东京二手车价格表

1. 二手车的价格怎么算

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高
准新车贬值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
小贴士：在出售二手车之前，小划痕一类的并不用进行修理。但是机械类的故障一定要进行修理，可以提高一些售价。

2. 二手车怎么计算价格

3. 二手车价格

你好，根据车况的不同颜色的不同，现在的话17年的铃木雨燕自动挡1.5自吸系的价格在4万到45000左右。

4. 二手车价格多少合适

二手车价格/车折旧：

维修快7年了，中低车辆最多，平时任务非常之多，总结了车折旧规律：只举例捷达，面包：

一：前提1：没有修过车，就是基本保养。且平均每月不超250公里。不含过户。

1、捷达如果原价8.9万，

开1年，二手折旧为89000*0.9=80100元。基本在这价上下之间。

开3年：89000*0.9*0.9*0.8=57672元。

开5年，89000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=32296.32元。

2、面包车同理：原价3.8万，

开1年，二手价格:38000*0.9=34200元。

开3年，38000*0.9*0.9*0.8=24624元。

开5年：38000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=13789.44元。

二、前提2：大修过发动机，如换凸轮轴、气门、活塞环、活塞、皮带等。基础上乘以50%，大修改地盘如:钣金过梁、悬架乘以50%，换过轮胎乘以70%。换过保险杠、散热器、压缩机、发电机、水泵乘以80%，换过增压系统乘以70%。换过转向部件乘以70%。每月平均行驶350-600公里乘以65%，每月平均行驶在600及以上乘以50%。不含过户。

1、捷达开3年，大修过发动机，换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.7=20185.2元左右。

2、捷达开3年，大修过发动机，大修过地盘，换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5*0.7=10092.6元左右。

4、面包车开3年，换过四个轮胎：二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.7=17236.8元左右。

5、面包车开3年，大修过发动机，平均每月行驶736公里：二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5=6156元左右。

三、卖车的人一般不说修过车就说平时只保养，购车一般叫个熟悉车的人去看看，

主要看:

1、车地盘各个角落看是否焊接过喷漆过，是否更换过部件。

2、看发动机周围更换过哪些部件，

3、看发动机号、识别码、名牌信息、购置税、购车发票、交强险、商业险信息是否一致。

4、观察里程、排烟筒积灰。

5、各个玻璃号码信息。

6、仪表盘周围磨损程度。

7、各个轮胎编号、磨损程度。

等等

以上只是经验总结，仅供参考。价格一般灵活协商。跳动在：1-2千（k）左右。 各大二手平台价格偏高,中间挣7-15k左右,甚至更高。

当前时间：2020年5月，此参考适用今后2-3年。

5. 二手车在各个地区有多大差价

前楼的回答应该相反，这是我几个月前买车研究才知道的，很多地方的小城市价格要比大城市更高，就比喻我这小城市比东莞和广州更高此，6.7万的车要高个几千元到1万，我也不知道什么原因，可能是大城市卖二手的商家比小城市商家多，竞争比较激烈，所以就大城市价格更底些

6. 在日本买日产JUKE的中古车（二手车）大概多少钱 JUKE新车的价格在169万日元左右。

在日本，每月有30万日元左右的收入的话，买车应该很轻松。但要注意的是，你说的这一款新车价格，可能是，两驱的，没有任何配备(导航等)的，厂家最低标准的车型。还不包括购车时必需要付的，手续费，税，保险等费用。购买价格不一样，费用会有所出入，大概要30万到50万左右吧。

另外，一般中古车的价格，主要依据车况，走行里程，有无事故修理，有没有人气等等信息综合决定的。具体价格的话，只有等你到日本后，决定了具体的目标，联系车行后，才可能获取有用的信息。不用担心，在日本买车方便。

每年的养车费用，有这么几大块。第一，停车位费用。这个根据你住的环境决定，也许你家是自带停车场的，那就是免费了。城市不同，地区不同，价格也不一样。中等平均水平每月要2万日元吧？第二，税和保险。根据排气量，重量，税金也不一样，日产JUKE1.5升，一年在3.5万日元左右。保险要复杂一些，根据持有人的年龄，车的价值，保险内容等因素，费用也要变化。一般的情况，一年要20万日元左右。第三，车检，和车子本身的日常保养费。新车，和旧车，车检平率不一样，平均一年4，5万日元。日常保养费的话，不好说。因人而异。最低限，换机油，换轮胎什么的，一年最低也要2万日元吧？这三项，一年下来，要40～50万左右。
最后就是你的行驶距离，和实际耗油量，计算汽油使用量了(现在这几天的的价格144日元/升)，再加高速公路过路费。

这几天，我也在考虑买车，所以有些信息，一同分享。请参考。

7. 二手车价格

长安 逸动EADO 2017款 1.6L 手动风尚型,3万公里，车商价格5.68还是有点小贵的。
如果价格在5万2左右还是还是很合适的毕竟有补漆，而且手动的，一般贬值快。
如果5.68这个价格，我买车，我会考虑丰田

8. 二手车报价价格表，二手车多少钱

二手车的价格是根据车辆的车况，新车价格、车辆的外观内饰、二手车手续等等因素的影响，你想找报价，可以直接找二手车的电商平台，在网络知道上是找不到的。
这个一般没有人单独统计的。
给你建议去：瓜子二手车、优信二手车、人人车、华瑞源二手车等平台自己统计一下吧。

9. 二手车怎么算价格

10. 求日本二手车市场调查！

在日本神户、奈良、京都乘车旅游期间，偶尔能看到一些中古车行。日本人把二手货就叫做中古货。抢拍了几张，在标牌上研究价钱，从22万-157万日元之间。必然还有更便宜的、更贵的，我没见到。22万日元从概念上说大约等于15000人民币，而再综合西安-神户人均收入算算，1辆汽车就不到2000元。而日本的一些不锈钢、合金钢、碳素纤维的高档自行车有的高达100多万日元、数百万日元之多，比汽车还贵？据说日本的汽车更新换代很快。很多有钱人几乎4-5年就换高档名牌轿车。很多更新换代下来的旧车车况良好，据说日本边远地区的中国留学生对此情有独钟。居住东京的留学生就惨了，买得起车养不起车，东京之类大城市光停车费就是1笔大支出（前文讲过）。日本的企业家那样消费首先当然缴纳消费税。这消费税难道能抵扣部分企业税款？换句话说，在日本相对来说，消费愈多税款缴纳愈少。所以能刺激消费。日本采用综合累进制的个人所得税，据说能具体体现税负的公平理念。形成了累进税制=按能负担=税负公平的全民纳税理论。现在日本的消费税为消费额的5%，据说日本政府筹备提高3个百分点，提高后的消费税达到8%，我曾在和歌山亲眼目击也曾听说不断有日本人游行示威，抗议苛捐杂税。当然，我对税收纯属门外汉。难道日本的企业纳入抵扣范围的固定资产应征消费税的轿车和游艇都能抵扣部分所得税？换句话说，在购买金额方面大概属于固定资产。至于买来属于企业使用、私人使用、企业私人双方使用大概就没细则了，也不可能税务人员跟屁股进行调查：老板，您驾车是郊游还是谈生意？有天我独自出门，看到个本田HOHDA二手摩托车门市部。老板在门内补胎，门前散放着几辆二手摩托车。门头有几面彩旗，印刷1年内盗难补偿，应该是保险、丢失赔偿意思？门前还有辆从大阪来的厢式货车，大概是送货的。有的摩托车看上去崭新的，座垫的塑料薄膜尚未剥去。税后价钱为129000日元/辆、134000日元/辆、149000日元/辆。大约折合人民币1万块左右/辆。此帖叙述诠释不尽详细，尚望精通此行者拍砖纠错。