帝豪ev电动车电池
『壹』 帝豪ev是三元锂电池吗
根据目前看到的介绍,都是表明帝豪EV使用的是三元锂电池。
『贰』 续航担忧帝豪EV实车评测直面电池衰减
这次的新能源试驾活动选择在海南是有深意的,根据海南省发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出:“2030年开始禁售燃油车”。作为中国第一批现行示范点,新能源汽车的发展及技术突破与之息息相关。
此次吉利带来了几何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源车型供媒体测评,几何A在上个月杭州试驾活动中已经详细测评,而GSe和EV253确实让我纠结了一会儿,最终还是选定了帝豪EV253这台车型进行体验,原因可就不一般了。
这台帝豪EV253可是一台跑了3年16万公里的老车型,可谓功勋卓越。平时媒体测试旧车的机会可着实不多,因此我也算是经过一番“思想斗争”,才拿到了这次测试的机会。
目前帝豪EV系列已经进化了4代,从2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400,再到最新的EV500,不仅是续航里程不断突破爬升,更领先的新能源技术也同样运用在了新款车型里。
作为开荒的第一功臣帝豪EV253,放到如今硝烟弥漫的新能源汽车圈里,95kW的总功率,240Nm的最大扭矩,45.3kWh的电池容量等等数据参数确实稍显不够看。但是换一个维度,已经拥有10万市场保有量的帝豪EV,若不是凭借着初代车型使用成本低、品质优异等优势建立的消费者信任,估计早已面临市场淘汰。
EV253的实车状况
试驾的这台帝豪EV253出发前肯定做了次“大保健”,主机厂也不可能拿台破破烂烂的旧车便给媒体试驾。整车的漆面完整,但有少许的剐蹭痕迹,符合3年的使用车况。整体造型迎合了当年的审美,被时下称为“吉利帝豪EV之经典款”。上下进气格栅为格纹连接设计,用蓝色饰条点缀,8颗灯珠LED日行灯及其他灯组造型轮廓线条不复杂不张扬,不负经典名头。
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『叁』 吉利电动汽车使用什么电池
鳞酸铁锂主要用在公交车上,像这种轿车,不管是奔驰宝马啊还是其他的车,主要用的是宁德时代三元锂电池。
『肆』 各位帝豪ev是什么电池
是锂电池。
『伍』 吉利帝豪evpro用的什么电池
三元锂电池。
帝豪EV Pro这款车这是非常的光棍,一共有三款车,三款车的名字分别为网约版、个人网约版和畅行版,可以看出帝豪EV Pro就是直冲网约服务而来的。
在最重要的续航方面,帝豪EV Pro三款车型均搭载52.7kWh的三元锂电池,续航也都为421km,三款车型区别主要是车辆上户时有一定的限制要求。充电方面,帝豪EV Pro半小时同样能够补能80%。
外观上,坦诚讲帝豪EV Pro其实就是将燃油版的帝豪GL进行了油改电,只是在中网部分改进了一下,将中网变成了封闭式格栅,以符合其电动车的身份。
尺寸方面,帝豪EV Pro的车身尺寸则是4755/1802/1503mm,轴距为2700mm,作为一台紧凑型轿车,尺寸还是较为不错。
品质方面,吉利作为国内最大的民营汽车企业,在车辆的基本品质方面还是比较有保障的,为了让客户放心买,吉利还承诺首任车主电芯终身质保,三电质保达到5年/50万公里。
『陆』 帝豪ev 电池是三元锂的还是磷酸铁锂的吗
简单的说,在相同体积的条件下:
1、三元材料锂电池电压更高,开起来速度更快;
2、磷酸铁锂电池容量更大,续航能力更强,且循环寿命更长使用时间更长。
『柒』 帝豪ev的三元锂电池更换一组多少钱
你好!对于这款车的三元锂电池来说,一般更换一组价格要在3万左右,相对来说价格是比较高的。
『捌』 吉利帝豪ev300的电池撞坏更换要多少钱
吉利帝豪ev300一组电
池大概在
2000元左右哦。