帝豪车防冻液不循环

1. 汽车防冻液不循环会造成什么后果

会水温升高甚至会开锅，会对发动机有害，最可怕可能会充坏汽缸垫或拉缸甚至缸体变行。会缩短水管水箱老化时间，还有对传感气有影响，建议水问高与90不要在开，要及时去检修！

2. 换防冻液水箱水不循环怎么办

小工豁你的哈！没坏。
是因为加了防冻液，但是里面的空气没排完。之前我去保养也是这个问题，也是等了很久喊了个4S的师傅过来看才弄清楚原因，很多车子现在不是自排气的，估计你的车子也不是。所以加了防冻液看到起是液面正常了，但是你跑一下，液面会下来。
给小工说找到排气阀，把里面的气排完了你的车子消化就好了呵呵，马上就循环了。
这个是我的经验希望能帮到你

3. 防冻液不会循环,但是水温度不高什么情况

如果是油门加大防冻液就循环，则属于正常情况。水箱水路有大循环和小循环之分，而水箱散热器靠节温器控制大小进行循环切换，当油门加大时，发动机功率大发热也大。因此为了散热，节温器会调整开启大循环，这个时候水箱防冻液才会循环。

防冻液不循环怎么回事

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。

水箱散热器主要通过分流，以及加大防冻液与散热器管壁接触面积的方式来达到快速导热的目的，最后再经散热片将散热管由防冻液传导而来的热量散发到空气之中。而当长久地使用，防冻液的性能也会随之下降，为了保证发动机的正常运作就必须更换防冻液。

在加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

4. 防冻液换了为什么不循环

不循环的原因很多，不是防冻液的问题。检查一下水泵和节温器

5. 水箱防冻液不循环，油门加大就循环，这是怎么回事

水箱防冻液不循环，油门加大就循环属于正常情况，区别在于走不走水箱散热器，靠节温器控制大小循环切换。油门加大的时候，发动机功率大，发热大，因此为了散热，节温器会调整开启大循环，这个时候水箱才会循环。

水箱散热器主要通过分流，以及加大防冻液与散热器管壁接触面积的方式来达到快速导热的目的，最后再经散热片将散热管由防冻液传导而来的热量散发到空气之中。而当长久的使用，防冻液的性能也会随之下降，为了保证发动机的正常运作就必须更换防冻液。

正常来说，只要使用的一直都是符合规定的同型号防冻液，那么在更换时是不需要清洗水箱的。而只有当防冻液被污染，或者水箱出现水垢等情况时，才需要对水箱进行清洗。

(5)帝豪车防冻液不循环扩展阅读：

汽车的防冻液使用介绍如下：

因为防冻液的有效期一般为两年，过期的防冻液会造成缸体腐蚀，严重的甚至会对发动机造成严重损伤。另外，防冻液的冰点一般在-25℃左右，如果到更冷的地方还需要换冰点更低的防冻液。

夏季，有的车主会直接加水或者用防冻液掺水代替纯粹的防冻液。专业人士提醒这些操作都不可行，容易造成水分蒸发、防冻液损耗以及车辆温度异常，更别说长期加自来水对部件存在一定锈蚀作用。因此，使用专用的防冻液才是真正保护爱车的方法。

6. 帝豪718刚换完防冻液 水不循环 怎么回事 太急了

应该是换之前就不循环了ba

7. 车里的防冻液不能循环了怎么办…还能开吗

如果仪表盘的水温灯亮起，就需要及时添加防冻液了，否则可能会损坏发动机。

防冻液的主要作用是以下三点：

1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

2、防止水垢，降低散热器温度作用。

3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

所以当防冻液缺少时，会直接影响到水箱的散热效果，水温过高时，仪表盘红色水温灯会亮起，此时若不熄火继续行驶，可能导致发动机拉缸而损坏。

防冻液更换周期需根据厂家手册为准，通常每2年或4万公里更换一次，最长为每4年或6万公里更换一次。有少数汽车厂家防冻液支持终身免更换，只需要定期检查，由于这种防冻液流动性稍差，需要注意冷却系统循环散热是否正常。

平时需要关注一下防冻液的位置，一定要保持在最低值和最高值之间。

8. 急 汽车防冻液循环问题

如果是刚刚修过冷却系统，或者更换完防冻液。冷却系统里面可能有气。会导致防冻液不循环。也有可能是水泵有问题，或者节温器有问题。可以试一下水箱的上水管和下水管

9. 车里的防冻液不能循环了怎么办…还能开吗

肯定不能继续开了，因为没办法给发动机降温会出现各种情况

10. 汽车发动机冷却水不循环有些什么原因

如果车主在冷启动时，发现自己车辆的冷却液不循环（进入小循环），这乃是非常正常的，如果循环了，证明我们车辆的节温器坏掉了，车辆冬天低温冷启动的时候，发动机冷却液直接进入大循环模式。

这个时候，发动机冷却液温度不容易上升，导致发动机缸内燃油雾化效果太差，不利于降低车辆燃油消耗，反而会增加发动机积碳。

注意事项：

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。