福田商务车质量

⑴ 福田商务图雅诺S这款车怎么样和其他的商务车比性能方面又什么亮点

前不久刚刚买了图雅诺，总的来说，是很稳重大气又简约时尚的。在空间上它的空间布局也很灵便，座椅可任意组合，6个座位全部采用三点式安全带。另外，开了一段时间，发现它的发动机运行也很平顺，开车时车内声音明显好过全顺，驾驶室也特别轿车化，感觉非常好，空调制冷迅速，而且对动力无室影响 。

⑵ 福田蒙派克怎么样准备买这个车！

我买的就是双天窗ML200，4GI-VVT的4轮悬挂的车字，总体蚝油说省吧也还能接受，我+400块的油跑高速跑了650公里，不开空调，有一节开了，反正估计再省就是骗人的了，跑城里的话，我这里交通比较复杂，经常起步，基本上在9毛多一公里，开空调的情况下是这个，现在天热，没开空调估计也省不了多少，2吨多的车，你不想想再省的话那还怎么开，2.0的车在城里开的我也搞不清楚到底是动力上有问题还是设计上有问题，1当起步力度足够，到20码换2挡也可以，当然噪音是有一点的，到40码换3挡也还可以，稍微不到40的话也没多大问题。就是3换4的时候速度底与60码的话你换4挡车子抖动的厉害，一定要过了60码换才行，光抖动不说，油门采到底，也就一直抖，不加速，慢的要命，过了60码就没有这个问题，一般换5挡要过80，70换也不要紧，换挡上边也就个3换4有点缺陷，说这车的好处吧，欧系车，跟奔驰唯亚诺比较接近，底盘技术不错，一句话开起来稳当，外型就是漂亮，有侧门防撞杆比同系列车安全，这点最重要。我在想如果门有电动门的话那就更完美了，原有价格上+1W我可以接受呵呵，说说我不满意的吧，刚开始我想选择柴油的，都说省，一个发动机单单比汽油车+2W大洋，又不是省的很多，我认为没必要，等你省回来那2W块车早就又换过了，其次，这车的密封不是很好，柴油机器噪音大的很，这车子我在高速上最高跑到170码，柴油最高135码，关于密封问题，我是这么发现的，100以下噪音比较小，主要噪音是能听到发动机的轰鸣声，但是比较小的，就是窗户上有一点风声，超过120，噪音开始增大，风声大过发动机轰鸣声，超过135前天窗风声增大，超过140，后传动轴有声响，超过145在挂着挡位松油门的时候车子后边明显的传动轴震动，在前边不大感觉的到，其实120的时候在后边的人就有感觉了，超过150车子底盘震动，还可以承受，超过160，震动增大，到了170了，那个震动就相当的大了，我初步估计还是传动轴的震动，如果你想体验下的话你就去找个面包车，五岭之光加长的那种，空车的话你跑个115左右，就跟那个感觉一样的，整体噪音比那就要小点，底盘震动跟那个差不多，但是还是会很稳，不会跟面包一样飘，面包有人超车会猛一慌，这个不会，所以我认为底盘没问题，还是转动轴上的技术问题。整体来说这车还可以，缺点主要为，密封不好，转动轴震动问题，其次就是电路问题，一般车子开过几年后，电路上经常出问题，主要线路问题就是什么转向灯了，刹车灯了，电动窗户了什么的，就这样，我去修车厂里的时候去修车的基本上就这么几个问题。如果你不介意这些问题的话你就买吧，当然瑞风，搁瑞撕，应该也不会好到那里去，毕竟价格在那里放的。这几天我打算去把车子底盘做个隔音，不知道效果明显不明显，我还没找地地方做，等做了以后出效果的话我再告诉你吧

⑶ 福田汽车的质量怎样

福田汽车的质量还是很不错的，值得购买。自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，在中国汽车工业史上创造了十年产销汽车180万辆的新纪录。

并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，开创了“集成知识链合创新”的福田发展模式，为中国商用车自主创新引领了新的方向，2006年5月被确立为全国自主创新典型企业。

福田汽车的发展历程

福田公司1998年左右开始轻卡生产，两年之后轻卡销量位居全国第一；农用联合收割机在1998年投入生产之后，又在很短时间内为福田夺取了另一个“第一”。

1998年 福田进军轻卡市场时，该市场竞争的炽热激烈，一汽、二汽、江淮、跃进、庆铃、江铃，这些大牌企业和集团都是其竞争对手。2000年更是将坐了数十年而从未动摇过的新疆联合公司拉下王座，做起了收割机老大。

福田初涉轻卡不久的1999年，即达到年销6.4万辆的骄人业绩，从而登上中国轻卡的王位；2000年，年销轻卡8万辆，再次独领风骚，并且该年销量比第二、第三名的之和还要多；2001年销量突破10万大关。

⑷ 福田蒙派克商务车，总体质量如何

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。

⑸ 江淮瑞风穿梭8座商务车与福田蒙派克九座商务车哪个性能和质量各个方面更好些

当然是瑞风好，保有量大残值率高，售后服务好，技术在国产车中还算不错的，质量和做工还可以，这些都是蒙派克不能比的

⑹ 福田商务车有哪些

福田商务汽车旗下有蒙派克（蒙派克e、蒙派克S）、图雅诺、风景、G7 共4款主要车型。

⑺ 福田汽车怎么样

12年4月买了一辆福田6115客车，太垃圾了，全是毛病，维修站跑了N趟了，好多毛病到现在还没治好，建议大家别买福田车，小心上当！！！

⑻ 福田蒙派克商务车怎么样

外观：大气、时尚，欧洲风格，蛮好看的;

内饰：豪华、美观，颜色搭配合理;

动力：够强劲、省油、爬坡够力;

空间：够大，应该是同类的MPV空间最大，座椅排列合理灵活多变、实用;

操控：奔驰技术，好用;

保养：两万公里保养一次，五十万公里无大修，并承诺整车三年十万公里的超长保修;

总体来说，福田蒙派克商务车性价比高、实用，就是知名度目前还不够高，不过车子确实不错!

⑼ 蒙派克这车质量好不好

产品定位与设计理念：
2012款MP-X蒙派克继续主打中端MPV市场。据悉，与2011款车型相比，新车进行了53项专利技术应用和整车4大系统的全方位升级，并进行了89项产品质量改进。
外观：造型元素于老款相仿 变化不大
2012款MP-X蒙派克分为财富快车、商务舱和陆地公务机三个系列产品。车身尺寸为5235mm×1825mm×1950mm。前脸设计风格稳重、整洁，略显楔形的紧凑型设计比较耐看。厂方资料显示，前晶钻大灯亮度提高了3倍，可以满足不同的路况、不同的天气的照明需求。
内饰：局部优化后更具实用性
在内饰方面，2012款蒙派克做了针对性的优化。具体表现在全系使用了全新造型的座椅、新材质的车内地毯等，这些改变不仅让新车有了一点改变的新意，而且也提升了一丝档次。


另外，新车还根据乘坐空间优化了座椅尺寸，让座椅的人机工程学得到提升，从而提高了乘坐的舒适性。而在车内地面铺装方面，新车改善了地面铺装方式，提高了地毯与车内地板的贴合度。而且，新车使用的地毯采用了高环保的材质，减少了车内异味。
座椅布局方面，形式有轴距为2985mm的6座和7座以及轴距为3430mm的7 座、9座、11座等多种，而组合方式可以达到十多种之多。
动力：多种动力可选 只匹配手动挡是个遗憾
发动机共有5款类型可供选择，包括型号为4G64的2.4L汽油机、4Gi-VVT的2.0L以及型号为4G63的汽油机型，另外还有型号为4JB1T和型号为ISF的2.8L柴油发动机型。

⑽ 福田风景g7这个车到底怎么样怎么别人都说这车不好

新风景G7于2014年6月上市，累计投入约2.9亿元，是福田汽车自主研发的新一代多功能商务车。
在车身骨架方面，新风景G7采用高张力特种钢板以及3H骨架结构。在底盘承载能力提升方面，新风景G7也在诸多环节下足了功夫。通过选用承载力更大的195R15C轮胎，使单胎承载力达到950kg，比老款风景的单胎承载力增加50kg；新风景G7后桥轴管比老款风景加粗了4mm，后桥承载达到1.8t，比老款风景的后桥承载力提升0.2t；另外，新款风景G7前悬架上摆臂采用铸造工艺，并选用优质球墨铸铁，扭杆及横向稳定杆也比老款风景加粗了3mm；新款风景G7后悬架板簧还选用了优质弹簧钢等，通过一系列的优化提升，新风景G7的整车承载能力为1.2t，较前款车型增强20%。
在动力性能方面，新风景G7分别搭载了486自吸汽油机和4JB1T柴油机，满足不同消费群体的多重需求。其中486自吸汽油机排量为2.0L，额定功率为95kW/5000rpm，最大扭矩为193N.m/2200～3500r.p.m，该款发动机采用先进的低排放气道和燃烧室技术、双顶置凸轮轴、16气门、进气带连续可变气门正时机构(CVVT)，以及优化的进排气系统设计。与491汽油发动机相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分负荷油耗降低8%，排放达到国家第四阶段限值，匹配整车油耗满足国家第二阶段限值。4JB1T柴油发动机，排量为2.8L，最大功率为70kW/3600rpm，最大扭矩为225N.m/1800～2400rpm。采用电控高压共轨、增压中冷、电控EGR、整车安装DOC的技术路线，满足国家第四阶段排放法规要求，通过优化燃烧、精细标定，提高低速扭据及转速范围，降低振动及噪声，排放达到国家第四阶段限值，匹配整车油耗满足国家第二阶段限值。望采纳，谢谢！