雷克萨斯国外是豪车吗

❶ 雷克萨斯在美国算不算豪车

在美国什么也算不上豪车，就是代步的工具而已
只有中国人有这种概念

❷ 在美国，雷克萨斯是一线豪车，凯迪拉克为什么只能屈居二线

在美国，雷克萨斯NX指导价是3.5万美金起，凯迪拉克XT5的指导价3.8万美金起，说实话XT5真的贵，但这一售价完全在可接受范围内，消费的了NX的群体消费一台XT5完全没有问题。

美国的ATS起售价为3.8万美金，而雷克萨斯IS售价则为4.1万美金。

从售价上来说，其实雷克萨斯与凯迪拉克是一样的高，细分车型以及细分版本售价会拉开差距，这属于正常情况。

还有最关键的一点，美国是一个非常不愿意修车的国家，在美国修车要排队要预约，而且维修成本相对较高，买一台足够耐用的豪华车，真的挺省心的，在这点上雷克萨斯的确做得不错。

从这一份销量数据上可以看出来，谈销量，凯迪拉克基本上被甩了一条街了。

❸ 雷克萨斯这个品牌真的是伪豪车吗

雷克萨斯在北美连续获得14年的豪华品牌汽车销量第一名，2014年以来，宝马或奔驰偶尔会超过雷车销量，但雷车始终在北美保持销量亚军宝座。丰田的高端品牌是雷克萨斯，本田的高端品牌是讴歌，日产的高端品牌是英菲尼迪。雷克萨斯车连续多年获得国内外J.D.Power汽车质量调研第一名，主要特点是做工优异、质量突出、舒适性好。

❹ 雷克萨斯属于豪华车吗！为什么

雷克萨斯LS属于豪华车。
豪华车是英语super-luxury cars的直译，一般指D级车。D级车轴距一般在2 .8以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS级。在超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车。但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，使人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。

❺ 在日系汽车里面，雷克萨斯算是豪车吗

我们经常听说日本人喜欢国内商品，他们宁愿在买车时有一些日本品牌如雷克萨斯。或者日本特别主张进口汽车的进口，如奔驰，宝马，奥迪和其他品牌，我觉得他们是一种象征着身份的汽车。这两个之间有什么区别？

雷克萨斯是日本的豪华车吗？日语是什么样的豪华车？

日本汽车制造商思考蓄意利润和高价格。除了唱歌，英菲尼迪，雷克萨斯。事实上，马自达也已经做了一个奢侈品牌，它是“amati”奢侈品牌。但是，因为它只是追赶日本的经济萧条，奢侈品牌的马自达不能。

摘要：日本汽车中的这些奢侈品牌专门为美国人做好准备。该模型的释放基本上都在美国。如果你现在看了，雷克萨斯是日本的当地奢侈品牌。

是否有可能在销售老板中返回老板，我觉得日本性格，特别注意车辆的稳定性。和BBA一样，我在五年后担心，故障率很高。因此，雷克萨斯将在随后的时间变得越来越有吸引力。

❻ 雷克萨斯是日系汽车，为什么在欧美销量却是第一

尽管丰田集团豪华品牌雷克萨斯在国内市场不强，产品实力处于一线，但销量始终表现在二线豪华品牌的业绩上。 但是在北美市场，雷克萨斯的表现令人瞠目，在过去，雷克萨斯连续2个月获得北美市场豪华品牌的首位，但今年的累计销量与宝马相差无几，如果没有事故的话，雷克萨斯将超过宝马，位居北美豪华上市第一。

雷克萨斯为什么在国内火不起来，在北美却红了？

和国内市场一样，雷克萨斯在北美市场上ES依然占非常大的出货比重，其次是RX这样的城市SUV，但新上市的运动化SUV--NX在北美市场也占优势，月平均5000左右的销量占雷克萨斯总出货量的比例逐渐雷克萨斯为什么在国内火不起来，在北美却红了？

为了进一步增强产品竞争力，雷克萨斯打破了以前只在日本本土生产的惯例，现在在美国的工厂生产ES，RX也在加拿大工厂开始生产，由此明显增强了雷克萨斯在北美市场的竞争力，至少相对于其他豪华品牌，更多

❼ 你认为在日系汽车里，雷克萨斯算不算豪车呢

通常在我们的意识中，觉得bba系列的汽车就是豪车，再好一点的就是保时捷和法拉利了。但是现在有一款车，也挤进入了新兴的豪车标准，它就是雷克萨斯，至少在我个人眼中来看。它绝对算不上是豪车，而且雷克萨斯现在也成为了日系汽车的代表，车辆销量成绩也非常的领先。你知道的日系汽车里面有哪些是豪车吗？在你看来雷克萨斯是否算得上是豪车呢？

雷克萨斯和丰田的车子在用料上一直都是秉承着够用就好的原则，但实际使用起来体验还可以，至少在耐用性上表现得不错。很多在国内卖的雷克萨斯车型，和国外基本上都是完全一致的，没有针对中国市场单独减配。如果堆材料就可以出一台好车，那么国产车型就不会这么的不受待见。设计优于用料，看实际使用感受，便宜材料不代表低质量，雷克萨斯定位舒适家用，没必要使用太过运动的配置，铸铁便宜耐造，运动性能差点，也就是重，但是这不影响设计理念。

一.雷克萨斯当然算豪车

最后就是雷克萨斯的质量了，雷克萨斯的质量绝对对得起豪车的标准，甚至比我们眼中的豪车质量还要好，不存在偷工减料，该用的零件，一个都不会少。

❽ 雷克萨斯真好吗其实雷克萨斯在日本都是穷人买，富豪买的是它

虽然中国人口众多，地大物博，然而由于汽车工业起步较晚，因此国内对于豪车的定位还停留在奔驰、宝马、奥迪甚至雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等国外品牌上。在欧洲，有钱人都会选择BBA、保时捷等豪华品牌来彰显自己身份，其中有个很重要的原因就是这些品牌都来自本土。那么对于拥有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等一系列豪华品牌的日本来说，他们的有钱人都开什么车呢？你是不是以为在日本街头的豪车中，雷克萨斯这类本土豪车占了很大一部分？事实并非如此！
日本的汽车产业很早就开始发展了，生意也做到了全球各地，与德系车分成了两大阵营。因此日系车在有这么强悍的背景之下，当地人应该对本土汽车品牌很推崇。而且日本又是一个岛国，土地资源很紧张，街道不宽还是自家生产的小型车更符合当地的用车需求。只不过从豪华汽车的需求来看，雷克萨斯是豪车品牌，日本有钱人是不是都开这款车呢？
一直坚持采用自然吸气发动机的雷克萨斯并不占有优势。并且从外形设计到内饰质感，雷克萨斯在经过改进之后还是显得过于沉稳和保守了一些。所以在日本经济发达地区，比如说知名的东京富人聚集地世田谷区，街头巷尾能看到的种种豪车中，雷克萨斯并没有想象中的那么多见，基本上都是奔驰、宝马以及奥迪这些一线豪华汽车品牌，基本上和咱们国内是一样的情况。
雷克萨斯在日本保养是不要钱的、并且它油耗低，这才算是雷克萨斯的核心卖点之一。雷克萨斯主推车型往往是混动版，油耗是真的低。另外混动版车型提供6年/15万公里的免费保养。说白了，它是你目前已知的豪华品牌里，后期平均用车成本最低的，几乎没有之一。这个世界上哪些人最精明？有钱人。相信我，人傻钱多的没几个。
不过需要指出的是，无论如何，雷克萨斯都是日本本土生产的豪华汽车，日本国民对其还是有很深的情怀的，这一点不难理解，尽管有些不恰当但雷克萨斯对于日本人而言就像是咱们看红旗汽车一样，那可是“国车”。在世界知名调查机构的相关报告中显示，日本国民最喜爱的豪华汽车品牌就是雷克萨斯，并且在榜单上超出第二名非常多，也许这就是所谓的“叫好不叫座”吧，那么大家对此怎么看呢？
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