱有点小，为了后排的空间只能牺牲后备箱了，个人觉得挺好，毕竟后排经常做人，后备箱不是经常用到。安全配置高，ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗，车辆锁车后四门车窗升到顶）、自动大灯、自动空调等配置，多媒体大屏配备倒车影像，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。

1.8L的发动机，在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以，速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉（没有了在低速的时候那种推背感），总之应付家用完全没问题，偶尔想狂野一下，它也可以满足，但是你想飙车，那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本没有什么越野能力，但是底盘比轿车高，在城市停车不方便的时候，偶尔也可以上上道牙子（就是道路两侧的路基）。

在市内开车经常等红绿灯，偶尔压车的情况下，油耗为9.5左右，高速时速维持在100到120之间，油耗为8.4左右，国道时速维持在70到90之间，油耗为6.5左右，1.8L的发动机这个油耗，对于我来说可以接受。悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过，但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调，大灯是自动大灯，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体。

Ⅶ 吉利帝豪GS和帝豪有什么区别

这两款车一个是轿车，一个是SUV的，两者的差距很大，没有什么可比性的！都是很出色的车辆的，帝豪gs跨界SUV的设计，性能很好的，帝豪gl也是刚刚发布的一款家用轿车。

Ⅷ 帝豪GS，我喜欢的最美跨界车，能一直给我满意的体验

帝豪GS在2016年推出上市，定位为城市跨界SUV，主打年轻消费群体，时尚动感的外观设计，简单而精致的内饰风格，再加上亲民的售价和诚意满满的配置，一经上市便俘获了无数消费者的芳心。尽管车市跌跌不休，帝豪GS从上市开始其销量就一路飘升，得到了市场的认可，并被业内称为“最美跨界车”。因为喜欢它，我也成为了帝豪GS众多的车主之一，从买车至今时隔三年有余，对它的喜欢仍然不减当初。选择帝豪GS的原因，颜值肯定是最不可忽视的因素，它在设计上融入了更多的潮流元素，时尚动感的设计语言，几乎符合各个年龄段人群的审美。车内的配置不亚于20万的合资车，其中合理地搭配了不少的中国风元素，座椅表面仿皮的材料，包裹性做得很好。无钥匙进入功能、一键升窗功能、一键启动功能、多功能的方向盘等给了我很方便灵活的体验。1.8L自然吸气发动机，6挡手动离合变速器，动力十足，转向的指向性也比较精准，十分利于在城市道路中穿梭。帝豪GS底盘表现带有一定的高级感，悬挂初段较为紧绷，舒适性和运动性的平衡拿捏得相对到位，具有比较好的通过性。相信帝豪GS能一直给我满意的体验。

17吋的轮毂，轮胎从购车至今未换过，点赞一下！

Ⅸ 【车主点评:性价比很高的帝豪GS 这跨界SUV风格很强】

#选车理由 价格实惠，配置高，还有就是跨界SUV的帝豪GS这车颜值高，安全配置也多，智能语音系统非常的好用，这车在我们年轻消费群体中，还是比较有市场的，买这车的同龄人超多，而且还比较厚道，油耗低养车不会太费钱
#最满意 跨界SUV帝豪GS特别抢眼，外观设计特别的运动有气势，而且开出去这回头率也蛮高的，配置全面安全性能也高，动力比较充沛有力，对于年轻人来说，想要体验出色的激情速度完全可以得到满足的，起步就快，速度上去的也快，超车更是有很大的爆发力，不会拖泥带水，操控起来非常灵活稳定，更有出色的经济油耗，用车体验到现在体验感还是不错的，开起来特别的有安全感和自信感.
#最不满意 从喜欢上帝豪GS到买车到现在，总体感还是不错的，最不满意的应该就是胎噪有点影响，也许是因为轮胎有点硬，这点也符合SUV车型的设计吧.
#空间 现在我们家就三口人，对于这空间还是够用的，后排给儿子安装了一个儿童安全座椅，还是很宽松够用的，虽然后备箱一般，平时放宝宝车还有其他的杂物也够用，前排驾驶舱座椅和空间利用率都很高，可以调整到最适合的角度，我和媳妇都开着很舒适，坐姿高视野好还比较安心.
#外观 年轻人买车第一要求就是颜值了，跨界SUV车型设计的帝豪GS很符合我们的审美需求，就这车设计再过几年也不会有落伍感吧，车身低趴宽扁的造型很耐看，流畅的线条感也很自然，总之就是怎么看怎么喜欢.
#内饰 内饰做工和科技配置等方面都可以了，这价位上的帝豪GS最起码感觉很值，没有简单粗暴和廉价感，用料很实在没有太大的异味感，科技配置方面中控屏和仪表盘都非常实用.
#动力 很认可帝豪GS这发动机三大件了，动力总成很给力，起步快加速性能更好，而且超车丝毫没有拖泥带水的那种延迟感，档位升降的时候没有明显顿挫感，超车狠踩油门就可以了，要多快就有多快.
#操控 我很喜欢帝豪GS这车的操控性能，方向盘一点也不吃力，哪怕女司机开也很省心的，打转向还有停靠超车调头等一气呵成，过弯的时候车身也很稳，侧倾的角度不大，这车的安全性能还是蛮不错的
#舒适性 整体舒适性很好，尤其是座椅的舒适性设计，还有坐垫和靠背都很符合人体工学设计，坐上去很舒服而且支撑性能也很好，后排坐垫也很宽厚，坐三个人还是蛮舒适的，隔音一般吧，个人感觉这点还是有升级的空间，底盘很扎实通过性不错，这点帝豪GS作为跨界SUV自驾游是很出色的.
#油耗 因为帝豪GS是跨界SUV，平均油耗也就是在7个左右，因为基本都在市区开，磨合期之内有这油耗也可以，吉利车的经济性能还是可以的，哪怕红绿灯多拥挤路况也多，就现在的油耗也是比较合理的.

Ⅹ 【车主点评:直接上了跨界SUV帝豪GS】

#选车理由 怎么说呢，比较个性的跨界SUV帝豪GS，虽然是因为颜值选的这车，其实，还是相信吉利品牌的可靠性了，而且造车非常的厚道和安全，相信自己的选择不会错，从提车到现在还是很满意的，感觉自己的生活也提高了档次。
#最满意 外观颜值高，配置性能好，空间够用，动力充足有力，还有经济油耗都很适合我的用车需要，总的来说帝豪GS的性价比还是很高的，外观颜值设计上也很用心，这跨界SUV的造型对我们年轻人来说太有诱惑力了。
#最不满意 总的来说帝豪GS的配置非常好，油耗经济省油也很让我们满意，舒适性还是可以吧，后悬架避震效果一般，隔音效果还算可以。
#空间 买帝豪GS作为家用代步车已经很好了，后备箱空间一般吧，平时放个大行李箱啥的还是可以的，要想装太多就不太理想了，还好我也就上下班开，节假日和家人短途自驾游也够用，驾驶位座椅很宽大，填充也够厚重的，这样开车也不会太累人、
#外观 外观颜值也是帝豪GS的加分项了，特别的年轻动感运动气息营造的很到位，圆润饱满车型设计和线条感，非常的流畅简约大气，开出去也很有面子，尤其是新款前脸的设计感更强了，加上全新的LOGO既视感更强，就喜欢这样的跨界SUV高颜值有范，特别像两门掀背车型设计。
#内饰 打开帝豪GS车门就感觉到新款的内饰更大气，而且配置更全面，仪表盘，中控屏，还有空调，后视镜和氛围灯，大鸡腿档杆等都比较齐全的，科技感还是很实用的，新车基本没有太明显的异味刺激，开窗散味几天就影响不大了。
#动力 认可的也是帝豪GS这发动机三大件了，动力充沛有力，这点对于我们年轻人来说太给力了，起步的时候就比较轻快没有任何的顿挫感，中后期的加速性也比较给力，高速超车分分钟就上去了，日常代步完全够用了，都不用大脚油门就有了。
#操控 有着丰富的驾驶辅助系统的帝豪GS，开起来太省心了，方向盘指向性很精准，而且灵活性也不错，基本没有太大的虚位，而且力度和回位都不错，高速上用巡航系统，一只手就可以操控的，开起来特别的有安全感，而且驾驶乐趣也是可以的，远程启动等配置太实用了。
#舒适性 乘坐感还是可以的，作为跨界SUV设计的帝豪GS，车身设计的很厚重的，经过轻量化设计更稳定，通过性也不错，离地间隙也够用的，不怕磕磕碰碰的，座椅很柔软舒适的，就是后排悬挂有点偏硬，隔音静音降噪做的还不错，过减速带的时候有点影响，这个需要提前减速一下。
#油耗 目前的油耗也就7个多吧，基本也就在4毛钱左右一公里，感觉过了磨合期之后这油耗还有降低的空间，毕竟在磨合期内也不太稳定，就这油耗已经很好了，何况这车速度也不慢，超车也快。