豪车哄油门致着火

1. 超跑原地轰油门会导致冒烟失火吗

你好，汽车发动机失火原因
1、燃油系统泄露
引起车辆火灾的最常见原因就是燃油系统泄露。车中各类油液都具有易燃性、毒性、腐蚀性等特性，其中，燃油则包含了这3类特性。汽油温度只需要超过7.2℃就能够迅速被引燃一辆行驶中的汽车中无时不刻在发生这类燃烧—当然是在发动机内部。另外，汽油在达到257.2℃时会发生自燃。防止燃油系统引发起火的唯一措施就是良好的维护。当在汽车附近闻到汽油味时，请立刻检查燃油系统是否发生泄露。
2、电子系统故障
之所以将电子系统故障列在引发车辆起火的第二位是因为，在众多起火事故中，电子系统故障的确占据了一定的比例。汽车电池若存在故障，其充电过程可能会导致发动机舱内发生氢气爆炸。此外，若连接电池的线束松散，在电池传输电流的过程中，泄露的电流会与液滴与泄露的蒸汽发生反应，导致起火。
电子系统故障的危害并不仅局限于局部，整辆车中都贯穿着各电子系统的线束，车门内部、地毯下方、座椅下方。
3、各类油液溢出
每辆车的发动机盖下都存在着各类液体————燃油、机油、变速箱油、转向油、刹车油、冷却液等等。当汽车在行驶过程中，所有上述油液都在进行工作循环，而包含这些油液的循环系统中，任何导管密封性出现问题，导致油液泄露，都将可能引发火灾。其中有些油液的循环系统仅涵盖发动机舱，而有些则流经整辆车，例如刹车油。
4、发动机过热
发动机过热间接引发车辆起火是一个很好的连锁反应案例。汽车发动机本身不可能过热到足以起火的温度。不过它能够让同处于发动机舱的冷却液、机油等液体超过标准的工作温度。一旦发生这种情况，这些液体将会溢出并将发动机舱喷洒的到处都是，与其他的高温元件接触后，很大几率会发生起火。
5、催化转换器过热
催化转化器过热会增加车辆起火，而这一因素往往被人忽视。排气系统整辆车中温度最高的系统之一，而催化转化器则是该系统的一个元件。其温度升高的原因在于，它大部分时间都在烧尽汽车废气中超过标定的污染物。换句话说，如果汽车的发动机由于火花塞磨损等原因导致工作效率下降，那么其燃烧燃料的过程将变得不正常，从而使得排出的气体中含有原本不该含有的物质。

2. 专业人士进来 跑车轰油门怎么会喷火呢

事实上，车子尾排喷火有几种情况。

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

3. 我的车为什么踩油门才能打着火，不踩打着就熄火。

会熄火是因为发动机怠速起步，而需要踩脚油门才能着车的状况，可能是因为混合气浓度太高导致的。

冷机启动时，喷射出的燃油雾化效果不好，大量呈液态的燃油进入气缸。这就造成火花塞周围的混合气太浓，在着火极限没达到的情况下，车子也就打不着了。

解决思路：

（1）清洗节气门，去除上面的积碳，让空气更自由地进入气缸。

（2）燃油泵损坏、油路不畅都会导致燃油供应不足，没有足够的燃油参与燃烧，导致混合气浓度太低，这种情况下和浓度太高的情况一样，火花塞也很难点燃混合气，车子依旧打不着。

（3）碳罐电磁阀可能坏了。

(3)豪车哄油门致着火扩展阅读：

发动机需要油门才不熄火就要注意检查碳罐电磁阀了。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境也浪费燃油。

相反，如果电磁阀一直处于打开的状态，那发动机进气道的混合气就一直处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时不控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及冷机不易启动的现象。

4. 汽车空挡连续狂轰油门为什么会爆炸或者着火

是不是电喷发动机？
电喷发动机在没有负荷的情况下把油门踩到最大时车载电脑就会控制供油量，这个时候发动机转速就不稳定了。

5. 深踩油门超车会吏发动机失火吗

这段时间，很多车主会趁着年前来对汽车进行检查或保养，以便过年时可以长途旅游，大部分修理厂都比较忙。当然了，还有一部分维修的车辆是因为出现故障而救援回来的车。
这不，师傅刚维修了一辆救援回来的福特翼虎。据师傅介绍，这辆翼虎被救援的原因是：正常行驶中，车主踩油门超车时，发动机抖动几下就熄火，之后无法启动！
任何一位车主在汽车出现这样的故障时，都会比较生气，这位福特车主也比较生气。幸好车主超车不成功时让车靠边停车，保证了安全。之后，直接打电话让师傅把车拖回厂里检查问题。下图所示，这辆福特翼虎的仪表，行驶里程已经超过了8万公里。

下图所示，福特翼虎的发动机。师傅把车救援回来后，试着拧钥匙启动发动机，发动机抖动特别严重，排气管突突地冒白烟，没几秒就熄火了！

下图所示，师傅拍的排气管冒的白烟。正常情况下，按照现在的天气，排气管冒白烟是正常现象，冷启动时出现的汽油味也正常，但是它的白烟有浓烈的汽油味，发动机抖动严重，很不正常！

发动机熄火后，师傅又把车升起来看看底盘有没有异常情况。果然，师傅说，发动机下护板被拆下后，涡轮增压器的位置竟然会往下滴液体，仔细检查才发现液体有很大的汽油味！那么，涡轮增压器怎么会滴汽油呢？

师傅分析，涡轮增压器滴汽油，排气管还有很大的汽油味，发动机还抖动严重，充分说明发动机燃烧不好，很多没有燃烧的汽油从排气管出来！
接下来，师傅又借助电脑，检查数据流，进一步确认是喷油嘴的问题。于是，师傅把喷油嘴给拆了下来，如下图所示的四个喷油嘴，绿色区域就是喷油嘴喷油的位置。

看到这四个喷油嘴，小编有疑问，难道是这四个喷油嘴都坏了？师傅解释，损坏最严重的是一缸喷油嘴，喷油量特别大，会一直喷油，三缸喷油嘴轻微喷油。像这样的问题，若是想彻底解决问题，把四个喷油嘴都换了最稳妥！
在小编的请求下，师傅决定来演示一下喷油嘴损坏的情况。下图绿色箭头所示，这是喷油嘴插头，红色箭头所示，这是喷油嘴连接油管的位置。

下图箭头所示，这是喷油嘴喷油的位置，有好几个喷油小孔，喷出来的油都是雾状。

这该怎么演示呢？我们看下图就知道，绿色箭头所示，这个小盖子里面是防冻液，用水也可以替代；橙色箭头所示，这个位置是进油的位置，师傅决定用高压气体模拟汽油，主要看下部是否有气泡。

下图绿色箭头所示，师傅把高压气管接到进油的位置；橙色箭头所示，盖子里的防冻液放出很多气泡！师傅说，这就表明喷油嘴坏了，若是汽油，只要启动发动机，它就会一直喷油，并且喷油速度还特别快！

下图绿色箭头所示，师傅又演示了另外一个正常的喷油嘴，用高压气体喷的时候，根本不会出现气泡！橙色箭头所示，这个是坏喷油嘴。

为什么直接喷油的喷油嘴就是坏的，而不会喷油的喷油嘴是好的呢？师傅表示，喷油嘴内部是电磁阀，通电后内部会打开喷油，不通电时电磁阀关闭，不会喷油，演示坏的喷油嘴时，没有通电，但是它内部一直是通的，说明内部电磁阀损坏。
所以，损坏的喷油嘴在发动机启动后，会一直喷油，并且喷油量特别大，未燃烧的汽油进入涡轮增压器，从涡轮增压器接口处漏出汽油，同时排气管冒白烟严重！在师傅的建议下，车主同意更换四个喷油嘴，更换之后发动机恢复正常，用电脑检测也正常。

6. 新车400公里 猛轰油门 车内有烧焦的味道 求解

400公里新车，为什么要猛轰油门？
离合片的味道。
爱护车辆。

7. 为什么超跑也很容易发生自燃

1、因为一般的跑车都有自燃的吸气发动机系统。可以说排量非常的大，一旦启动之后，温度也是很快就高上去。所以跑车一般都在尾部设置一些大的排气孔，能够更好的将这种内外保持平衡。如果，踩踏加油板的时候用力过大，也会发生喷火现象。很多时候因为这种原理，把自己的跑车车尾都给点燃，也是非常常见的现象。

4、之前很多人对跑车产生了误解，以为跑车排量大，固然容易发生起火的现象。但这并不是所有跑车的通病，只是因为有些跑车的设计问题，相信很多跑车公司看了之后也会及时的改正这一问题，减少这类事情的发生。

8. 把车支起来轰油门三元催化烧红了

把车支起来，轰油门三眼催化烧红了，车载达到一定温度的时候，三洋催化师会红的，特别是带涡轮增压的车，涡轮三元催化，这些基本都是红的