东京街头豪车

㈠ 日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车

因为日本人以节约为美德，豪车一般费油，欧美的豪车每年的税也高，但也不是说没有人买，但很少。日本的造车技术非常好，省油是第一，内部设计人性化，多功能化，这点也不能忽略。对于日本人来说，豪车和外车（国外的车）只是装逼，他们的国民性就是压抑不外露的，所以有钱也不喜欢表露出来，而且特别讨厌炫富。还有一点就是除了汽车之外，别的地方的花销不低，国家征税很厉害，就连日本的nhk（日本电视台）每个月也要收钱，只要你家有电视机或手机（因为手机也能看电视），就必须交钱，不交的话一直来催，如果你是外国人不交钱的话就会影响你以后的签证申请等，其他地方的支持也很多，也是不得不节约。

㈡ 日本街头常见的平民车，为何中国却一辆都没有

经常去日本旅游的朋友，应该都会发现这个奇怪的现象，日本街头最常见的车，可不像是我们经常在影视节目中看到的那样，豪车云集，其实日本街头最常见的是普通的再也不能普通的平民车，而且这种车型，在中国却一辆也没有，那么究竟是什么原因呢？我们一起来看下吧。

先来看看日本街头都是些什么车吧？这种车叫“K-car”，全称叫“MPV Kei Car”，简单来讲就是“MPV+轻自动车”。那么为何日本为有这么多类似车型呢？居住和行车的面积十分有限，也正因为停车、行车和日常使用考虑，K-car车型就比较方便，虽然尺寸不大，但空间很大，足够日常生活使用。

但是最最重要的不是这一点，而是??这种车在日本可以享受减税、保险便宜、年检便宜、不用提供车位证明等一系列政策上的倾斜优惠！正是有了这些众多的优惠政策，才让轻自动车在日本大行其道！而且，K-car一直是日本政府鼓励并且强烈扶持的车型，因为有着严格的尺寸标准，长宽高分别不得超过3.4m、1.48m、2m，排量也不能超过0.66L，如果消费者选择这款车，在税费上也有很大的优惠，后期在大部分的日本农村使用还免税，公司使用也可以减税。

这样看来就不难理解为什么我国却没有一辆这样的车了！在我们这里，只对1.6L以下的车和新能源汽车有补贴，而且力度也不大，对车身尺寸也没有限制，所以国人一般比较喜欢买大一点的车，看起来有面子。日本街头常见的这种车，为何中国却一辆都没有？真相让国人羞愧！

还有网友表示：人家买车是为了开车！我们买车是为了装B！这就是为什么！话虽然不好听，但理还是对的！但是也有网友，有不同的声音：不光是中国，为什么别的国家都没有这种车？因为这车特别省油，一箱油可跑一个月，能上高速，最高时速140公里。不出口，为的是技术封锁。这样看来小日本真的是心机婊啊！

㈢ 东京，纽约街头豪车有杭州多么

靠，您哪国人？别那么崇洋媚外，您妈妈没说过，要热爱祖国吗？
您老师没说过，做人要低调吗？
您....诶..

㈣ 日本有钱人并不中意本土车，他们开的豪车都有哪些

在日本，如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。

——事实真的如此吗？——

我们来看一下东京的富人区里，真日本上层社会的家门口停的都是什么车吧：

以上3张摄于田园调布，是全日本最富有的独栋别墅区。

以上2张摄于白金台，是东京最著名的三大富人区之一。

没有看错，几乎没有日本车，偶尔有凌志/宝马/奥迪，绝大部分都是奔驰。

国内土豪的最爱——保时捷卡宴则是最常见的SUV车型，不过已经比奔驰推出GL系列大举进军SUV市场前少了很多；保时捷911（老男人开）和718（年轻人开）则是最常见的跑车车型。

所谓暴发户才开奔驰、保时捷的论调根本就是错的。日本经济零增长已经26年，有钱人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴发户，日本的有钱人和全世界任何地方的有钱人一样喜欢豪车！

而街上最多的两款奔驰则是：S级（最大的那种大奔，司机开，真的到处都是）和C200（上海现在满大街的那种白色奔驰，自己开）。

黑色S为主，白色也不少，偶尔还有S做出租车

这户人家在相当于上海内环内的地段有好几幢连着的独栋大别墅，也就开C200

在东京，有钱人居住、活动的地方，什么豪车都有；

普通人居住、活动的地方，则只有出租车和小面包车。

甚至在同一个山坡（坂），山坡上的豪宅门口都是奔驰、保时捷，而山坡下的普通民房门口则就全都是丰田、日产了。

不同阶层

泾渭分明。

基本上日剧里、国内舆论里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??毡镜挠星?耍ㄉ喜闵缁幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上层社会，只有迫于“政治正确”压力的“政客”、“财阀管理层”等有顾忌的人才会选择皇冠、凌志这样的日本车，这对日本雄霸天下的汽车制造业其实是一个莫大的讽刺，因为连在自己的本土，上层社会都觉得“开一日本车都不好意思跟人打招呼”。

㈤ 雷克萨斯真好吗其实雷克萨斯在日本都是穷人买，富豪买的是它

虽然中国人口众多，地大物博，然而由于汽车工业起步较晚，因此国内对于豪车的定位还停留在奔驰、宝马、奥迪甚至雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等国外品牌上。在欧洲，有钱人都会选择BBA、保时捷等豪华品牌来彰显自己身份，其中有个很重要的原因就是这些品牌都来自本土。那么对于拥有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等一系列豪华品牌的日本来说，他们的有钱人都开什么车呢？你是不是以为在日本街头的豪车中，雷克萨斯这类本土豪车占了很大一部分？事实并非如此！
日本的汽车产业很早就开始发展了，生意也做到了全球各地，与德系车分成了两大阵营。因此日系车在有这么强悍的背景之下，当地人应该对本土汽车品牌很推崇。而且日本又是一个岛国，土地资源很紧张，街道不宽还是自家生产的小型车更符合当地的用车需求。只不过从豪华汽车的需求来看，雷克萨斯是豪车品牌，日本有钱人是不是都开这款车呢？
一直坚持采用自然吸气发动机的雷克萨斯并不占有优势。并且从外形设计到内饰质感，雷克萨斯在经过改进之后还是显得过于沉稳和保守了一些。所以在日本经济发达地区，比如说知名的东京富人聚集地世田谷区，街头巷尾能看到的种种豪车中，雷克萨斯并没有想象中的那么多见，基本上都是奔驰、宝马以及奥迪这些一线豪华汽车品牌，基本上和咱们国内是一样的情况。
雷克萨斯在日本保养是不要钱的、并且它油耗低，这才算是雷克萨斯的核心卖点之一。雷克萨斯主推车型往往是混动版，油耗是真的低。另外混动版车型提供6年/15万公里的免费保养。说白了，它是你目前已知的豪华品牌里，后期平均用车成本最低的，几乎没有之一。这个世界上哪些人最精明？有钱人。相信我，人傻钱多的没几个。
不过需要指出的是，无论如何，雷克萨斯都是日本本土生产的豪华汽车，日本国民对其还是有很深的情怀的，这一点不难理解，尽管有些不恰当但雷克萨斯对于日本人而言就像是咱们看红旗汽车一样，那可是“国车”。在世界知名调查机构的相关报告中显示，日本国民最喜爱的豪华汽车品牌就是雷克萨斯，并且在榜单上超出第二名非常多，也许这就是所谓的“叫好不叫座”吧，那么大家对此怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 日本人均收入高于国人，为何街上却没有国人崇拜的豪车

如今的汽车行业发展的越来越好，买车的人也越来越多，从拥堵的交通状况就能看出来。在国内的大街小巷经常能看到一些豪车的身影，它们个个价值不菲。但是有人却发现在日本的街头竟然看不到一辆豪车，这到底是为什么呢？

有些人觉得开着豪车出门面子上非常好看，所以他们就算贷款也要把汽车买下来。但是在日本人的消费理念有所不同，他们始终觉得无论是自行车还是汽车都只不过是一种代步的工具罢了。知道了真相之后大家有什么看法吗？

(本文图片来源网络，如有侵权请联系删除)

㈦ 日本街头满是0.6排量的k-car，为什么在中国却没有呢

在日本，0.6排量的小车，也就是大家口中的“k-car”，长3400mm以下，宽1480mm以下，高2000mm以下，最大马力不超过64匹，算是个“小盒子”。