日本开豪车的是什么人

『壹』 豪车是有钱人的专属标配来看看日本富豪的汽车，感受别样文化

写在最后：

日本的这种现象最深层的原因还是由日本社会长久树立的价值观决定的，对于日本富豪不开豪车，其实也是他们对于汽车的追求不是那么高，毕竟从长远看，他们生活的低调和简朴会对他们的事业和形象有着更好的促进作用。汽车虽然可以是一个人身份与地位的展现，但绝对不是必须的，相信未来的中国也会向着更好的方向去发展与追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 为什么日本有钱人都不开豪车

日本有钱人不喜欢张扬，日本的文化中在别人面前显示自己的财富是非常失礼的也是低俗的，会被人家瞧不起或仇视。所以日本的有钱人大多是低调的奢华，有很多是从外表看上去一般但是里面却豪华非凡，所以在日本同学之间也都不知道对方的家庭情况如何，学校使用的东西也都限制不允许太昂贵或特殊。

『叁』 日本人都开什么车

网络上的搜索出来的很多文章根本就不能信，比如一篇题为：“为什么日本人富却很少买豪车？真相全在这里！”我觉得那是为了网站吸引流量的。
都是个人真实感受。14年7月，我跟团去了日本一周旅游 东京 京都 大阪等地。
我个人在日本一周的完全真实的所见所感：当年14年，来到日本，早就好奇，相较于中国的满大街奔驰宝马奥迪，还有满大街的电瓶车，那么日本呢？日本街上，没有一辆电瓶，bba等高档车完全可以用稀少来形容，不论东京还是其它，到处都是那种小小的、中国十几万左右的A级车，敞篷车也和中国街上一样稀少，中国是满大街的奥迪奔驰，日本呢？见到奥迪比见到宾利还要难得，有一天很难得见到了一辆奥迪、好像是a6（不是a6l），街上基本都是十几万左右的丰田本田日产，也和中国一样，马自达三菱铃木斯巴鲁难得见到，韩国车、我在日本是一辆都没见过（当年是14年7月），美系车好像也没见到过、有没有不知道。宝马也难道见到。比如说在东京的新宿，日本的有钱人特别喜欢开凌志，其次就是奔驰。但是就算是凌志和奔驰，也远远不如南京、苏州的满大街的高档车那么多。日本东京的出租车挺高档，是丰田皇冠，不过看起来像似某种出租专供版的，可能没那么贵。
网上讲的很多都是不能信的，说什么美国日本人的观念多好 对高档车没兴趣 喜欢环保、不以名牌车为荣等等。其实奔驰宝马奥迪、沃尔沃、凌志等在世界上的每一个地区，都属于高档车，有房有车属于全球人的梦想、而不仅是中国。我在日本的一周所感，日本人（美国人）也和中国人一样，也喜欢好车，但日本也和中国差不多，街上那么多的营业员、服务员、清洁工、出租车卡车司机等等，日本的消费物价房价等等那么高，日本的穷人也是几乎买不起车的，坐公共交通或摩托车自行车，要不然日本街上的凌志和奔驰怎么那么少。和中国一样 讴歌和英菲尼迪也几乎看不到。
相对于南京武汉的满大街美女！日本街上的美女非常少，就算能见到 我也怀疑可能是中国人，因为感觉东京的中国人特别多，街上、尤其在银座一带，经常能听到 四川话 河南话 东北话……
在东京竟然找不到公交车 好像只有地铁和出租车，唉，相较于北京上海到处都是的公交车。

『肆』 在日本有钱人都开雷克萨斯当地人：除非傻了才不选BBA

在日本有钱人都开雷克萨斯？当地人：除非傻了才不选BBA
大家也都知道，随着汽车行业的持续发展，我们也是能够直观的感受到汽车的作用越来越大，特别是汽车能够满足我们精神世界需求这一点也是致使很多人选择买车的主要原因，然而，要说是满足精神需求，买上一辆豪车则是在合适不过了，毕竟一辆豪车可以让我们非常的有面子，而这条法则在世界上的任何一个国家都是成立的。
然而还有一些车主则表示在一些发达国家里，他们买车就不会有这么深的执念，他们消费买车都是非常理性的，最起码是不会硬着头皮去买一辆自己买不起的豪车，不过这一点确实是值得我们去学习的，不过虽然我们话是这样说，在一些发达国家里还是有不少人愿意去买豪车的，毕竟刚才也说了，豪车是面子的象征，就算是平常生活用不到，最起码在工作的时候有一辆豪车还是能够提升我们的高度的。
而我们就拿汽车工业比较发达的日本来说，在他们眼中看来，他们的本土品牌的豪车雷克萨斯恐怕是最豪华的车了，并且雷克萨斯更是连续11年蝉联北美豪车的销量冠军，由此可见他们的实力也是不容小觑的，那么这么说的话，日本有钱人都是开雷克萨斯了？当地人：除非是啥了才不去选BBA。
有网友专门来到日本的首都东京，这个作为日本最繁华的国际化的大都市来说，这里的豪车应该能够代表日本有钱人最爱的豪车品牌了吧，而大家预估的在日本有钱人都开的雷克萨斯的数量却是很少的，并且在J.D.Power的一份报告中，在众多汽车品牌中，雷克萨斯对日本人的吸引力是最高的，之后才是沃尔沃和BBA，然而在实际上来看，沃尔沃、雷克萨斯在日本的销量并不是很高，而相反的奔驰和宝马的销量则是远远高出雷克萨斯。
而在东京有钱人比较集中的世田谷区，BBA随处可见，并且保时捷的数量也是很多的，却唯独很少见到雷克萨斯，其实这也很好理解，毕竟大多数人买豪车就是为了想要高调的，毕竟这是非常有面子的事，而雷克萨斯虽然价格豪华，但是其整体的设计却显得非常的低调，特别是在动力上的表现，感觉就是和这个价格的豪车不对等，而汽车声浪或者随叫随到的动力在雷克萨斯上面更是看不到，所以说这样一来BBA是有着绝对的优势的，而按照当地人的说法来看的话就是：相同的钱，除非傻子才不选BBA。你呢？要你你会怎么选？
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『伍』 日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车

首先，因为日本人比较的低调，日本这个民族是很可怕的，他们平日里总是低着头谦逊有礼，社会等级分明，尊老爱幼，高度先进，但是一旦军国主义抬头，就会变得非常恐怖。

日本人没有喜欢豪车的这种作风，向来就是很务实低调的，而我们中国人一旦有钱，最先考虑得就是房子车子和女人，车子毕竟要开出去有面子，两国人民在思想上是大相径庭很不一样的。

其次，日本作为发达国家，步入先进的行列已经很久了，社会已经非常成熟，即便收入高，第一思想也不会是买车。

日本的路面整洁干净，日本又是生产汽车的大国，有一套完整的生产线，汽车的保养和修理都做的很棒，一辆代步车就可以开很多年，而且像雷克萨斯这类豪车在日本国内的售价没有再中国那么高。

而中国的汽车使用寿命也短，很多人都爱慕虚荣需要豪车来撑场子，说白了就是为了面子。

『陆』 日本最疯狂杀人犯：开豪车搭讪年轻女性，谁说出这

我们平时在新闻和电视上看过许多的杀人犯，他们作案的原因各不相同，手段也不一样，不过最后都不能逃脱法律的制裁。小编今天要说的是故事发生在日本，他被称为最疯狂的杀人犯，平时开豪车搭讪年轻女性，而且只要有人说出这两个字就会被杀！
在上个世纪日本群马县的女孩来说，这应该是一段恐怖的回忆。因为在短短两个月的时间里，就失踪了将近二十名年轻的女性，这对于当时县里面来说可算是一件大事。不过通过警察的层层侦查，把目标锁定在了一个叫做大久保清的男子身上。
大久保清并不是纯正的日本人，因为他的母亲是一名俄国人，所以说他是一名混血儿。但是这并不值得自己骄傲，因为他上学的时候恰好是二战时期，因为他俄国的血统，所以受尽了同学和老师的白眼。更让他愤怒的是，自己的父亲生活并不检点，还整天在外面找女人。在这种环境下，大久保清的性格越来越自闭，甚至难以交流。
后来他的父亲失业了，年仅17岁的他只能出来打工。不过好景不长，因为他偷看女同事洗澡所以被开除。后来又找到了一份修理录音机的工作，但是他也并没有好好工作，因为盗窃店里的零件所以入狱了。在狱中他经常要面对警察，所以对这个词十分厌恶。
后来等到他出狱也并没有改正，而是更加肆无忌惮，因为强奸女子所以再次入狱。等到刑满被释放以后，他并没有选择改过自新，而是报复社会。大久保清开始物色一些年轻的女性，并且打扮的文质彬彬，开着一辆豪车进行搭讪。要知道年轻的女子都没有经历过社会，所以很容易就上当了。
大久保清因为两次入狱的原因，所以对于经常非常的厌恶，当年轻的女子只要喊警察的时候，那么她就必死无疑了。不过天网恢恢，这样的杀人犯必然逃脱不了法律的制裁，没过多久他就被逮捕。大久保清要在监狱中被执行绞刑，如此作恶多端的杀人魔最终得到了他的应有的下场。

『柒』 开豪车的都是什么人

在中国，有很多有意思的现象，比如，能够将品牌与人的类型联系起来！并且非常有代表性。接下来给您说说，开豪车的都是什么人！

沃尔沃：学历相当高

开沃尔沃的朋友，97%以上都是本科及以上学历。年龄一般处于中年。一般来说，在国企及研究院等事业单位工作！一般来说，沃尔沃车主比较内敛、低调、稳重。对待家庭，认真、负责。不喜欢张扬，不爱炫富！

奔驰：这个人，混的不错！

开奔驰的朋友，年龄也是在中年上下，学历普遍还不错。一般来说，不是企业家就是全职太太。这两类人偏多！开奔驰的人普遍来说很成功，很有品位，非常受到人们的尊重。另外，开奔驰的朋友们非常讲排场！

但是，奔驰车主们普遍不太喜欢户外运动哦~另外，对于自由也并不是那么渴望！奉劝奔驰车主们多加运动，锻炼身体！

宝马：年轻就是力量~

宝马车主中，女性较多，年龄普遍年轻，学历也不低。普遍都在本科！

开宝马的人群中，富二代、暴发户、全职太太占据了大部分比例！宝马车主大多比较乐观，活泼，个性比较鲜明，注重物质。但是缺乏责任感！比较喜欢炫富。但是，开宝马的人大多比较聪明，智商比较高！

路虎：没别的，就是有钱

路虎车主年龄不大，男性偏多，学历不高！

路虎也颇受富二代、暴发户、包工头、新富人群的喜爱！

性格比较高调、奔放、活泼、关注个人的生活。

路虎车主性格比较鲜明，热爱户外运动，追求驾驶速度和操控，但是驾驶偏暴力，缺乏一丝优雅！

牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。

卡宴车主:

学历不高，社会人偏爱，小富婆装逼利器

据说90%的卡宴车主，都是专注拆迁二十年的职业班子。

陆虎揽胜

开揽胜的人一般背景比较复杂，你搞不清他是怎样发的大财：可能是接了个土方工程、承包了一片拆迁、搞了个“投资”公司??反正，就是有钱，任性，一般寸板头、手上戴串珠子，金链子现在不戴了，因为戴的人太多，对奢侈品很偏爱。在路上跟路虎擦了就自求多福吧。

『捌』 日本豪车有什么

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

『玖』 日本绝大多数人似乎都对豪车没什么兴趣，这是什么原因

都说车是男人的脸面，可在日本，喜欢开豪车的通常只要两种人：一种是忽然久贫乍富急于夸耀的暴发户，另一种是混黑道的人。

柳井正、孙正义，还有丰田章男，这些日本顶级富豪的座驾，都是日系的雷克萨斯。

不论是富豪还是普通人，日本绝大多数人似乎都对豪车没什么兴味，日本街头简直都是日系国产的寻常车型与品牌，对日本人来说，汽车是工具而已，彰显不了身份与价值。

人总是喜欢妒忌，假如你过得好，四周的人可能不是更希望接近你，而是疏远你，所以也就有了“坚持友谊的最好办法，就是让对方觉得你过得不如他”。

在日本，一个人假如开豪车，四周的人并不会觉得羡慕，反而会用冷漠的态度侧目以待，一朝一夕，以至于身边的人都会逐步分开，这并不是什么好事情。

越是有钱的日本富豪，行事作风越是低调内敛，这也是为何日本有很多富豪，但他们在国际上并没太多知名度的主要缘由，可没有豪车，丝毫不影响他们的位置与才能彰显。

『拾』 为什么日本人有钱却很少买豪车

日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因此也被称为日本的“经济内阁”。
经济团体联合会在每年的1月上旬，都要举行一次新年会，这一次新年会，也是我们媒体人直接可以与日本经济界领袖们对话的机会。
在不久前举行的新年会上，我遇见了丰田汽车公司社长丰田章男先生。我对他说，2015年，丰田击败德国大众，再度成为世界最大汽车制造商，而且纯利润也超过2万3000亿日元，真是很了不起。
丰田社长却说，前景不容乐观，在日本国内，我们的销售量在年年减少，年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣，说不定在哪一天，汽车会卖不出去。
丰田社长的话，并非是谦虚的客套，而是日本社会的现实。2015年，日本全国汽车的销售量是504万辆，比2014年减少了9%。而2015年，中国的汽车销售量是多少呢？2500万辆，是日本的5倍，而且保持了7%的增长的势头。
日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因，是因为年轻人远离汽车。一年一度的东京汽车展，人头济济的，都是中老年男人，很少看到年轻人的影子。
日本的年轻人为什么不买车？并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要便宜30%左右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本只卖到230万日元，相当于13万人民币。13万人民币在日本是一个什么概念？就是一位百货公司年轻售货员一年不到的工资。
既然汽车这么便宜，年轻人为何不买？
我跟我们通讯社的员工聊，他们说：买汽车是给自己的生活添麻烦。像东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通十分发达，坐上地铁轻轨，可以到达城市的任何一个角落，买了汽车，不仅家里需要一个停车场，到单位里上班，还得自己付停车费，汽车就是一个添乱的家伙。
日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。
在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。所以，找老婆一定要找日本女人，因为日本的丈母娘对于女婿，第一不会要求有房子，第二不会要求有汽车，结婚成本很低。跟大家开玩笑了。
话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？
其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。
日本的农村由于公共交通不发达，加上土地私有制，不能实现中国式的新农村城镇建设，因此，无论去超市，还是上班上学，私家车是万万离不开的。所以，即使在很偏僻的山区，日本人每一户家庭，几乎也都是人人有车，有的家庭有四五辆，外加一辆全家出游走亲戚的面包车。

▲骑自行车外出的日本前首相村山富市
我家附近有一家奔驰二手车店，我路过时，偶尔也会去转悠一下。奔驰200，只开了2万5000公里，看上去跟新车没啥两样，大家知道卖多少钱吗？只要150万日元，这是啥概念？就是说，你只要掏出8万5000元人民币，就可以把这辆奔驰车开回家。所以，下次有朋友开着奔驰车到东京成田机场去接你的时候，你千万别激动，别以为遇到了土豪大款。
日本的人均GDP是中国的5倍，富裕程度自然要超过中国，这是否就意味着日本满大街跑的都是豪华车呢？
前不久，我去日本的九州地区出差，特别留意高速公路的休息区，那里停放的汽车都是什么车？结果在熊本县和福冈县看到，停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。
在日本，黄牌照的车意味着什么？意味着是排气量在660cc以下，属于QQ型车，日本称为“轻型车”。
日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2015年全国汽车销售报告显示，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。其中卖的最好的是丰田汽车公司的混合动力小型车，省油率为全球领先，每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力，时速在50公里以下的话，使用的是车载电力，不耗汽油。
汽车协会公布的数据称，2015年上半年，普通轿车的销售量为140万辆，而轻型汽车的销售量也达到84万辆。调查还显示，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量，都达到了90%。
为什么日本人现在买车，都倾向于买小型轻型车呢？
因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元（约600元人民币），很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。
另外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通的轿车没有多大的区别，换言之——并不寒碜。
日本社会还有一个怪现象——凡是开奔驰车的，往往会是两种人：一种是黑社会成员，另一种是暴发户。
我常去日本国会采访，每次都特别留意国会的停车场，看看那些国会议员们都开什么车，发现都是清一色的黑色皇冠或雷克萨斯，看不到一辆外国名牌车。这背后除了议员们向社会表达爱国情怀之外，还有一种隐晦的东西，那就是顺应社会潮流，怕露富遭人白眼。
这并不是说，外国车在日本没有一点的市场，我们偶然的也会在街头看到外国车，但是除了奔驰之外，最多的是奥迪和大众，都是进口车，基本上都是德国制造。美国的通用和福特，在日本是无法成为上宾。法拉利偶然可以看到，但是悍马就很少见到了。
日本的大富豪，还是有钱有势的政治家，他们都开什么车呢？
我接触到的日本首富、优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元（约40万元人民币）。鸠山由纪夫前首相的座车，是丰田的皇冠，售价480万日元（约24万元人民币）。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。
所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会“吓死宝宝”。